الكشف عن اكبر سوق عالمى للمقاتلات عام 2010
يتبارى منتجى المقاتلات الستة فى العالم على تلبية الاحتياجات العالمية لسوق المقاتلات الدولى وكل طرف من الاطراف يقدم ما لدية للفوز بجزء من كعكة المقاتلات الدولية وقبل ان نتكلم عن سوق المقاتلات لابد ان نعرض لماذا تختار الدول المقاتلات وادوارها القتالية ومشارف مستقبلها وأسس الاختيار..
الجزء الاول : - المقاتلة ام الطائرة بدون طيار
بداية نقدم مقدمة عن مستقبل المقاتلات المقودة بطيارين بالمقارنة بغيرها :-
- المقاتلة تستطيع خلال ساعة الوصول الى 600 ميل فى اى اتجاة سواء بتنسيق ارضى ام لا .
- تستطيع اسقاط الذخائر على الهدف بدقة 5-10 امتار .
- يمكن قيادتها بطيارين اكفاء او غير اكفاء (اختلاف مستويات التدريب والخبرة لهم على المقاتلة) .
- وتستطيع ضرب مواقع الدفاع الجوي .
- مصاحبة طائرت الحرب الالكترونية لحمايتها .
- يمكن قيادتها بطيارين اكفاء او غير اكفاء (اختلاف مستويات التدريب والخبرة لهم على المقاتلة) .
- وتستطيع ضرب مواقع الدفاع الجوي .
- مصاحبة طائرت الحرب الالكترونية لحمايتها .
- عمر المقاتلة طويل فى الخدمة بالمقارنه بالمدمرات الحديثة مثلا فى امريكا التى تخرج من الخدمة خلال 17 عاما فقط .
- تظل المقاتلة فى الخدمة ويمر عليها عدة قادة للدولة ( الاف 16 من ايام ريجان حتى الان).
- المقاتلة قابلة للتحديث سواء تطويرالكترونياتها او تطوير الذخائر التى تحملها .
- من الممكن تخزينها او وضعها فى الخدمة حسب الحاجه وليس وضعها طول الوقت فى الخدمة .
- تظل المقاتلة فى الخدمة ويمر عليها عدة قادة للدولة ( الاف 16 من ايام ريجان حتى الان).
- المقاتلة قابلة للتحديث سواء تطويرالكترونياتها او تطوير الذخائر التى تحملها .
- من الممكن تخزينها او وضعها فى الخدمة حسب الحاجه وليس وضعها طول الوقت فى الخدمة .
مقولة لا مقاتلات مقادة ببشر بعد مقاتلات الجيل الخامس اف 35 مثلا لم تصلح بعد :-
- الطائرت بدون طيار تحت صوتية حتى الان لها القدرة على القيام بمهام القصف الخفيف .
- لم تنجح حتى الان فى العمليات جو جو وهناك وعود بتحسين قدرتها
- الطائرت بدون طيار لها القدرة على العمل بمديات بعيدة لانها تحت صوتية .
- لايمكن لها تقديم الدعم الجوى .
- لايمكن أن تستخدم فى القتال جو/ جو .
- يمكن أن تقوم ببعض مهام القصف فى العمق .
- قدرتها تقارن للطائرت الهجومية تحت الصوتية .
- لم تنجح حتى الان فى العمليات جو جو وهناك وعود بتحسين قدرتها
- الطائرت بدون طيار لها القدرة على العمل بمديات بعيدة لانها تحت صوتية .
- لايمكن لها تقديم الدعم الجوى .
- لايمكن أن تستخدم فى القتال جو/ جو .
- يمكن أن تقوم ببعض مهام القصف فى العمق .
- قدرتها تقارن للطائرت الهجومية تحت الصوتية .
اما المقاتلة التقليدية المقودة ببشر :-
- تقوم بمهام متعددة .
- القتال الجوى .
- الدفاع الجوى المحلى .
- الدفاع الجوى عن اجوء معينة .
- احباط الهجمات المعادة .
- القتال الجوى .
- الدفاع الجوى المحلى .
- الدفاع الجوى عن اجوء معينة .
- احباط الهجمات المعادة .
الميج 29 تزودبـ 4 صواريخ مضادة للسفن مع اربع صواريخ جو جو R-77 مع مع تانك وقود تحت البدن 1900 لتر وامكانية اضافة صاروخى R73M2 على اطراف الاجنحة
- العمليات جو سطح .
- الضرب والتدمير للهدف المعادى .
- الدعم الجوى القريب .
- الضربات البحرية .
- الضرب والتدمير للهدف المعادى .
- الدعم الجوى القريب .
- الضربات البحرية .
