الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

alaa777666

عضو
إنضم
19 سبتمبر 2010
المشاركات
799
التفاعل
51 0 0

لكى يوجد صناعة عسكرية فى احدى لدول لابد من وجود صناعات اساسية سواء خاصة او ومحلية فلابد من وجود مصانع تعدين تقوم بتوفير المعادن التى تعتبر مواد خام تدخل فى الصناعات التالية من هندسية وكمياوية واتصالات والكترونيات

ثانيا صناعة مدنية فى المجلات السابقة من هندسية وكيماوية والكترونية واتصالات التى تأخذ خاماتها من الصناعات التعدينية السابقة

ويوجد فى مصر

صناعات تعدين مختلفه متوسطه الحجم تقريبا وهى صناعة صلب بنوعية التقليدى والصلب المخصوص الذى يدخل فى صناعات الدبابات والسفن الحربية فيوجد مصنعين للصلب المخصوص فى مصر احدهم مصنع تابع لوزارة الانتاج الحربى تحت الهبيئة القومية للانتاج الحربى بالاضافة الى ما يقرب من 2000 مسبك مصنفين تحت 599 مصنع تعدين مختف فى مصر وكذلك مصانع للخامات الاولية وايضا مصانع تعدين كمصاهر نحاس سواء الموجودة فى الهيئة القومية للانتاج الحربى مع معامل بتروكيماويات وصناعة تكرير ومصر تمتلك 17 مصنع منها ومصانع لتعدين الفحم تمتلك مصر منها 4 مصانع ومصانع كيماويات اساسية 3505 مصنع وصناعات هندسية و الكترونية و كهربائية 5777 وهذا بخلاف المصانع الاساسية بالهيئة القومية للانتاج الحربى التى تندرج تحت 28 مصنع مختلف وما يقرب من 50 خط انتاج وكذلك ما يمتلكه الجيش من مصنع للبصريات يعمل منذ عام 1985 لانتاج معدات الرؤية الليلية ومصنع النصر للكيميويات الوسيطة الذى انتاجه يتعدى نصف مليون طن من الكيماويات المختلفه وبالطبع يدعم تلك الصناعات صناعات اخرى مختلفه مصنفه تحت 17 مجموعة صناعية مختلفة فى مصر هذة هى النقطة الاولى اساسيات الصناعة التى يجب ان تتواجد حتى يتم البدء فى صناعة عسكرية حقيقية وليس جلب مكونات وتجميعها

فمثلا تصنيع العربات العسكرية يحتاج الى مصانع مكونات ومصانع اطارات ومصانع اجزء محركات وغيرها مما يتطلب انتاج نسبة 60 % من عربة حوالى 100-300 مصنع صغير للمكونات

نرجو زيارة موقع هيئة التنمية الصناعية للتأكد من صدق تلك الارقام

http://www.ida.gov.eg/ida/egmaly.html



المرحلة الثانية هى المصانع التى تقوم بانتاج مكونات المعدات العسكرية التى تعتبر مدنية فى بعض مراحلها مثل

المحركات الديزل التى تدير بعض العربات والناقلات واللنشات فمثلا الهيئة القومية للانتاج الحربى المصرية تمتلك 3 مصانع محركات اولها محركات كسرية وصغيرة حتى قدرة 25 حصان فى مصنع ومحركات تالية حتى قدرة 150 حصان فى مصنع اخر ثم مصنع 200 الحربى الى ينتج المحركات فوق 500 حصان

صناعات كيماوية تدخل فى الصناعة الحربية كصناعة وقود الصواريخ والكيماويات التى تدخل فى صناعة المتفجرات

وصناعات للاجزاء والمكونات للمعدات العسكرية وقطع الغيار والتى تتواجد فى 50 مصنع ( 28 للهيئة القومية للانتاج الحربى مصفة تحت 16 شركة و 22 مصنع للهيئة العربية للتصنيع مصنفة تحت 13 شركة ) بخلاف المصانع التى تتواجد داخل الجيش المصري


خطوط انتاج الاسلحة الاساسية فمثلا صناعة الذخائر بانواعها الثلاث الصغيرة والمتوسطة والكبيرة بدء من طلقات المسدسات الى طلقات المدافع 203 مللى وهى تتواجد فى عدد من المصانع المصرية التابعة للهيئة القومية للانتاج الحربى فى الاساس واولى هذة المصانع انشاء منذ عام 1949

الذخائر الاخرى تحت التصنيف هى مقذوفات RPG ومقذوفات 40 مللى التى تطلق من قاذفات القنابل MK-19 او البنادق 57.62 وقنابل الطائرت التقليدية من اعيرة 50 رطل الى 2000 رطل ومكونات القنابل الموجهه وكذلك خلايا تفجير الالغام وغيرها من الذخائر المتخصصة وهنا نقطة جديرة بالتوضيح ان حجم الانتاج هام جدا مثلا خط انتاج RPG فى مصر منذ عام 1975 ينتج فى الوردية الانتاجية الواحدة 750 مقذوف باليوم اى ان معدل الانتاج السنوى ضخم جدا يتطلب طلب كبير على مثل هذا الانتاج لذا تكلفة الانتاج تنخفض مع الانتاج الكبير الحجم والواسع

صناعة الاسلحة الصغيرة مثل صناعة المسدسات والبنادق والرشاشات الخفيفة ثم المتوسطة
مثل مسدسات 9 مللى وبنادق 7.62 وبنادق 5.56 ورشاشات 9 مللى ورشاشات 7.62 ورشاشات 12.7 مللى ورشاشات 14.5 مللى وتنتهى بالرشاشات 23 مللى والتى بدء انتاجه عام 1975 فى مصر

الانتقال الى المرحلة الثالية وهى انتاج المدافع للميدان والهاوتزر فمثلا تنتج مصر منذ فترة طويله مدافع الميدان
130 مللى ومدافع هاوتزر 122 مللى سواء المجرورة او المحملة على عربات ثم توجت مصر انتاجها بمدفعها الاحدث عالميا g52 aph الذى يتفوق على المدفع الالمانى المستخدم فى المدفع ذاتى الحركة phz2000 بانه اخف طنا كاملا بنفس القدرات وهو الجيل الاحدث للانتاج الفنلندى والذى انتجت اسرائيل بترخيص المدفع الاقدم منه k98 تحت اسم سولتام والتى تحاول استدراج الهند لشراء المدفع القديم منها

مدافع الدبابات مثل مدفع l7 وكذلك مدفع m256 بالاضافة الى مواسير المدافع 100و105و115و120 مللى بخط انتاج 300 مدفع سنويا

الهاونات تنتج منذ نهاية الخمسينات وانتاج مصر النماذج الشرقية ثم حولت انتاجها للنماذج الغربية مؤخرا والذى تم تطوير تكنولوجيا الانتاج بالتعاون مع باتريا الفنلندية منذ عام 2001


صناعة الصواريخ التكيكية مثل صواريخ 107 مللى وصواريخ 122 مللى وصواريخ 320 مللى وصواريخ لونا المتعددة المدى التى تنتج تحت مسميات صقر المختلفة

صناعات العربات العسكرية وتتواجد فى عدد من خطوط الانتاج مثل خط انتاج العربات اشوكش ناقلة الدبابات فى مصنع 200 الحربى وخط انتاج عربات mtt التى تتواجد بنفس المصنع

وخطوط انتاج عربات النقل العسكرى الاوكرانى ماز التى تنتج عربات تصل حمولاتها الى 70 طنا فى مصنع صقر
وخط انتاج العربات النقل المتوسط اورال الروسية فى مصر فى مصنع صقر ايضا

بخلاف الخطوط المدنية التى تقوم باناتج احيانا عربات لخدمة الجيش المصرى مثل انتاج ايفيكو دايلى فى النصر للسيارات وعربات النقل مرسيدس يونموج فى مصنع mcv

