السلام عليكم اخواني الاعزاء
اليوم لدينا دراسة اعدها العميد عبد الحميد هاشم حبيب
الدراسة جميلة جدا وكنت قد سبق وكتبت منها مقتطفات بسبب طول الموضوع
واليوم اعود لاكتب منها مقتطف اخر عن طرق مواجهة الدروع الرد فعلية
سيكون الموضوع على اجزاء لانه كما سبق وقلت موضوع طويل
اتمنى ان يعجبكم
بسم الله الرحمـــــــــــــــــــن الرحيم
الدراسة جميلة جدا وكنت قد سبق وكتبت منها مقتطفات بسبب طول الموضوع
واليوم اعود لاكتب منها مقتطف اخر عن طرق مواجهة الدروع الرد فعلية
سيكون الموضوع على اجزاء لانه كما سبق وقلت موضوع طويل
اتمنى ان يعجبكم
بسم الله الرحمـــــــــــــــــــن الرحيم
يعتبر الاتجاه الى زيادة حجم عيار الحشوة الجوفاء (زيادة قطرها ) بهدف الحصول على اختراق اكبر يعتبر هذا الاتجاه غير كاف لمواجهة الدروع الرد فعلية ويلزم تصميم اكثر تعقيدا للرؤوس الحربية وهناك عدة طرق لتناول هذا الاتجاه ولكن يجمع بينها فكرة واحدة وهي اداء الراس الحربي على عدة مراحل للتغلب على الدرع الرد فعلي وذلك بوضع شحنة مفرقعات مجوفة امامية وذلك لتنظيم المسار (ولو لوقت محدد) امام نافورة المعدن المسال الناتج من شحنة المفرقعات المجوفة الرئيسية في الخلف.
وتختلف هذه الحلول بالنسبة لمكونات الجزء الامامي الذي يقوم بتنظيف المسار قبل انفجار الشحنة الخلفية للمفرقعات وتشمل البدائل مايلي:
* شحنة مفرقعات امامية تقوم بفتح ممر في طبقة مفرقعات الردع الرد فعلي وبدون تفجيرها.
* استخدام شحنة طاقة الحركة في حالة توفرها في السلاح المضاد للدروع وذلك باستخدام مقدمة لفتح الدرع الرد فعلي .
* استخدام مقدمة قوية وثقيلة في الصاروخ بحيث تمسك باللوح الامامي قبل تطايره .
* استخدام شحنة مفرقعات مجوفة صغيرة امامية بحيث تعمل نافورة المعدن المسال الناتج منها على ازالة بلاطة الردع الرد فعلي ولذك قبل تكوين نافورة المعدن المسال للشحنة الجوفاء الرئيسية في الخلف.
* استخدام شحنة جوفاء من المفرقعات تقوم بتدمير كل بلاطات الدرع الرد فعلي وبعد ذلك تعمل شحنة جوفاء رئيسية من المفرقعات وبعد زمن تاخير يتم فيه تطاير الالواح المعدنية للدروع ويكون الطريق خاليا امام نافورة المعدن المسال للشحنة الرئيسية .
* استخدام شحنة طاقة الحركة في حالة توفرها في السلاح المضاد للدروع وذلك باستخدام مقدمة لفتح الدرع الرد فعلي .
* استخدام مقدمة قوية وثقيلة في الصاروخ بحيث تمسك باللوح الامامي قبل تطايره .
* استخدام شحنة مفرقعات مجوفة صغيرة امامية بحيث تعمل نافورة المعدن المسال الناتج منها على ازالة بلاطة الردع الرد فعلي ولذك قبل تكوين نافورة المعدن المسال للشحنة الجوفاء الرئيسية في الخلف.
* استخدام شحنة جوفاء من المفرقعات تقوم بتدمير كل بلاطات الدرع الرد فعلي وبعد ذلك تعمل شحنة جوفاء رئيسية من المفرقعات وبعد زمن تاخير يتم فيه تطاير الالواح المعدنية للدروع ويكون الطريق خاليا امام نافورة المعدن المسال للشحنة الرئيسية .
سنركز في مناقشتنا على البديل الاخير الذي عادة ما يشار اليه بنظام الراس الحربي المزدوج tandem shaped charge وهو اكثر الاختيارات التي يتم بحثها وبدا العمل بها عام 1974 وتستخدم حاليا مع رؤوس حربية في الخدمة .
المكونات الاساسية للراس الحربي المزدوج:
يتكون الراس الحربي المزدوج من شحنة مفرقعات امامية وخلفها توجد الشحنة الرئيسية وعادة ما تكون الشحنة الامامية صغيرة العيار ( كلتا الشحنتين مجوفة) ونتيجة لان الشحنة الامامية تنفجر اولا ولحماية الشحنة الخلفية من تاثير الانفجار يتم وضع حاجز بينهما ومن البديهي ان يكون هذا الحاجز سميكا ويزداد السمك كلما قلت المسافة بينهما وكلما زاد زمن التاخير بين عمل الشحنتين او كلما زاد طول الشحن الامامية وحتى لا يعوق هذا الحاجز او يستهلك جزءا كبيرا من طاقة نافورة المعدن المسال للشحنة الخلفية حتى لا يتم ذلك يراعى ان يكون هذا الحاجز له سمك رقيق في منتصفه بالاضافة الى تواجد فتحات في جسم الراس الحربي لاخراج نواتج انفجار الشحنة الجوفاء الامامية ويراعى ايضا ان يناسب عدد الفتحات خروج نواتج الانفجار بسرعة حتى لا يستمر الضغط لفترة طويلة على الحاجز وبدون هذه الفتحات فان الراس الحربي لا يؤدي وظيفته كما ينبغي .
ويراعى عند تصميم الشحنة الامامية عدة مطالب هي ان تكون مقدمة نافورة المعدن المسال لها سرعة عالية . وان يكون قطر وطول هذه الشحنة بحيث لا تمثل عبئا كبيرا من ناحية الوزن كلما امكن ذلك لان الوظيفة الاساسية لهذه الشحنة هي العمل على تشغيل الدرع الرد فعلي فقط.
والسرعة العالية لمقدمة نافورة المعدن المسال لها اهمية كبيرة ايضا في تفجير بلاطات الدرع الرد فعلي والمطلب الاخير في تصميم هذه الشحنة هو انسيابية شكلها من الخلف وذلك لتقليل الحمل على الحاجز وتقليل وزن الشحنة اضافة الى ان قطر الحشوة الجوفاء بعد طول معين ليس له تاثير في ادائها .
يتبع