المهام المتزايدة
- فى الهجوم جو ارض
- الهجوم الالكترونى
- الاستطلاع فى العمق
- التدمير الكامل
- فى الهجوم جو ارض
- الهجوم الالكترونى
- الاستطلاع فى العمق
- التدمير الكامل
حركية المقاتلات التقليدية :-
- سهولة نقلها من قواعد الى اخرى
- زيادة المدى بالتزويد بالوقود جوا
-الحماية
- تمتلك قدرات حماية ذاتية
- لاتحتاج دفاع جوى لحمايتها
- زيادة المدى بالتزويد بالوقود جوا
-الحماية
- تمتلك قدرات حماية ذاتية
- لاتحتاج دفاع جوى لحمايتها
مميزاتها :-
- قابلة للتطوير
- هيكل نموذجى قابل للاستبدال والتطوير
- العديد من المقاتلات تعدى عمرها 25 عاما
- استثمار بعيد المدى
- هيكل نموذجى قابل للاستبدال والتطوير
- العديد من المقاتلات تعدى عمرها 25 عاما
- استثمار بعيد المدى
المقاتلة المناسبة او المثالية
التى لها قدرة على تنفيذ المهام تحت مختلف التهديدات
القدرة على البقاء مع وجود الاجراءات المضادة المعادية ( مقاتلات معادية –دعم الكترونى معادى )
التى لها قدرة على تنفيذ المهام تحت مختلف التهديدات
القدرة على البقاء مع وجود الاجراءات المضادة المعادية ( مقاتلات معادية –دعم الكترونى معادى )
منخفضة التكلفة :-
- خسارة مقاتلة ليس معناها خسارة أصول الدولة
الدول الصغيرة مازالت تطلب اكثر من 20 مقاتلة
لضمان توافر مقاتلات كافية فى الجو قوية
- تكلفتها اقل بالمقارنة بطائرت النقل والتزود بالوقود جوا وطائرت الانذار المبكر
- تقدم مشاركة معقولة فى الدفاع عن اصول وثروات الدولة
- سهولة الحصول عليها مع حيازتها وتشغيلها وتطويرها
الدول الصغيرة مازالت تطلب اكثر من 20 مقاتلة
لضمان توافر مقاتلات كافية فى الجو قوية
- تكلفتها اقل بالمقارنة بطائرت النقل والتزود بالوقود جوا وطائرت الانذار المبكر
- تقدم مشاركة معقولة فى الدفاع عن اصول وثروات الدولة
- سهولة الحصول عليها مع حيازتها وتشغيلها وتطويرها
أى مقاتلة ليست فعالة ليس لها قيمة
تعدد الاستعمالات والمهام
عبر تجهيزها لمختلف المهام
وتجيهزاها عبر عمرها التشغيلى
عبر تجهيزها لمختلف المهام
وتجيهزاها عبر عمرها التشغيلى
نموذج للمقاتلة محدودة الفاعلية حمولة ضعيفة قوة دفع ضعيفة قوة تحمل 8.5 جى تسارع منخفض مستقبل غير مضمون المنتج الاصلى لم يقبل بها فى سلاحه الجوى
المرونه او تعدد المهام والقدرات عامل حاسم فى :
- التشغيل عبر فترة طويله
- ادامة خط الانتاج فترة طويله
-الدعم الفنى وتطويرها خلال فترة طويله وعمر تشغيلها الزمنى
- المتطلبات فى المقاتلة الحديثة
- السرعة وخفة الحركة فى التعامل مع الاهداف ومختلف التهديدات
- السيطرة الجوية بقيمة مالية مقبولة
- ادامة خط الانتاج فترة طويله
-الدعم الفنى وتطويرها خلال فترة طويله وعمر تشغيلها الزمنى
- المتطلبات فى المقاتلة الحديثة
- السرعة وخفة الحركة فى التعامل مع الاهداف ومختلف التهديدات
- السيطرة الجوية بقيمة مالية مقبولة
- المدى
- تواجدها فى مسرح العمليات المتوقع
- الانتشار فى كل الاتجاهات بسهوله
- التكلفة والحجم مقابل متطلبات طائرة تزويد بالوقود جوا
- الحمولة
- تواجدها فى مسرح العمليات المتوقع
- الانتشار فى كل الاتجاهات بسهوله
- التكلفة والحجم مقابل متطلبات طائرة تزويد بالوقود جوا
- الحمولة
طبقا لخصائص ومواصفات الذخائر :
- انظمة التهديف وتنفيذ المهام
( بودات مختلفة استطلاع تهديف حرب الكترونية بخلاف امكانيات المقاتلة ذاتيا )
- القدرة على الدعم الجوى القريب بالذخائر المصغرة SDB
-سهولة تغيير المهمه ( قتال جوى – هجوم او دعم ارضى قريب) على نفس المنصة
-البقائية , المقاتلة التى ليس لها بقائية عالية لاتعتبر مقاتلة
( بودات مختلفة استطلاع تهديف حرب الكترونية بخلاف امكانيات المقاتلة ذاتيا )
- القدرة على الدعم الجوى القريب بالذخائر المصغرة SDB
-سهولة تغيير المهمه ( قتال جوى – هجوم او دعم ارضى قريب) على نفس المنصة
-البقائية , المقاتلة التى ليس لها بقائية عالية لاتعتبر مقاتلة
البقائية بتفصيل اكبر :
- عناصر البقائية لم تتغير
( السرعة – الارتفاع – خفة الحركة )
- تدار بوساطة ادارة العمليات الجوية
- خفة الحركة قريبة من قدرات الطيار على تنفيذ المناورات
-السرعة فى الارتفاعات العالية دائما مكلفة
- محدودية الاداء تكون قريبة من الواقع العملى
( السرعة – الارتفاع – خفة الحركة )
- تدار بوساطة ادارة العمليات الجوية
- خفة الحركة قريبة من قدرات الطيار على تنفيذ المناورات
-السرعة فى الارتفاعات العالية دائما مكلفة
- محدودية الاداء تكون قريبة من الواقع العملى
الحماية الذاتية :
- الاداء المرتفع ضد المقاتلة الهجومية المعادية
- قدرات السيطرة على مسرح العمليات المحلى وادارة انظمة التسليح بكفاءة
- قدرات السيطرة على مسرح العمليات المحلى وادارة انظمة التسليح بكفاءة
الاسلحة بعيدة المدى :
- صالحة لعدد معين من الاهداف
- تعتمد على مستوى الدقة لها بدرجة كبيرة
- تعتمد على مستوى الدقة لها بدرجة كبيرة
تخفيض او تقليل اكتشاف الطائرة :
- الاعاقة والشوشرة
- تقليل البصمة للطائرة
- تقليل البصمة للطائرة
التخفى او البصمة المنخفضة للطائرة :
التقييم التقليدى يعتمد على :-
- بصمة منخفضة او لا
- الطائرة ذات البضمة الرادارية المنخفضة لها القدرة على الاكتشاف اولاً والقتل اولاً
- الطائرت ذات البصمة الجوية غير المنخفضة لايمكن لها ان تنتصر
- الطائرت ذات البصمة الجوية المرتفعة تعتبر اهداف سهله
ببساطة
- الطائرة ذات البضمة الرادارية المنخفضة لها القدرة على الاكتشاف اولاً والقتل اولاً
- الطائرت ذات البصمة الجوية غير المنخفضة لايمكن لها ان تنتصر
- الطائرت ذات البصمة الجوية المرتفعة تعتبر اهداف سهله
ببساطة
هناك ثلاثة انواع من البصمة الجوية المنخفضة :-
- البصمة الرادارية المنخفضة
-التشويش النشط مع
- الحجم المحدود
-التشويش النشط مع
- الحجم المحدود
الشكل الاخر :-
- رؤية منخفضة على تردادت راديوية مختلفة
- بصمة رادية منخفضة من جميع الاتجاهات
-لا يوجد اعاقة ايجابية نشطة
- بعض الاختلاف مع طيرنها فى مجموعة
- بصمة رادية منخفضة من جميع الاتجاهات
-لا يوجد اعاقة ايجابية نشطة
- بعض الاختلاف مع طيرنها فى مجموعة
الشكل الثالث البصمة الرادرية المخفضة للغاية :-
- منخفضة جدا امام جميع انواع التردادت من جميع الاتجاهات
- التحكم فى البصمة الحرارية
- حجمها المحدود
- التحكم فى البصمة الحرارية
- حجمها المحدود
البصمة المخفضة ليست مجانية !
