- إنضم
- 6 يوليو 2012
- المشاركات
- 3,314
- التفاعل
F 16 APG-68(V)9 radars
ينتمي هذا الرادار الى عائلة AN/APG-68 الذين يركب علىf-16C/D باختلاف عائلة AN/APG-66 التي كانت تركب على F-16A ..و بطبيعة الحال يبقى 9(V) اخر مولود لل AN/APG-68 بعد 8 طرازات توالت عليه منذ سنة 1980 .
إذن سنتكلم عن AN/APG-68 بشكل عام ثم نضيف الجديد فيما يخص رادارنا APG-68(V)9 بشكل اذق:
في سنة 1980 فازت شركة NORTHROP GRUMMAN بعقد بتطوير APG-66 أي بجعله مزدوج الاشارة DUAL-MODE اي صنع رادار جديد مبني على APG-66 لكن يستخدم طريقة الارسال PRFS مننخفضة لكي يتسنى للطيار استعمال صواريخ جو-ارض وفي نفس الوقت متوسطة-مرتفعة مع نفسه PRFS للقدرة على الحرب جويا باستعمال AMRAM زيادة على تقنية اخرى لبرمجة الاشارات النتيجة كانت ولادة APG-68 و تحويل f-16 الى مقاتلة متعددة المهام polivalente
المكونات الاساسية للرادار AN/APG-68 :
1 - ANTENNA .
2 - نضام ارسال الاشارة المزدوجة MDT.
Modular Low-power radio frequency (MLPRF) - 3
4 - (PSP) نضام برمجة الاشارة .
الرادار apg-68-(v)9 لا يختلف من نا حية اخواته الاخريين من نا حية البنية الاساسية لكن طرئ بعض التغيير او لنقل بعض التطوير في احدى مكوناته جعلته يكتسب قدرات اخرى( انضر الى modified ) جعلته يقترب شيئا ما الى AESA
اذن فكما ترون المعطيات تغيرت, طورت بعض المكونات و عوضت اخرى بمكونات جديدة :
المكونات الاساسية لل AN/APG-68(V)9 الجديد:
1 - على مستوى ANTENNA :
.Aتم اضافة نظام "IMU" او INERTIAL MEASUREMENT UNIT الى نضام " GPS" الموجود اصلا ..و هما نضامان للملاحة الجوية يرتكز عليهم كومبيوتر الطائرة ليس لتحديد المواقع و موقع الطائرة نفسها navigationsystem و انما ايضا لتوجيه الصواريخ الاختلاف بين الاول و الثاني هي الوحدات القياسية كون ان "IMU" له الجوريتمات اخرى.
B. اضافة نضام"SAR " او SYNTHETIQIC APERTURE RADAR : لكي نفهم اهمية هذا النضام يجب علينا ان نعرف ان بينما عين الانسان قادرة على اعطاء صورة متاكملة على ما نشاهد ,اي رادار ليس قادر على هذا..يعطيك كل المعلومات على الجسم المعين, المسافة الفاصلة , الحجم..لكن صورة 3D و واضحة..ابدا و هنا نضام SAR يحل المشكل ..هذا النضام ابتكر لاول لاهداف سلمية فضائية (برنامج AN/UPD-1 ) و يعتمد على تحليل دقيق للاشارة الرادارية من زاوية معينة و تحويلها الى صورة عالية الدقة:
صورة للقمر الاصطناعي ERS1 بعدسته الاسشعارية SAR
C- على مستوى (MDT) تم تقويته عن طريق تغيير بعظ الاجزاء المكونة لاطالة من عمره العملي.
D- تم استبدال تماما نضام (MLPRF ) بنضام (MoRE ) أو
RECEIVER/EXCITER MODULAR
E- استبدال ايضا نضام (PSP) بنضام (CoRP) او COMMON RADAR PROCESSOR و يعتمد هذا
الاخير على تكنولوجيا جديدة لفرق الشوائب في مجموع الاشارات عن الاشارات
الصحيحة TRUE SIGNAL مما قلص من الوقت للتعامل مع المعلومات المخزنة
بالتالي الي الحفاض على قدر كبير من الذاكرة الاجمالية...بالمقارنة مع APG-68-V-7 لقد قويت الذاكرة بعشرة اضعاف
1. زيادة قوة F-16 في الموا جهات جو-جو بنسبة 33% عدى تمتعها بنضام SAR
2 - تخفيض الوزن,تخفيض احتياجات الطاقة و التبريد .
3 - انخفاض تكاليف الدعم و الصيانة بنسبة 25%-45%.
4 - متطابق مع LITENING II و جميع PODS -EO
5 - متطابق مع ASPJ, ASPIS, ALQ-131 و اضمة EW .
6 - ممكن ان يتتبع 4 اهداف في نفس الوقت LOCKED .
الخاصيات التقنية للرادار:
1 - طريقة العمل: متعدد المهام...Multi-mode radar.
2- الموجة الرادارية: X-band (6.2 to 10.9 GHz
3-MBTF: ساعة 400 .
4 - الحجم: 1.3 m³.
5- الوزن: 164 kg.