اما عن صناعات العربات الجيب العسكرى فهى تتواجد منذ الستينات فبدات مصر فى النصر للسيارات انتاج الجيب الحربى الايطالى فى بداية الستينات ليخدم فى الجيش المصرى بجانب الجيبات السوفيتية فى ذلك الوقت وعام 1979 تم البدء فى انتاج الجيب الامريكى رانجلر و ام 720 والتى انتج اكثر من 33000 جيب حتى عام 2005 منذ ذلك الوقت اما المصنع الاخر فهو مصنع قادر الذى ينتج جيب g-320 مرسيدس الذى انتج اكثر من 5000 جيب لتخدم فى الجيش المصرى منذ نهاية الثمانينات حتى الان

العربات المدرعة مصر بالفعل
انتجت العديد من العربات ولكن الاهم الانتاج الاقتصادى
فمثلا صناعة العربة وليد تم انتاج منها 2000 عربة منذ نهاية الستينات الى غلق خط الانتاج فى بداية الثمانينات
وانتاج الفهد تجاوز 3000 عربة خدم منها 2000 بالجيش المصرى و 1000 تصدير للعديد من الدول العربية اعلن عن جزء منها

انتاج العربة نمر منذ عام 2000 تم انتاج 1000 من هذة العربة المدرعة الخفيفة






ويتم انتاج الدبابة M1A1 نتيجة برامج تطوير محلية وعالمية يعلن عن جزء منها ويتطلب انتاج دبابة ايضا مصنع بصريات لانتاج معدات الرؤية الليلية ومعدات التنشين وخط انتاج محركات وخطوط صلب مخصوص وخطوط انتاج مدفع للدبابة وهكاذ دواليك من مصانع مختلفة وليس الانتاج يقتصر على هذة الدبابة فقط

بل يتم انتاج العربة المدرعة M88A2
الكوبرى Wolvren
الكوبرى الميكانيكى لعبور الدبابات الموانع المائية ووزنه 560 طنا ويتكون من 64 جزء وهو يحتاج تضافر عدة مصانع لانتاج هذا الكوبرى الحيوى
بخلاف قطع غيار ل 4000 دبابة مصرية وورش انتاج مكونات وورش تطوير مدرعات


الانتقال الى الصناعات الاخرى المكملة مثل صناعة الردارات وتتواجد فى مصنع بنها الحربى سواء ردارات
الدفاع الجوى مثل TPS-63و P-18 والانتاج الحديث المصرى برادرات دفاع جوى ذات مديات 500 كيلومترا
بالاضافة الى مكونات الرادرات وقطع غيار انظمه الرادر بالخدمة فى الجيش المصرى

وكذلك صناعة انظمه الاتصالات سواء فى هذا المصنع او مصنع الالكترونيات التابع للهية العربية للتصنيع
وانظمه الملاحة للطائرت او قطع غيار بعض رادرات الطائرت

صناعة الالكترونيات العسكرية وهنا لابد من وجود اساس لها الصناعة وصناعة مدنية قوية وهى كانت احد عيوب او نقائص الصناعة المصرية الا ان تم انشاء مصانع الكترونيات خاصة بالحاسبات الالية مثل مصنع برق ومصنع العربية العالمية للحاسبات الالية التى انتاج مصنع وصل الى حوالى مليون جهاز كمبيوتر ووصلت مصر الى مراح تصميم منتجات خاصة بها سواء Motherboard او تصميمات PLC ولكن الامر مازال فى طور النمو وليس كاملا وهو ما يعوق تكامل الصناعة المصرية العسكرية لانتاج المعدات كاملة بمصر

وتهدف مصر حاليا لانتاج انظمه القيادة والسيطرة وهى دمج مكونات الكترونية مع برامج تشغيل خاصة بها مصممه محليا ويدعم هذا الاتجاة توافر شركات تدريب لمهندسى الاتصالات فى مجالات PLC ووجدو قرى ذكية تطور الاداء المصرى والتكنولوجيا بالتدريج


صناعة الطائرت فى مصر حاولت مصر الدخول فى صناعة الطائرت بقوة فى الستينات ووجهت بالعديد من المعوقات اهمها تلف القاعدة الصناعية المصرية اساسا

وفى مراحل مختلفه او منذ بداية الاتجاه لتلك الصناعة انتجت مصر

1 - 700 طائرة من طراز جمهورية للتدريب الاولى منذ منتصف الخمسينات الى بداية الثمانينات
2 - 90 طائرة من طراز قاهرة 200 فى الستينات وتم استخدامها حتى منتصف الثمانينات فى تدريب الطيارين المصرين فى الكلية الجوية وتم انتاج محركاها ايضا فى مصر وتطويره وهو المحرك الوحيد المنتج كاملا فى مصنع المحركات فى مصر وطور المحرك للاستخادم فى المجلات الصناعية
3 - القاهرة 300 مشروع لم يرى النور ولم يتم سوى انتاج 3 نماذج منه
4 - الطائرة الصينية f-7 وانتج منها اكثر من 120 طائرة صدر منها 70 للعراق فى الفترة من عام 1980-1985
وطائرت اخرى للسودان والبانيا
5 - الطائرة الصينية f-6 وانتج منها 120 طائرة وصدر منها للعراق حوالى 40 طائرة وطائرت اخرى للسودان
والبانيا
6 - الطائرة توكانو انتج منها 124 طائرة واستلمت مصر من البرازيل 10 طائرات كامله قبل البدء فى انتاج 124 صدر منها 80 طائرة للعراق والباقى للقوات الجوية المصرية

7 - الطائرة الفاجيت انتاج منها للقوات الجوية المصرية 37 وحصلت مصر على 8 طائرت اخرى كاملة قبل انتاج ال 37 طائرة وهذا هو الرقم المعلن وربما تم انتاج سرب اضافى عام 1989 قبل غلق خط الانتاج من الطراز e

8 - الطائرة جازيل انتجت منها مصر 75 طائرة صدر منها للعراق بشكل غير رسمى 18 طائرة والباقى لخدمة الجيش المصرى بالاضافة الى الطائرت المستوردة كاملة

9 - انتجت مصر طائرت بتصميمات محلية مثل حلوان 1-2-3-4 والتى انتجت لخدمة الجيش والاستطلاع وحرس الحدود وكان هناك خطط فى التسعينات للتوسع للوصول الى انتاج طائرة نقل خفيفة لعدد 21 راكب عموما الطائرت تتشبه الطائرة الاسترالية المنتجه بعدها والتى اطلق عليها سيكر والتى جمعت الاردن منها ما يزيد عن 12 طائرة
وربما لايتجاوز الانتاج المصرى من عائلة الطائرة حلوان عن 100 طائرة قبل توقف الانتاج وعرض طراز واحد للتسويق المدنى فقط

10 - صناعة الطائرت بدون طيار انتجت مصر العديد من الطائرات بدون طيار المعلن منها ربما 3 طرازات وهى سكارب وانتج بعدد 56 طائرة وهى طائرة نفاثة بدون طيار مصممة للاختراق العميق ومتوسطة الحمولة الجوية
كذلك طائرت التدريب الهدفية سهم وقادر وطائرت متوسطة تربومروحية مشابهه للطائرة سكاى اى تحت مسميات قادر ونسر بمدى استطلاعى 200 كيلومترا ومؤخرا الطائرة lipan iii

11 - بعد بدء ظهور رفض امريكى لتوريد بعض المقاتلات لمصر فى نهاية عهد كلينتون ووجود مطالب مصرية لطائرة تدريب نفاثة تحل محل طائرت التدريب المتوسط l-29 اتجهت مصرللانتاج بعد تدريب الفنيين والمهندسين المصرين فى امريكا عامى 1994-1995 وانتجت مصر اكثر من 100 طائرة k8e صينية بنسب تصنيع كبيرة لاول مرة سواء الهيكل او انظمه الطيران اما المحركات فيتم استيرادها


