انها حقا عائلة قوية و محترمة

[القائد المصرى]

The MIG
The Real Air Force

مقدمة

كم نشعر بالضئالة ونحن نتكلم عن هذه العائلة العظيمة التي لم تتخلي عن مالكيها التي انهت حروب ساعدت ظالم وناصرت مظلوم عائلة قديما تركت تاريخا يتذكره العالم باسمها هزمت ما هو اكبر منها بجيل كامل وهذا ما سترونه في الموضوع غار منها اعدائها فملكوها ليكشوفوا اسرارها تلك العائلة التي لم تتوقف عن التطور ولم تتوقف عن الاعجاز والابهار تلك العائلة التي ملكها وصنعها الكبار انهم السوفيت او شبه القارة السوفيتية الذين كانوا ينتظرون تطوير هذه الطائرة باستمرر حتي يومنا هذا ليثبتوا تفوقهم الكامل والتام علي كل اعدائهم ومنها ما يستخدم منذ فترة تصنيعه ما يويد عن نصف قرن كامل وبدون اطالة حديث فلو تكلمنا حتي غد ما اوفيناها حقها او فضلها وجاء وقت استعراض العائلة من اولها حتي نهايتها ليومنا هذا.ساخذ انا الجزء الاول وسيكمله من بعدي اخي ابو العناكب

الشركة المصنعة

شركة ميكويان حاليا وسابقا كان اسمها ميكويان جيروفيتش نسبة الي المهندسان ارتيم ميكويان وميخائيل جرويفيتش واخذ ااختصار بالاسمان باسم ميج وفيما بعد سميت باسم ميكويان وظل الاختصار باسم ميج اسست في ديسمبر من عام 1939 وهي تنتج طائرات ميدنية وطائرات انتجت ما يزيد عن 64000 طائرة حربية صممت اكثر من 127 طائرة ولكن لم تدخل كلها خطوط الانتاج ويعمل بها ما يزيد عن 14.5 الف مهندس وعامل وتسعي روسيا الي دمجها مع اليوشن وسوخوي وتوبوليف تحت مسمي الشركة المتحدة لصناعة الطائرات .

**************************
1-MIG 1

نبدا بالاب العجوز وبادئ العائلة الطائرة التي قد يقل تاريخها ولكن تبقي اول ما انجز من ميج من الشركة المصنعة للعائلة وهي النقط الدافعة لصناعة باقي العائلة وهذه الطائرة التي صنعها المهندسون نيكولاي بوليكاربوف وارتم ميكوليان و ميخائيل جيروفيتش وجائت لتقف مع الروس في عهد السفاح ستالين قبل الغدر الالماني وجائت علي طلب الروس لمقاتلة بمحرك واحد ورغم انها كانت صعبة في قيادتها الي انها مهدت الطريق الي ميج 3 بدا العمل بميج 1 في عام 1939 وكانت اول طيران لها في عام 1940 بمحرك l-180 ثم طور المحرك فيما بعد الي l-200 لتؤدي سرعة اكبر ومدي اكبر ولكنها لم تؤدي كل الغرض بالنسبة للروس فانه يستحيل ان تصيب هدفك من اول وهلة فكان العيب في كثرة الحمل علي الاجنحة وصعوبة التوجيه والتحكم بالطائرة فكان لابد من لتعديل السريع عليها لتنتج القادمة ميج 3 للتلبي الغرض السوفيتي في الحرب العالمية الثانية

التاريخ والانتاج:-
اختبر اول طيران للطائرة في عام 1940 ودخلت الخدمة في الجيش الروسي في نفس العام ولكنها للاسف تقاعدت بسرعة في عام 1943 لانه كان الداعي لحل مشاكل الطائرة بانتاج ميج 3 لانها لم تكفي متطلبات الحرب امام الطائرات الالمانية وانتجت منها روسيا 100 طائرة الي جانب 3 نسخ منها كتجريبية ولم يمتكلها احد سوي الاتحاد السوفيتي وفي النهاية تؤدي كل طائرة مهمتها وتذهب لتحكي تاريخها في المعارض.

المواصفات:-

1- الطاقم: طيار واحد
2- الطول: 8.16 متر
3- المسافة بين الجناحين: 10.20 متر
4- الارتفاع: 6.2 متر
5- مساحة الاجنحة: 17.5 مترمربع
6- الوزن الفارغة: 2602 كجم
7- الوزن المحملة: 3099 كجم
8- اقصي وزن: 3919 كجم
9- المحرك: محرك واحد من نوع Mikulin AM-35 يبرد من خلال الماء ينتج 1350 حصان
10- اقصي سرعة: 657 كم/س
11- المدي: 580 كم
12- اقصي ارتفاع: 12 كم
13- معدل الصعود: 16.8 متر/ث
14- الحمل علي الاجنحة: 177 كجم/متر مربع
15- نسبة الدفع الي الوزن: 0.32

التسليح:-
​

1- رشاش واحد 12.7 ملم من نوع BS
2- 2 رشاش 7.62 ملم من نوع Shkas
3- يمكنها حمل علي الاجنحة فيما يقارب من 200 كجم من القنابل

******************************************

2- MIG 3

تقريبا يمكنك القول انها نفس الطائرة السابقة ولكن كان الهدف منها هو العجل في اصلاح العيوب التي وجدت في الميج 1 نظرا للحاجة الي تلك التعديلات لتساعد روسيا في الحرب امام الالمان وكانت التعديلات التي ادخلت علي الطائرة ميج 1 هي زاد طول المحرك بمدار 1 سم مما اثبت فاعلية في اداء المحرك اضافة مبرد جديد سمح باضافة خزان وقود جديد بمقدار 250 لتر وبالتالي فان المدي صار اكبر وزاد من تدريع الطائرة خلف الطيار الي 9 ملم في اخر نسخها الي جاني تقوية معدات الهبوط وزيادة حجم العجلات الرئيسية وزيادة عدد طلقات الرشاش ShKas الي 760 طلقة وقد بدا انتاجها في العام 1940 ولكن تاخر تقاعدها عن سابقتها وانتجت باعدد اكبر من الميج 1 وايضا فانه لم يمتلكها احد سوي ذلك الاتحاد السوفيتي السابق.

التاريخ والانتاج:-
​

انتجت اول طائرة في عام 1940 ودخلت الخدمة في نفس العام من الانتاج وطلت في الخدمة حتي عام 1945 اي بمجرد انتهاء الحرب العالمية الثانية لتدخل فيما بعد روسيا بانتاج طائرات حديثة ولكن اراد الروس تطوير الميج 3 وزيادة تسليحها فانتجوا الميج 7 وهي صورة كربونية من الميج 3 وفيما بعد دخلت روسيا المجال النفاث انتجت من الطائرة الميج 3 3172 طائرة ويمكننا القول انها هي الميج 1 زلكن باصلاح العيوب واضافة النواقص

المواصفات:-
​

1- الطاقم: طيار واحد فقط
2- الطول: 8.25 متر
3- المسافة بين الجناحين: 10.20 متر
4- الارتفاع: 3.5 متر
5- مساحة الاجنة: 17.44 متر مربع
6- الوزن فارغة: 2699 كجم
7- اقصي وزن محملة: 3355 كجم
8- المحرك: محرك واحد من نوع Mikulin AM-35 يبرد من خلال الماء ينتج 1350 حصان
9- السرعة القصوي: 640 كم/س
10- المدي: 820 كم
11- اقصي ارتفاع: 11.5 كم
12- معدل الصعود: 14.7 متر/ث
13- الحمل علي الاجنحة: 192 كجم/متر مربع
14- نسبة الدفع الي الوزن: 0.3

التسليح:-
​

1- رشاش 12.7 ملم من نوع UBS
2- رشاشين 7.6 ملم من نوع ShKas بعدد 670 طلقة
3- قنبلتين وزن كل منهما 100 كجم او صاروخين 6*82 ملم من نوع RS-82

