مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

abdo saleh999

قيادة القوات الجوية
صقور الدفاع
إنضم
14 يوليو 2009
المشاركات
1,030
التفاعل
834 4 0
EgyptianAirForce_lg.jpg

في عقد بقيمة 55 مليون دولار
لبيع معدات تصويب و خدمات هندسية لاباتشي

لكل من مصر و هولندا و تايوان


في عقد آخر بقيمة 21 مليون دولار

تم بيع 174 صاوخ ستنغر و 10 وحدات الكترونة

لكل من مصر و تركيا

http://www.defense.gov/contracts/contract.aspx?contractid=4637
 
التعديل الأخير:
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

هل تملك مصر الاباتشي ؟؟
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

مبروك لمصر اول مرره اعرف ان مصر الشقيقه عندها الاباتشي
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

الاباتشي

و هي تطير في سماء القاهرة

بمناسبة احتفالات حرب اكتوبر

1.jpg
 
التعديل الأخير:
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

مبروك لمصر
مانوع الاباتشي المصرية هل هي d لونغ بو واتمنى صورة لها
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

بالمناسبة اخ عبدو فى نفس الخبر من ديفينس اندسترى دايلى تم اعلان اعادة احياء مصر خط انتاج الافينجر والذى يجمع بين الاستينجر واجهزة تعقب وتحديد متقدمة

Egypt recently revived the production line for HMMWV-mounted “Avenger” low-altitude air defense systems. They combine the Stinger missile with a .50 caliber machine gun, and advanced detection and tracking sensors
http://www.defenseindustrydaily.com/Stingers-for-Egypt-and-Turkey-2011-07133/
مبروك
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

لمن يسأل على إمتلاك مصر للأباتشى

مصر حاليا تملك الأسطول الأكبر من الأباتشى فى الدول العربية بعدد 35 طائرة أباتشى لونجبو
AH-64D ويضاف لها قريبا 12 من الإصدار الأحدث AH-64D block 2

عموما أنا أستغرب السؤال لأن مصر أول دولة عربية حصلت على الأباتشى وقبل أى دولة عربية أخرى بعشر سنوات وحاليا تملك الاسطول الاكبر منها عربيا .:a086[1]:

وحتى عندما نقارنه بالإسطول الإسرائيلى منها نجد أن الأسطول المصرى مطور كله للطراز D عكس الإسرائيلى الذى أغلبه من الطراز A :bleh[1]:

 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

لمن يسأل على إمتلاك مصر للأباتشى

مصر حاليا تملك الأسطول الأكبر من الأباتشى فى الدول العربية بعدد 35 طائرة أباتشى لونجبو
AH-64D ويضاف لها قريبا 12 من الإصدار الأحدث AH-64D block 2

عموما أنا أستغرب السؤال لأن مصر أول دولة عربية حصلت على الأباتشى وقبل أى دولة عربية أخرى بعشر سنوات وحاليا تملك الاسطول الاكبر منها عربيا .:a086[1]:

وحتى عندما نقارنه بالإسطول الإسرائيلى منها نجد أن الأسطول المصرى مطور كله للطراز D عكس الإسرائيلى الذى أغلبه من الطراز A :bleh[1]:


توضيحا للمزيد من التفاصيل

In May 2009, Egypt made its official request to buy another 10 AH-64D Apache Block II attack helicopters. These helicopters would join 35-42 AH-64s already operated by the Egyptian Air Force, which have already been upgraded to AH-64D Block I status.



PUB_AH-64D_Versions_lg.jpg


ثم حصر نهائي للمعلومة

May 7/10: The Boeing Co. in Mesa, AZ was awarded on May 5 a $22,556,000 firm-fixed-price contract for the award of advance procurement/long lead for 10 Egyptian Block II Apache AH-64D helicopters. Work is to be performed in Mesa, AZ, with an estimated completion date of April 30/11. One bid was solicited with one bid received by the U.S. Army Aviation & Missile Command Contracting Center in Redstone Arsenal, AL (W58RGZ-10-C-0086).
May 22/09: The US Defense Security Cooperation Agency announces [PDF] Egypt’s formal request for 12 AH-64D Block II Apache Longbow attack helicopters, 27 T700-GE-701D engines, 36 “Arrowhead” Modernized TADS/PVNS sensors, 28 M299 Hellfire Longbow missile launchers, 14 AN/ALQ-144v3 “disco ball” infrared jammers, and 14 AN/APR-39Bv2 radar signal detecting sets. Egypt will also buy composite horizontal stabilizers, Integrated Helmet and Display Sight Systems (IHADSS), helicopter repair and return, transportation, depot maintenance, spare and repair parts, and other related support items and services.
The prime contractors would be Boeing in Mesa, AZ and St. Louis, MO (AH-64); GE in Lynn, MA (engines); and Lockheed Martin Missiles and Fire Control in Orlando, FL (Arrowhead, M299). Note that the APR-39B is a Northrop Grumman product, BAE Systems makes the “disco ball”, and IHADDS is a Honeywell product – but they are not prime contractors. Implementation will require the assignment of a U.S. Government representative to Egypt for a period of 6 years to provide intensive coordination, monitoring, and technical assistance, as well as 6 Contractor Field Service Representatives for a period of 5-10 years.
http://www.defenseindustrydaily.com/Egypt-Aims-to-Add-AH-64D-Block-II-Attack-Helicopters-05458/