بالرغم من انتاج مصر لاعداد كبيرة من الطائرت خلال الخمسون عاما الماضية الا ان نسب التصنيع متوسطة ترجع الى عدة اسباب هى ان خطوط الانتاج سواء للطائرت او المحركات المتواجدة فى مصر هى خطوط تجميع يتطلب لها خطوط انتاج صناعات مغذية ومكونات لاتتوافر محليا ويرجع عدم توافرها الى ان احتكار الجيش المصرى لانتاج قطع غيار معظم اسلحته داخل ورش الجيش المصرية بل وصل الامر فى بعض الاحوال الى انتاج الجيش المصرى بعض المعدات مثل انتاج الصاروخ ماجيك 2 لتسليح اسطول الميراج المصرى وقطع غيار المقاتلات اف 16 والميراج والميج فى ورش القوات الجوية وقطع غيار اسطول الدبابات الشرقى داخل ورش الجيش بخلاف ان الجيش نفسة يقوم بتطور معداته داخليا مثل المدرعات والعربات متنوعة الاستخدام والتدريع وغيرها مما ينتقص من فرص الانتاج داخل المصانع الحربية


ذكر صناعة الصواريخ الموجهه للاسف الامر لايعدو سوى معلومات عن التطور الحالى فليس متاح سوى النشر عن الصاروخ القديم سوينج فاير او الصاروخ سام 7 المطور تحت اسم عين صقر فبعد المشير ابو غزالة تم تقليل نشر اى تطوير عن صناعة السلاح محليا بل انه حتى تصريحات وزير الانتاج الحربى او رئيس الهيئة العربية للتصنيع تصريحات اعلامية او مقتضبة عن تطوير الاسلحة وحتى ما يعلن لا يوجد له اى صور


نعود الى مستوى التصنيع المحلى المصرى ونسبة مرحلة الاكتفاء الذاتى تتواجد فى الصناعات الصغيرة والمتوسطة والانتاج الكامل محليا بدون اى تاثير لحظر قطع غيار او مكونات وكذلك المستهلكات القتالية المختلفة

من انظمه الرؤية الليلية وبعض انظمه ادراة النيران

وصناعة المدافع المختلفة والاسلحة الصغير من بنادق ورشاشات وغيرها

زيادة نسب تصنيع المعدات المصرية تزداد تدريجيا فمثلا الدبابة ابرامز تنتج شبة كاملة حاليا عدا نظام ادارة النيران والنموذج الاحدث من انظمه الرؤية الليلية الحرارية لها بالطبع بعض مكونات المحركات لاتنتج او اجزاء اخرى فى الدبابة ترجع اساسا الى مستوى الانتاج الكمى الاقتصادي لكن فى وقت الازمات يمكن الانتاج المحلى لتوافر التقنية لكن بدون جدوى اقتصادية ويكون العامل الامنى فى هذة الحالة هو الحكم فى الانتاج


نأتى الى ما يطلق عليه ضعف البحث العملى او الانفاق على البحث والتطوير هل ذلك حقيقة ام ان الامر لايعدو الا
عدم توافر معلومات حقيقة وتقسيم ادوار بين مؤسسات الانتاج المختلفة فمثلا البحث والتطوير فى مجال العسكرى نجد انها

1 - داخل الجيش مدينة الابحاث العسكرية وتقدم سنويا العشرات من برامج تطوير المعدات ومستوى تقنى مماثل للانتاج العالمى لتطويرالمعدات بالاضافة الى برامج التطوير التى تشرف عليها وتنفذها الكلية الفنية العسكرية بعد موافقة هيئة التسليح المصرىة

2 - هيئة الانتاج الحربى التابعة لوزارة الانتاج الحربى المصرية والتى اعلنت انها وفرت خلال السنوات القليلة الماضية مليار جنيه تراخيص انتاج من مصنعين ومطورى اسلحة عالميا نتيجة اداء مركز البحوث والتطوير بها لتطوير المعدات العسكرية والمدنية التى تنتج بها

3 - الهيئة العربية للتصنيع كانت تصرف 12 مليون دولارسنويا حتى بداية عام 2001 على البحث والتطوير والارقام الحالية سرية وهى تقوم بعملية البحث والتطوير وتعميق الانتاج المحلى للتصنيع فى مصر وتهدف لانتاج تصميمات محلية لمعداتها لتخدم المجال العسكرى والمدنى

لماذا توجد سرية وعدم اعلان عن برامج تطوير الاسلحة بمصر السبب كون ان الجيش هو العميل الاساسى فهو من يمول عملية التطوير وعملية الانتاج فمثلا عندما تقوم احدى الشركات الاوربية لتطوير نظام توجيه احد الصواريخ مثلا لحساب الجيش المصرى لانتاجها وتشترى مصر بعض المكونات من الخارج قبل الوصول للانتاج المحلى الكامل تنقطع صلة تلك الشركة بعد التطوير للمكونات ولاتعلم هل تم الانتاج ام لا او تنفيه ام لا لذا ينتقص مصدر المعلومه وهو المطور الاساسى وكون مصر بدأت فى التطوير محليا اذا من اين تاتى المعلومات عن التطوير خاصة اذا كان البرنامج يتم داخل اسوار الجيش المصرى

النقطة الاخرى الخاصة بنسب التصنيع فمثلا العربة فهد فى بدية التصنيع لها كان يتم استيراد المحرك والشاسية من المانيا لذا تعلن مراكز الدراسات الاستراتبجة ان مصر انتجت 680 عربة فهد لكن بعد نجاح الانتاج المحلى لمعظم المكونات اواستيراد محركات مرسيدس من دول اخرى تنتجها مثل البرازيل مثلا او اندونيسيا تفتقد الصلة
بحجم الانتاج او التجميع المحلى لمحركها بمكونات برازيلية او اخرى لا تعرفها اصلا المانيا المطور الاصلى ولا معاهد الدراسات الاستراتيجية حجم الانتاج الفعلى المصرى فى ظل عدم الاعلان محليا


نأتى الى جودة المنتج العسكرى المصرى هل حقا هو اقل من الانتاج العالمى نجد الاتى

1- مثلا العربة فهد هل انتاج عام 2008 ه نفسة انتاج عام 1986 بالطبع مختلف تماما فالمحركات تغيرت من محرك 168 الى محرك 168 الى محرك 235 الى محرك 275 الى 300 حصان خلال العمر الانتاجى لها
كذلك التدريع وتقنيته وكذلك مكونات العربة المدرعة والتسليح بل ان الامر فقط لايعدو سوى ان ما ظهر فى الاعلام والمعارض نماذج عام 1990 وهى فهد 240/30 اما فهد 280 او فهد 300 لا اعلام عنها ولا صور حقيقيه لانها اصلا منتج للجيش المصرى اى اننا فى تطور مستمر وتقنية مماثلة لافضل برامج الانتاج والتطوير

2 - انتقاء انتاج المعدات التى تنتج حديثا مثلا المدفع الفنلندى اخذ الترخيص عام 1999 استمر برنامج الاختبار والتطوير لها حتى عام 2004 بعدها تم الانتاج الكامل لطلبات مصر من الدفعة الاولى وهى 400 مدفع نجد ان الاتى
المدفع هو الاعلى جودة عالميا وكان المدفع الاول فى العالم الذى له امكانية تحرك ذاتى بمحرك مدمج يتيح له التنقل بين مواقع ضرب النيران المدفع نفسه اقل وزنا من المدفع الالمانيه المشهوره عالميا بأنها الافضل نتيجة الدعاية الالمانية وقد فوجئت اسرائيل
بالاختيار المصرى المتفوق على انتاجها القديم من المدفع الفنلدنى
الذى انتاج تمت مسمى k98 وسولتما فى اسرائيل بينما المدفع المصرى هو المرحلة التالية لها فى التطور التكنولوجى بل ان ما اثارته اسرائيلى عن عيوب فى المدفع وكذلك الشوشرة المصرية على هذا الامر كان للتغطية على مستوى التطوير الذى احدثته مصر على هذا المدفع

