طائرة التدريب المتقدم K-8e المصنعة في مصر

أتمنى كل التوفيق للجيشس المصري وكل الجيوش العربية
 
مصر لا تشترى شئ هباء بشهادت العدو قبل الصديق مصر قبل أن تشتريه تعرف ما اهميتها و كيف ستطورها و تسوقها
 
مصر تصنع هذه الطائره بنسبه 94% وذكر ذلك فى مجله النصر
 
تصنع كل شئ عدا الإلكترونيات
 
مشكور على المجهود الرائــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــع
 
السلام عليكم
مشكور اخي على الموضوع
هي فعلا طائرة رائعة و يمكن لمصر ان تجد سوق تصديرية واسعة في البلدان الافريقية او حتى الاوربية للفرق الخاصة بعروض الطائرات....
سؤال من فضلكم ما هي نسبة التصنيع هاته الطائرة في مصر؟؟ و هل المحرك ايضا يصنع او يجمع في مصر ام يتم استراده من الصين؟
 
حسب المصادر الموثوقه فان مصر تصنع او ستصنع في المستقبل القريب 98% من مكونات هذه الطائره ...
 
يا اخى حرام عليكوا الكلام دة انا بتهيالى اسرائيل ليست بحاجة لارسال جواسيس لدول الجوار فهذا الموقع اصبح يفشى جميع الاسرار العسكرية كافية كلام
 
تصنع كل شئ عدا الإلكترونيات

ازاى يعنى تقول ان مصر بتصنع 94% وترجع تقول ماعدا الالكترونيات
ياريت مصدرك
بلاش نقول كلام وخلاص
معنى النسبه دى ان الالكترونيات بتصنع هنا كمان
ياريت مصدرك
 
نسبه 6% مش صغيره و الإلكترونيات حجمها لطائره لا يمثل اكثر من 6%
 
اذا كانت هذه الطائرة بالفعل صناعة مصرية فلماذا لا نقوم بصناعة طائرات مقاتلة اكثر تطورا
 
طائرة تدريب جيدة والأهم انو الطيارة عربية
 
رد: طائرة التدريب المتقدم K-8e المصنعة في مصر

ما مدى العمليات الحربية في هذه الطائرة أثناء الحروب؟
وشكراً.
 
رد: طائرة التدريب المتقدم K-8e المصنعة في مصر

تحيا مصر

وطياره شيك اوى وجميله اوى اوى اوى
 
رد: طائرة التدريب المتقدم K-8e المصنعة في مصر

The Hongdu JL-8 (or Nanchang JL-8), also known as the K-8 Karakorum, is a two-seat intermediate jet trainer and light attack aircraft built in joint-cooperation between the People's Republic of China (China Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation) and Pakistan (Pakistan Aeronautical Complex). The contractor for this plane is the Hongdu Aviation Industry Corporation. Export versions are designated K-8 Karakorum, after the mountain range that separates China and Pakistan.
.
The K-8 trainer was built through joint cooperation between the governments of Pakistan and the People's Republic of China. Initially, the aircraft was to feature many American parts, but due to political developments at the end of the 1980s, this plan was scrapped. The first prototype was built in 1989, with the first flight taking place on 21 November 1990.
The Pakistan Air Force (PAF) first received fourteen K-8 trainers in 1994, after which it decided to order 75 more to replace its fleet of T-37 trainers. The People's Liberation Army Air Force (PLAAF) received its first six K-8 trainers in 1998. Later upgrades to the Chinese model included an indigenously manufactured Chinese engine. The PLAAF is anticipated to continue adding the trainer to its fleet in order to replace older trainers that are now obsolete, such as the JJ-5.
Other nations have shown interest in the trainer and it now also serves in the air forces of Egypt, Sri Lanka and Zimbabwe. While the plane primarily serves as a trainer, it can also be used in the ground-attack or even air combat role when appropriately armed.
 
التعديل الأخير:
رد: طائرة التدريب المتقدم K-8e المصنعة في مصر

لبد ان نخطوا نحو التصنيع ولو بخطوات صغيره
المهم اننا نسير فى الاتجاه الصحيح
 
رد: طائرة التدريب المتقدم K-8e المصنعة في مصر

الله يوفق مضرر لما يحبه الله و يرضاه


و مشوار الألف ميل خطوه واحده



سي يو​
 
عودة
أعلى