التفوق الإسرائيلي يرجع لامتلاكهم الكوبرا بجانب الأباتشي

الكوبرا خفيفة الحركة وتسليحها ممتاز بخلاف اللاهات

بخلاف امتلاكهم للبلاك هوك
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

توضيحا للمزيد من التفاصيل





pub_ah-64d_versions_lg.jpg


ثم حصر نهائي للمعلومة


http://www.defenseindustrydaily.com/egypt-aims-to-add-ah-64d-block-ii-attack-helicopters-05458/

التفوق الإسرائيلي يرجع لامتلاكهم الكوبرا بجانب الأباتشي

الكوبرا خفيفة الحركة وتسليحها ممتاز بخلاف اللاهات

بخلاف امتلاكهم للبلاك هوك
هنا أختلف معك

سلاح المروحيات الهجومية الإسرائيلى يتراجع

لديهم الكوبرا والديفندر لكن متقادمة جدا

يعنى للتقريب ماتملكه إسرائيل مماثل لما تملكه إيران مع فارق أن إيران كانت تملك أعداد ضخمة جدا

ومماثل كمستوى لما تملكه الأردن .

بإختصار رغم أن المروح أدت أدوارا فى الحرب على لبنان 2006 لكن فى أى حرب نظامية لن يتم أستخدامها إلا فى حالات الضرورة القصوى

المروحية رشيقة ومرنة لكن مقارنة بالأباتشى لاتملك فرصة ضدها وتدريعها ضعيف مقارنة بالأباتشى والسوبرهايند

لكن الجيل الحديث منها (فايبر ) فى مستوى الأباتشى وربما أكثر رشاقة

عموما إسرائيل ستعتمد بشكل كبير فى الصراع ضد الدروع على ucav
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

طبعا الأباتشي المصرية جيدة لكن أنا انظر لبديل روسي مجهز تقنيا من فرنسا

أقصد

ال MI-35 أو KA-50


......................................


طبعا سأعطي تعريفا بال AH-64D الإسرائيلية المسماه Seraph

25747.jpg


25746.jpg


GOIAIR072.jpg


Fire Control Radar

The FCR is perhaps the most distinctive element of the AH-64D 'Longbow' system, mounted in a round radome on top of the rotor mast. The Fire Control Radar, a joint venture of Lockheed Martin and Northrop Grumman, comprises the AN/APG-78 fire control radar and the Radio Frequency Interferometer (RFI). The system generates a detailed combat picture by processing input received by the helicopter's sensors.

"The FCR is a real time saver in terms of putting together the combat picture" continues Tal his description: "The system is capable of acquiring targets, evaluating threats and mapping the area and warning of obstacles using SAR (Synthetic Aperture Radar). If it took up to one hour for a helicopter crew to analyze an area of 10x10 km – the 'Saraf' can do the same in seconds."

"In any given area" emphasizes Tal: "The 'Saraf' can produce effective fire within seconds!"

The FCR can be operated in two modes. In air-to-ground, the radar scans 270 degrees around the helicopter covering an area of 150 square kilometers. Actually, in a single scan, the FCR covers 50 square kilometers in just 6 seconds! The scan enables the FCR to acquire up to 1000 targets, classify them as tracked or wheeled vehicles, moving or stationary and anti-aircraft threats. Then the helicopter displays up 256 targets in the cockpit and prioritizes 16 targets for immediate engagement. In air-to-air mode, the FCR provides 360 degrees coverage scanning up to 200 square kilometers. In this mode – the FCR is capable of classifying fixed- and rotary-wing aircraft.


Radio Frequency Interferometer

Just below the radar dome, one can note the receivers of the Radio Frequency Interferometer (RFI) – a sensor array aimed for passive analysis and interception of radio and radar emissions. The RFI system is capable of locating and classifying various emissions, identifies anti-aircraft threats and directs the data via the digital M229 missile launcher to the new RF Hellfire missile. The AGM-114L missile can then track the emission and destroy its source. This feature turns the 'Saraf' into a perfect tool in SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses) missions by sneaking low below radar and preparing the combat zone for a massive air operation. The RFI is fully integrated with the FCR system. When a threat gets detected by the RFI – the FCR can be slaved and pointed in the emission direction, so the fire control system can get more information about the threat and destroy it.