3 - الاسلحة الصغيرة يعيب البعض على البندقية المصرية معادى انها غير حديثه طبقا لظهور انتاج متوالى لها من طرازات غربية لكن غاب عن نظر الجميع مستوى التطويرات المتتالية عليها خلال فترات الانتاج المختلفة كما انه تم اتخاذ قرار انتاج بندقية جديدة عام 2006 مع تغيير خطوط الانتاج وبالفعل تتفاوض مصر على انتاج افضل بدقية فى العالم مع بلجيكا حاليا FN SCAR 16/17 فمن ينتج افضل الدبابات فى العالم مثل ابرامز هل يعجز عن انتاج افضل البنادق بترخيص

ونقطة التكلفة تختلف فمثلا البندقية الامريكية التى تباع للخليج ب 4000 دولار تكلفة مكوناتها لاتتجاوز على الاحرى 300 دولار ولكن ارباح هائلة تاتى للمصدر الامريكى الذى ضمن السوق غصب عن المستورد هذا بخلاف ان كل الاسحلة المنتجة منذ عام 1980 من تلك الاسحلة اصلا متطورة مثل
المدفع البجيكى FN MAG و قاذف القنابل المعادى وهو نسخة من الامريكى MK-19 والرشاش الالمانى MP5 باحدث نسخة اى ان الانتاج المحلى فعلا متطور ولكن الدعايات مفتقدة اصلا له

ناتى الى الانتاج مثل المدرعات نجد انه مثلا المدرعة المصرية EIFV حصلت مصر على ترخيص تطوير وانتاج ب 50 مليون دولار ويتم الانتاج بدون الرجوع للولايات المتحدة اصلا سواء فى المكونات وكان النموذج الاول لها زنه 18 طنا بكامل تسليحها وكذلك مزودة بمحرك 400 حصان وكانت تتوازى مع الانتاج التركى مع حركية افضل قليلا كون المحرك الدافع للطراز المصرى اقوى ب 50 حصانا نجد ان مصر اضافت محرك جديد قدرة 550 حصان لتلك المدرعة ضمن برنامج تطوير النتاج لها من انتاج بيرتيش ايروسبيس مما يجعل المدرعة المصرية من الافضل حركيا على المستوى العالم وهذا فقط عينه من برنامج التطوير الذى شمل نوعيات جديدة من التسليح ونظام ادارن نيران يؤدى الى تفوق تكتيكى لتلك العربات عن اى انتاج مماثل اخر

كل ما فى الامر هو عدم الدعاية لانه ببساطة القدرة الذاتية للانتاج اصبحت مصرية ومصر طالما تطور محليا ولاتلجأء للدول الاخرى فى معظم براج التطوير لمنتجاتها يعتقد البعض جمود تكل المنتجات وعدم تطورها

مثال اخر بسيط لكنه يوضح ان برامج التطوير حتى فى اصغر المعدات متواصلة

المقذوف PG7 انتج عدة طرازات كوبرا منها كوبرا باختراق 50 سم وكوبرا تاندم باختراق 60 سم وكوبرا تاندوم 2 باختراق 80 سم اى تضيف مصر قدرات جديدة متتالية لهذا المنتج البسيط يغنيها عن الانتاج بترخيص لصواريخ مماثلة مثل RPG-29 طالما نستطيع محليا تطوير المعدات بقدراتنا الذاتية

الانظمه الموجهه من الذخائر والاسلحة حتى وقت قريب نجد ان ضعف الصناعة المصرية والبحث والتطوير ادى الى ان تستورد مصر المكونات من الموردين الغربيين لتلك المكونات مما يفشى الاسرار للانتاج المحلى وتعرف تلك الدول على مستويات التقنية المصرية المستخدمة فى الانتاج لكن بعد تنامى التطوير المحلى فى تقنيات البرمجيات والاصتاللات وبدء تطور صناعة الالكترونيات جعل المطالب المصرية تختلف بدل من مكونات رئيسة الى مكونات جزئية عامة لاتشير الى مستويات التطوير الفعلى

نعود الى السوق العربى للسلاح نجد ان عندما كان العراق تحت تهديد الحرب العراقية الايرانية والحظر السوفيتى كان يتستورد من مصر بكميات كبيرة من الاسلحة كذلك نظام النميرى قبل الاطاحة به

عند توافر السوق للانتاج المصرى نجد ان الانتاج يتم بسلاسلة وهناك نماذج مثل كى 8 والتوكانو وزيادة نسبه التصنيع ترجع الى حجم الانتاج فى الاساس


ولكن لماذا لا نرى انطلاقه مصريه كبرى فى تصنيع وتصدير السلاح انظر
للضغوط الدولية فى صناعة السلاح فنجد مثلا ان تركيا تحصل على التقنية العسكرية لها من امريكا وفرنسا والصين واسرائيل وعلاقتها العسكرية مع اسرائيل وانتاجها منتجات اسرائيلية تسمح من خلاله اسرائيل لتركيا بالتصدير لدول العربية كونه تصدير غير مباشر وكذلك تسميح امريكا لتلك الصادرت بالمرور دون اى مشكلة نظرا لانها علاقة يستفيد منها الطرف الاسرائيلى بشكل غير مباشر مما يتطلب التشجيع وليس ضغوط على الدول العربية وتسويق دعايات عن تخلف انظمه تسلح دول مثل مصر

ان الصناعات الحربيه العربيه عامة و المصريه خاصه تواجه منافسه شرسه وضغوط كبيرة ولهذا تجد المصنعين المصريين فى حالة قلق وترقب دائم وتحوط

الموضوع منقول
 
التعديل الأخير:
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

حلوان-300

ha3002ep4.jpg

النوع:مقاتلة اعتراضية خفيفة نفاثة أسرع من الصوت ذات محرك واحد ومقعد واحد وأجنحة على شكل دلتا.
المنشأ:مصر /مصنع 36 الحربي.
التحليق الأول: 1964م.
تاريخ بدء الإنتاج:تم إلغاء المشروع في العام 1969 م بعد أنتاج أربعة نماذج اختباريه.
الأبعاد: الطول:12.39 م (بدون مخروط المقدمة).
بحر الأجنحة : 15,89 م.
ارتفاع الذيل:3, 15 م.
وزن الإقلاع الأقصى:6000كلغ.
السرعة القصوى:1,2 ماك.
السرعة على سطح البحر: 0,9 ماك.
الارتفاع الأقصى: 55 ألف قدم.
المحرك :توربيني نفاث من طراز Orpheus Bo-403)).
قوة المحرك: 2200 كلغ (بدون حراق خلفي).
الهيكل:معدني بكامله.
زاوية ميل الأجنحة:58, 3 درجة.
التسليح:صواريخ جو-جو.
نبذة تاريخية: في العام 1961 م بدئ بمشروع لتطوير وتصنيع مقاتلة اعتراضية خفيفة عرفت باسم القاهرة 300 وذلك بالتعاون مع مجموعة كبيرة من الخبراء من ألمانيا الغربية واسبانيا والنمسا. واشرف على المشروع العالم الألماني (فولك وولف)وقد بلغ عدد الخبراء العاملين في المشروع 350 خبير , وحلق النموذج الأول من هذه الطائرة في العام 1964 م وحلق النموذج الثاني عام 1969 م , وزودت هذه الطائرة التي صممت لتصل سرعتها إلى أكثر من ضعف سرعة الصوت بمحركات بريطانية من طراز (اورفوس)من صنع شركة (رولز رويس) وتزامن مع تجارب التحليق إنتاج المحرك النفاث (E-300) الذي أعطى قوة دفع مقدارها 4200 كلغ وأنتج منه 18 وحدة , وتمت تجربته على الطائرة الهندية (HF-24 Marut) في العام 1967م إضافة إلى تجربته على طائرة النقل الروسية (An-22) وجرب أيضا على النموذجين الثالث والرابع من الطائرة القاهرة -300 التي حلقت لآخر مرة في العام 1969 م بعد أن تمكنت من تحقيق سرعة 1,2 ماك وفي العام 1970 م الغي التعاون مع الهند والغي البرنامج مع المشروعات الأخرى التي لا تخدم جبهة القتال بصورة مباشرة .

