- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 6,009
- التفاعل
- الدولة
جهاز التحم في اسقرار المدفع اثناء الحركة ظهر منذ نهاية الستينات قبل ذلك كانت الدبابة تظطر للتوقف قبل اطلاق النار
دبابة Leclerc بين المغرب و العراق
- بادئ الموضوع scarlotis
- تاريخ البدء
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 6,009
- التفاعل
- الدولة
الليوبار تصلح للعمل في المناطق الصحراوية
هل تعلمم ان دبابات التشالنجر العمانية والا ام اكس الاماراتية تتحرك باستعمال محرك ديزل الماني؟
هل تعلمم ان دبابات التشالنجر العمانية والا ام اكس الاماراتية تتحرك باستعمال محرك ديزل الماني؟
لكن عند اتمام صفقة, لا يتم شراء عدة دبابات حسب طبيعة المناخ في الشمال او الجنوب, يقوم الخبراء بدراسة عدة دبابات ثم يدرسون ما هي الامثل و اظن ان استطاعت دبابة العمل في المناخ الصحراوي ستعمل ايضا في الجو المعتدل.
على العموم خبراء البلد هم من يقررون
نعم, فلوكلير مزودة بدروع طراز NERA= Non-exoplosiv Non-energetic reactive armor
ههه, هل يعني انها تستعمل محرك الماني فهي تصلح للمناخ الصحراوي, انا اتحدث بصفة عامة
و شرحت ان بعض الاجهزة الاكترونية تتاثر بفعل المناخ الصحراوي القاسي.
و المهرك ليس الكترونيا بل معدة ميكانيكية
- إنضم
- 24 فبراير 2008
- المشاركات
- 2,505
- التفاعل
- الدولة
أعرف لكن عندما قلت أنواع أخرى قصدت أن هناك عدة أنواع ممكنة يستطيع المغرب اختيار النوع المناسب منها ... يعني نوعين من الدبابات أعتقد شيئ عادي جدا و حتى حاليا هناك التي 72 الى جوار الأم 60 ... فمن غير المنطقي التزود بنوع واحد من الدبابات .... ســـلام
طبعا طبعا, لكن عند شراء دبابة فلا يمكن شراء نوعين مرة واهدة
و على العموم, المغرب يحتاج لدبابة صحراوية لان الخطر قادم من الجنوب بالدرجة الاولى, و لو حصل شيء في الشمال(اسبانيا) يمكن نقلها لجة الشمال بالقطارات مثلا او بالسفن
على العموم فكرتي هي ان دبابة صحراوية افضل لنا للعمل في الصحراء و الشمال اما دبابة ليوبارد فلن تستطيع فعل شيء في الصحاري, هي ليست سيئة جدا لكن....انت تعلم
على العموم قد افضل ليوبارد على لوكلير لكن إن كان مناخنا معتدل بالكامل.
لكن هناك شيء, نحن نتكلم بما نعرفه, اما الخبراء فليهم تريقتهم المعمقة في دراسة الامور و معلوماتنالا ترقى بما يتوفرون عليه
تحياتي
- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 6,009
- التفاعل
- الدولة
هههههه انت تسائلت عن امكانية عمل الليوبارد في الاجواء الصحراوية واجبتك
اما عن الالكترونيات فهي داخل المقصورة والمقصورة مكيفة
هههههههههههه
اما عن الالكترونيات فهي داخل المقصورة والمقصورة مكيفة
هههههههههههه
لكن المهرك الماني لا يعني انها تستطيع العمل في الصحراء. و العمل في الصهراء اقصد بها لياباردو ليس لوكلير
اعرف ذلك, لكن عندما تبقي دبابة العمل في منتقة صحراوية لمعدة عقود فهذا قاس عليها حتى لو كانت مكيفة. على العموم مسالة تأثر االكترونيات نقلتها من مقال من خبير في الشؤون الدفاعية
ملاحظة: عندما ضهكت انا و قلت ههه, لم اقصد ان استهزأبك إنما ضحكت مباشرة لما قرات ان المحرك الماني يعني تستطيع العمل في الصحراء.
- إنضم
- 7 أكتوبر 2007
- المشاركات
- 885
- التفاعل
الأولية للجنوب دائما .. صحيح الشمال لا يقل اهمية لكن طبيعة المعارك في المنطقتين مختلف .. اللوكليرك ورغم أن صانعها دولة فرنسية مناخها غير صحراوي الا انها تخدم في الامارات العربية المتحدة في ضروف لا تقل عن ضروف الصحراء المغربية بكفاءة وباعداد كبيرة نسبيا كدبابة قتال رئيسية في الجيش الاماراتي.
اللوكليرك الفرنسية دبابة حديثة جدا والكترونياتها معقدة للغاية وهذا عامل قوة قبل أن يكون عامل ضعف طبعا اذا لم يحسن استعمالها .. أضف الى ذلك سرعتها العالية وهي كلها عناصر دبابة المستقبل خصوصا أن التوجه الحالي في القوات البرية هو ايجاد دروع خفيفة نسبيا تضمن سرعة الحركة والتنقل وكذا غزارة في النيران مع تيكنولوجيا متطورة تضمن التعامل مع أعقد ضروف المعارك البرية ..وهي كلها عناصر تجتمع في اللوكليرك
.. عيبها المؤرق هو ثمنها الباهض .. وعلى العموم اللغط الذي يثار حول تدريعها -الضعيف كما يقال- وهو استنتاج بالخلف لأن وزنها أخف وسرعتها أكبر !! أعتبره صراحة مبالغة لأن الدبابة لم تدخل في اختبار الكفاءة حتى الأن كما حصل مع -الابرامز والتي-90 والميركافا ..- يعني النطق بحكم كهذا يمكن يعتبر مبالغة !