*********************************************


3- MIG 7
​

هي افشل طائرة صنعتها شركة ميج صممت لتكون كاملة من المعدن لتكون طائرة اعتراضية ولكن اثبتت فشلها امام الطائرات الالمانية وقد انتج منها حوالي خمس نسخ كان انتاجها في عام 1943 اثناء الحرب العالمية وهي نفس تصميم وهيكلة الميج 1 والميج 3 وكانة نهاية الطائرات الميج ذات المحركات ليتم اضافة المحركات النفاثة وتدخل ميج السباق كمثيلاتها ولكن للاسف فان ميج لم تؤدي الغرض المطلوب منها في الحرب العالمية الثانية ولكنها ستسطر فيما بعد وتضع حدا لحروب عدة ولنبدا مع عصر جديد من الميج خارج هذا العصر القديم وكالحال ذهبت الميج 7 الي المعرض لتقول انها لم تسطر التاريخ لفشل مصمميها

*******************************************

4- MIG 9

رحبوا معي باول ثورة لميج في مقاتلات العالم القديم اول طائرة نفاثة روسية تدخل الخدمة في الجيش السوفيتي السابق محت هذه الطائرة كل الاخطاء التي واجهتها الميج في الحرب العالمية الثانية وسماها حلف الناتو الفاجو وليتها وجدت في الحرب العالمية الثانية لكانت اختلفت من الامور الكثير ومع ذلك فلم تبق كثيرا ولم يكن لها تاثير في الجيش السوفيتي ولذلك لقيادة ميج عالم الطائرات الروسية في الميج 15 التي طالما اسطقت طائرات واجهتها ومثلت الرعب لامريكا ولذلك قرر الروس الاستغناء عنها سريعا والجوء الي الميج 15 وانتجت هذه الطائرة في عام 1946 وتقاعدت بعد سنتين وهي اخر سلسلة من الميج لا تصدر ولكن هذه النسخة صدرت الي الصين الشعبية

التاريخ والانتاج:-
انتجت اول طائرة من الميج 9 في عام 1946 ولم تصدر سوي للصين وانتج منها 610 طائرة شاملة النسخ التجريبية ولكنها خرجت سريعا من الخدمة في عام 1948 كانت طائرة جيدة نعم ولكن انهت الميج 15 مستقبلها وحولتها الي المعارض تجد طريقها هناك وتقول انها لم تنل فرصتها وان الميج 15 قتلت حلمها وان تسطر تاريخها

المواصفات:-

1- الطاقم: طيار واحد وبس
2- الطول: 9.83 متر
3- المسافة بين الجناحين: 10 متر
4- الارتفاع: 3.22 متر
5- مساحة الاجنحة: 18.2 متر مربع
6- الوزن الفارغة: 3420 كجم
7- اقصي وزن محملة: 5500 كجم
8- المحرك: محركين من نوع Kolesov RD-20 يصدر كل منهما 7.8 كيلو نيوتن
9- السرعة القصوي: 910 كم/س (0.8 ماخ)
10- المدي: 800 كم
11- اقصي ارتفاع: 13 كم
12- معدل الصعود: 19.4 متر/ث
13- نسبة الدفع الي الوزن: 0.4

التسليح:-
1- رشاش واحد 37 ملم من نوع نودلمان ان 37
2- رشاشان 23 ملم من نوع ندلما ريختر ان ار 23


يـــــــــــــــــــــــــــتــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــبــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــع



​

​

 

[opko]

رد: انها حقا عائلة قوية و محترمة

جهد طيب بارك الله فيك ياريت تكمل باقى عائلات الميج
وشكرا تقبل مرورى

 

[القائد المصرى]

5---MIG 15

نبذة:-
نتكلم الان عن هذه الطائر ونحن نستهزا بها علي انها قديمة في زمننا هذا ولكن قديما كانت الرعب بعينه والالهام لمستقبلنا هذا نتحدث الان عن اول طائرة نفاثة في العالم واقل ما يقال عن هذه الاسطورة ما قاله الكاتب العظيم ديفيد نولاند الذي قال عنها "الميج 15 "هي القوة الجوية لامبراطورية الشر في فترة الحرب الباردة وقال ان هذه الطائرة التي اسقطت وارعبت الطائرات الامريكية والتي كانت ايضا مصدر الهام للسينما في هوليوود وانها لم تكن استثناء بالشكل الكامل للروس فهم تفوقوا في مجال التكنولوجيا للطائرات ولكن كانت لديهم مشكلة المحرك فاضطروا الي طلب مجموعة قليلة من بريطانيا المحركات النفاثة (نيني رولز رويس) وفجاة استطاعت روسيا بجبروتها نسختها بصورة كربونية وسريعة جدا واسست المحرك RD-45 في اول طيران لها عام 1947 وسميت هذه الطائرة ب l-130 وطور المحرك فيما بعد ليصبه محرك VK-1 ....... وكانت الصدمة للامريكان في الحرب الكورية كانت تمتلك كوريا الشمالية هذه الطائرة والتي استطاعت ان تجبر القاذفات الامريكية ان تمتنع عن القذف نهارا وكانت تقتنص المقاتلات الامريكية f-80 و p-51 ويقول الكاتب رغم تدرب القوات الامريكية وتفوقها العددي الا انها امام اميج كانت تحقق القتل بنسبة 1:14 لصالح الميج المقاتلة السوفيتية العملاقة ولا ننسي دورها في مصر في العدوان الثلاثس رغم قلت عددها وعلي الرغم من ذلك لم تجرا القوات البريطانية علي مواجهتها ولكن واجهتها اسرائيل التي كانت تمتلك داسولت مستير 4 الفرنسية التي كانت تشبهها......... تلك المقاتلة التي كانت سندا في الحرب الباردة للسوفيت والتي بنوا منها في روسيا 12000 طائرة والاف اخرين في بولندا وتشيكوسلوفاكيا وامتلكتها الدول الشيوعية حتي 1970 وكالعادة تحولت المقاتلة في النهاية الا طائرة معرض تستعرض تاريخها وتذكر السوفيت بمجدهم فيها.

التاريخ والانتاج:-
قامت بالو طيران لها عام 1948 ودخلت الخدمة فب عام 1949 وهي من تصميم شركة ميكويان جيروفيتش وتاتي قصة تصميمها عندما عرض المصمم السوفيتي علي ستالين الطائرة وطلب منه ان يستورد محركات نفاثة من بريطانيا وقال ستالين "ومن الاحمق الذي سيبيع لنا اسراره ؟" ولكن نجح ستالين وكلف ستالين ميكويان والمهندس الشهير فلادير كيليموف بصناعة الطائرة انتج الروس منها 12000 طائرة والاف في بولندا وتشيكوسلوفاكيا ومئات في الصين حينما ارسلت روسيا 1000 مهندس وفني لمساعدة الصين في مصنع شنيانج ولكن لانتاج طائرة تدريبية اطلقوا عليها j-2 ولكن لم تستطع الصين انتاج مقاتلة منها قط..... وانتهت هذه الاسطورة في المتخف حتي انها في المعرض الدولي للفضاء في الولايات المتحدة تحتفظ وهناك بعض الدول التي تستخدمها كطائرة تدريب.