الطائرة ريان 324
md324_p3.jpg

ففي اكتوبر 1978 عرض في معرض السلاح الدولي بالقاهرة طائرة استطلاع بدون طيار موجهة عن بعد MRBV قامت بتطويرها شركة الصناعات الجوية المصرية بالتعاون مع شركة الأمريكية علي أسس تجارية بحتة .. وللطائرة محرك نفاس طراز continental مع نظام متكامل للاطلاق والتوجيه والاستعادة ذاتي الحركة
طول الطائرة 12 قدم وبحر أجنحتها 12 قدم .. تزن 25000 رطل ويمكنها حمل ما زنته 250 رطل من المعدات الاستطلاعية علي شكل آلات بصرية وتليفزيونية .. يتم اطلاق الطائرة من قاعدتها الأرضية باستخدام محرك صاروخي خلفي طراز هاربون معدل .. ينفصل المحرك فور حصول الطائرة علي السرعة المطلوبة لتشغيل محركها النفاث .. يمكنها الارتفاع الي 45 ألف قدم وترسل المعلومات الي القاعدة الأرضية خلال موجات (C) ويصل مداها الي 1700 ميل بحري .. تتم استعادة الطائرة باستخدام مظلة وبالون ليمنعها من الارتطام بالأرض

Jian-6
المنشأ: الاتحاد السوفييتي
MiG-19 FARMER , الصين Jian-6.
النوع: مقاتلة نهارية وفي الأحوال الجوية الحسنة لمهمات الاعتراض والمطاردة والهجوم الأرضي.نفاثة بمحركين ومقعد واحد.
القوة الدافعة : محركان نفاثان من طراز (Tumansky RD-9) بقوة قصوى لكل منهما تبلغ 3250 كلغ-ضغط.
المقاييس:
الطول: 12, 60 مترا.
فتحة الجناحان: 9, 20 أمتار.
الارتفاع: 3, 90 أمتار.
مساحة الجناحان: 25 مترا مربعا.
الأوزان والحمولات:
الوزن فارغة : 5760 كلغ.
الوزن القتالي النموذجي : 7545 كلغ.
وزن الإقلاع الأقصى : 8965 كلغ.
حمولة الوقود الداخلية : 1730 كلغ (2175 ليترا)
حمولة الوقود الخارجية : 1220 كلغ(1525 ليترا)
الحمولة الخارجية القصوى : 2000 كلغ.
الحمولة التسليحية القصوى : 1000 كلغ.
التسليح: 3 مدافع من طراز(NR-30mm) عيار 30 ملم + صاروخان جو- جو من طراز (PL-2 AAM) أو من طراز (K-13 AA-2 atoll) أو (AIM-9 Sidewinderat) أو 4 صواريخ جو- جو من طراز (AA-1 ALKALI) وعند استخدام الطائرة في مهام الهجوم الأرضي يمكن تزويدها بما مجموعه 1000 كلغ من الحمولات المتنوعة , بما في ذلك قنابل من وزن 250 كلغ أو 4 حاضنات صاروخية تتسع كل منها ل 19 قذيفة صاروخية من عيار 57 ملم وغير ذلك من ذخائر مختلفة إلى جانب خزاني وقود خارجيين.

القدرات الأدائية :
أ‌- المناورة والقتال الجوي:
نسبة القوة إلى الوزن : 0,88 .
نسبة تحميل الجناحين : 300 – 360 كلغ/متر مربع.
قدرة تحمل الجاذبية: 8 أضعاف.
معدل التسلق الأقصى: 150 مترا/ الثانية.
الوقت حتى 10 ألاف متر: 1, 85 دقيقة.

ب‌- السرعة والارتفاع:
السرعة القصوى (عال) : 1550 كلم/ساعة (1,45 ماك)
السرعة القصوى (منخفض) : 1350 كلم/ساعة (1,12 ماك).
السرعة القتالية (عال) : 1200 كلم /ساعة (1,10 ماك).
السرعة القتالية (منخفض) : 1175 كلم/ساعة (0,95 ماك)
الارتفاع العملي:17900 متر.

ج- المديات :
المدى القتالي النموذجي (عال-منخفض-عال):685 كلم (بخزاني وقود إضافيين ).
المدى القتالي النموذجي (منخفضة): 350كلم (بخزاني وقود إضافيين).
المدى القتالي (عال - منخفض - عال): 450 كلم (دون وقود خارجي).
المدى القتالي (منخفضة): 250 كلم (دون وقود خارجي).
المدى العادي للرحلات: 1400 كلم (دون وقود خارجي).
المدى الأقصى للرحلات: 2200 كلم (وقود خارجي كامل ).

د- قدرات الرادار والأسلحة :
مدى الرادار الأقصى(عال):لايوجد.
مدى الرادار الأقصى(منخفض): لايوجد.
مدى الصواريخ الأقصى (عال): 5, 6 كلم.
مدى الصواريخ الأقصى (منخفض): 6,5كلم.
نبذة تاريخية : خلال الثمانينيات حصلت مصر على ترخيص لتجميع هذه الطائرة من الصين وذلك لصالح سلاح الجو المصري وسلاح الجو العراقي حيث يقدر عدد الطائرات التي تم تجميعها في مصر ب120 طائرة 80 لصالح سلاح الجو المصري و40 لصالح سلاح الجو العراقي.


Jian-7
jian7.jpg

المنشأ: الاتحاد السوفييتي
MiG-21F, الصين Jian-7.
النوع: مقاتلة مطاردة معترضة نهارية وفي الأحوال الجوية الحسنة.نفاثة بمحرك واحد ومقعد واحد.
القوة الدافعة : محرك نفاث من طراز (Tumansky R-11) بقوة قصوى تبلغ 5950 كلغ-ضغط.
المقاييس:
الطول: 15,50 مترا.
فتحة الجناحين: 7,15 أمتار.
الارتفاع:4,10 أمتار.
مساحة الجناحين:23 مترا مربعا.
الأوزان والحمولات:
الوزن فارغة :5450 كلغ.
الوزن القتالي النموذجي: 6800 كلغ.
وزن الإقلاع الأقصى: 8150 كلغ.
حمولة الوقود الداخلية :1900 كلغ (2350 ليترا)
حمولة الوقود الخارجية : 400 كلغ (500 ليترا)
الحمولة التسليحة القصوى : 1000 كلغ.
الحمولة التسليحية القصوى :1000كلغ.
التسليح: مدفع من طراز (NR-30) عيار 30 ملم + صاروخان جو- جو من طراز (K-13 AA-2 atoll) ويمكن استخدام الطائرة لمهام الهجوم الأرضي عند الضرورة حيث يمكن تسليحها بما مجموعه 1000 كلغ من القنابل والحاضنات الصاروخية على 3 نقاط تحت الهيكل والجناحين , أو حمولة نموذجية خزان وقود +500 كلغ من الذخائر المتنوعة.
القدرات الأدائية :
نسبة القوة للوزن القتالي : 0,88.
نسبة تحميل الجناحين: 295- 355 كلغ/متر مربع.
قدرة تحمل الجاذبية: 7,5 أضعاف.
معدل الالتفاف الأقصى: 13درجة / ثانية.
معدل الالتفاف المتواصل: 7,5 درجات /ثانية.
معدل التسارع الأقصى: 120 مترا/ثانية.
معدل التسلق الأقصى: 152 مترا/ثانية.
الوقت حتى 12 ألف متر: 4 دقائق.
السرعات والارتفاع :
السرعة القصوى(عال) : 2125 كلم/ساعة (2 ماك).
السرعة القصوى (منخفض): 1225 كلم/ساعة(1 ماك).
السرعة القتالية(عال):1925 كلم/ساعة (1,8 ماك).
السرعة القتالية(منخفض): 1100كلم /ساعة(1,9ماك).
الارتفاع العملي:17000 متر.
المديات:
المدى القتالي (اعتراض على ارتفاع عال): 400 كلم (دون وقود خارجي).
المدى القتالي النموذجي(اعتراض على ارتفاع عال): 500 كلم (خزان وقود خارجي واحد).
المدى القتالي النموذجي(اعتراض على ارتفاع منخفض): 300 كلم (خزان وقود خارجي واحد).
المدى الأقصى للرحلات :1000 كلم(دون وقود خارجي).
المدى الأقصى للرحلات: 1300 كلم (خزان وقود خارجي واحد).
قدرات الرادار والأسلحة :
مدى الرادار الأقصى(عال):لايوجد.
مدى الرادار الأقصى(منخفض):لايوجد.
مدى الصواريخ الأقصى (عال): 6,5 كلم.
مدى الصواريخ الأقصى (منخفض): 6,5 كلم.
نبذة تاريخية:اتفقت مصر مع الاتحاد السوفييتي في العام 1972 على الحصول على ترخيص لإنتاج المقاتلة السوفيتية MiG-21MFعلى أن يبدأ أنتاجها في مصر عام 1979 ولكن المشروع الغي بعد تدهور العلاقات السوفييتية المصرية فاتجه المصرين إلى الصين فحصلت مصر على ترخيص لتجميع الطائرة في مصر لصالح سلاح الجو المصري وسلاح الجو العراقي.


Alpha Jet

alphajet0ae4.jpg

المنشأ: فرنسا وألمانيا من إنتاج شركتي (Dassault-Breguet) الفرنسية و(Dornier) الألمانية.
النوع: طائرة تدريب أساسي ومتقدم, تستخدم أيضا لمهمات الهجوم الأرضي والمساندة التكتيكية القريبة. نفاثة بمحركين ومقعدين.
القوة الدافعة : محركان نفاثان توربينيان من طراز(SNECMA/Turbomeca Larzac 04-C6) بقوة قصوى لكل منهما تبلغ 1525 كلغ- ضغط.
المقاييس:
الطول : 12,30 مترا.
فتحة الجناحين : 9,11أمتار.
الارتفاع : 4,20 أمتار.
مساحة الجناحين : 17,50 مترا مربعا.
الأوزان والحمولات:
الوزن فارغة: 3500 كلغ.
وزن الإقلاع النموذجي(تدريب):5000 كلغ.
وزن الإقلاع النموذجي(قصف):7250 كلغ.
وزن الإقلاع الأقصى:8000 كلغ.
حمولة الوقود الداخلية:1650 كلغ(2070 ليترا).
حمولة الوقود الخارجية:725كلغ(900 ليتر).
الحمولة الخارجية القصوى:2500 كلغ.
الحمولة التسليحية القصوى:2500كلغ من القنابل والصواريخ والمدافع.
التسليح:ذخائر هجومية ودفاعية متنوعة تشتمل على مدفع من طراز(DEFA) عيار 30 ملم أو (Mauser)عيار 27 ملم , وحاضنات صاروخية من عيار 68 ملم ,وقنابل من اوزن متنوعة وصواريخ جو- ارض وجو سطح ,إضافة إلى صاروخين جو- جو من طراز (Matra Magic R550) أو من طراز (AIM-9L) للدفاع عن النفس, حتى حمولة قصوى تبلغ 2500 كلغ على 5 نقاط تعليق تحت الهيكل والجناحين.

القدرات الأدائية :
السرعات والتسلق والارتفاع :
السرعة القصوى(عال): 1040 كلم/ساعة (0,88ماك).
السرعة القصوى (منخفض): 935 كلم/ساعة(0,84ماك).
معدل التسلق الأقصى:57مترا/ثانية.
الوقت حتى 10 ألاف متر:6,5 دقائق.
الارتفاع العملي:14650 مترا.
المدى والحمولات:
المدى القتالي النموذجي (قصف,عال- منخفض – عال):955 كلم(بحمولة 1000كلغ وخزاني وقود أضافيين).
المدى القتالي النموذجي(قصف,منخفض): 570 كلم(بحمولة 1000كلغ وخزاني وقود أضافيين).
المدى القتالي(قصف ,عال- منخفض- عال):555كلم (بحمولة هجومية قصوى,دون وقود خارجي).
المدى القتالي(قصف- منخفض): 390 كلم (بحمولة هجومية قصوى, دون وقود خارجي).
المدى ألعملياتي النموذجي(تدريب): 1100 كلم.
المدى العادي للرحلات:2250 كلم (دون وقود خارجي).
المدى الأقصى للرحلات:2875 كلم (وقود خارجي كامل).

نبذة تاريخية :أوصت مصر في بداية الثمانينيات على 45 طائرة من هذا الطراز وتم الاتفاق على على تصنيع 37 طائرة من المجموع الكلي للطائرات ,وبدأت مصر عبر مصانع الهيئة العربية للتصنيع الحربي بتجميع محرك الطائرة علاوة على إنتاج بعض أجزائه وذلك في العام 1982 ,ثم بدأت في العام 1983 بتجميع وإنتاج الطائرة بشكل كامل حيث قام المصريون بإنتاج أجزاء من الطائرة بصورة كاملة مثل الجنيحات والذيل والدفة وبعض المعدات الملاحية وغير ذلك وفي العام 1984 وصلت نسبة التصنيع في مصر لهذه الطائرة إلى 48% وقد توقف إنتاج الطائرة في العام 1989.


T-27 Tucano
Almeida8.jpeg

المنشأ: البرازيل من أنتاج شركة (Embraer).
النوع: طائرة تدريب أساسي, يمكن استخدامهما أيضا مهمات الهجوم الأرضي والمساندة الخفيفة.مروحية توربينية بمحرك واحد ومقعدين.
القوة الدافعة: محرك توربيني من طراز (Pratt and Whitney Canada PT-6 A 25 C) بقوة قصوى تبلغ 750 حصان .
المقاييس:
الطول: 9, 85 أمتار.
فتحة الجناحان: 3, 40 أمتار.
الارتفاع: 3, 40 أمتار.
مساحة الجناحان: 19, 40 مترا مربعا.
الأوزان والحمولات:
الوزن الفارغة:1800 كلغ.
وزن الإقلاع النموذجي(تدريب) : 2550 كلغ.
وزن الإقلاع الأقصى (مسلحة): 3175 كلغ.
حمولة الوقود الداخلية: 550 كلغ (695 ليترا).
حمولة الوقود الخارجية: 530 كلغ(660 ليترا).
الحمولة الخارجية القصوى :600 كلغ.
الحمولة التسليحية القصوى: 600 كلغ من الذخائر من القنابل والقذائف والرشاشات .
التسليح: ما مجموعه 600 كلغ من الذخائر على 4 نقاط تعليق تحت الجناحين , تشتمل على رشاشات من عيار 7,62 ملم و 12,7 ملم وحاضنات صاروخية من عيار 37 ملم و 70 ملم و80 ملم وقنابل زنة 100 كلغ و125 كلغ و250 كلغ .
القدرات الأدائية:
أ‌- السرعات والتسلق والارتفاع:
السرعة القصوى(عال) : 460 كلم/ساعة.
السرعة القصوى (منخفض):435 كلم/ساعة.
معدل التسلق الأقصى: 13 متر/ثانية.
الارتفاع العملي:8750 مترا.
ب‌- المدى والحمولات:
المدى العادية للرحلات:1915 كلم (دون وقود خارجي).
المدى الأقصى للرحلات: 3550 كلم (وقود خارجي كامل).
نبذة تاريخية :حصلت مصر في العام 1984 على حقوق إنتاج وتسويق هذه الطائرة في الشرق الأوسط(بلغت نسبة التصنيع المصري للطائرة 70%) وقد حصل العراق على 110 طائرة من مصر وكان ينوي الحصول على 80 طائرة إضافية لتعويض خسائره من هذه الطائرة والتي تكبدها خلال الحرب العراقية الإيرانية(كانت تستخدم لرش الغازات السامة على القوات الإيرانية وقوات البيش مرغة الكردية) ولكنه لم يحصل عليها بسبب اندلاع حرب الخليج الثانية إما مصر فقد حصلت 54 طائرة منها في الثمانينات ثم حصلت على 120 طائرة في التسعينيات.
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