مقارنة بين اليورفيتر او والاف 35 :-
- نفس قوة الدفع
- نفس كمية الوقود العادية
- الاف 35 وزنها اعلى بـ 2 طن على الاقل
- اليورفيتر اجنحتها اكبر بـ 17 %
- الفاعلية لكل طائرة طبقا للتجهيزات الجوية لها
- الاف 35 لا تتمتع بحمولة تسليح جيدة فى نظام البصمة الرادرية المنخفضة
(4 نقاط تحميل فقط ) و ( سلاحين هجوميين فقط )
- الاف 35 لها مرونه اكبر فى الهجوم التقليدى بدون بصمة رادراية منخفضة
- لا خزانات وقود جوية للعمليات الجوية
- لا تحمل بخزان وقود او ثلاثة خزانات كتجهيز عام للمقاتلات
فقط 4 نقاط ثقيلة فى حالة وجود اكثر من 2 صاروخ امرام تحملها
- نفس كمية الوقود العادية
- الاف 35 وزنها اعلى بـ 2 طن على الاقل
- اليورفيتر اجنحتها اكبر بـ 17 %
- الفاعلية لكل طائرة طبقا للتجهيزات الجوية لها
- الاف 35 لا تتمتع بحمولة تسليح جيدة فى نظام البصمة الرادرية المنخفضة
(4 نقاط تحميل فقط ) و ( سلاحين هجوميين فقط )
- الاف 35 لها مرونه اكبر فى الهجوم التقليدى بدون بصمة رادراية منخفضة
- لا خزانات وقود جوية للعمليات الجوية
- لا تحمل بخزان وقود او ثلاثة خزانات كتجهيز عام للمقاتلات
فقط 4 نقاط ثقيلة فى حالة وجود اكثر من 2 صاروخ امرام تحملها
البصمة الرادراية المنخفضة ليست مجانية :-
- خزانات الوقود الاضافية ليست سيئة
- الوقود الداخلى الكثير يمثل عبىء على الطائرة ووزنه يمثل عملية حمل عليها ويحد من الاداء العالى
- خزانات الوقود الجوية الخارجية لاتمثل اعباء على هيكل ولا عمر الطائرة التشغيلى 8000 ساعة
الاسلحة الداخلية فى الطائر ليست دائما ذات فاعلية 100 فى المائة
- مخزن الاسلحة اكبر من التسليح فى الحجم
- خزانات الوقود الاضافية مثل المرحلة الثانية او الثالثة فى الصارخ
-تكلفة البصمة الرادارية مازلت عالية
نظرا لتكلفة الدهانات RAM التى ما زالت مرتفعة
تطوير الطائرة سوف يكون تحدى كبير
- الوقود الداخلى الكثير يمثل عبىء على الطائرة ووزنه يمثل عملية حمل عليها ويحد من الاداء العالى
- خزانات الوقود الجوية الخارجية لاتمثل اعباء على هيكل ولا عمر الطائرة التشغيلى 8000 ساعة
الاسلحة الداخلية فى الطائر ليست دائما ذات فاعلية 100 فى المائة
- مخزن الاسلحة اكبر من التسليح فى الحجم
- خزانات الوقود الاضافية مثل المرحلة الثانية او الثالثة فى الصارخ
-تكلفة البصمة الرادارية مازلت عالية
نظرا لتكلفة الدهانات RAM التى ما زالت مرتفعة
تطوير الطائرة سوف يكون تحدى كبير
التواصل شىء هام
الطائرت اف 22 واف 35 مصممة منذ فترة بسيطة
المقارنة مع الاف 16
الطائرت اف 22 واف 35 مصممة منذ فترة بسيطة
المقارنة مع الاف 16
مرة ونصف حمولة الاف 16 ولكن اى طراز ؟
- الاف 35 لها مدى 600 ميل فى النطاق مرتفع منخفض مرتفع
- حمولة 2 قنبلة زنه طن
- 2 صاروخ امرام
- لايوجد صورايخ قصيرة المدى
- المدى الفعلى 670 ميل فى الارتفاعات العليا فقط
بالمقارنة مع الاف 16
- بخزانات وقود 600 جالون
- وخزانات وقود مدمجه CFT
- وبتسليح 2 قنبلة GBU 10
- و 2 امرام
- و 2 ايم 9
- وبدى لنترين
- و تشويش
- وخزانات وقود مدمجه CFT
- وبتسليح 2 قنبلة GBU 10
- و 2 امرام
- و 2 ايم 9
- وبدى لنترين
- و تشويش
يكون المدى 570 ميل
مواجهة البصمة الرادارية المنخفضة
لايوجد قاتل للطائرت الخفية حتى الان وجهة نظر
لايوجد قاتل للطائرت الخفية حتى الان وجهة نظر
ولكن هناك حلول متعددة متوقعة
- انواع ردارات جديدة
- التتبع قبل الاكتشاف AESA , Bistatic
- الرادرات القديمة VHF, OTH-metric
- التتبع قبل الاكتشاف AESA , Bistatic
- الرادرات القديمة VHF, OTH-metric
- انظمة اكتشاف متعددة
- سلبية لتحديد الموقع و Passive bistatic
- سلبية لتحديد الموقع و Passive bistatic
- الدمج فى شبكة او مجموعة انظمه متكاملة لتوجية رادرات AESA اين تبحث
- انظمه جديدة للتتبع الحرارى السلبى والايجابى
- ايضا الحصول على ميزات من العمليات الحقيقة
- ما يتم الحصول عليه من فتح مخزن الاسلحة
- معلومات عن اقلاع الطائرت وتتبعها
- الطائرة اف 35 لها بصمة مميزة
- ايضا الحصول على ميزات من العمليات الحقيقة
- ما يتم الحصول عليه من فتح مخزن الاسلحة
- معلومات عن اقلاع الطائرت وتتبعها
- الطائرة اف 35 لها بصمة مميزة
وكما يبدو ان التهديدات للاف 35 ستكون اكبر من محاولات تطويرها
خطورة المقاتلات
مواصفات جديدة لها
اصبحت منصة جلب ونقل المعلومات من خلال ردارات AESA وبودات التهديف التى تركب عليها
وما تحتوية من خزن كمية معلومات كبيرة ونقل بيانات عبر العمليات الحربية فاصبحت الطائرت تنقل الضربة ونتائجها اثناء العمليات بفارق 1/1000 من الثانية بفضل التقنيات الحديثة المزودة بها