الطرازات المختلفة:-
1- Mig 15: اول نسخة انتاج
2- Mig 15 p: طائرة اعتراضية بمقعد واحد
3- Mig 15 SB: طائرة مقاتلة و وقاذفة بمقعد واحد
4- Mig 15 SB-5: طائرة اعترضية لكل الاجواء بمقعدين
5- Mig 15 T: طائرة لسحب الهدف ورائها (طعم يعني)
6- Mig 15 bis: مقاتلة مطورة من لنسخة ذات المقعد الواحد
7- Mig15 bisR: نسخة استطلاع ذات مقعد واحد
8- Mig 15 bis S: نسخة مرافقة ذات مقعد واحد (تمويه يعني)
9- Mig 15 bis T: نسخة مطورة من (Mig 15 T) بمقعد واحد
10- Mig 15 UTI: وهي نسخة تدريبية ذات تحكم مزدوج بمقعدين
11- J-2: هي التسمية الصينية للMig 15 المقاتلة ذات المقعد الواحد (تدريب)
12- JJ-2: التسمية الصينية للطائرة (Mig 15 UTI)
13- Lim-1: طائرات الMig 15 المقاتلة المصنوعة في بولندا
14- Lim-1A: طائرة الMig 15 الاستطلاعية المصنوعة في بولندا
15- Lim-2: طائرة الMig 15 bis المصنوعة في بولندا
16- Lim-2R: طائرة الMig 15 bisR المصنوعة في بولندا
17- SBLim-1: وهي طائرة بولندية مستنسخة من الطائرة Mig 15 UTI
18- SBLim-2A: وهي طائرة بولندية ذات مقعدين للاستطلاع محولة من Mig 15 UTI
19- S-102: مقاتلة الMig 15 المقاتلة المصنوعة في تشيكوسلوفاكيا (الله يرحم ايامها)
20- S-103: مقاتلة الMig 15 bis المصنوعة في تشيكوسلوفاكيا
21- CS-102: هي نفس المقاتلة الMig 15 UTI المصنوعة في تشيكوسلوفاكيا

المواصفات:-

1- الطاقم : في النسخة mig15 bis مقعد
في النسخة mig 15 UTI مقعدين
2- الطول: 10.11 متر
3- المسافة بين الجناحين: 10.08 متر
4- الارتفاع: 3.7 متر
5- مساحة الاجنحة: 20.6 متر مربع
6- الوزن فارغة: 3580 كجم
7- الوزن محملة: 6105 كجم
8- المحرك : محرك من نوع VK-1 بقوة دفع 26.5 كيلو نيوتن
9- السرعة القصوي: 1075 كم/س
10- المدي: 1200 كم/س
11- اقصي ارتفاع: 15500 متر
12- معدل الصعود: 50 م/ث
13- الجمل علي الاجنحة: 240.8 كجم/متر مربع
14- نسبة الدفع الي الوزن: 0.54

التسليح:-
1- رشاشين من نوع نودلمان ريختر ان-ار 23 (رشاش 23 ملم) في الاجزء الاسفل من الطائرة بسعة 160 طلقة للرشاشين.
2- رشاش من نوع نودلمان ان 37 (رشاش 37 ملم) في الجزء الايمن من الطائرة بسعة 40 طلقة.
3- قنبلتين زنة كل واحدة 100 كجم او خزانين وقود او صواريخ غير موجهة (حسب استخدام الطائرة)

الدول المالكة:-
امتلكت هذه الطائرة نحو 43 دولة ما بين شرقية وغربية ومن بينهم الولايات المتحدة ولكن ما يهمنا منهم هي الدول العربية التي امتلكت هذه الطائرة وهم مصر والجزائر والعراق وليبيا والمغرب واليمن والسودان وسوريا
******************************************

6-- MIG17

نبذة:-
تلك الطائرة وليدة الاسطورة التي سبقتها الميج 15 لتكون التطوير الاول للميج 15 هذه الطائرة فريسكو كما سماها الناتو او التي سماها السوفيت اصحاب المنشا Mig-17 او كما سماها الصينيون J5 وهي لا تختلف كثيرا عن سابقتها فهي نفس الاسطورة تقريبا نفس المصممين شركية ميكويان مع بعض الاضافات فمثلا جعلوا المحرك VK-1 وهو نفس مجرك الميج 15 ولكن بفترة نصف عمر اطول وقاموا بتغيير الجناحات ووضعوا لاول مرة كعادة الروس جناحين منكسرين بزاوية 45 درجة و42 درجة من عند الاطراف (الشطار اللي مذاكرين aerodynamics هيعرفوا ليه) وقد قاموا بوضع ثلاث بروزات علي كل جناح بدلا من اثنين فقط علي الميج 15 المطورة وقد حققت اول طيران في العام 1950 للطيار ايفان ايفاشينكو وعلي االرغم انها سقطت في نسختها الاولية ولكن كان التطوير النهائي لها واثبات نجاحها في عام 1951 ولكن الطائرة وليدة الميج 15 كانت اعلي من سابقتها في السرعة والمدي وافضل في المناورة وتتحمل زنة قنابل في النسخة الثانية اعلي ومنها نسخ زودت برادار اوزمرود-1 ثم استبدل فيما بعد بردار اوزمرود-5 وهو مستخدم في توجيه الصواريخ وهو في النسخة PM-17 صممت في الاساس لاستهداف القاذفات الامريكية وليس الالتحام في المقاتلات الجوية وكان يعوضها عن ذلك هي الميج 15 المطورة كنسخة قتالية وسيظهر هذا في تسليح الميج 17 ولكن للاسف لم تكن الابنة الاكثر تفوقا فقد اقتربت من سرعة الصوت ولكنها لم تصل اليها فاهملت وحل مكانها الابناء النجباء الاسرع منها فتم التخلي عنها .... صحيح انها لم تدخل في حرب الكوريتين ولكنها دخلت في حرب فيتنام والغريب ان افيتناميين فضلوها عن مثيلانها ميج 15 وميج 21 لانها اخف وخفة وزنها جعلها اكثر مناورة وكانت تقتنص الاف 105 وقد صدم هذا الامريكان ما اضطروا الي انتاج طائرة اقل من سرعة الصوت لتجابها وتواجدت في الصراع العربي الاسرائيلي حرب67 وحرب 73 ولكن تفوقت عليها بمراحل الفانتوم الاسرائيلية والميراج 3 ولكنها في النهاية ذهبت الي مكانها في المعرض لتكون ذكري للروس وتطوير لما سياتي بعدها من عائلة الميج العظيمة.

التاريخ والانتاج:-
انتجت اول طائرة في عام 1950م ودخلت الخدمة في الجيش السوفيتي في عام 1952م انتج منها 10367 طائرة من تصميم شركة ميوكيان وانتهي بها الحال في المعارض شاركت في حرب فيتنام وسلح بها الجيش الصيني وشاركت كما ذكرنا في الحروب العربية الاسرائيلية وفي الحرب النيجيرية من 1967 الي 1970.سمتها الصين J5 وسمتها بولندا Lim-6.
(هذه صورة لطائرة ميج 17 مصرية)

الطرازات المختلفة:-
1- Mig 17: النسخة الاساسية بمحرك VK-1
2- Mig 17A: نفس النسخة السابقة ونفس المحرك ولكن فترة نصف عمر اطول
3- Mig 17AS: طيارة متعددة المهام حملت بالصواريخ غير الموجهة مثل K-13
4- Mig 17P: طيارة مقاتلة في جميع الاجواء مزودة برادار ازومرود
5- Mig 17F: هي نفس الطائرة الاصلية Mig 17 ولكن زودت بغرفة احتراق خلفي مع نفس المحرك VK-1
6- Mig 17PF: هي جمعت بين النسختين السابقتين طائرة بمحرك VK-1 وغرفة احتراق خلفي ومزودة برادار ازومرود (طيارة كوكتيل يعني)
7- Mig 17PM/PFU: طائرة مقاتلة في جميع الاجواء مزودة برادار ازومرود وصاروخ جو جو من نوع K-5
8- Mig 17R: هي نسخة استطلاعية ومزودة بكاميرا ومحرك VK-1
9- Mig 17SN: وهي نسخة اختيارية لم تنتج لانها لم تكن بها القوات السوفيتية في حاجة لها وهي بعمل مدخلين للهواء بدل من واحد من علي جانبي الطائرة وتعديل موضع الرشاش 23 ملم ليكون من الامام لتهيل عمليات ادوران والالتفاف للهجمات الارضية.
10- J 5: وهي نسخة صينية من طائرة الميج 17 وتطويرها انتجتها الصين في عام 1956 حتي عام 1992 بعدد 1820 وحاليا هي طائرة تدريب ونجحت الصين في تصديرها لعدة دول منها باكستان والسودان والصومال والغريب امريكا ودول اخري
11- Lim-6: وهي نفس نسخة بولندية من الميج 17 وتطويرها انتجتها بولندا في عام 1956 وظلت ايضا حتي تقاعدت نهائيا عام 1992 وصنعت منها نسخ كثيرة من تطويرها (ليس موضوعنا) وصدرتها لبعض الدول ومنها مصر تقديرا لتطويرها.