ممتاز رائع

اللى بيعجبنى فى مصر انها لا تكتفى بشراء السلاح وتقف تتفرج عليه وتقول انا عندى وعندى لا بالعكس دى بتحاول تطوره وتحاول تصنيع بعض مكوناته واحدة واحدة لغاية متصنع السلاح بنسبة 100% بنفس الوقت بتبحث عن نطوير ليه يبقى ضربت عصفورين بحجر واحد نقلت التكنولوجيا وواكبت التطورات فى العالم وبصراحة مش علشان بلدى مصر ذكية جدا ومستواها مش بيقف عند مستوى معين كل يوم فى ازدياد
وجه مايميزنا بين دول كتير حولينا :eek:hmy[1]::eek:hmy[1]::eek:hmy[1]::eek:hmy[1]:

شكرا على الموضوع:ANSmile04[1]::ANSmile04[1]::ANSmile04[1]:
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

أولا شكرا على نقلك للموضوع
وللعلم هو لم يكن موضوع بحد ذاته بل كان مشاركه لاحد الاخوه بموضوع اخر
ويجب التنويه أن صاحب المشاركه هو الأخ المحترم
ماجيك تاتش
وقد كتب تلك المشاركه تحت أسم
terminator

 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

والله موضوع رائع ومشكور على جهدك سواء نقل او مشاركة

وبالتوفيق لبلدنا الغالية مصر
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

أولا شكرا على نقلك للموضوع
وللعلم هو لم يكن موضوع بحد ذاته بل كان مشاركه لاحد الاخوه بموضوع اخر
ويجب التنويه أن صاحب المشاركه هو الأخ المحترم
ماجيك تاتش
وقد كتب تلك المشاركه تحت أسم
terminator




اخى الكريم انا لم انقل الموضوع من المنتدى او من اى منتدى عسكرى آخر ولكنى نقلته من منتدى اسمه منتديات عرب جيجا بايت لكاتب الموضوعDevill's Back
ولكنى لم أذكر ذلك او اضع الرابط لأن الموضوع الاساسى كان به الكثير من التهكم على الدول العربيه الاخرى وتصنيعها الحربى بالاضافه للكثير من الاخطاء الكتابيه
واعلم انى اتحرى الصدق فى كل الموضوعات ولا انسبها لنفسى

وهذا هو رابط الموضوع : http://arab-gb.com/vb/showthread.php?t=39484
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

اخى الكريم انا لم انقل الموضوع من المنتدى او من اى منتدى عسكرى آخر ولكنى نقلته من منتدى اسمه منتديات عرب جيجا بايت لكاتب الموضوعDevill's Back
ولكنى لم أذكر ذلك او اضع الرابط لأن الموضوع الاساسى كان به الكثير من التهكم على الدول العربيه الاخرى وتصنيعها الحربى بالاضافه للكثير من الاخطاء الكتابيه
واعلم انى اتحرى الصدق فى كل الموضوعات ولا انسبها لنفسى

وهذا هو رابط الموضوع : http://arab-gb.com/vb/showthread.php?t=39484
هو هو أخى الفاضل
له أسماء كثيره:biggrin:
على أى حال شكرا لك على نقلك لهذا الموضوع لكى يستفيد الجميع
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

هو هو أخى الفاضل
له أسماء كثيره:biggrin:
على أى حال شكرا لك على نقلك لهذا الموضوع لكى يستفيد الجميع






شكرا لك أخى الكريم
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

موضوع رائع ومشكور سواء على نقلك للموضوع او التعديل فيه ولك منى تقييم

اما بخصوص الصناعة العسكرية المصرية : ارى ان اتجاه مصر الى الصين فى الفترة الاخيرة هو توجه استراتيجى زكى لان الصين قوة ناشئة وليست قوة محتكرة مثل روسيا او امريكا وهى الاختيار الامثل لدولة تبحث عن تطوير صناعتها العسكرية مثل مصر لانها ببساطة تتطلع لوجود ممولين لبرامجها يعنها على الاستمرار بالاضافة الى ثقة عمل مهم مثل مصر ولا اعتقد انه من السهل معرفة مستوى العلاقة بين مصر والصين او عمقها باعتقادى اننا وصلنا معهم الى مدى بعيد ولا ادل على ذلك من تصريخ لمسئول عسكرى صينى ان مصر تاتى بعد باكستان فى حجم العلاقة العسكرية بينهم وكلنا نعلم حجم العلاقة العسكرية الصينية الباكستانية

اعتقد انه ما تزال الصناعة العسكرية المصرية ناشئة وامامها الكثير للوصول الى اهدافها وفى سبيل ذلك ارى انه على مصر ان تقيم علاقات تصنيعية عسكرية مع دول ذات مستوى جيد فى التكنولوجيا وقادرة ايضا على منحنا ما نريد وارشح الدول الاتية لتوافر هذا الشرط فيهم

البرازيل : كلنا يعلم حجم الصناعة العسكرية البرازيلية سواء فى الطائرات التدريب او النقل بالاضافة الى صناعتها دبابتها الخاصة وراجمات صواريخ مشهود لها بالكفاءة وغير ذلك الكثير وقد سبق لمصر التعاون معها فى انتاج الطائرة توكانو فى مصر واتمنى لمصر ان تعيد تلك العلاقة من جديد

جنوب افريقيا : دولة اخر ناشئة تعتبر الاميز فى افريقيا على مستوى الصناعة العسكرية سواء فى المدافع او المروحيات او الراجمات ولها صناعات الكترونية جيدة ولا اعرف لماذا لم نسمع عن تعاون عسكرى مشترك على الرغم من كونها مناسبة جدا لمصر واتمنى ان تكون زيارة رئيس جنوب افريقيا الاخيرة لمصر قد نالت العسكرية منها جانبا

السويد : اراها المصدر الامثل للتكنولوجيا الاوروبية المتاحة لمصر فهى بلد ليس بيننا وبينها اى عداوات سابقة وهى ليست من رعاة اسرائيل مثل فرنسا بالضافة لامتلاكها قاعدة صناعية رائعة بكل تأكيد من مدفعية الى بحرية الى مقاتلات الى اواكس الى اسلحة مضادة للدروع اى انها فرصة كبيرة اذا دخلنا معها فى شراكة عسكرية ولا ادرى سبب لجؤ مصر الى فنلندا فى مشاريع مشتركة وترك دولة بحجة السويد

اليابان : بكل تأكيد اليابانيون مشهود لهم بالتفوق الساحق فى الالكترونيات وهم حل جيد للقصور الواضح فى مجال الصناعة الالكترونية العسكرية المصرية ولهم برامج تسليحية رائعة سواء فى الدفاع الجوى او البحرية او الدبابات وقد شهدت منذ شهر تقريبا عرضا تجريبا للسلاح اليابانى وقد كان اعلانا منهم بالعودة الى سوق السلاح من جديد بعد ما كانو اقلعو عن بيع السلاح بعد الحرب العالمية الثانية وارى ان لديهم برامجا جيدة للغاية ولكن تحتاج الى ثقة عملاء مهمين للبدء فى تسويقها واعتقد انه لن يكون لهم شروطا كبيرة لدخول شريك معهم او حتى امكانية الاستفادة منهم