اصبحت منصة جلب ونقل المعلومات من خلال ردارات AESA وبودات التهديف التى تركب عليها
وما تحتوية من خزن كمية معلومات كبيرة ونقل بيانات عبر العمليات الحربية فاصبحت الطائرت تنقل الضربة ونتائجها اثناء العمليات بفارق 1/1000 من الثانية بفضل التقنيات الحديثة المزودة بها
منصات الاسلحة :
- زيادة تنوع الاسلحة المختلفة
- من بعيدة المدى الى اسلحة الضرب غير المباشر الى عالية الدقة الى التنوع العالى لتلك النوعيات المختلفة
- من بعيدة المدى الى اسلحة الضرب غير المباشر الى عالية الدقة الى التنوع العالى لتلك النوعيات المختلفة
الصورايخ جو/جو:
المحملة فى المنصات اصبحت تكتيكات الضربات المتعددة حقيقة من اطلاق فردى الى اطلاق زوجى او عدة صواريخ على عدة اهداف الى معالجة عدة اهداف فى وقت واحد
عنددما تم ادخال الاف 16 الخدمة
- ظهرت تقنيات الهواتف المحمولة بعدها بعامين
- قمة اجهزة الكمبيوتر الشخصية PC-XT
- ساعات كاسيو الرقمية كانت تمثل ابداعا وقتها
- شرائط الفيديو الكبيرة واجهزتها هى التكنولوجيا السائدة
- ظهرت تقنيات الهواتف المحمولة بعدها بعامين
- قمة اجهزة الكمبيوتر الشخصية PC-XT
- ساعات كاسيو الرقمية كانت تمثل ابداعا وقتها
- شرائط الفيديو الكبيرة واجهزتها هى التكنولوجيا السائدة
بودات التوجية :
- لتوفير القذف الدقيق الفورى
- اجيال جديدة احدث الان نتجة الى الجيل الرابع
- مدى تحسس اكبر
- ارتفاع جودة التعارف على الاهداف وتتبعها واظهارها
- تحديد مدى بالليزر افضل من السابق
- متوافقة مع الخوذة الان
- متوافرة مع وصلات البيانات للطائرة وعبرها
- اصبحت عنصر حيوى للهجوم الجوى
- اصبحت تلتقط وتستقبل وتنقل الصور
- انارة الاهداف اصبحت متميزة
- اصبحت تنقل صور الاهداف الى طائرت القيادة والسيطرة وادارة المراكز الجوية
- تقدم تأكيد انها تتبع نفس الهدف المطلوب تدميرة من القيادة
- اذا لم تكن تمتلك تلك الامكانيات حاليا انت نمر من ورق
- سهولة نقل البيانات الى منصات الاستطلاع
- اجيال جديدة احدث الان نتجة الى الجيل الرابع
- مدى تحسس اكبر
- ارتفاع جودة التعارف على الاهداف وتتبعها واظهارها
- تحديد مدى بالليزر افضل من السابق
- متوافقة مع الخوذة الان
- متوافرة مع وصلات البيانات للطائرة وعبرها
- اصبحت عنصر حيوى للهجوم الجوى
- اصبحت تلتقط وتستقبل وتنقل الصور
- انارة الاهداف اصبحت متميزة
- اصبحت تنقل صور الاهداف الى طائرت القيادة والسيطرة وادارة المراكز الجوية
- تقدم تأكيد انها تتبع نفس الهدف المطلوب تدميرة من القيادة
- اذا لم تكن تمتلك تلك الامكانيات حاليا انت نمر من ورق
- سهولة نقل البيانات الى منصات الاستطلاع
رادارات AESA :
يطلق عليها سوبر رادار
- تتبع المسارت الجوية
- تقدم انماط متداخلة
- عالية الاداء
- تتبع المسارت الجوية
- تقدم انماط متداخلة
- عالية الاداء
ولكن ايضا اكثر من ذلك حيث تقدم اسهاماتها :-
- الاعاقة
- الاجراءات الالكترونيه المضادة
- الاتصالات
- الاسعار تتجه الى الهبوط بشكل سريع
- الاجراءات الالكترونيه المضادة
- الاتصالات
- الاسعار تتجه الى الهبوط بشكل سريع
نظم معلومات الحرب الالكترونية الرقيمة :
- تطورات كبيرة فى انماط الحرب الالكترونية
- الترددات العريضة
- تؤثر فى درجة دقة الاسلحة
- والتعارف على الاهداف
- تعريف مخصص على الاهداف
- التشويش والالغاء النشط
- وايضا فى عمليات SEAD /DEAD
- وايضا فى طرق العرض
- الطاقم اصبح يتلقى معلومات اكثر
-اصبحى الوعى بالموقف متاح من مسافات بعيدة
- الترددات العريضة
- تؤثر فى درجة دقة الاسلحة
- والتعارف على الاهداف
- تعريف مخصص على الاهداف
- التشويش والالغاء النشط
- وايضا فى عمليات SEAD /DEAD
- وايضا فى طرق العرض
- الطاقم اصبح يتلقى معلومات اكثر
-اصبحى الوعى بالموقف متاح من مسافات بعيدة
التسجيل :
- تسجيل فيديو مباشر وانتقاء لقطات محددة ونقلها
- يحتاج الى توجية وتتبع بكثير من الطائرت بدون طيار
- يحتاج الى توجية وتتبع بكثير من الطائرت بدون طيار
العودة الى الطائرت ذات المقعدين :
- اصبحت كابينة قيادة الطائره مركز معلومات
- فلسفات استخدام مختلفة
- فلسفات استخدام مختلفة
الاف 35 والاف22 طائرت ذات مقعد واحد
ولكنها ايضا مكلفة جدا
الطائرة اف 22 مهمتها الاساسية القتال الجوى فقط لا مهام اخرى
ولكنها ايضا مكلفة جدا
الطائرة اف 22 مهمتها الاساسية القتال الجوى فقط لا مهام اخرى
الاف 35 تعتمد على انظمة عرض بيانات متقدمة جدا
الميج 35
ذات المقعدين تقليد شائع , نفس الامر للميج 29 ام 2
ذات المقعدين تقليد شائع , نفس الامر للميج 29 ام 2
الرافال
اختارت قيادة القوات الجوية الفرنسية اكثر من ثلثى اسطول الرفال بمقعدين
اختارت قيادة القوات الجوية الفرنسية اكثر من ثلثى اسطول الرفال بمقعدين