6 - المدى: هنا الاراء متضاربة ما بين 265-300 KM .
ينتمي هذا الرادار الى عائلة AN/APG-68 الذين يركب علىf-16C/D باختلاف عائلة AN/APG-66 التي كانت تركب على F-16A ..و بطبيعة الحال يبقى 9(V) اخر مولود لل AN/APG-68 بعد 8 طرازات توالت عليه منذ سنة 1980 .
إذن سنتكلم عن AN/APG-68 بشكل عام ثم نضيف الجديد فيما يخص رادارنا APG-68(V)9 بشكل اذق:
في سنة 1980 فازت شركة NORTHROP GRUMMAN بعقد بتطوير APG-66 أي بجعله مزدوج الاشارة DUAL-MODE اي صنع رادار جديد مبني على APG-66 لكن يستخدم طريقة الارسال PRFS مننخفضة لكي يتسنى للطيار استعمال صواريخ جو-ارض وفي نفس الوقت متوسطة-مرتفعة مع نفسه PRFS للقدرة على الحرب جويا باستعمال AMRAM زيادة على تقنية اخرى لبرمجة الاشارات النتيجة كانت ولادة APG-68 و تحويل f-16 الى مقاتلة متعددة المهام polivalente
المكونات الاساسية للرادار AN/APG-68 :
1 - ANTENNA .
2 - نضام ارسال الاشارة المزدوجة MDT.
Modular Low-power radio frequency (MLPRF) - 3
4 - (PSP) نضام برمجة الاشارة .
الرادار apg-68-(v)9 لا يختلف من نا حية اخواته الاخريين من نا حية البنية الاساسية لكن طرئ بعض التغيير او لنقل بعض التطوير في احدى مكوناته جعلته يكتسب قدرات اخرى( انضر الى modified ) جعلته يقترب شيئا ما الى AESA
اذن فكما ترون المعطيات تغيرت, طورت بعض المكونات و عوضت اخرى بمكونات جديدة :
المكونات الاساسية لل AN/APG-68(V)9 الجديد:
1 - على مستوى ANTENNA :
.Aتم اضافة نظام "IMU" او INERTIAL MEASUREMENT UNIT الى نضام " GPS" الموجود اصلا ..و هما نضامان للملاحة الجوية يرتكز عليهم كومبيوتر الطائرة ليس لتحديد المواقع و موقع الطائرة نفسها navigationsystem و انما ايضا لتوجيه الصواريخ الاختلاف بين الاول و الثاني هي الوحدات القياسية كون ان "IMU" له الجوريتمات اخرى.
B. اضافة نضام"SAR " او SYNTHETIQIC APERTURE RADAR : لكي نفهم اهمية هذا النضام يجب علينا ان نعرف ان بينما عين الانسان قادرة على اعطاء صورة متاكملة على ما نشاهد ,اي رادار ليس قادر على هذا..يعطيك كل المعلومات على الجسم المعين, المسافة الفاصلة , الحجم..لكن صورة 3D و واضحة..ابدا و هنا نضام SAR يحل المشكل ..هذا النضام ابتكر لاول لاهداف سلمية فضائية (برنامج AN/UPD-1 ) و يعتمد على تحليل دقيق للاشارة الرادارية من زاوية معينة و تحويلها الى صورة عالية الدقة:
صورة للقمر الاصطناعي ERS1 بعدسته الاسشعارية SAR
C- على مستوى (MDT) تم تقويته عن طريق تغيير بعظ الاجزاء المكونة لاطالة من عمره العملي.
D- تم استبدال تماما نضام (MLPRF ) بنضام (MoRE ) أو
RECEIVER/EXCITER MODULAR
E- استبدال ايضا نضام (PSP) بنضام (CoRP) او COMMON RADAR PROCESSOR و يعتمد هذا
الاخير على تكنولوجيا جديدة لفرق الشوائب في مجموع الاشارات عن الاشارات
الصحيحة TRUE SIGNAL مما قلص من الوقت للتعامل مع المعلومات المخزنة
بالتالي الي الحفاض على قدر كبير من الذاكرة الاجمالية...بالمقارنة مع APG-68-V-7 لقد قويت الذاكرة بعشرة اضعاف
1. زيادة قوة F-16 في الموا جهات جو-جو بنسبة 33% عدى تمتعها بنضام SAR
2 - تخفيض الوزن,تخفيض احتياجات الطاقة و التبريد .
3 - انخفاض تكاليف الدعم و الصيانة بنسبة 25%-45%.
4 - متطابق مع LITENING II و جميع PODS -EO
5 - متطابق مع ASPJ, ASPIS, ALQ-131 و اضمة EW .
6 - ممكن ان يتتبع 4 اهداف في نفس الوقت LOCKED .
الخاصيات التقنية للرادار:
1 - طريقة العمل: متعدد المهام...Multi-mode radar.
2- الموجة الرادارية: X-band (6.2 to 10.9 GHz
3-MBTF: ساعة 400 .
4 - الحجم: 1.3 m³.
5- الوزن: 164 kg.
6 - المدى: هنا الاراء متضاربة ما بين 265-300 KM .