تركيا وباكستان : كلاهما دولتان مسلمتان واعتقد انهما الدولتان المسلمتان الاكثر تقدما فى الصناعة العسكرية وتقريبا لهما نفس الخصائص التى تجعل مصر تلجأ لهما فهما مستخدمان للاسلحة الامريكية بشكل كبير وقد يكونا خياران جيدان لمصر فى الحصول على المحرمات الامريكية بشرط ضمان مصرى مقابل خصوصا ونحن نرى اهتزاز علاقتهما بامريكا من وقت لاخر وهذا مايبرز الحاجة لوجود التقاء بينهم لتامين الصيانة وقطع الغيار للاسلحة الامريكية فى الثلاث جيوش اذا تاثرت العلاقة بين اى منهمم وبين امريكا هذا بالضافة لكون كلا البلدن يمتلكان صناعات واعدة فتركيا فى مجال البحرية والطيران وتستعد للولوج الى صناعة الدبابات وباكستان فى المجال البحري والطيران ايضا والصواريخ بعيدة المدى


فى النهاية انا احيى العسكرية المصرية على اصرارها على انتهاج منهج السرية والتمويه على صناعتها العسكرية لاننا نمتلك ذكرى سيئة مع الاستخدام المفرط للدعاية العسكرية (حرب1967) واتمنى من قلبي ان تصل صناعتنا العسكرية الى 100% من احتياجات جيشنا لانه لا سبيل الى الحرية والاستقلال فى القرار الى اذا امتلكنا سلاحنا بايدينا وشكرا...........
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

شكرا لك اخى الكريم حمزة اسد الله

ومن الممكن ايضا الاستفاده من الدول الكبرى فى تصنيع السلاح كالاستفادة من الولايات المتحدة فى مجال الدروع a1 m1 ومن روسيا ايضا فى مجال المحركات

وأرى ان اهم شىء هو أمتلاك التكنولوجيا والقدرة على تصنيع السلاح حتى لو لم نقم بتصنيعه فمثلا اليابان لا تنتج سلاح كروسيا والولايات المتحدة و لكنها قطعا تمتلك التكنولوجيا وتستطيع صنع أفضل الاسلحه اذا أرادت ولهذا نحن ايضا اذا كنا نتعرض لضغوض فى هذا المجال فيجب ان نمتلك احدث تكنولوجيا حتى اذا جاء وقت الحرب وجدنا انفسنا مستعدين .
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

مشكور اخى على نقلك لنا تلك المعلومات المفيدة والتى تؤكد العمل المصرى للوصول الى افضل مسنويات التسلح والعمل فى هدوء ودون شو اعلامى اتمنا ان نصنع طائرة خاصة بالجيش المصرى وهذا سوف يحدث عن قريب بإذن الله وانا اخص موضوع الطائرة لأن نحن بفضل الله نستطيع صناعة الصواريخ والقطع البحرية والدبابة والمدرعة والمدفع والى غير ذلك فما اتمناه فعلا هو صناعة مقاتلة مصرية خاصة بالجيش المصرى
ولك مى احلى تقييم اخى
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

مشكور اخى على نقلك لنا تلك المعلومات المفيدة والتى تؤكد العمل المصرى للوصول الى افضل مسنويات التسلح والعمل فى هدوء ودون شو اعلامى اتمنا ان نصنع طائرة خاصة بالجيش المصرى وهذا سوف يحدث عن قريب بإذن الله وانا اخص موضوع الطائرة لأن نحن بفضل الله نستطيع صناعة الصواريخ والقطع البحرية والدبابة والمدرعة والمدفع والى غير ذلك فما اتمناه فعلا هو صناعة مقاتلة مصرية خاصة بالجيش المصرى
ولك مى احلى تقييم اخى





شكرا لك أخى الكريم

وأعتقد أن بدء مصر فى تصنيع الجى أف 17 سيمثل انطلاقه كبرى فى مجال التصنيع الحربى
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

بارك الله في الاخ علاء على الموضوع
المدارس التصنيعية في المشرق العربي المصرية والسورية والاردنية مدارس لها طاقات وخامات في الذكاء العربي للاسف لم تستغل
ليس تقصيرا من الدول المعنية التي ذكرتها
وانما نكون شجعان ونقول الحق
غياب الدعم العربي لها هو سبب والذي مكن من اجهاض الكثير من الاختراعات والابتكارات العربية في التصنيع العسكري
او حتى علماء هاجرو لقلة الدعم
فلو توفر ضخ العشرات من المليارات من الدولارات من اموال الدول العربية الغنية في تلك المصانع العربية لكان لها شأن عالمي قبل ان يكون عربي
وهذا ما ناسف له
فلو كانت تلك الدول العربية مصر وسوريا والاردن من الدول التي اعطاها او رزقها الله ثروة بترولية او غازية وحتياطيات عالمية منها لباس بها
لكانت منافسا عنيدا للعملاق الغائب العراق الحبيب
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

شكرا أخى الرياضى

اوافقك الرأى واعتقد انه يجب عودة الدول العربيه للمساهمه فى الهيئه العربيه للتصنيع .

وانظر أخى الى المقاتله القاهرة 300 على سبيل المثال
ماذا كان سيحدث لو توفر لها رأس المال اللازم ؟

لكانت اليوم درة أسلحة الطيران العربيه .
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

موصوع جميل جدآ و مفيد جدآ جدآ
مصر تفكيرها غريب بس جامد
بالتوفيق لمصر و الدول العربيه
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

موضوع ممتاز فعلا
ومن يعرف ماجيك تاتش يعرف أسلوبه المتميز فعلا
شكرا للأخ علاء
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

موضوع رائع وردود الاخوة وتفاعلهم مع الموضوع اكثر من رائع
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

ممكن نتكلم بصراحه من حيث اشتراك الدول العربيه فى دعم مصر هذا لن يحدث بكل وضوحفلابد الاعتماد على انفسنا فى توفير الاموال الازمه لتلك المشاريع ومن الممكن انشاء شركه وطنيه لانتاج الطائرات براس مال يجمع عن طريق الاكتتاب العام او دخول القطاع الخاص بنسبه فى تلك الشركه ومع دخول الاقطاع الخاص يمكن توفير الاموال التى تمكنا من الانتاج الكامى وفتح مجال للتصدير حيث الارباح بجانب الانتاج لبعض انواع السلاح
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

اتمنى للشعب المصري الشقيق مزيدا من التقدم والازدهار

وبالنسبة للطائرة سلوان 300 مشروعها قديم جدا ولكن للاسف المشروع اغلق لماذا ؟؟؟؟
لو استمر مشروع من ذاك الوقت لزاد خبرت مصر بصناعة الطائرات الحربية
 
رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

بارك الله في الاخ علاء على الموضوع
المدارس التصنيعية في المشرق العربي المصرية والسورية والاردنية مدارس لها طاقات وخامات في الذكاء العربي للاسف لم تستغل
ليس تقصيرا من الدول المعنية التي ذكرتها
وانما نكون شجعان ونقول الحق
غياب الدعم العربي لها هو سبب والذي مكن من اجهاض الكثير من الاختراعات والابتكارات العربية في التصنيع العسكري
او حتى علماء هاجرو لقلة الدعم
فلو توفر ضخ العشرات من المليارات من الدولارات من اموال الدول العربية الغنية في تلك المصانع العربية لكان لها شأن عالمي قبل ان يكون عربي
وهذا ما ناسف له
فلو كانت تلك الدول العربية مصر وسوريا والاردن من الدول التي اعطاها او رزقها الله ثروة بترولية او غازية وحتياطيات عالمية منها لباس بها
لكانت منافسا عنيدا للعملاق الغائب العراق الحبيب


لا افهم كيف تكون مصر منافسا للعراق مع ان نصف انتاح مصر من السلاح اشترتة العراق
فى فترة الثمانينات ولا زال جزء من ثمنة ديون حتى الان
فكيف انافس من يشترى منى
 
عودة
أعلى