سقوط طائرة اخرى للقوات الجوية المصرية فى اقل من 72 ساعة

الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.

Tubacooo

عضو
إنضم
8 أكتوبر 2012
المشاركات
4,896
التفاعل
12,357 0 0
انباء واكرر انباء عن سقوط ميراج 5 من مطار البراجات واستشهاد المقدم طيار \ محمد وجيه
ان توصل احد لتأكيد على الحادث فليتفضل بضمه
ايه الفقر دا
 
طلعة تدريب من مطار البريجات ... عطل فني ولم يتمكن من القفز
 
رحمة الله عليه ...قد تكون اعمال تخريبية ..اتذكر انه الف16 التي سقطت في نفس المحافظة التي حدث فيها تفجير قبل اسابيع
 
رحمة الله عليه ...قد تكون اعمال تخريبية ..اتذكر انه الف16 التي سقطت في نفس المحافظة التي حدث فيها تفجير قبل اسابيع
لا ليس لهذه الدرجة

القوات الجوية تواجه حوادث كثيرة جدا لا نسمع منها الا عمليات السقوط لكن هناك هبوط اضطراري وكذلك عطل بالمحرك لحظي ويعود للعمل والسبب كثافة التدريب التي تتم

لكن ان تصل للتخريب فهذا صعب جدا للعقيدة العسكرية والأمن الحربي وعقوبة الإعدام التي تنتظر حتما المخرب
 
يادى النصيبة تغور الميراج ازاى مقدرش يسيب الطيارة بردو فحادثة الاف 7 بتاع اسوان من 3 شهور الطيار متمكنش من القفز ومات الطائرات القديمة كدا مشكلتين ولا بيطيرو ولا بيسيبوا الطيارين يطيروا
حاجة تنرفز

مانعرفش ملابسات السقوط ايه لكن ممكن يكون كان فوق منطقة مأهولة بالسكان وحاول تفاديها وتناسى نفسه

ممكن عطل فني في مقد القذف

وهكذا

لكن سقوط الطائرات اعتقد جدول التدريب المكثف يزيد من الاستهلاك الفني للمقاتلات
 
ماذا يحدث ؟
هل أصبحنا كالهند؟
فى حوادث السقوط
 
عموما احاول التأكد من الخبر لكن اذا ذكرت ما توصلت اليه عبر التصفح
 
ماذا يحدث ؟
هل أصبحنا كالهند؟
فى حوادث السقوط

لاحظ أن عمليات التدريب مكثفة خصوصا مع تزامن الأخبار حول فشل الحوار مع اثيوبيا في موضوع السد واجتماع مجلس الأمن القومي من يومين

وبالتالي غالبا نحن في اجواء ما قبل عملية عسكرية محتملة غالبا بعد الانتهاء من الاستفتاء على الدستور ورجوع القوات لثكناتها وتفرغ هيئة العمليات للمجهود الخارجي

هذه التدريبات تشهد انماط جديدة وكثيفة وتزامن اكثر تتابعا وبالتالي الخسائر في التدريب مقبولة ورحم الله شهيد الواجب

ولكن هي رسالة نؤديها
 
لاحظ أن عمليات التدريب مكثفة خصوصا مع تزامن الأخبار حول فشل الحوار مع اثيوبيا في موضوع السد واجتماع مجلس الأمن القومي من يومين

وبالتالي غالبا نحن في اجواء ما قبل عملية عسكرية محتملة غالبا بعد الانتهاء من الاستفتاء على الدستور ورجوع القوات لثكناتها وتفرغ هيئة العمليات للمجهود الخارجي

هذه التدريبات تشهد انماط جديدة وكثيفة وتزامن اكثر تتابعا وبالتالي الخسائر في التدريب مقبولة ورحم الله شهيد الواجب

ولكن هي رسالة نؤديها
ستكون مقبوله
إذا ما تقوله صحيح
لكنى أعتقد ان مصر ليست مهيئه حاليآ لا داخليآ ولا خارجيآ للقيام بعمل عسكرى خارج الحدود
 