السوبر هورنيت اف 18
معظم الطائرت بلوك 2 ذات المقعدين
معظم الطائرت بلوك 2 ذات المقعدين
التايفون والجريبن
معظم الطائتر ذات المقعدين مخصصة كطائرت تدريب
معظم الطائتر ذات المقعدين مخصصة كطائرت تدريب
كل هذا يتيغير بالتدريج لزيادة تدفق المعلومات لكابينة الطائرة
الخلاصة :-
1- المقاتلات ما زال لها مستقبل
2- الطائرت الكلاسيكية الجيل الرابع مازل سيتم الاعتماد علها فى المستقبل
3- المرونة العالية وسرعة التواجد مازل لها خطورتها فى المقاتلات المقودة بشريا
4- مرونة الاستعمال وتعددة عامل رئيسى فى
5- الفاعلية وتنوع الاستخدام عبر مختلف اطياف الاشتباكات الجوية
6- القدرة العالية للطائرة تساوى عمرا طويلا
7- التخفى احد عوامل البقاء
8- المقاتلة منصة للعديد من التقنيات
2- الطائرت الكلاسيكية الجيل الرابع مازل سيتم الاعتماد علها فى المستقبل
3- المرونة العالية وسرعة التواجد مازل لها خطورتها فى المقاتلات المقودة بشريا
4- مرونة الاستعمال وتعددة عامل رئيسى فى
5- الفاعلية وتنوع الاستخدام عبر مختلف اطياف الاشتباكات الجوية
6- القدرة العالية للطائرة تساوى عمرا طويلا
7- التخفى احد عوامل البقاء
8- المقاتلة منصة للعديد من التقنيات
المنتجون الدوليون
الولايات المتحدة الامريكية:
بعد انهيار الاتحاد السوفيتى تمتع الامريكيون بشبة سيطرة تامة على سوق المقاتلات الدولية وحصلت على حصص منها من دول اوربا الشرقية مثل بولندا وما زلت تسعى للاستحواز على اسواق دول البلطيق ورومانيا .
بعد انهيار الاتحاد السوفيتى تمتع الامريكيون بشبة سيطرة تامة على سوق المقاتلات الدولية وحصلت على حصص منها من دول اوربا الشرقية مثل بولندا وما زلت تسعى للاستحواز على اسواق دول البلطيق ورومانيا .
اما فى اوربا , انهيار الاتحاد السوفيتى وتوحيد الالمانيتين سبب ضغوط على الحكومات لتخفيض الانفاق الدفاعى الاوربى , وتخفيض حجم الصناعات الدفاعية خاصة مع النمورالاسيوية وانخفاض حجم الاسواق الاقتصادية لاوربا . بسب المنافسة الجنوب شرق اسيوية وانخفاض تكلفة الانتاج لديهم
الصناعة الدفاعية الفرنسية خفضت حجمها عدة مرات وانخفضت من 300 الف عامل الى 200 الف عامل .
الصناعة الدفاعية البريطانية دمجت معظم الشركات الدفاعية فى برتيش ايروسبيس وبيعت ماركونى وبيعت اجوستا وستلاند لايطاليا وركزت بريطانيا على الاسواق الامريكية وشكلت شركة ايداس مع داسا الالمانية وايطاليا واسبانيا
الصناعة الدفاعية السويدية بقاءها يعتمد فى الصناعة الجوية على نجاح مقاتلاتها جريبن .
الفرنسيون اصحاب المجد القديم والصادرت الكبيرة فى الستينات والسبعينات والثمانينات
فقد انتجوا 1400 طائرة من عائلة الميراج 3 و 5 وبيعت لدول عديدة ودول معادية لبعض فى اوقات كثيرة فالحظر الوهمى المخادع الذى فرضة ديجول والذى لم يستمر شهور على اسرائيل استعادت اسرائيل شراء كل احتاجاتها من الميراج وخلقوا طرازا وهميا من الميراج 5 تحت اسم نيشر واشاعوا انهم سروقوا تصميمات الميراج من فرنسا وانتجوة فى اسرائيل .
فقد انتجوا 1400 طائرة من عائلة الميراج 3 و 5 وبيعت لدول عديدة ودول معادية لبعض فى اوقات كثيرة فالحظر الوهمى المخادع الذى فرضة ديجول والذى لم يستمر شهور على اسرائيل استعادت اسرائيل شراء كل احتاجاتها من الميراج وخلقوا طرازا وهميا من الميراج 5 تحت اسم نيشر واشاعوا انهم سروقوا تصميمات الميراج من فرنسا وانتجوة فى اسرائيل .
تلى هذا البرنامج برنامج انتاج 700 طائرة ميراج اف 1 صدر معظمها
وتلاه مشروع الطائرة ميراج 2000
الفرنسيون كان اهم ميزاتهم فى السبعينات والثمانينات هو السرية على مبيعات السلاح
وعدم الاعتداد باى قيود امريكية او اعترضات امريكية فى نفس الوقت كانت اسعار السلاح الفرنسى فى السابق متهاودة ولكن فترة التسعينات وبعدها وانهيار اسواق السلاح وارتفاع تكلفة الايدى العاملة والابحاث الفرنسية مع صغر الاسواق ادى الى ارتفاع اسعرا السلاح الفرنسى بشكل كبير فكانت الليكريك لم تجد سوى زبون واحد دوليا معلن وربما زبونا اخر غير معلن وتكلفتها اعلى من المنافسون الدولين .
وتلاه مشروع الطائرة ميراج 2000
الفرنسيون كان اهم ميزاتهم فى السبعينات والثمانينات هو السرية على مبيعات السلاح
وعدم الاعتداد باى قيود امريكية او اعترضات امريكية فى نفس الوقت كانت اسعار السلاح الفرنسى فى السابق متهاودة ولكن فترة التسعينات وبعدها وانهيار اسواق السلاح وارتفاع تكلفة الايدى العاملة والابحاث الفرنسية مع صغر الاسواق ادى الى ارتفاع اسعرا السلاح الفرنسى بشكل كبير فكانت الليكريك لم تجد سوى زبون واحد دوليا معلن وربما زبونا اخر غير معلن وتكلفتها اعلى من المنافسون الدولين .