Visual sensors

As other AH-64Ds, the 'Saraf' was fitted with the 'Arrowhead' – the Modernized Target Acquisition and Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor (M-TADS/PNVS). The modernization program improved the system by including image intensification to the pilotage sensor via a new FLIR system as well as an Image Intensification Television (I2TV) sensor suite. The new sights and sensors increase the lethality and survivability of the Apache with enhanced capabilities to detect, identify and engage targets at greater ranges. The new sensor suite also provides for improved image quality and increased effectiveness and safety in day/night and adverse weather operations.

By linking the 'Arrowhead' to the FCR – the system also provides target cueing originated by the radar or RFI and on the visual display derived from the FLIR system for fast visual target recognition. "The sensor integration extends the flying capabilities" describes Alik: "The 'Arrowhead' provides imagery data as the ridge line, while the FCR adds target cueing generated by the radar and RFI system. All those are being displayed with more imagery generated by the SAR radar that provides additional terrain and obstacle information that will now also include a safe flight path suggestion. All those feature redefine the experience of flying at night or adverse weather"

Digital communication

A new buzzword term in war technology is "net centric warfare". This concept is based upon the idea that a force combined of "sensors" and "shooters" will enable the formation of flexible combined task forces with improved coordination and situational awareness. This concept is based upon the ability of the forces to share information and interact, or in other words – a digital communication system capable of long distance voice and data communication.

The 'Saraf' plays a major role in net centric warfare. It was fitted with Rafael's Ravnet-300 communication system that provides long-range jam-resistant voice and data communication. The Ravnet-300 capabilities include multi-mode UHF/VHF operation on both analog and digital AM/FM frequencies that enable the crew to communicate and network with air and ground forces.

Another unique Israeli communication system is mounted on the wingtips. Those sphere shaped radome cover Elta's EL/K-1891 SATCOM Data Link that enables the 'Saraf' to maintain Over-The-Horizon (OTH) communication. The system's antennas are mounted on dual stabilized pedestal designed to locate and track the satellite throughout the mission or even skip between satellites during the flight.

Obviously the flow of information dramatically increases cockpit workload, a problem solved by advanced avionics and the integration of yet another Israeli system – the Helic3om.


Helic3om

The HELIC3OM, developed by Israeli Elbit Systems, is a fully digital, integrated Command, Control, Communications and Mission Management System that provides helicopter crew with a real time tactical picture for situational awareness via a friendly PDA-like graphical user interface, with touch screen and single hand Mouse/HOCAS (Hands on Collective and Stick) operation.

The HELIC3OM is linked to several independent data networks as well as the helicopter's navigation and flight management systems. This enables the HELIC3OM to provide position and basic helicopter status information as well as mission data. The data is presented on top of a Digital Moving Map and includes all necessary tactical and navigational information resulting. The information includes navigation waypoints, obstacle warnings, pre-flight and in-flight mission planning issues and features tactical information overlays for better tactical picture, battlefield control and coordination. The HELIC3OM provides pilots with the whole picture and tools to communicate coordinate and exchange critical battle position, targets, position of allied forces, aerial forces (own and enemy platform activity), and threats information with other battle participants “in a click”.

The operational value of the system is enormous; the 'Saraf' can deliver all this information to tanks, helicopters, fighters and vessels, weather no matter if this should be a single platform, a formation, or an entire assault force. The 'Saraf' will be able to allocate targets to helicopters that were not fitted with 'Longbow' radars or even attack targets acquired by other platforms. Obviously the situation awareness will dramatically reduce 'friendly fire' incidents and assist with forces recognition. Additional features include training, debriefing, recording pilot/maintenance faults and helicopter data.

Major A., provides a pilot's insight: "I had a very good impression of the helicopters abilities and the user friendly cockpit. On one hand you get more of everything, weapon capabilities, visual aids and information, but on the other hand everything was simplified and made handy via the command and control systems that provide you with enhanced flexibility that enables you to prepare missions and implement changes while flying".
Life was made easy by eliminating the conventional gages in the cockpit. The new cockpit, now based upon color crystal displays and keyboard was designed according to the 'Manage by Exception' philosophy – the pilot will not see any of the gages as long as everything is in perfect working condition – allowing it to concentrate on operating the weapon systems and flying the platform, however when something does go wrong – the pilot will get an audio warning and the display will pop up the faulty gage indication with a remedy list – suggesting methods to overcome the problem while keeping notes that can later be downloaded for efficient maintenance.

Self protection and survivability

"The 'Saraf' was designed to survive" announces Alik. "The 'Saraf' is a redundant system and almost all systems installed on the right side, can also be found on the left side of the helicopter, assuring the helicopter can survive even mortar explosion and fragments. Special attention was given to ECM and EW, but obviously one can not go into details in this field".