أشجع طبعا هذه الصفقة .. لكن لو تمت بسعر تفضيلي او بتمويل خارجي
اللوكليرك الفرنسية دبابة حديثة جدا والكترونياتها معقدة للغاية وهذا عامل قوة قبل أن يكون عامل ضعف طبعا اذا لم يحسن استعمالها .. أضف الى ذلك سرعتها العالية وهي كلها عناصر دبابة المستقبل خصوصا أن التوجه الحالي في القوات البرية هو ايجاد دروع خفيفة نسبيا تضمن سرعة الحركة والتنقل وكذا غزارة في النيران مع تيكنولوجيا متطورة تضمن التعامل مع أعقد ضروف المعارك البرية ..وهي كلها عناصر تجتمع في اللوكليرك
.. عيبها المؤرق هو ثمنها الباهض .. وعلى العموم اللغط الذي يثار حول تدريعها -الضعيف كما يقال- وهو استنتاج بالخلف لأن وزنها أخف وسرعتها أكبر !! أعتبره صراحة مبالغة لأن الدبابة لم تدخل في اختبار الكفاءة حتى الأن كما حصل مع -الابرامز والتي-90 والميركافا ..- يعني النطق بحكم كهذا يمكن يعتبر مبالغة !
أشجع طبعا هذه الصفقة .. لكن لو تمت بسعر تفضيلي او بتمويل خارجي
ما دخل تفضيلك بسعر تفضيلي مع تمويل خارجي, لو كانت بسعر تفضيلي سيشتريها المغرب إن اراد الله, و إن كانت غالية سيتركها كما يفعل دائما
اما مسالة التدريع يمكن إضافة دروع إضافية و ستلاحزون انه لا توجد دبابة تخدم (خاصة الجديدة) بدون دروع إضافية خصوصا مع تطور القذائف المضادة.
لكن سرعتها الكبيرة 71 كلم/س و وزنها االخف 55 طن اظن تحسب لصالحها
- إنضم
- 24 فبراير 2008
- المشاركات
- 683
- التفاعل
الف مبروك للمغرب والله اتمنى ان يقتني الوكلير من زمان فهي ذبابة هائلة
هي ليست بشروط بالدرجةالاولى كما تفعل امريكا إنما غلاء الاسعار و عدم بيع نسخ اصلية
و رغم ان هذه الدبابات اصلية لانها من الجيش البري و دمت في فرنسا نفسها فاظنها اصلية, و طبعا إذا حافظت عليها و لم تغير فيها شيء
- إنضم
- 24 فبراير 2008
- المشاركات
- 2,505
- التفاعل
- الدولة
ذكرت أمرا مهما و هو غزارة النيران .... ألا ترى معي أن اللوكليرك لديها تأخر في سرعة الإطلاق نوعا ما... يعني بمعدل قذيفة كل 5 ثواني بينما الأبرامز تطلق قذيفة كل 4 ثواني... صحيح أن البعض قد يستهزأ بفرق ثانية لكن في ساحة المعركة فان هذا الفرق يصبح مميتا .... هذا مجرد معطى بسيط و ليس طعنا في اللوكليرك فهي بهذه المواصفات تعتبر رقم 2 في الغزارة النيرانية حسب علمي ...ســــــــلام
التعديل الأخير:
- إنضم
- 24 فبراير 2008
- المشاركات
- 2,505
- التفاعل
- الدولة
أخي بالفعل التي 72 لديها هذه الخاصية و الجدير بالذكر أن الـ T-80 و T-90 لديهما خاصية الأطلاق في الهواء أيضا .... و هي خاصية فريدة تتميز بها الدبابات الروسية المذكورة ...
T-80 في عملية اطلاق في الهواء
- إنضم
- 19 يناير 2008
- المشاركات
- 38
- التفاعل
سيتم تحدث الدبابات قبل توجهها للمغرب
Ca va booster surtout les S3 à qui on va compltéter la dotation finale. Le S1 est plus un démonstrateur qu'un vrai char de combat.
les char leclerc vont être upgradés au standard SX avant de prendre le chemin du maroc, c'est un standard qui équivaut le S3:
Citation:Dans la plus grande discrétion, la France cherche à vendre cent vingt chars Leclerc à un pays étranger. La nouveauté, c'est qu'il ne s'agit pas de chars qui seraient fabriqués par leur constructeur, la société Nexter (ex-Giat Industries), mais bien de chars en dotation dans l'armée française. Celle-ci comptant 350 Leclerc en ligne (c'est-à-dire dans son inventaire, aptes au combat), c'est bien le tiers du parc national de chars de bataille dont le gouvernement veut se séparer. Les engins d'occasion seraient remotorisés par une société allemande, et mis au standard SX (avec caméra thermique et climatisation, entre autres).
Ca va booster surtout les S3 à qui on va compltéter la dotation finale. Le S1 est plus un démonstrateur qu'un vrai char de combat.
les char leclerc vont être upgradés au standard SX avant de prendre le chemin du maroc, c'est un standard qui équivaut le S3:
Citation:Dans la plus grande discrétion, la France cherche à vendre cent vingt chars Leclerc à un pays étranger. La nouveauté, c'est qu'il ne s'agit pas de chars qui seraient fabriqués par leur constructeur, la société Nexter (ex-Giat Industries), mais bien de chars en dotation dans l'armée française. Celle-ci comptant 350 Leclerc en ligne (c'est-à-dire dans son inventaire, aptes au combat), c'est bien le tiers du parc national de chars de bataille dont le gouvernement veut se séparer. Les engins d'occasion seraient remotorisés par une société allemande, et mis au standard SX (avec caméra thermique et climatisation, entre autres).
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