الميراج 2000 سنه 80 سعرها كان منافس للاف 16 فى الصفقة الشاملة فالامريكيون مثلا قدموا 42 طائرة اف 16 بكميات كبيرة من التسليح لمصر بـ 950 مليون دولار
بينما صفقة الميراج لمصر والتى كانت مشهورة بانها صفقة الالف صاروخ و المليار دولار بيع 40 طائرة بهذا الرقم مع رخص انتاج حيث بيع التصميم ورخص الانتاج وخط التجميع بما يعادل سعر 7 طائرت بخلاف سعر الصفقة الاساسى الذى اشتمل على توريد 16 طائرة كامله و 24 طائرة تجمع فى مصر ونظرا لظروف مصر المالية كانت فرنسا توقف توريد بعض الطائرت الى ان التزم المشير ابو غزالة رحمه الله عليه بوعود شخصية والتزامات حكومية بدفع المستحقات الفرنسية مما ادى الى اكمال الصفقة الاولى ولم تستكمل المرحلى الثالثة للصفقة الاولى بانتاج 20 طائرة اخرى بنسبة تصنيع 60 % ولكن عام 1992 فتح الفرنسيون حديثا مع المصريون بعد الاعفاء الديون المصرية لفرنسا والتى قدرت قيمتها ب 2.5 مليار دولار فى تلك الفترة وهنا امر هام اكذوبة تمويل الامارات لصفقة الميراج الفرنسبة لمصر لم يحدث هذا على الاطلاق ولو حدث لا يعيبنا ان ننكرة فايقاف فرنسا توريد ما التزمت به بسبب ايقاف مصر الدفاعات المالية ولوكان التمويل الاماراتى لما كان هناك مشكلة ؛؛
بل ان ابو غزالة سنه 86 كان يحاول حث الدول العربية وقتها على تمويل مشروع انتاج 120 طائرة اف 20 بقيمة مليار دولار فقط بينما عندما امرت امريكا دول الخليج بتمويل شراء تركيا 160 طائرة بعدما بدات شركة جنرال ديناميكس بناء خطوط تجميع الاف 16 لشركة توساس TAI التركية التى مولت خطوط الانتاج مقابل استثمارت جنرال دينامكس فى تركيا فى مجالات اخرى اقتصادية وهو ايضا دليلا واضح على انعدام اى تمويل عربى بعد قطع العلاقات العربية مع مصر سنه 79 حيث يلاحظ هذة الايام الافراد والدول يحولون الايحاء بان حرب اكتوبر مولت بالكامل من طرف الدول العربية رغم ان الدول العربية لم تلتزم عدة ايام بتمويل ما اتفق عليه وهو 9 % من تكايف الحرب وكانت مصر تحصل من الاتحاد السوفيتى على معونه مليار دولار بخلاف المعدات المستعملة من اجيال متقادمه من الاسلحة لتعويض خسائر مصر فى 67 ونحن لاننكر دعم الدول العربية ولكن المبالغة هى امر غير مقبول بل وصل للبعض ان يقول انه من حارب الاسرائيليون وخلقوا بطولات وهميه لهم فى تلك الحرب وكأنهم من صنع النصر .
بينما صفقة الميراج لمصر والتى كانت مشهورة بانها صفقة الالف صاروخ و المليار دولار بيع 40 طائرة بهذا الرقم مع رخص انتاج حيث بيع التصميم ورخص الانتاج وخط التجميع بما يعادل سعر 7 طائرت بخلاف سعر الصفقة الاساسى الذى اشتمل على توريد 16 طائرة كامله و 24 طائرة تجمع فى مصر ونظرا لظروف مصر المالية كانت فرنسا توقف توريد بعض الطائرت الى ان التزم المشير ابو غزالة رحمه الله عليه بوعود شخصية والتزامات حكومية بدفع المستحقات الفرنسية مما ادى الى اكمال الصفقة الاولى ولم تستكمل المرحلى الثالثة للصفقة الاولى بانتاج 20 طائرة اخرى بنسبة تصنيع 60 % ولكن عام 1992 فتح الفرنسيون حديثا مع المصريون بعد الاعفاء الديون المصرية لفرنسا والتى قدرت قيمتها ب 2.5 مليار دولار فى تلك الفترة وهنا امر هام اكذوبة تمويل الامارات لصفقة الميراج الفرنسبة لمصر لم يحدث هذا على الاطلاق ولو حدث لا يعيبنا ان ننكرة فايقاف فرنسا توريد ما التزمت به بسبب ايقاف مصر الدفاعات المالية ولوكان التمويل الاماراتى لما كان هناك مشكلة ؛؛
بل ان ابو غزالة سنه 86 كان يحاول حث الدول العربية وقتها على تمويل مشروع انتاج 120 طائرة اف 20 بقيمة مليار دولار فقط بينما عندما امرت امريكا دول الخليج بتمويل شراء تركيا 160 طائرة بعدما بدات شركة جنرال ديناميكس بناء خطوط تجميع الاف 16 لشركة توساس TAI التركية التى مولت خطوط الانتاج مقابل استثمارت جنرال دينامكس فى تركيا فى مجالات اخرى اقتصادية وهو ايضا دليلا واضح على انعدام اى تمويل عربى بعد قطع العلاقات العربية مع مصر سنه 79 حيث يلاحظ هذة الايام الافراد والدول يحولون الايحاء بان حرب اكتوبر مولت بالكامل من طرف الدول العربية رغم ان الدول العربية لم تلتزم عدة ايام بتمويل ما اتفق عليه وهو 9 % من تكايف الحرب وكانت مصر تحصل من الاتحاد السوفيتى على معونه مليار دولار بخلاف المعدات المستعملة من اجيال متقادمه من الاسلحة لتعويض خسائر مصر فى 67 ونحن لاننكر دعم الدول العربية ولكن المبالغة هى امر غير مقبول بل وصل للبعض ان يقول انه من حارب الاسرائيليون وخلقوا بطولات وهميه لهم فى تلك الحرب وكأنهم من صنع النصر .