Some data was yet still available. The AH-64D-I uses Elisra's ASPS Advanced Self Protection Suite that provides the helicopter with the capability to overcome IR, laser and radar guided missiles. Here is a description of some of those systems:


The SPS-65(V) is a highly sophisticated airborne self protection system that integrates three subsystems; The SPS-20(V) which detects classical low band pulse radars as well as laser pulses, the SRS-25 a superhet receiver detecting modern radars and the LWS-20 sensors which receive laser pulses aimed at the aircraft. The identified threats are presented to the pilot. The SPS-65(V) can easily be updated in an ever changing threat environment – actually one can update the system just the way you get your antivirus software updated…


The SPS-65(V) is backed up by its aggressive countermeasure – the SPJ-20 radar Jammer installed on the aft trailing edge of the helicopter's wing. The SPJ-20 combines both the Receiver and Jammer - in a single line replaceable unit and provides an effective ECM response against Pulse, Carrier Wave (CW) and Pulse-Doppler threats.


Finally the PAWS Passive Airborne Warning infrared Missile Approach Warning System (MAWS) enhances the 'Saraf's survivability by providing advance warning about threatening missiles. The system is capable of detecting and tracking an incoming missile's hot plume as it appears within the landscape background surrounding the aircraft. The system then evaluates the missile’s trajectory and discriminates between threatening and non-threatening missiles. When a threat is detected, PAWS alerts the aircrew with a warning signal and automatically activates the IRCM/Chaff dispensers mounted on the helicopter's trailing edge and on top of the boom by the exhaust nuzzles. The PAWS and MAWS allow the crew to stay focused on their mission knowing the system takes care of their problems...


One should not consider the AH-64D-I as just another helicopter – it's much more then that – it's an airborne submarine – a silent killer designed to infiltrate deep into enemy territory gather intelligence and attack.


يلا ياحاج كاليجولا نديها حوار لو عاوز يعني ....
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

هنا أختلف معك

سلاح المروحيات الهجومية الإسرائيلى يتراجع

لديهم الكوبرا والديفندر لكن متقادمة جدا

يعنى للتقريب ماتملكه إسرائيل مماثل لما تملكه إيران مع فارق أن إيران كانت تملك أعداد ضخمة جدا

ومماثل كمستوى لما تملكه الأردن .

بإختصار رغم أن المروح أدت أدوارا فى الحرب على لبنان 2006 لكن فى أى حرب نظامية لن يتم أستخدامها إلا فى حالات الضرورة القصوى

المروحية رشيقة ومرنة لكن مقارنة بالأباتشى لاتملك فرصة ضدها وتدريعها ضعيف مقارنة بالأباتشى والسوبرهايند

لكن الجيل الحديث منها (فايبر ) فى مستوى الأباتشى وربما أكثر رشاقة

عموما إسرائيل ستعتمد بشكل كبير فى الصراع ضد الدروع على ucav

من الجيد اننا اختلفنا لأن هذا مفيد لي شخصيا خصوصا وأنك موسوعة تتميز بحديث فني راق جدا اتمنى التعلم منك

أولا سأقسم الكلام على نقاط عدة

*في الرد السابق أوردت تجهيزات الأباتشي D الإسرائيلية المعروفة باسم سراب
وطبعا نحتاج لحوار عميق حولها

*اسرائيل في 2010 رفضت تطوير البيتين او اباتشي A لديها ضغطا للنفقات

لكن من تتبعي لسلاحهم الجوي

أرى صفقات الكوبرا تتوالى

http://www.deagel.com/equipment/Combat-Helicopters-AH-1-Cobra-a000778.aspx

عدد 86 طائرة ..............................!!!
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

فكرة الدمج بين التقنية الفرنسية والروسية

لا اعتقد أنه يمكن التوسع فيها

يعنى الفرنسيين صنع التايجر وهى مروحية تتميز ببصمة منخفضة راداريا وحراريا وصوتيا

مسلحة بأكثر الصواريخ المضادة للدبابات تطورا من حيث تقنية التوجيه f&f برأس حرارية غاية فى التقدم .

وصواريخ عيار 68 مم SNEBمزودة (مشابهة للتالون)

يعنى فلسفتهم فى رفع بقائية الطائرة إعتمدت على تخفيض بصمتها

وفى تسليحها إعتمدت على سلاحين متقدمين فى أنظمة التوجيه عن أقرانهم

الشىء الوحيد الذى تشترك فيه الكاموف مع التايجر هو وجود مقعد قاذف وهو عبارة عن الكبينة المصفحة يتم فصلها عن جسم الطائرة بعبوات متفجرة فى حالة الطوارىء لينفصل ويندفع لأعلى ككبسولة طائرة ثم يهبط بمظلة خاصة...