الله يرحم الجميع اعتقد ان القيادة المصرية تريد التخلص من طياريها بهذه الطائرات القديمة فمتى ستخرج الخردة من الخدمة
 
ستكون مقبوله
إذا ما تقوله صحيح
لكنى أعتقد ان مصر ليست مهيئه حاليآ لا داخليآ ولا خارجيآ للقيام بعمل عسكرى خارج الحدود
عندما يكون عامل الوقت ضدك الحسابات المنطقية قد لا يعتد بها

تعالى نحسبها سياسيا ,,, انت تمر بجفاء مع الغرب ... لا جديد اذن

عملية عسكرية سترفع من اسهم المؤسسه العسكرية تماما في التعامل مع التهديدات الخارجيه خصوصا وأن البلد في حالة استنفار أمني فلا جديد في الواقع الداخلي

اقتصاديا فالمخصصات للجيش والتدريب لم تتأثر بوضع البلاد

عسكريا التدريب على قدم وساق
 
الله يرحم

الجميع اعتقد ان القيادة المصرية تريد التخلص من طياريها بهذه الطائرات القديمة فمتى ستخرج الخردة من الخدمة

وهل F-16 بلوك 40 بمحرك جينيرال اليكتريك استيراد 1999 وعمرة 2006 هي طائرة قديمة ..؟؟
 
وهل F-16 بلوك 40 بمحرك جينيرال اليكتريك استيراد 1999 وعمرة 2006 هي طائرة قديمة ..؟؟

صديقي صاحب الخبر تحدث عن الميراج ,, هل عندك معلومات عن اخر تطوير لها ؟!


و رحم الله شهيد الواجب و تقبله من الشهداء
 
صديقي صاحب الخبر تحدث عن الميراج ,, هل عندك معلومات عن اخر تطوير لها ؟!


و رحم الله شهيد الواجب و تقبله من الشهداء
العدد الكلي للميراجات 5 يدور في فلك 60 تم تطوير 24 منهم للمعيار حورس فلا استطيع افادتك تحديدا هل الطائرة معيار جديد أم قديم ثم ثانيا عمرة المحرك سنيكما تتم في مصر
 
صديقي صاحب الخبر تحدث عن الميراج ,, هل عندك معلومات عن اخر تطوير لها ؟!


و رحم الله شهيد الواجب و تقبله من الشهداء

لو كانت الحادثتين حدثوا فى اوقات متباعدة لن نكون بهذا الغضب بالتأكيد
عموما التطوير حورس حديث الى حد كبير
اعتقد العيب الاكبر فى صيانة او الاهتمام بالطائرات القديمة تلك
 
وين المصدر يا جماعه بحثت ولم اجد الخبر
يجب وضع مصدر
 
لو كانت الحادثتين حدثوا فى اوقات متباعدة لن نكون بهذا الغضب بالتأكيد
عموما التطوير حورس حديث الى حد كبير
اعتقد العيب الاكبر فى صيانة او الاهتمام بالطائرات القديمة تلك
دائما هناك معدل خسائر فمثلا نتحدث عن قرابة 30 طائرة فالكون سقطت مقابل عدد اقل من ميج 21 وعدد اقل بكثير للميراج 2000

هذا يتوقف على عدد الطلعات ومهام الطائرات بخلاف وجود خطأ بشري أو فني رهن التحقيق

لكن يزيد الخطأ الفني والبشري بزيادة معدل النشاط الجوي

مثلا ربما يمكن من الأسباب سبب يتعلق بالطيار نفسه ... سبب صحي او اغماءة او فقدان للوعي خصوصا نحن نتحدث عن مقدم اركان حرب على مقاتلة وهذا يعني اننا نتحدث عن قائد سرب الى قائد لواء تقريبا
 
وين المصدر يا جماعه بحثت ولم اجد الخبر
يجب وضع مصدر
كما قلت هو خبر تدولته صفحات الفيس مصحوبا بصورة للطيار لكن جاري التأكد لكن ما أفعله ليس اكثر من تحليل لافتراض
 
الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.
عودة
أعلى