ولا ننسى ايضا ان السعودية مولت فى السبعينات سربين او اكثر من صفقات الميراج 5 لمصر,
نعود الى فرنسا كانت فرنسا تتمتع بمرونه فائقة فى مبيعات السلاح وعدم وجود قيود تكنولوجية او حتى نقل التكنولوجيا مقابل من يدفع .
نعود الى فرنسا كانت فرنسا تتمتع بمرونه فائقة فى مبيعات السلاح وعدم وجود قيود تكنولوجية او حتى نقل التكنولوجيا مقابل من يدفع .
منذ عام 1986 وهم يعملون على برنامج مقاتلتهم الرافال التى اول اعلان على دخلوها الخدمة فى القوات الجوية الفرنسية كان سيكون عام 1992 ولكن انهيار الاتحاد السوفيتى ادى الى تأخير برنامج ادخالها الخدمة ؛
وفى نفس الوقت منذ عام 1989 كانت فرنسا تطور طرازا جديدا من الميراج 2000 زودت بالرادار RDY الذى كانت قدرتها تعادل الرادار الامريكى APG-70 المركب على الطائرة الامريكية F-15E وزودت الطائرة بحدث صاروخ جو جو فرنسى الميكا الحرارى والرادارى .
وفى نفس الوقت منذ عام 1989 كانت فرنسا تطور طرازا جديدا من الميراج 2000 زودت بالرادار RDY الذى كانت قدرتها تعادل الرادار الامريكى APG-70 المركب على الطائرة الامريكية F-15E وزودت الطائرة بحدث صاروخ جو جو فرنسى الميكا الحرارى والرادارى .
الروس ورثة الاتحاد السوفيتى مرت بفترة طويله منذ الانهيار للاتحاد السوفيتى
تحملت روسيا ديون والتزامات الاتحاد السوفيتى وبدات فى لمله صناعتها الدفاعية ولكن بعد شبة خروج يزيد عن 10 سنوات حيث كانت التسعينات فترة التفتت والانهيار الى محاولة بعث الصناعة الدفاعية من جديد .
تحملت روسيا ديون والتزامات الاتحاد السوفيتى وبدات فى لمله صناعتها الدفاعية ولكن بعد شبة خروج يزيد عن 10 سنوات حيث كانت التسعينات فترة التفتت والانهيار الى محاولة بعث الصناعة الدفاعية من جديد .
باعت روسيا جزء من اصولها الجوية فى فترة 1995-2000 باسعار بخسة لتلبية احتياجتها للتمويل حيث كانت الميج 29 تباع من 10-12 مليون دولار والسوخوى 24 كانت تباع بـ 6 مليون دولار والمى 8/17 كانت تباع 2 مليون دولار واحيانا مليون دولار نفس الامر بالنسبة للسوخوى 25 التى بيعت باسعار بخسة للغاية ؛
واستغلت بعض الدول تلك الفترة فى شراء كميه من المقاتلات ولم يعلن سوى عن صفقات محدودة مثل صفقات الجزائر للسوخوى والميج 29 المستعملتين كنوذج لتلك المبيعات ومبيعات اخرى غلفت بالسرية طبقا لطلب العميل .
فى الفترة من 2000-2005 بدء اعادة بناء المجمع الدفاعى من جديد ومحاولة خلق جيل جديد من المهندسين والمصممين لخلق جيل جديد من تصميمات المقاتلات والمعدات وبدء الروس فى استنباط مقاتلات وتطويرات جديدة لمقاتلاتها فبدوا فى تحسين تصميماتهم القديمة وبدوا فى مشروع تحديث مقاتلاتهم بمشاريع
MIG-29SMT ومشروع SU-27SM وبداو فى الاستحواذ واستعادة كل قاذفات القنابل TU-160 لدى اوكرانيا التى فى الخدمة او فى خوط الانتاج التى توقفت وتوقف اكمالها مقابل توريد الغاز لاوكرانيا وشاكت روسيا اوكرانيا فى مشروع طائرة النقل AN-70 .
MIG-29SMT ومشروع SU-27SM وبداو فى الاستحواذ واستعادة كل قاذفات القنابل TU-160 لدى اوكرانيا التى فى الخدمة او فى خوط الانتاج التى توقفت وتوقف اكمالها مقابل توريد الغاز لاوكرانيا وشاكت روسيا اوكرانيا فى مشروع طائرة النقل AN-70 .
واستعان الروس بالفرنسيون فى برامج تحديث الطائرت الروسية فالطراز ميج 21-93
طور بمكونات فرنسية فى البداية وبدعم فرنسى نفس الامر للطراز MIG-29SMT
كانت فرنسا هى المورد للاكترونيات وادوات التطوير بشكل اساسى ونقل تقنيات تصنيع الانظمة المطورة للروس
وحتى هذة اللحظة مازلت روسيا تقوم بنقل المصانع الاوكرانية مقابل توريد الغاز لها
ونقل خطوط الانتاج الاستراتيجية وبناء خطوط انتاج تجعلها مستقلة استقلالا تاما عن الدول المنحلة من الاتحاد السوفيتى فمثلا اقامة روسيا معامل ابحاث للصواريخ جو/ جو .
طور بمكونات فرنسية فى البداية وبدعم فرنسى نفس الامر للطراز MIG-29SMT
كانت فرنسا هى المورد للاكترونيات وادوات التطوير بشكل اساسى ونقل تقنيات تصنيع الانظمة المطورة للروس
وحتى هذة اللحظة مازلت روسيا تقوم بنقل المصانع الاوكرانية مقابل توريد الغاز لها
ونقل خطوط الانتاج الاستراتيجية وبناء خطوط انتاج تجعلها مستقلة استقلالا تاما عن الدول المنحلة من الاتحاد السوفيتى فمثلا اقامة روسيا معامل ابحاث للصواريخ جو/ جو .
حيث كانت كل الصواريخ جو/ جو تصميمات اوكرانية ضمن الاتحاد السوفيتى .
الروس ايضا بدواء فى تسويق افضل ما لديهم الطائرت سوخوى 37 والطائرت سوخوى 35 وتسويق مشروعها الميج 29 اف ام والميج 35 .