تسليح التايجر على الرغم من تقدمه لكنه ضعيف جدا مجرد 4 صواريخ مضادة للدبابات +2 ميسترال للدفاع الذاتى



نظام كشف الأهداف حرارى وكهروبصرى فقط حتى الآن
الروس العكس تماما

طائرة مصفحة بقوة تتميز بالسرعة والرشاقة والمرونة والتسليح الثقيل والمرن جدا القادر على التعامل مع اهداف متعددة ومن أمدية كبيرة

تشمل صواريخ فيخر الموجهة بعدد 16 صاروخ وخيارات للصواريخ الغير موجهة تبدا من العيا 57 مم حتى العيار 240 مم (هناك نموذج مزود ببواحث لصنع صاروخ موجه رخيص) وهناك خيار للضرب من بعيد يتمثل فى الصاروخ المتعدد الاغراض Kh-25/Kh-25Mذو المدى 40 كم وهناك خيار القنابل حتى عيار 500 كجم

تملك رادارا متقدما

ونظام كهروبصرى رائع

ربما الجزء التقنى الذى ينقصها تحسين إستجابة نظام المساعدات الدفاعية وتحديثه DAS وهذا متاح لدى دول غربية كثيرة بريتش إيروسبيس قدمت هيداس للأباتشى الكويتية والإنجليزية وإيطاليا تملك نظام مشابه
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

فكرة الدمج بين التقنية الفرنسية والروسية

لا اعتقد أنه يمكن التوسع فيها

يعنى الفرنسيين صنع التايجر وهى مروحية تتميز ببصمة منخفضة راداريا وحراريا وصوتيا

مسلحة بأكثر الصواريخ المضادة للدبابات تطورا من حيث تقنية التوجيه f&f برأس حرارية غاية فى التقدم .

وصواريخ عيار 68 مم snebمزودة (مشابهة للتالون)

يعنى فلسفتهم فى رفع بقائية الطائرة إعتمدت على تخفيض بصمتها

وفى تسليحها إعتمدت على سلاحين متقدمين فى أنظمة التوجيه عن أقرانهم

الشىء الوحيد الذى تشترك فيه الكاموف مع التايجر هو وجود مقعد قاذف وهو عبارة عن الكبينة المصفحة يتم فصلها عن جسم الطائرة بعبوات متفجرة فى حالة الطوارىء لينفصل ويندفع لأعلى ككبسولة طائرة ثم يهبط بمظلة خاصة...

تسليح التايجر على الرغم من تقدمه لكنه ضعيف جدا مجرد 4 صواريخ مضادة للدبابات +2 ميسترال للدفاع الذاتى



نظام كشف الأهداف حرارى وكهروبصرى فقط حتى الآن
الروس العكس تماما

طائرة مصفحة بقوة تتميز بالسرعة والرشاقة والمرونة والتسليح الثقيل والمرن جدا القادر على التعامل مع اهداف متعددة ومن أمدية كبيرة

تشمل صواريخ فيخر الموجهة بعدد 16 صاروخ وخيارات للصواريخ الغير موجهة تبدا من العيا 57 مم حتى العيار 240 مم (هناك نموذج مزود ببواحث لصنع صاروخ موجه رخيص) وهناك خيار للضرب من بعيد يتمثل فى الصاروخ المتعدد الاغراض kh-25/kh-25mذو المدى 40 كم وهناك خيار القنابل حتى عيار 500 كجم

تملك رادارا متقدما

ونظام كهروبصرى رائع

ربما الجزء التقنى الذى ينقصها تحسين إستجابة نظام المساعدات الدفاعية وتحديثه das وهذا متاح لدى دول غربية كثيرة بريتش إيروسبيس قدمت هيداس للأباتشى الكويتية والإنجليزية وإيطاليا تملك نظام مشابه

ياسيدي نجيب الروسي ونطعمها بس بافيونكس فرنسي حسب الحاجه

بالفعل رقم ال 16 صاروخ يثير حماستي للروسية وطبعا هو يمكن للأباتشي حمله لكن ماما سترفض

بالطبع

الفيخر 8-10 كلم مدى

800px-9K121_AT12_MAKS2005.jpg


طبعا لا ننسى الأواكس الخاص بالهيلوكوبتر Ka-52

نقاط محددة

The Ka-52 is another modification of the basic Ka-50 design. It features a two-seat side-by-side cockpit, and is designed to detect targets and redistribute them among supporting Ka-50s and Mi-28s.

كما قلت أواكس هيلوكوبتري

لكن ...

Ka-50-2 "Erdogan"

In 1997, Israel Aerospace Industries (IAI) in cooperation with the Kamov bureau entered the Ka-50-2 Erdogan (Turkish for "Born Warrior") in a Turkish design competition for a $4 billion contract for 145 (later changed to 50) combat helicopters.[18]
The Ka-50-2 is a tandem cockpit variant of the Ka-50. It featured a modern, Israeli-made "glass cockpit" avionics and a turret-mounted folding (for landing clearance) 30 mm cannon instead of the fixed cannon on the Ka-50. It features combat-proven avionics and advanced anti-tank guided missiles for a high level of combat effectiveness. The helicopter has excellent flight performance, and high combat survivability due to its coaxial rotor technology. It is equipped with IAI's flexible modular avionics suite, which can be readily tailored to meet the TLF's operational requirements and provides growth potential.[18]
IAI and Kamov performed flights of the variant with IAI's Core Avionics. These flights demonstrated the helicopter's "glass cockpit" with multifunctional displays and Control and Display Unit (CDU) driven by centralized mission computers. Also tested were its flight navigation and the operation of the Helicopter Multi-Mission Optronic Stabilized Payload (HMOSP) targeting system. The demonstration flights included night mission capability demonstrations using Night Vision Goggles (NVG) and the day/night targeting system.[18]
The Erdogan, Eurocopter Tiger, AH-64 Apache, AH-2 Rooivalk and A129 Mangusta helicopters lost to an improved version of AH-1 SuperCobra. In the end the contract went to the A129 in 2007.[19]

http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/ka-50-2.htm

ka-50-2_erdogan_pic1.jpg

شايله R-73

59244_1063309353.jpg
 
التعديل الأخير:
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

من الجيد اننا اختلفنا لأن هذا مفيد لي شخصيا خصوصا وأنك موسوعة تتميز بحديث فني راق جدا اتمنى التعلم منك

أولا سأقسم الكلام على نقاط عدة

*في الرد السابق أوردت تجهيزات الأباتشي d الإسرائيلية المعروفة باسم سراب
وطبعا نحتاج لحوار عميق حولها

*اسرائيل في 2010 رفضت تطوير البيتين او اباتشي a لديها ضغطا للنفقات

لكن من تتبعي لسلاحهم الجوي

أرى صفقات الكوبرا تتوالى

http://www.deagel.com/equipment/combat-helicopters-ah-1-cobra-a000778.aspx

عدد 86 طائرة ..............................!!!
شكرا على هذا الكلام الجميل فى حقى

وهو شرف لى أن يأتى هذا المدح من أستاذى الفاضل مارشال .

صفقات الكوبرا سمعت عنها لكن الواضح أننا نرى الأباتشى دائما فى الواجهة رغم أن تكلفة تشغيلها أضعاف الكوبرا

هنا يجعلنا نتسائل لو تملك إسرائيل هذا العدد الضخم من المروحيات الكوبرا لما تضغط على أسطولها من الأباتشى .

بحسابات أخرى إسرائيل إستقبلت أعداد من السوبر كوبرا الامريكية لإستبدال المروحيات المتقادمة جدا من طرازى هيو كوبرا وديفندر التى يعمل بعضها منذ عام 1970 بالنسبة للكوبرا وطبعا شاركت الديفندر فى حرب عام 67 (للمفارقة كانت مسلحة بصاروخ الجيل الاول الالمانى كوبرا) وبعضها كان مسلح أيضا بالصاروخ ss 11

يعنى فى النهاية سنجد أننا أمام 54 مروحية مستهلكة بشكل كبير فى الجيش الامريكى والمارينز ثم سلاح الجو الإسرائيلى وهذا سر تقليل الإعتماد عليها للحفاظ على ما تبقى لها من ساعات خدمة لحين ظهور حاجة ملحة

السوبر كوبرا لاتزيد كثيرا على الكوبرا

النقلة الحقيقة كانت فى الفايبر ولم تحصل عليه إسرائيل ولاتفكر فسعر المروحية الهجومية حاليا 40مليون دولار وتكلف الكثير لتجهيز الطيار وتدريبه يعنى تحتاج لطلعات مستمرة وتدريبات للحفاظ على مستوى الطيار

على العكس 40 مليون دولار تكفى لشراء من 4 إلى 8 ucav قادرة على حمل تسليح مماثل إن لم يكن أفضل وأكثر مرونة من أى مروحية هجومية أمريكية وتمميز بفترات بقاء طويلة جدا فى سماء المعركة
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

بالمناسبة اخ عبدو فى نفس الخبر من ديفينس اندسترى دايلى تم اعلان اعادة احياء مصر خط انتاج الافينجر والذى يجمع بين الاستينجر واجهزة تعقب وتحديد متقدمة

egypt recently revived the production line for hmmwv-mounted “avenger” low-altitude air defense systems. They combine the stinger missile with a .50 caliber machine gun, and advanced detection and tracking sensors
http://www.defenseindustrydaily.com/stingers-for-egypt-and-turkey-2011-07133/
مبروك

آخر مبيعات الافنجر كانت لمصر

و ربما صوارخ الاستنجر لها

او صواريخ منفصلة لاستخدام الفردي
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

ياسيدي نجيب الروسي ونطعمها بس بافيونكس فرنسي حسب الحاجه

بالفعل رقم ال 16 صاروخ يثير حماستي للروسية وطبعا هو يمكن للأباتشي حمله لكن ماما سترفض

بالطبع

الفيخر 8-10 كلم مدى

800px-9k121_at12_maks2005.jpg


طبعا لا ننسى الأواكس الخاص بالهيلوكوبتر ka-52

نقاط محددة



كما قلت أواكس هيلوكوبتري

لكن ...



http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/ka-50-2.htm

ka-50-2_erdogan_pic1.jpg

شايله r-73

59244_1063309353.jpg

الفيخر بالفعل متميز وهناك صاروخ قادم مشتق منه سيتميز بقدرات f &f ومعتمدة على باحث رادارى.

R 73 خيار تسليحى قائم لكن غالبا لايلجأ له إلا لو خرجت المروحيات بدون تغطية من المقاتلات

وبالمناسبة الفايبر قادرة على حمل السايدويندر أيضا والمافريك حتى

بالنسبة لحمولة الاباتشى عادة لايلجأ أحد لتحميلها ب 16 صاروخ هيلفاير إلا فى المعارض الجوية فقط

فلما ستحتاج لأكثر من 8 صواريخ وبودين هيدرا

وتخفيف التسليح يتيح للطائرة رشاقة أكبر فى الحركة

خاصة أنه بالتجربة فى حرب الخليج كان متوسط عدد الدبابات والمركبات الذى تصيبه مروحيات الآباتشى فى الطلعةالواحدة 4 (فى أفضل أيام القتال)

يعنى 8 صواريخ عدد كافى جدا ولاتنسى ان ثمن الصاروخ يتخطى ال 100000 دولار
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

شكرا على هذا الكلام الجميل فى حقى

وهو شرف لى أن يأتى هذا المدح من أستاذى الفاضل مارشال .

صفقات الكوبرا سمعت عنها لكن الواضح أننا نرى الأباتشى دائما فى الواجهة رغم أن تكلفة تشغيلها أضعاف الكوبرا



يعنى فى النهاية سنجد أننا أمام 54 مروحية مستهلكة بشكل كبير فى الجيش الامريكى والمارينز ثم سلاح الجو الإسرائيلى وهذا سر تقليل الإعتماد عليها للحفاظ على ما تبقى لها من ساعات خدمة لحين ظهور حاجة ملحة



النقلة الحقيقة كانت فى الفايبر ولم تحصل عليه إسرائيل ولاتفكر فسعر المروحية الهجومية حاليا 40مليون دولار وتكلف الكثير لتجهيز الطيار وتدريبه يعنى تحتاج لطلعات مستمرة وتدريبات للحفاظ على مستوى الطيار

على العكس 40 مليون دولار تكفى لشراء من 4 إلى 8 ucav قادرة على حمل تسليح مماثل إن لم يكن أفضل وأكثر مرونة من أى مروحية هجومية أمريكية وتمميز بفترات بقاء طويلة جدا فى سماء المعركة

ياعزيزي انت تفرض احترامك وبالفعل لا مراءاة لك حقيقة فمنك استفيد

صفقات الكوبرا سمعت عنها لكن الواضح أننا نرى الأباتشى دائما فى الواجهة رغم أن تكلفة تشغيلها أضعاف الكوبرا

هل هي واجهة الشهرة مثلا على اعتبار انها الأثقل عند الحديث عن تسليح الجيش الإسرائيلي ..؟؟

بحسابات أخرى إسرائيل إستقبلت أعداد من السوبر كوبرا الامريكية لإستبدال المروحيات المتقادمة جدا من طرازى هيو كوبرا وديفندر التى يعمل بعضها منذ عام 1970 بالنسبة للكوبرا وطبعا شاركت الديفندر فى حرب عام 67 (للمفارقة كانت مسلحة بصاروخ الجيل الاول الالمانى كوبرا) وبعضها كان مسلح أيضا بالصاروخ ss 11


AH-1F/AH-1 Cobra/ Super Cobra; items: 86; transferred from United States of America to Israel between 1996 and 2006
لكن لم يحدد هل مستعمله كلها ام منها جديد وجدت مصطلح MANUFACTURED و RE-MANUFACTURED للأمانة

المهم توالي الكوبرا كان اعوام 1996-2006 على مدى 10 سنوات


هنا يجعلنا نتسائل لو تملك إسرائيل هذا العدد الضخم من المروحيات الكوبرا لما تضغط على أسطولها من الأباتشى .

بالعكس نجد تغاضيهم عن تطوير البيتين للمعيار سيراف من طائرات الأباتشي بل والتخلي عن صواريخ ال 70 ملم لصواريخ اقل تكلفة ومنها الهيدرا

المهم مايعنيني

هي انهم فضلوا البعد المادي عن الأمني لأن لديهم بالفعل مايحقق غاياتهم وهو عدد 18 طائرة سيراف تعمل كأواكس طائر استخدموا بعض تقنياتهم في مد الروس بمشروع ال KA-50-2 المشترك بينهما


السوبر كوبرا لاتزيد كثيرا على الكوبرا


ياااااااااااااااااااااراجل
دي السوبر كوبرا كتسليح

Armament


  • 20 mm (0.787 in) M197 3-barreled gatling cannon in the A/A49E-7 turret (750 rounds ammo capacity)
  • 2.75 in (70 mm) Hydra 70 rockets - Mounted in LAU-68C/A (7 shot) or LAU-61D/A (19 shot) launchers
  • 5 in (127 mm) Zuni rockets - 8 rockets in two 4-round LAU-10D/A launchers
  • TOW missiles - Up to 8 missiles mounted in two 4-round XM65 missile launchers, one on each outboard hardpoint
  • AGM-114 Hellfire missiles - Up to 8 missiles mounted in two 4-round M272 missile launchers, one on each outboard hardpoint
  • AIM-9 Sidewinder anti-aircraft missiles - 1 mounted on each outboard hardpoint (total of 2)

ودي الفايبر
Armament


Avionics

وده لينك بسيط

Bell developed this new design into the AH-1Z with its own funds. By 1996, the Marines were again not allowed to order the AH-64.[4] Developing a marine version of the Apache would have been expensive and it was likely that the Marine Corps would be its only customer.[2] They instead signed a contract for upgrading 180 AH-1Ws into AH-1Zs.[4] The AH-1Z Viper features several design changes. The AH-1Z's two redesigned wing stubs are longer with each adding a wing-tip station for a missile such as the AIM-9 Sidewinder. Each wing has two other stations for 70 mm (2.75 in) Hydra rocket pods, or AGM-114 Hellfire quad missile launcher. The Longbow radar can be mounted on a wing tip station.[2]


كل مايحتاجونه هوUPGRADE

أو كما قلت مجموعات قنص تقودها السراف

تحياتي
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

الفيخر بالفعل متميز وهناك صاروخ قادم مشتق منه سيتميز بقدرات f &f ومعتمدة على باحث رادارى.

R 73 خيار تسليحى قائم لكن غالبا لايلجأ له إلا لو خرجت المروحيات بدون تغطية من المقاتلات

وبالمناسبة الفايبر قادرة على حمل السايدويندر أيضا والمافريك حتى

بالنسبة لحمولة الاباتشى عادة لايلجأ أحد لتحميلها ب 16 صاروخ هيلفاير إلا فى المعارض الجوية فقط

فلما ستحتاج لأكثر من 8 صواريخ وبودين هيدرا

وتخفيف التسليح يتيح للطائرة رشاقة أكبر فى الحركة

خاصة أنه بالتجربة فى حرب الخليج كان متوسط عدد الدبابات والمركبات الذى تصيبه مروحيات الآباتشى فى الطلعةالواحدة 4 (فى أفضل أيام القتال)

يعنى 8 صواريخ عدد كافى جدا ولاتنسى ان ثمن الصاروخ يتخطى ال 100000 دولار

لكن تقدر تبيد بيها سرية .......

شوف

هو البلاك هوك المسلح بالعربي كده ... عنب

زيها الكاموف

وبعدين اخرة صبرنا الاباتشي لونج بو بلوك 1 للأسف

على رأي القرموطي
 
رد: مصر تشتري صوايخ ستنجر و معدات تصويب لاباتشي

بالنسبة للفارق شاسع بين السوبر كوبرا والفايبر

تسليحيا مثلا تملك الفايبر رادار اللونج بو وهو يمكنها من إستعمل كل أنواع الهيلفاير

وتملك حمولة أكبر

لذلك ستجد أن السوبر كوبرا التى كانت تحمل قديما الزونى والتاو تحمل حاليا التاو والمافريك وربما الهيلفاير

وبإختصار قادرة على حمل 8 هيلفاير موجهة بالليزر أو 8 تاو

مقابل الفايبر القادرة على حمل 16 صاروخ هيلفاير ويشمل ذلك الزودة بالباحث الراداى يعنى f&f

طبعا لانسى الفارق الشاسع فى التدريع بينهما وهو عنصر بقائية مهم لتلك المروحيات

والمحرك الأقوى الذى جعلها تملك سرعة قصوى كبيرة ومعدل تسلق هو الأعلى بين كل المروحيات الهجومية فى العالم

حتى المروحة الرئيسية رباعية الشفرات حسنت كثيرا من آدائها مقابل المروحة الثنائية للسوبر كوبرا

بإختصار وأستعير تشبيهك السوبر كوبرا ميج 21 أمريكانى ههههههههههه
 
عودة
أعلى