المواصفات:-

1- الطاقم: فرد واحد فقط لا غير
2- الطول: 11.36 متر
3- الارتفاع: 8.3 متر
4- مساحة الاجنحة: 22.6 متر مربع
5- الوزن فارغة: 3930 كجم
6- اقصي وزن محملة: 6286 كجم
7- المحرك: اذا كان المحرك VK-1 لوحده فانه يعطي قوة 26.5 كيلو نيوتن اما مع غرفة الاحتراق الخلفي فانها تعطي 33.1 كيلو نيوتن.
8- السرعة القصوي: 1144 كم/س
9- المدي:من 1080 كم حتي 1670 كم (بدون وزن الخزانات)
10- اقصي ارتفاع: 16.6 كم
11- معدل الصعود: 65 م/ث
12- اقصي حمل علي الاجنحة: 237 كجم/متر مربع
13- النسبة ما بين الدفع الي الوزن: 0.63

التسلح:-
1- رشاش واحد 37 ملم من نوع نودلمان ان 37 محمل ب 40 طلقة.
2- 2 رشاش 23 ملم من نوع نودلمان ان 23 محمل ب 160 طلقة لكل منهما
3- 500 كجم من القنابل والصواريخ وخزانات الوقود بها 100 كجم وقود و 250 كجم قنابل والباقي للصواريخ الغير موجهة او خزانات وقود اضافية.
4- هناك بعض الاصدارات المزودة بثلاثة رشاشات 23 ملم من نوع نودلمان ان 23 الي جانب صاروخينAtol AA-2

الدول المالكة:-
امتلكت هذه الطائرة علي نحو 47 دولة ونركز علي ما يهمنا وهم الدول العربية التي امتلكتها وهم مصر والجزائر والمغرب والسودان والعراق واليمن وسوريا وليبيا
**************************************

7-MIG 19

نبذة:-
والان اخوتي جاء ما طال انتظاره مننا ونحن نقرا الموضوع وما كان ينتظره الاتحاد السوفيتي حتي خرجت هذه الطائرة الي النور الميج 19 انتصار جديد من انتصارات الميج المحققة وهي اول طائرة من انتاج شركة ميكويان جيروفيتش اسرع من الصوت وهي من نفس طراز الطائرة الامريكية الاف 100 ولكنها واجهت طائرات احدث منها في الحروب مثل الفانتوم اف 4 ولكن الروس لم يتذكروا لها الجميل فبعد ان دخلت بسرعة خرجت ايضا بسرعة بظهور العملاق الذي يعرفه العالم كله الميج 21 وسماها حلف الناتو Farmer (يعني الفلاح دي شتيمة

) وكانت طائرة بفكرة جديدة وهي طائرة ذات محركين من نوع Mikulin AM-5 بدون وجود غرف احتراق خلفية وقد صنع منها ما يقترب من 10000 طائرة خدمت في عديد من الدول حتي بعد ظهور الميج 21 ليس كما فعل الاتحاد السوفيتي وبدات الطائرة بسرعة 1.25 ماخ وطورت في النهاية الي ان وصلت الي 1.44 ماخ وتاريخها قليل وذلك لقلة فترة استخدامها في الاتحاد السوفيتي حيث اخرجها في بداية الستينات اي قبل اخراج الميج 15 وشاركت هذه الطائرة في حروب عدة في حرب فيتنام والصراع العربي الاسرائيلي وكثير من الدول التي استخدمتها وهناك من الدول ما زال يستخدمها حتي يومنا هذا.

التاريخ والانتاج:-
انتجت اول طائرة من نوعها في عام 1952 ولكن كان اول طيران بها في نهاية عام 1953 ودخلت الخدمة في عام 1955 انتج منها ما يقارب من 10000 طائرة وتم التخلي عنها نهائيا من قبل الاتحاد السوفيتي في بداية الستينات مع ظهور الميج 21 شاركت هذه الطائرة في الحورب العربية الاسرائيلية وفي حرب فيتنام مساندة للميج 17 والميج 15 والميج 21 ايضا ولولا الفانتوم الامريكية التي ذهبت لاسرائيل وقاتلت ب الاف 100 لكنا انتهينا من سلاح الجو الاسرائيلي من اول طلعة ولكنها الحرب.وصنعتها تشيكوسلوفاكيا وكذلك الصين برخصة تصنيع
(مقاتلة ميج 19 مصرية)

الطرازات المختلفة:-
1- Mig 19: النسخة الاولي من الطائرة بمحركها Mikulin AM-5
2- Mig 19P: وهي نفس النسخة السابقة ولكن اختلفت في احتوت في البداية علي رشاشين 23 ملم من نوع نودلمان ان 23 ثم تم استبدالها برشاشين من نوع اخر رشاشين 30 ملم من نوع نودلمان ان ار 30 وثبتوا في الاجنحة الي جانب قنابل وصواريخ عير موجهة ثم زودت فيما بعد بصاروخ جو جو K-13
3- Mig 19PG: وهي نسخة من طائرة الميج 19 للمراقبة الارضية
4- Mig 19S: وهي نفس الطائرة تقريبا ولكن بتسليح مختلف ايضا زودت بثلاث رشاشات 30 ملم من نوع نودلمان ان ار 30 وفيما بعد زودت بقنبلتين علي الجناحين من نوع FAB-250
5- Mig 19R: وهي طائرة استطلاع مستنسخة من سابقتها ميج 19اس استبدلت الرشاشات بكاميرات وغير المحرك الي محرك من نوع RD-9BF-1
6- Mig 19SF: وهي طائرة مستنسخة من طائرة ميج 19اس وبقيت علي حالها ولكن غير المحرك ال المحرك RD-9BF-1
7- Mig 19SV: هي طائرة تطوير لطائرة الاستطلاع ميج 19 ار كطائرة استطلاع ايضا ولكن بارتفاع لمدي اعلي وتصوير ادق.
8- Mig 19SVK: هي نفس الطائرة Mig 19sv ولكن بجناين اقل حجما
9- Mig 19PF: هي طائرة مزودة بردار منفرد وهي مقاتلة في جميع الاجواء وصنع منها القليل
10- Mig 19PM: هي طائرة ميج 19 عادية ولكن نزعت الرشاشات واضيف بدل منها 4 صواريخ قتال جو جو من نوع K-5 AA-1
11- Mig 19PML: وهي طائرة مطورة من سابقتها ولكن للمراقبة الارضية بصورة افضل وابعد
12- Mig 19PT: وهي نفس النسخة Mig 19P ولكن محملة بصواريخ vymel K-13 AA-2
13- Avia s-105: وهي النسخة التشيكوسلوفاكية من طائرة Mig 19s التي كانت تصنعها برخصة
14- J 6: وهي النسخة الصينية من Mig 19 وصنعتها الصين برخصة ايضا.

المواصفات:-

1- الطاقم: فرد واحد وبس
2- الطول: 12.5 متر
3- المسافة بين الجناحين: 9.2 متر
4- الارتفاع: 3.9 متر
5- مساحة الاجنحة: 25 متر مربع
6- الوزن فارغة: 5447 كجم
7- اقصي وزن: 7560 كجم
8- المحرك: في البداية كانت محركين من نوع Mikulin AM-5 ثم كان اخر تطور لها محركين تومانسكي ار-دي 9 ليعطي كل منهما قوة دفع 31.9 كيلو نيوتن بغرفة الاحتراق الخلفية
9- خزان الوقود: 1800 كجم
10- السرعة القصوي: 1455 كم/س
11- المدي: 2200 كم والمدي القتالي (التلاحم) 685 كم
12- اقصي ارتفاع: 17.5 كم
13- معدل الصعود: 180 م/ث
14- الحمل علي الاجنحة: 302.4 كجم/متر مربع
15- النسبة بين الوزن الي الدفع: 0.86

التسليح:-
1- 3 رشاشات 30 ملم من نوع نودلمان ان ار 30 الرشاشين المثبتين علي الجناحين كل رشاش يحمل 70 طلقة اما الرشاش الموجود اسفل جسد الطائرة يحمل 55 طلقة
2- يوجد اربع نقط تحميل يمكنها ان تحمل اما اربع صواريخ غير موجهة او صواريخ vymel K-13 AA-2 او ما يقارب من 250 كجم من القنابل يركبوا تحت الاجنحة

الدول المالكة:-
امتلكت هذه الطائرة ما يقارب من 25 دولة نذكر منهم الدول العربية وهم مصر والعراق والسودان وسوريا
*******************************************

8-MIG 21

وجاء دورها اخيرا وليس اخرا الطائرة التي لاتزال تتواجد في الجيش المصري الطائرة التي اجبرت السوفيت وجميع من ملكوها علي اهمال سابقيها الطائرة التي ظلت نصف قرن تخدم في الجيوش والتي امتلكتها ما يزيد عن 30 دولة وهي طائرة اعتراضية حربية اسرع من الصوت من تصميم مكتب ميكويان جيروفيتش ووصلت سرعتها الي 2 ماخ وقد صنع من هذه الطائرة 11000 طائرة تقريبا اي اكثر طائرة نفاثة في التاريخ قد تصنيع طائرات منها وهي انجح طائرة ميج ذكرناها حتي الان والتي تليها نمن كل سابقيها هي الميج 15 وكان اول عملية طيران قامت بها هذه الطائرة في عام 1956 وقد دخلت الخدمة في عام 1959 اشتركت الميج 21 في اغلب المعارك خلال النصف القرن الماضي مثلا في حرب فيتنام والتي كانت صاحبة الانجاز بانها الطائرة الوحيدة التي استطاعت ان تسقط الاسطورة b52 وهي المرة الوحيدة التي سقطت بها قال الامريكان انهم اسقطوا 68 ميج 21 فيما قال الفيتناميون انهم اسقطوا 168 طائرة من طائرات الفانتوم اف 4 والتي تتفوق بجيل كامل علي طائرات الميج 21 ومع ذلك ففي حرب 73 تلقت الفانتوم درسا في معركة المنصورة الجوية الشهيرة لا تنساه ابدا حيث اسقطت 17 طائرة فانتوم وسكاي هوك اما 6 طائرت ميج 21 ثلاثة منهم بسبب نيران العدو والثلاثة بسبب نفاذ الوقود وفي حرب 1971 التي امنت التفوق الجوي للهند وانهت الحرب في اسبوعين وكذلك ايضا في حرب كشمير ابقت التفوق للهند وكذلك في حرب البوسنة ولكن هناك عيوب تكمن في الميج 21 وهو ما دعا الي تطويره وايجاد ميج 23 والعيوب هي وجدت بها مثلها مثل النفاثات السابقات قصر المدي الي جانب وجود ثقل في مؤخة الطائرة سبب نفاذ الوقود وعدم اتزان في القيادة بعد 45 دقيقة.

التاريخ والانتاج:-
انتج اول نسخة من الميج 21 في عام 1956 ودخلت الخدمة في الجيش السوفيتي في عام 1959 والتي احالتها روسيا الي التقاعد في عام 1990 ومع ذلك لا زالت تستخدم حتي يومنا هذا وشاركت في حروب الشرق الاقصي والشرق الاوسط وفي اوروبا وشبه القارة الهندية ومنها استنسخت الطائرة الصينية j7

المواصفات:-

1- الطاقم: طيار واحد مفيش غيره
2- الطول: 15.67 متر
3- المسافة بين الجناحين: 7.15 متر
4- الارتفاع: 4.2 متر
5- مساحة الاجنحة: 23 متر مربع
6- الوزن فارغة: 5350 كجم
7- اقصي وزنك 9660 كجم
8- المحرك: تستخدم محرك نفاس من نوع تومانسكي ار -25 مع غرفة احتراق اضافية يعطي قوة دفع 70ك ينيوتن
9- السرعة القصوي: 2.1 ماخ
10- المدي: 1160 كم
11- اقصي ارتفاع: 19 كم
12- معدل الصعود: 225 م/ث وممكن ان تصل الي 294 م/ث
13- الحمل علي الاجنحة: 379 كجم/متر المربع
14- النسبة بين الوزن الي الدفع:0.84

التسليح:-
1- مدفع 23 ملم من نوع GSH 23 بماسورتين او نودلمان ريختر ان ار 30 بماسورة واحدة
2- قنبل وصواريخ زنة 2000 كجم ما بين جو جو وجو ارض

الدول المالكة:-
تمتلكها فيما يقارب من 30 دولة ونركز منها علي الدول العربية وهي مصر والجزائر والعراق وليبيا واليمن وسوريا وكذلك السودان.
*******************************************

يـــــــــــــــــــــــــــتـــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــبــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــع



​

 

[القائد المصرى]

9-MIG 23
كشف النقاب عن المقاتلة mig-23 في عام 1967وساد الاعتقاد بأن هذه الطائرات ذات الجناح المتحرك من تصميم(ياكوفليف) وظهرت هذه الطائرة وهي تحلق بجانب مقاتلة نفاثة ذات مدي اقلاع قصير ولهذه الطائرة ذيل وهيكل خلفي ومميزات اخري قريبة من المقاتلة ميج 21 وكان ذلك في عام 1965 وفي الاربع سنوات التالية لعام ظهورها طور مكتب ميكويان للتصميمات الجوية هذه الطائرة التي اقتبست في البدء بعض مميزات الطائرة الامريكية f-111.وفي عام 1971 ظهرت نماذج الانتاج المختلفة جذريا عن الطائرات سالفة الذكر وهذه النماذج هيا mig-23s و المقاتلة mig-23u للتدريب ودخلت الخدمة هذه النماذج بكميات كبيرة في القوات الجوية السوفيتية هذا العام.

لمقاتله (MIG-23) صممت بناء على طلب القوات الجويه السوفيتيه لمواجهة المقاتلات

الأمريكيه الحديثه مثل ( F-4) وذلك لمعالجة أوجه القصور فى المقاتله الأقدم( MIG-21)


من ضعف الحموله التسليحيه(زوج من الصواريخ قصيرة المدى) وقصر المدى القتالى و


الرادار وبمحرك جديد أقوى .


الطائره صممت أساساً كمقاتله إعتراضيه مع قدره ثانوية على القصف البرى.

بدأ فى تصميم المقاتله فى عام 1964 وكانت البدايه عبر مقاتله تجريبيه (01-23) سميت


( MIG-23PD) بجناح دلتا ولكن لم تنل الإعجاب.

أما الطراز الثانى (11-23) فقد صمم بهندسة الأجنحه المتحركه المماثله للمقاتلات الأمريكيه

( F-111) بثلاث أوضاع للأجنحه (16-45-72درجه) وتمت تجربة هذا النموذج يوم 10 يونيو

1967و بدأ دخولها الخدمه فى 1971 لتصبح المقاتله السوفيتيه التكتيكيه الأولى طوال عقدى

السبعينات والثمانينات وينتج منها أكثر من 11000 نسخه.

طرازات المقاتله:

الطراز (MIG-23M) أول نسخه تحمل الرادار الدوبلرى (SAPFIR 23) وتم تكبير أنف


المقاتله ليستوعب الرادار وبإمكانية حمل الصاروخ جو-جو (R-23) وأنتجت نسخه مماثله


تقريباً للتصدير تحت إسم (MIG-23MS).

ثم أتبعت بنسخه مخفضة المعايير للتصدير تحت إسم (MIG-23MF)مزوده بالرادار (RP-22 )

وأنف أصغر للمقاتله.

الطراز (MIG-23 ML) بكمية وقود أقل وبدون زعنفة الظهر الممتده

الطراز (MIG-23P) الإعتراضيه بنظام رقمى للفحص والسيطره على مسار الرحله وتوجيه

القصف من قبل التوجيه الأرضى ومزوده بمقعد قاذف من طراز (KM-1M)

ورادار(SAPHIRE-23MLA) ونظام (TP-26 IRST) بكشف 60 كم

الطراز (MIG-23MLD) الطراز الأكثر تطوراً عبر تغييرات فى إيرودينمايكية المقاتله وزودت

برادار للتحذير من الصواريخ المقتربه من طراز(SPO-15L) وإضافة 60-50 CHAFF-

FLARE للتشويش على الصواريخ الموجهه المختلفه المتجهه للمقاتله مركبه على ظهر المقاتله

ونظام تشويش إيجابى على إتصالات العدو اللاسلكيه من طراز (SPS-141)

الطرازين (MIG-23 B/BN) مصممين للقصف الأرضى وبأنف أصغر ومعدات تصويب أرضى.

النسخ التدريبيه :

خرجت النسخه(51-23) التدريبيه (MIG-23 UB) فى 1971 كنسخه مبنيه على الطراز

بمقعدين وللإستخدام كقاذفه وكمقاتله للقتال والقصف على الإرتفاع المنخفض وطورت من

النسخه (C) بتعديلات على أنف وخزان الوقود والبدن وزودت بصواريخ جو-جو (R-3)

القصيرة المدى وإستمرت فى خط الإنتاج حتى 1978 .

وفى عام 1984 خرجت النسخه (MIG-23 UM) كنسخه مطوره عن المقاتله (MIG-23 UB)

الابعاد:
الاتساع بين الاجنحة: 14 م
الطول: 16.7 م
الارتفاع: 4.82 م
الاوزان والاحمال:
الوزن فارغة: 10200 كجم
اقصي وزن للاسلحة المحملة: 3000 كجم
الوزن عند الاقلاع: 14000
اقصي وزن تحميلي علي الاجنحة وهي ممتدة: 476.6 كجم
اقصي وزن تحميلي علي الاجنحة وهي مطوية: 521 كجم
الاداء:
اقصي سرعة في الارتفاعات العالية عند امتداد الاجنحة: 2 ماخ
اقصي سرعة في الارتفاعات العالية عند طي الاجنحة: 0.88 ماخ
اقصي سرعة علي مستوي سطح البحر عند امتداد الاجنحة: 1.1 ماخ
سرعة الهبوط المناسبة: 280كم/ساعة
اقصي ارتفاع عملياتي: 18500 م
مسافة الاقلاع: 500 م
مسافة الهبوط: 750 م
اقصي مدي بالخزانات الداخلية: 1950 كم
اقصي مدي بالخزانات الخارجية 2820 كم

​

التـــــــــسـليح

مدفع عيار 23 مم ثنائي تحت البطن من طراز GSH-23L
صاروخين جو/جو AA-7 ابيكس
لمهام التفوق الجوي يوجهان راداريا وصاروخان جو/جو شش-8 افيد لمهام الاسناد القريب يوجهان بالاشعة تحت الحمراء
حمولات تصل وزنها الي 4500كجم من القنابل والصواريخ المختلفة
القوة المحركة:
محرك ذو مروحة شديدة من نوع تومناسكي R-29B بدفع نحو 8000 كجم وبدفع 11500 كجم مع المحرق اللاحق الخلفي

10-MIG 25
رفعت تلك المقاتلة الضخمة القوية اداء طائرات القتال الي مستوي لم يعرف من قبل فقد حطمت نماذجها الاولية بين عامي 1965-1967 جميع الارقام القياسية بما فيها السرعة ضمن دائرة مقفلة والارتفاع باقصي حمولة ممكنة مما كان له تأثير علي الحلف الاطلسي لم يسبق من قبل وما اطلق عليها اسم FOXBAT واعترف مخططو السياسة انهم امام طائرة قتالية تتفوق علي جميع المقاتلات الاخري وفي الحال بدأت الدراسات لانتاج طائرة امريكية تضارعها فكانت الطائرة اف 15 ايجل

الوصف:
طائرة استطلاع تختلف عن غيرها في عدة اوجه فالمقدمة تحمل الات تصوير بدلا من الرادار فوكس فاير وجهزت باجهزة احساس اخري عديدة وضعت تحت الهيكل الواسع والنسختان مزودتان بذيلين عموديين توأمين
منحنيين نحو الخارج وعحلات رئيسية مفردة وغطاء حجرة مسطح بشكل يعطي الافضلية للسرعة قبل الرؤية وقد تم عليها العديد من التطويرات منذ البدء علي النموذج الاساسي MIG-25 الذي يسمي فوكسبات وهي طائرة اعتراضية
ومنذ التحاقها بالخدمة في الجيش السوفييتي عام 1975 استبدلت الصواريخ الاساسية AA-5 بالصاروخ
الجبار اكريد AA-6 ومن التحسينات الاخري الهامة هي امكانية التزود بالوقود جوا التي لم تطبق علي جميع انواع الميج 25

بلد المنشأ: الاتحاد السوفييتي
الاستخدام: مقاتلة اعتراضية بمقعد واحد (FOXBAT-A)
طائرة استطلاع من ارتفاعات عالية بمقعد واحد ايضا
(FOXBAT-B-D)
النماذج:
MIG-25RP-MIG-25RBV-MIG-25RBT-MIG-25[U-MIG-25RBK-MIG-25RBS-MIG-25RBSH-MIG-25RBF-MIG-25PD-MIG-25PDS-MIG-25PM

المواصفات العامة والفنية:
الابعاد:
امتدا الاجنحة: 14 م
الطول: 23.82 م
الارتفاع: 6.10 م
الاوزان
والاحمال:
اقصي وزن للوقود الداخلي: 14.570 كجم
اقصي وزن عند الاقلاع: 34.920 كجم
اقصي تحميل علي الجناح: 598 كجم/م
الاداء:
اقصي سرعة: 2.83 ماخ بالمحرك اللاحق
اقصي سرعة في الارتفاعات العالية: 3000 كم/ساعة
اقصي سرعة علي مستوي سطح البحر: 1200 كم/ساعة
السرعة عند الاقلاع: 360كم/ساعة
السرعة عند الهبوط: 290 كم/ساعة
اقصي ارتفاع عملياتي: 20700 م
مسافة الاقلاع: 1250 م
مسافة الهبوط: 800 م
اقصي مدي: 1250 كم

التسليح:
اربعة صواريخ جو/جو طراز
AA-6 اكريد اثنان منهم يوجهان راداريا والاخران بالاشعة تحت الحمراء
القوة المحركة:
محركان توربينيان نفاثان قوة 9300 كجم مقويان بمحرق خلفي لاحق من نوع
تومنانسكي R-31 وبدفع 12300 كجم

المقاتلة متعدد المهام
MIG-27
الخلفية التاريخية:
هذه الطائرة مشتقة من النموذج الاولي ذو الاجنحة المتحركة الذي انتجه مكتب ميج وطار اول مرة عام 1977 وقد دعاها الغربيون في البدء ميج 23 ب غير ان السوفيت يطلقون عليها في الخدمة تسمية مختلفة وهي ميج 27 وتتشابه الميج 27 كثيرا والميج 23 في الجسم والهيكل ولكن تعديل شكل الانف وايضا اختلاف الرادار وصممت لتطير في الارتفاعات المنخفضة وزودت بمداخل هواء ثابتة وبسيطة مما خفف من وزن الطائرة ومتطلبات العصر كما كان للطائرة معدات هبوط اكبر واثقل واكثر قدرة علي الاحتمال وذلك لتسهيل عملها من المطارات الضئيلة.

الوصف:
كما قلت سابقا فانها تختلف والميج 23 بانها ذات قوة تحمل اكبر وحمولات اثقل وابسط وافضل للعمليات المنخفضة
الارتفاع وللهيكل مقدمة مسطحة ومنبسطة لاستيعاب رادار لمسح وتخطيط الاراضي ومقياس مدي الليزر ورادار نبضي ومقياس ارتفاع مع مجال رؤية جيد للطيار نحو الامام والاسفل والحجرة قوية التدريع وبالنسبة للمحرك فهو اقوي من محرك ميج 23 ولكن مداخله ثابتة وقد زودت العجلات الرئيسية باطارات عريضة ذات ضغط
منخفض وقد اخذت في الاحتياط لاستعمالها في مطارات غير مبعدة وقليلة التجهيزوللطائرة معدات تشويش داخلية كثيرة ويظهر ان خزان القفاز الايمن يحتوي علي معين مدي بصري الكتروني وخزان القفاز الايسر يحتوي
علي مستقبل راداري سلبي وتقدر كمية الوقود الداخلي ب 5380 لترا بما فيها خزان وقود الزعنفة

بلد المنشأ: الاتحاد السوفييتي
الاستخدام: طائرة هجوم ومساندة قريبة بمقعد واحد وقدرة استطلاعية
الانواع والنماذج:
MIG-27-MIG-27K-MIG-27D-MIG-27M-MIG-27L
المواصفات الفنية:
الطول: 17 م
الارتفاع: 5 م
الاوزان والاحمال:
الوزن فارغة: 11908 كجم
الحمولة القصوي للوقود: 4560 كجم
الوزن المناسب للاقلاع: 18100 كجم
اقصي وزن عند الاقلاع من سطح غير ممهد: 18107 كجم
اقصي وزن عند الهبوط: 17000 كجم
الاداء:
اقصي سرعة عند اقصي ارتفاع: 1.7ماخ
السرعة عند مستوي البحر: 1.1 ماخ
السرعة عند الهبوط: 270 كم/ساعة
اقصي ارتفاع: 14000 م
مسافة الاقلاع: 950م
مسافة الهبوط: 900 م

التسليح:
مدفع 23 مم ذو ستة سبطانات مشابه لمدفع جاتلينج في خزان تحت البطن
تشكيلة منوعة من الخزانات والاسلحة بما فيها صواريخ موجهة جو/ارض من نوع AS-7 كيري معلقة في سبعة
نقاط تحت البطن واسلحة نووية تعبوية بوزن اجمالي 1900 كجم
القوة المحركة:
محرك ذو مروحة من نوع تومناسكي R-29B بدفع 8000 كجم وبدفع 11500 كجم مع المحرق اللاحق

11-MIG 29
ظهرت هذه الطائرة في عام 1979 في الصحافة الغربية بعد ان التقط احد الاقمار التجسس الغربية صور لها في
مركز(رامينسكوي) لتجارب الطيران , وكان اول تحليق لها يوم 6 اكتوب 1977 ودخلت
الخدمة في الصفوف الجوية السوفييتية عام 1985 بعدد اكثر من 500 مقاتلة.
وصممت في الاصل لتحل محل الطائات(ميج21,ميج23,ميج17) وتعد ميج 29 التي لقبت من قبل الاطلسي ب FULCRUm اكثر طائرات السوفيتية اعتراضا وكفاءة وخفة حركة.
وقد صممت فيي الاصل كمقاتلة تفوق جوي لكن اضيف اليها دور الهجوم الارضي بعد عدة تعديلات

الوصف
الطائرة ميج 29 ذات مقعد واحد ومقعدين لطائرات التدريب وزودت تلك المقاتلة بمعدات طيران حديثة مثل رادار
دوبلرنبضي كبير يمنحها قدرات العمل في جميع الاجواء ليلا ونهارا ضد الاهداف المحلقة علي ارتفاعات منخفضة
وبما ان الميج 29 ما زالت تخدم في الخطوط الامامية السوفييتية فستدخل بسهولة القرن الجديد كمقاتلة ممتازة

بلد المنشأ: الاتحاد السوفيييتي سابقا
الاستخدام: مقاتلة اعتراضية كمهمة اساسية وطائرة اسناد هجومي كمهمة ثانوية
الدول المستخدمة:
بلغاريا-كوبا-تشيكوسلوفيكيا-المانيا الشرقية سابقا-المجر-الهند-المجر-الهند-ايران-العراق-كوريا
الشمالية-بولندا-رزمانيا-سوريا-يوغسلافيا-كازخستان-ماليزيا-اوكرانيا-اوزباكستان-اليمن

التطوير والنماذج المختلفة:
اثبتت المقاتلة الاعتراضية الاكثر من رائعة قدرة كبيرة في القتال التلاحمي(dogfight)
بحمولة من عدة الصواريخ التي ينظر اليها العالم حاليا نظرة اجلال وتمني في الحصول
عليها مثل الرائع R-73 و R-77 و R-27 تشكيلة رائعة من الصواريخ الجو جو تحملها تلك الرائعة
النماذج القتالية من
MIG-29:
اولا MIG-29s: FULCRUM:
شملت هذه النسخة تطويرا جزريا للطائرة لزيادة استيعاب نسبة الوقود واعادة التزود بالوقود جوا , وزيادة الامكانيات العامة للطيارة ومناورتها علي السرعات المنخفضة , وتطوير الجهاز الرادار الخاص بها ايضا, والقدرة علي الاشتباك مع هدفين في وقت واحد , وقدرة كبيرة علي حمل الصواريخ جو/جو و 4 طن خيرة للهجوم الارضي.

التسليح:
مدفع من نوع (CANNON) عيار
30مم طراز (GSH-301)
تحميل اكثر من 3000 كجم من
الخائر تشمل:
1- صاروخين جو/جو من طراز (ALMO
A),(BVR AA-10)
2-او ستة صواريخ جو/جو قصيرة المدي
من نوع (AA-11 ARCHER IR)
3-قنبلة نووية عيار 30 كطن
من طراز (RN-40)
4-قنابل مختلفة
الوزن
5-صواريخ حرة
6- صواريخ موجهة جو/ارض

المراقبة (surveillance):
للطائرة مستشعريين للاهداف
رادار دوبلر نبضي طراز (n-109)
رادار قيادة النيران من طراز (IRST)
جهاز تنشين بخوذة الطيار لتوجيه الصواريخ الموجهة بالاشعة تحت الحمراء قصيرة المدي

القوة المحركة (Power plant):
محركين نفاثين مروحيين من نوع (tumansky) طراز klimov/sarkisov بقوة دفع(18300 باوند)
الدفع:
من دون المحرق اللاحق الخلفي: 49.42 كيلونيوتن
باستخدام المحرك اللاحق الخلفي: 81.39 كيلونيوتن

12-MIG 31

في بادء الامر قد اطلق علي تلك المقاتلة الاعتراضية اسم Super foxat نسبة الي المقاتلة الاعتراضية من فئة mig-25 foxpat لكن تم تبديل التسمية الخاصة بالمقاتلة لاسمها الحالي super fox houndللدلالة علي كونها طائرة جديدة مخالفا تماما لمثيلتها من نفس الفئات السابقة في نفس العائلة.سمي النموذج الاول من المقاتلة YE-155 الذي اعد لها خصيصا لتكون طائرة اعتراضية وحلقت لاول مرة في 16 سبتمبر 1975 واستمر
تطويرها الي ان دخلت الخدمة في سلاح الجو السوفييتي عام 1982.

واستمرت مصانع ميكويان الروسية في التطوير المستمر والمتلاحق حتي اسست
تلك المقاتلة الاعتراضية المزودة بعدد اكثر من الصواريخ ورادار متطور واطلق علي
النموذج(MIG-31M)

وشملت التطويرات التي لحقت بتلك المقاتلة عدة تعديلات مقارنة بالطائرة
ميج 25 من ناحية معالجة نواحي القصور المحددة التي كانت تؤثر في ادائها وخاصا في
المناورات والقدرات الحركية في الارتفاعات المنخفضة والمتوسطة
اضافة الي تزويدها باجهزة جديدة رادارية الكترونية شديدة الفاعلية في كشف الاهداف المنخفضةكما اعدت المقاتلة MIG-31 لحمل انظمة تسليحية جديدة بما فيها الاجيال الحديثة من الصواريخ جو/جو لتستطيع العمل
ليلا ونهارا ومع مختلف الاهداف الجوية وفي مختلف المسافات

الوصف:
الطائرة ات جناحين كتفيين مرتدين وزعنفتين تشكل كل منهما زاوية قائمة
, وعند التقاء الجناح وجسم الطائرة , كما انها مزودة بمحركين توربينيين نفثين من
نوع تومانسكي لكل منهما منفذ هواء مرتد الي الخلف زاوي
وتحمل تحت جناحيها صواريخ جو/جو من نوع AMOS الموجهة راداريا
والقادرة علي اللحاق باهدافها بمرونة متناهية اضافة الي حملها ست نقاط تعليق تحت
الهيكل والجناحين وصواريخ من نوعي AA-9,AA-10 ومدفع ثنائي الفوهة . وخزانات الوقود
خارجية اضافية.

بلد المنشأ:
روسيا
الاستخدام: مقاتلة اعتراضية تعمل في جميع الاجواء ذات مقعدين
الدول المستخدمة: روسيا وبعض الدول التي تتسلح من الكتلة الشرقية مثل كازخستان وسوريا
النماذج المنتجة:
1- YE-155 MP :
نموذج اولي للعرض
2- MIG-31: دخلت الخدمة في الجوية
السوفييتية عام 1982
3- MIG-31M: النموج المتطور
بتسليح اقوي وعدد اكثر من الصواريخ ورادار متطور

المواصفات العامة والفنية:
الابعاد:
الطول: 23.2 م
الاتساع بين الجناحين: 14 م
الارتفاع: 6.1 م
الاوزان والاحمال:
الوزن فارغة: 20400 كجم
الوزن القتالي النموذجي: 29000 كجم
وزن الاقلاع: 41000 كجم
الحمولة من المعدات والاسلحة والوقود: 8600 كجم
الحمولة من الاسلحة: 2700 كجم

الاداء:
السرعة في الارتفاعات العالية: 2.4 ماخ
السرعة في الارتفاعات المنخفضة:
1.2 ماخ
اقصي ارتفاع: 24400مالمدي: 1850 كم
نصف قطر المدي: 1700 كم
الطاقم: طياران

التسليح:
1-المدافع الداخلية: مجهزة
بمدفع عيار 23 مم من نوع GSH-6-23M و ست سبطانات
2-نقاط التعليق: عشر نقاط تحميل
الاسلحة النموذجية:
1-صواريخ جو/جو من
نوع R-33 AMOS
2-صواريخ جو/جو من نوع R-37
(AA-X-13)
3-صواريخ جو/جو من نوع R-60T
AphiP
خزانات وقود خارجية
اجهزة رادارية والكترونية في مجال كشف وتتبع الاهداف الجوية في
ارتفاعات ومسافات مختلفة القوة
المحركة:
محركان نفاثان من نوع تومانسكي R-31-300 بقوة قصوي تبلغ لكل منهما 14 الف كجم ضغط

13-MIG 35
اعلن لاول مرة عن الطائرة المقاتلة المتعددة المهام MIG-35 12 يناير
1999 وبدأت اعمال التطوير والتحديث منذ عام 1986 ويطلق عليها بعض المراقبون MIG-39 >> بدأت التجارب الاولي علي الطائرة عام ذ994وكشف عنها الستار عند زيارة وزير الدفاع الروسي في ذلك الوقت سيرجي
ايفانوف لمصانع ميج وسوقت الطيارة تحت اسم MIG-35 بمقعد واحد وMIG-35D بمقعدين
وظهرت اوائل عام 2007

الوصف:
الطائرة من طراز MIG-35 هي طائرة متعددة المهام وتعمل بمحركين من النوع AL4LF كل منهما له قوة دفع 20 طنا وتصل اقصي سرعة لها الي اكثر من 2500 كم/ساعة ويتباهي مصصمموها بان امكانيات مقاتلتهم تضاهي وتتفوق احيانا علي الطائرة الامريكية F22 RAPTOR لتي تمثل راس الحرب الامريكية واكثر تقدما لدي الامريكان والطائرة هي متعددة المهام من الدرجة الاولي نظرا لقدرتها علي القيام بمهام القصف الارضي اضافة الي القتال الجوي المتلاحم.وتتميز الطائرة بقدرتها علي تنفيذ المناورات الحادة ويتسم جسمها بخواص الاخفاء من حيث مواد البناء اضافة الي استخدام طلاء من المواد الماصة للاشعاع الراداري لتقليل المقطع الراداري للطائرةوالطائرة زودت بجهاز رادار من الجيل الخامس
AESA وهو رادار دوبلر نبضي و هوائي مصفوف , وامكانيات الكترونية تمكنها من التعامل مع 20 هدفا في وقت واحدكما يمكن حمل صواريخ بعيدة المدي جو/جو وجو/سطح وهي مزودة ايضا بمدفع عيار 30 مم

بلد المنشأ: روسيا
الاستخدام:
طائرة مقاتلة متعددة المهام تستخدم في الاسناد القريب
الدول المستخدمة: روسيا
المواصفات العامة والفنية:
الابعاد:
امتداد الاجنحة: 15 م
الطول: 19 م
الارتفاع: 6 م
الاداء:
اقصي سرعة في الارتفاعات العالية: 2500 كم/ساعة
اقصي سرعة عند مستوي سطح البحر: 1225 كم/ساعة
اقصي ارتفاع عملياتي: 17 الف قدم
اقصي مدي: 4000 كم
اقصي زاوية هجوم: 32 درجة

التسليح:
المدفع الداخلي: من طراز
GSH-301 عيار 30 مم
صواريخ جو/جو: R-27 ذات مدي ال130 كم وسرعة 4.5 ماخ
الصاروخ جو/ارض: KH-29 ذات مدي 120 كم وتوجيه راكب للاشعاع
نقط التعليق في اطراف الاجنحة: 2
النقط اسفل الاجنحة: 4

التجهيزات:
الرادار: رادار دوبلر من الجيل الخامس
جهاز تحير رادارينظام الحرب الالكترونية
القوة المحركة لتلك العملاقة:
المحرك: LYULKA
AL-41F
العدد: 2
قوة الدفع: 17800 كجم لكل منهما

MIG-1.44

نبذة:-
الطائرة Mig 1.44 هو احدي مشاريع شركة ميكويان وهذه الطائرة جاءت علي طلب الروس لطائرة تكتيكية من نوع ATF مثل التي تمتلكها الولايات المتحدة F 22 وبالفعل شرع الفريق في مكتب التصميم في تصميمها وتك انتاج نسختين تجريبيتين ليتم تجربتها وقال الروس انها اثبتت نجاحها ولكن المشروع توقف وكان هذا في عام 2000 وقالت شركة ميكويان ان توقف الموضوع جاء لنقص التمويل ولا احد يعرف الي اين صار هذا الموضوع واين ذهبت الطائرة ولكن لن تكون روسيا في حاجة لها مع دخول الباك فا

المواصفات:-

1- الطاقم: طيار واحد
2- الطول: 19 متر
3- المسافة بين الجناحين: 15 متر
4- الوزن فارغة: 18000 كجم
5- اقصي وزن محملة: 35000 كجم
6- المحرك: محركين من نوع Lyulka AL-41F ومن خلال تشغيل غرف الاحتراق الخلفي يصل كل مجرك الي 176 كيلو نيوتن.
7- اقصي سرعة: 2.6 ماخ
8- المدي: 4000 كم

التسليح:-
1- رشاش واحد 30 ملم من نوع lzmash GSh-301
2- صاروخ R-77 AA-12 متوسط المدي التحكم فيه من خلال الرادار الي جانب صاروخ R-73 قصير المدي وصاروخ K-37 بعيد امدي وصاروخ K-74 قصير المدي
3- الي جانب انه يمكنه حمل قنابل من نوع AGM صغيرة القطر.

لايوجد الكثير عن هذه الطائرة لانها لم تدخل الجيش الروسي

​

 

[salih sam]

رد: انها حقا عائلة قوية و محترمة

وهل الموضوع من كتابتك انت ؟؟
​