وكانت امام الروس مشكلتين ان خطوط انتاج ميج لم تعمل منذ فترة طويله وفقدت الكثير من قدرتها سواء العمالية والانتاجية والبحثية والتى اخذت فترة طويله لاستعادتها وكان الروس يعتمدون اما على بيع الطائرت التى كانت فى خطوط الانتاج تصنع قبل انهيار الاتحاد السوفيتى حيث كان هناك 400 هيكل لطائرت الميج بيع جزء منها وكبير كقطع غيار وبيع عدد من الطائرت لماليزيا الكاملة وبدء الروس فى استغلال ما تبقى لديهم من هياكل مع بعض الطائرت المستعملة لبيع الطراز المحدث SMT وهناك خطاء شائع هذا الطراز لم يكن ابدا طائرت جديدة ولم يقل الروس او يسوقوها على انها طائرت جديدة بل طائرت قديمه محدثة لذا ما ذكر عن فضيحة احدى الصفقات لم يكن الا حرب مخابراتيه من دولة اخرى لتسميم الصفقة لمحاولة نيلها لصالحها .
برجماتية الروس العالية ( مرونتهم) عكس الاتحاد السوفيتى :
الروس من اجل المال وردوا المحركات لمشاريع الصين العسكرية وقدموا ايضا تراخيص انتاج طائرتهم السوخوى 27 اس كية للصين والسوخوى 30 ام كية اى للهند وتعاونوا مع الهند فى تطوير نسخة خاصة بها مزودة بمكونات اجنبية فرنسية واسرائيلية وحصل الروس على حق تجميع البود ديموكليس منذ عام 2002 لتزويد طائرت التصدير به وفى نفس الوقت نتيجة لمطالب الجيش الروسى لمعدات روسية خالية من اى معدات اجنبية استطاع الروس انتاج معدات فى نفس المستوى التكنولوجى للمعدات المستوردة خلال 3 سنوات فالسوخوى 35 لم تكن الا طرازا روسيا خالصا خالى من اى مكون اجنبى ومزود بتجيزات كاملة محلية مبني على اساس النموذج الاول سوخوى 27ولكن بقدرات الكترونية كاملة ضاعفت ادائها عن افضل النماذج سوخوى 30 حيث امكانية ادارة الاسلحة واطلاقها ضعف اداء السوخوى 30 ونظامها الردراى ايربس محسن المدى عن العائلة السابقة المزودة بها السوخوى من بارس وزوك وكذلك النظام OLS-35 الاكثر كفاءة من النظام OLS-27/30 .
وكانت الطائرت الروسية المحدثة المتاحة للتسويق دوليا هى السوخوى 39 والسوخوى 30 والسوخوى 37 والتطوير سوخوى 35 فى ثلاث خطوط انتاج منها كنابو واركوت
عموما استفاد الروس كثيرا من مرونتهم فلم يكن افضل المتفائلين ان يتوقع ن يوجد مصنع ليوركتبر فى روسيب ومصنع لاجوستا لصناعة طائرت الهليكوبتر الاوربية للسوق الروسى والاسواق المجاورة .
عموما استفاد الروس كثيرا من مرونتهم فلم يكن افضل المتفائلين ان يتوقع ن يوجد مصنع ليوركتبر فى روسيب ومصنع لاجوستا لصناعة طائرت الهليكوبتر الاوربية للسوق الروسى والاسواق المجاورة .
الصين
الصين عملت على عدة مشاريع فى وقت واحد منذ عام 1990 نشطت قنوات الاتصال مع اسرائيل وعقدت صفقة سرية قيمتها 3 مليار دولار شملت 54 طائرة كافير اسرائيلية وردت للصين وشملت ايضا اعداد من الدبابات ميركافا 1 و 2 وبرنامج تطوير الدبابات الصينية ام 59 وام 69 وشراء تصميمات وتقنيات الطائرة لافى كاساس لمشروعها اللاحق J-10 .
وزود الصينيون الطائرة بمحرك AL-31 القوى ذو قوة الدفع 12.5 طن بدلا من محرك برايت اند ويتنى PW 1120 ذو قوة الدفع 9 طن مما استلزم تطوير الهيكل وتقويته لتحمل المحرك الجديد ودخلت الطائرة خطوط الانتاج بعد مخاض طويل 15 عاما عام 2005 وبدات فى التسويق الطائرة لحلفائها المقربين باكستان ومصر عام 2006 حيث اختبرها الطيارون المصريون هى والطائرة FC-1 فى اكتوبر 2006 ويبدوا ان اى من الطائرتين لم يلقى قبول من القوات الجوية المصرية رغم عشرات المعلومات بينما اشترتها الباكستان .
وذكرت عشرات المقالات والتعليقات عن حث الصين مصر بعث برنامج تعاون مماثل لتصنيع الطائرة K8E لتصنيع احدى مقاتلاتها فى مصر وعرضت على مصر الطراز J-10A بـ 30 مليون دولار ومازل هناك محاولات صينية وباكستانيه لبيع المقاتلة الخفيفة FC-1 وصرعا للنزول بالسعر بدرجة عالية من المنافسة واحدث ما لدينا من معلومات تظهر ان الروس انهوا الامر لصالحهم
لكن يبدوا ان الاخطبوط الروسى لم يعد يسمح باى تهاون فى الاسواق الدولية خاصة انه يرى الهند تزيد وتوثق تعاونها العسكرى والاقتصادى مع امريكا مما يحرم اسواق السلاح الروسية من العديد من الصفقات لذا يصر الروس على رد الضربة للامريكين بمحاولة عودة الزبون المصرى الذى جذب معاه سابق افريقيا ونصف العالم العربى له فى الخمسينات والستينات والروس فى نفس الوقت يرون المصريون لايريدون اى معونات ويدفعون نقدا لان الروس اصلا ليس لهم القدرة على دعم اى دولة ماليا .
لكن يبدوا ان الاخطبوط الروسى لم يعد يسمح باى تهاون فى الاسواق الدولية خاصة انه يرى الهند تزيد وتوثق تعاونها العسكرى والاقتصادى مع امريكا مما يحرم اسواق السلاح الروسية من العديد من الصفقات لذا يصر الروس على رد الضربة للامريكين بمحاولة عودة الزبون المصرى الذى جذب معاه سابق افريقيا ونصف العالم العربى له فى الخمسينات والستينات والروس فى نفس الوقت يرون المصريون لايريدون اى معونات ويدفعون نقدا لان الروس اصلا ليس لهم القدرة على دعم اى دولة ماليا .
تلك ببساطة توضيح جزء من صورة سوق المقاتلات الدولية الحالى ..
التعديل الأخير بواسطة المشرف: