الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

[Mr.Phantom]

رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

مواضيع ومشاركات أ/سامى (ماجيك_تاتش) , وغيره من الأعضاء المحترمين .. مالية المنتديات ..
والسواد الأعظم .. ينقل بلا أمانة للأسف .. ولا يشير لإسم الكاتب الأصلى .. ويتلقى التحيات من المتابعين على جهده الكبير .. فى النقل طبعاً ! ..​

---​

عودة الى الموضوع ..
لا أحد فعلاً يعرف حجم الإنتاج المصرى , وبرامج التطوير التى تخضع له الكثير من المعدات ..
هناك مشاهد عديدة لمعدات مطورة .. مثلاُ الـ m-113 مركب عليها أنظمة للدفاع الجوى (غير سيناء /النيل) تم عرضها مؤخراً فى حفل تخرج احدى دفات كلية الدفاع الجوى .. ومن قبله بعام يوم تفوق المنطقة الشمالية .. (النظامين مختلفين عن بعضهما وهما مخصصان للدفاع الجوى) .. ولا يوجد تفاصيل عن مستوى الإنتاج أو التطوير ..​

كذلك النماذج اللاحقة من العربة فهد .. سواء النسخ المطورة أ, نسخة 6×6 لم يظهر للعلن أى شىء ..
أيضاً أنظمة صواريخ صقر .. لم ينشر شىء جديد عن مستويات التطوير أو وجود نماذج أخرى غير ما أعلن عنه فى السابق ..​

الدبابات : التى-55 المطورة ظهرت فى مشهد بعيد فى حفل تسليم وتسلم قيادة الجيش الثانى منذ أشهر .. وهناك تفسيراتفى مستوى التطوير ..
التى-62 نشر على الويب 3 برامج تطوير .. لم تظهر مجرد صورة واحدة حتى لنعرف مستوى التطوير ولو ظاهريا ! ..​

برامج تطوير الميراجات .. أيضاً تم الحديث عن تطوير أنظمة الملاحة والقدرة عى اضافة أنظمة تسليحية جديدة .. لكن ما هو مستوى التطوير ومحتواه .. أيضاً فى الكتمان ..​

حتى الطائرات الموجودة بالخدمة .. تكاد لا تظهر أبداً بتسليحها كاملة .. والمشاهد التى تأتى فى البرامج العسكرية قليلة ويتم تكرارها مئات المرات .. كأن هذه الطائرات معدة للتصوير فقط ! ..​

رغم ذلك ستجد الكثيرين من محبى الاستعراضات .. يصيحون ليلاً نهاراً ..
لا يوجد شىء اسمه سرية .. وكل شىء معلن فى عصر الأقمار الصناعية .. وإذا علمت أمريكا واسرائيل بمخابراتها شيئاً , يفترض أن يعلم به متابعى المنتديات !! .. وطالما لا يوجد مصدر ع الويب بوجود جديد تم شرائه أو قديم تم تطويره .. فإذا لا جديد ولا تطوير موجود .. !
ونسوا أن المصادر مجرد دلالة أو اشارة .. وفى أفضل الحالات تأكيد لما هو موجود ..
وليس بالضرورة أن تعبر عن كل الأمور التى تحدث فى الواقع بالأساس ..​

=*=*= فعلاً من يتكلم قليلاً يعمل كثيراً =*=*= ​

 

[tamer]

رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

برجاء الذهاب لقسم إسلاميات و الدخول على الرابط و التصويت لصالح لسيد الخلق أجمعين نبينا وحبيبنا المصطفى عليه أفضل الصلاه و السلام.

التصويت لأفضل شخصية على مدى العصور​

 

[الدرع المصري]

رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

مصر تمتلك

صناعات تعدين مختلفه متوسطه الحجم تقريبا وهى صناعة صلب بنوعيه التقليدى والصلب المخصوص الذى يدخل فى صناعات الدبابات والسفن الحربية فيوجد مصنعين للصلب المخصوص فى مصر احدهم مصنع تابع لوزارة الانتاج الحربى تحت الهيئة القومية للانتاج الحربى بالاضافة الى ما يقرب من 2000 مسبك مصنفين تحت 599 مصنع تعدين مختف فى مصر وكذلك مصانع للخامات الاولية وايضا مصانع تعدين كمصاهر نحاس سواء الموجودة فى الهيئة القومية للانتاج الخربى مع معامل بتروكيماويات وصناعة تكرير ومصر تمتلك 17 مصنع منها ومصانع لتعدين الفحم تمتلك مصر منها 4 مصانع ومصانع كيماويات اساسية 3505 مصنع وصناعات هندسية و الكترونية و كهربائية 5777 وهذا بخلاف المصانع الاساسية بالهيئة القومية للانتاج الحربى التى تندرج تحت 28 مصنع مختلف وما يقرب من 50 خط انتاج وكذلك ما يمتلكه الجيش من مصنع للبصريات يعمل منذ عام 1985 لانتاج معدات الرؤية الليلية ومصنع النصر للكيماويات الوسيطة الذى انتاجه يتعدى نصف مليون طن من الكيماويات المختلفه وبالطبع يدعم تلك الصناعات صناعات اخرى مختلفه مصنفه تحت 17 مجموعة صناعية مختلفة فى مصر .



المرحلة الثانية هى المصانع التى تقوم بانتاج مكونات المعدات العسكرية التى تعتبر مدنية فى بعض مراحلها مثل

المحركات الديزل التى تدير بعض العربات والناقلات واللنشات فمثلا الهيئة القومية للانتاج الحربى المصرية تمتلك 3 مصانع محركات اولها محركات كسرية وصغيرة حتى قدرة 25 حصان فى مصنع ومحركات تالية حتى قدرة 150 حصان فى مصنع اخر ثم مصنع 200 الحربى الى ينتج المحركات فوق 500 حصان

صناعات كيماوية تدخل فى الصناعة الحربية كصناعة وقود الصواريخ والكيماويات التى تدخل فى صناعة المتفجرات وتفتقد مصر للصناعات الكيماوية الاساسية وعلم الكيماويات والحديث فى هذا المجال

صناعات للاجزء والمكونات للمعدات العسكرية وقطع الغيار والتى تتواجد فى 50 مصنع ( 28 للهيئة القومية للانتاج الحربى مصفة تحت 16 شركة و 22 مصنع للهيئة العربية للتصنيع مصنفة تحت 13 شركة ) بخلاف المصانع التى تتواجد داخل الجيش المصري

خطوط انتاج الاسلحة الاساسية فمثلا صناعة الذخائر بانواعها الثلاث الصغيرة والمتوسطة والكبيرة بدء من طلقات المسدسات الى طلقات المدافع 203 مللى وهى تتواجد فى عدد من المصانع المصرية التابعة للهيئة القومية للانتاج الحربى .
الذخائر الاخرى تحت التصنيف هى مقذوفات RPG ومقذوفات 40 مللى التى تطلق من قاذفات القنابل MK-19 او البنادق 57.62 وقنابل الطائرت التقليدية من اعيرة 50 رطل الى 2000 رطل ومكونات القنابل الموجهه وكذلك خلايا تفجير الالغام وغيرها من الذخائر المتخصصة وهنا نقطة جديرة بالتوضيح ان حجم الانتاج هام جدا مثلا خط انتاج RPG فى مصر منذ عام 1975 ينتج فى الوردية الانتاجية الواحدة 750 مقذوف باليوم اى ان معدل الانتاج السنوى ضخم جدا يتطلب طلب كبير على مثل هذا الانتاج لذلك تكلفة الانتاج تنخفض مع الانتاج الكبير الحجم والواسع

صناعة الاسلحة الصغيرة مثل صناعة المسدسات والبنادق والرشاشات الخفيفة ثم المتوسطة
مثل مسدسات 9 مللى وبنادق 7.62 وبنادق 5.56 ورشاشات 9 مللى ورشاشات 7.62 ورشاشات 12.7 مللى ورشاشات 14.5 مللى وتنتهى بالرشاشات 23 مللى والتى بدء انتاجه عام 1975 فى مصر

الانتقال الى المرحلة الثالية وهى انتاج المداقع للميدان والهاوتزر فمثلا تنتج مصر منذ فترة طويله مدافع الميدان
130 مللى ومدافع هاوتزر 122 مللى سواء المجرورة او المحملة على عربات ثم توجت مصر انتاجها بمدفعها الاحدث عالميا g52 aph الذى يتفوق على المدفع الالمانى المستخدم فى المدفع ذاتى الحركة phz2000 بانه اخف طنا كاملا بنفس القدرات وهو الجيل الاحدث للانتاج الفنلندى والذى انتاجت اسرائيل بترخيص المدفع الاقدم منه k98 تحت اسم سولتام
مدافع الدبابات مثل مدفع l7 وكذلك مدفع m256 بالاضافة الى مواسير المدافع 100و105و115و120 مللى بخط انتاج 300 مدفع سنويا

الهاونات تنتج منذ نهاية الخمسينات وانتاج مصر النماذج الشرقية ثم حولت انتاجها للنماذج الغربية مؤخر والذى تم تطوير تكنولوجيا الانتاج بالتعاون مع باتريا الفنلندية منذ عام 2001

صناعة الصواريخ التكيكية مثل صواريخ 107 مللى وصواريخ 122 مللى وصواريخ 320 مللى وصواريخ لونا الممددة المدى التى تنتج تحت مسميات صقر المختلفة
صناعات العربات العسكرية وتتواجد فى عدد من خطوط الانتاج مثل خط انتاج العربات اشوكش ناقلة الدبابات فى مصنع 200 الحربى وخط انتاج عربات mtt التى تتواجد بنفس المصنع

وخطوط انتاج عربات النقل العسكرى الاوكرانى ماز التى تنتج عربات تصل حمولاتها الى 70 طنا فى مصنع صقر
وخط انتاج العربات النقل المتوسط اورال الروسية فى مصر فى مصنع صقر ايضا

بخلاف الخطوط المدنية التى تقوم باناتج احيانا عربات لخدمة الجيش المصرى مثل انتاج ايفيكو دايلى فى النصر للسيارات وعربات النقل مرسيدس يونموج فى مصنع mcv

اما عن صناعات العربات الجيب العسكرى فهى تتواجد منذ الستينات فبدات مصر فى النصر للسيارات انتاج الجيب الحربى الايطالى فى بداية الستينات ليخدم فى الجيش المصرى بجانب الجيبات السوفيتية فى ذلك الوقت وعام 1979 تم البدء فى انتاج الجيب الامريكى رانجلر و ام 720 والتى انتج اكثر من 33000 جيب حتى عام 2005 منذ ذلك الوقت اما المصنع الاخر فهو مصنع قادر الذى ينتج جيب g-320 مرسيدس الذى انتج اكثر من 5000 جيب لتخدم فى الجيش المصرى منذ نهاية الثمانينات حتى الان

العربات المدرعة مصر بالفعل
انتاج الفهد تجاوز 3000 عربة خدم منها 2000 بالجيش المصرى و 1000 تصدير للعديد من الدول العربية اعلن عن جزء منها
انتاج العربة نمر منذ عام 2000 تم انتاج 1000 من هذة العربة المدرعة الخفيفة


اما الصناعة الحقيقة للدبابات فى مصر لان صناعة دبابات تتطلب انتاج سنوى وغطية مطالب جيش كبير او عدة جيوش ولا تتوافر تلك الامكانيات سوى فى الجيش المصري فى الدول العربية

ويتم انتاج الدبابة التى يطلق عليها مجازا M1A1 بينما مواصفاتها خارج هذا الاطار نتيجة برامج تطوير محلية وعالمية يعلن عن جزء منها وليس الانتاج يقتصر على هذة الدبابة فقط

بل يتم انتاج العربة المدرعة M88A2
الكوبرى Wolvren
الكوبرى الميكانيكى لعبور الدبابات الموانع المائية ووزنه 560 طنا ويتكون من 64 جزء وهو يحتاج تظافر عدة مصانع لانتاج هذا الكوبرى الحيوى
بخلاف قطع غيار ل 4000 دبابة مصرية Depot Level لاساطيل الدبابات وورش انتاج مكونتها وورش تطوير مدرعات

الانتقال الى الصناعات الاخرى المكملة مثل صناعة الردارات وتتواجد فى مصنع بنها الحربى سواء ردارات
الدفاع الجوى مثل TPS-63و P-18 والانتاج الحديث المصرى برادرات دفاع جوى ذات مديات 500 كيلومترا
بالاضافة الى مكونات الرادرات وقطع غيار انظمه الرادر فى الجيش المصرى

وكذلك صناعة انظمه الاتصالات سواء فى هذا المصنع او مصنع الالكترونيات التابع للهيئة العربية للتصنيع
وانظمه الملاحة للطائرت او قطع غيار بعض رادرات الطائرت

صناعة الالكترونيات العسكرية وهنا لابد من وجود اساس لها الصناعة تم انشاء مصانع الكترونيات خاصة بالحسابات الالية مثل مصنع براق ومصنع العربية العالمية للحاسبات الالية التى انتاج مصنع وصل الى حوالى مليون جهاز كمبيوتر ووصلت مصر الى مراح تصميم منتجات خاصة بها سواء Motherboard او تصميمات PLC ولكن الامر مازال فى طور النمو وليس كاملا وهو ما يعوق تكامل الصناعة المصرية العسكرية لانتاج المعدات بالكامل بمصر

وتهدف مصر حاليا لانتاج انظمه القيادة والسيطرة

أما صناعة الطائرت فى مصر
وفى مراحل مختلفه او منذ بداية الاتجاه لتلك الصناعة انتجت مصر

700 طائرة من طراز جمهورية للتدريب الاولى منذ منتصف الخمسينات الى بداية الثمانينات
90 طائرة من طراز قاهرة 200 فى الستينات وتم استخدامها حتى منتصف الثمانينات فى تدريب الطيارين المصرين فى الكلية الجوية وتم انتاج محركاها ايضا فى مصر وتطويره وهو المحرك الوحيد المنتج كاملا فى مصنع المحركات فى مصر وطور المحرك للاستخادم فى المجلات الصناعية
3 - القاهرة 300 مشروع لم يرى النور ولم يتم سوى انتاج 3 نماذج منه
4 - الطائرة الصينية f-7 وانتج منها اكثر من 120 طائرة صدر منها 70 للعراق فى الفترة من عام 1980-1985
وطائرات اخرى للسودان والبانيا
5 - الطائرة الصينية f-6 وانتج منها 120 طائرة وصدر منها للعراق حوالى 40 طائرة وطائرت اخرى للسودان
والبانيا
6 - الطائرة توكانوا انتاج منها 124 طائرة واستلمت مصر من البرازيل 10 طائرات كامله قبل البدء فى انتاج 124 صدر منها 80 طائرة للعراق والباقى للقوات الجوية المصرية

7 - الطائرة الفاجيت انتاج منها للقوات الجوية المصرية 37 وحصلت مصر على 8 طائرت اخرى كاملة قبل انتاج ال 37 طائرة وربما تم انتاج سرب اضافى عام 1989 قبل غلق خط الانتاج من الطراز e

8 - الطائرة جازيل انتجت منها مصر 75 طائرة صدر منها للعراق بشكل غير رسمى 18 طائرة والباقى لخدمة الجيش المصرى بالاضافة الى الطائرت المستوردة كاملة

9 - انتجت مصر طائرت بتصميمات محلية مثل حلوان 1-2-3-4 والتى انتجت لخدمة الجيش والاستطلاع وحرس الحدود وكان هناك خطط فى التسعينات للتوسع للوصول الى انتاج طائرة نقل خفيفة لعدد 21 راكب عموما الطائرت تتشبه الطائرة الاسترالية المنتجه بعدها والتى اطلق عليها سيكر والتى جمعت الاردن منها ما يزيد عن 12 طائرة
وربما لايتجاوز الانتاج المصرى من عائلة الطائرة حلوان عن 100 طائرة قبل توقف الانتاج وعرض طراز واحد للتسويق المدنى فقط
10 - صناعة الطائرت بدون طيار انتجت مصر العديد من الطائرات بدون طيارالمؤكد منها 3 طرازات وهى سكارب وانتج بعدد 56 طائرة وهى طائرة نفاثة بدون طيار مصممة للاختراق العميق ومتوسطة الحمولة الجوية
كذلك طائرت التدريب الهدفية سهم وقادر وطائرت متوسطة تربومروحية مشابهه للطائرة سكاى اى تحت مسميات قادر ونسر بمدى استطلاعى 200 كيلومترا ومؤخرا الطائرة lipan iii

11 - بعد بدء ظهور رفض امريكى لتوريد بعض المقاتلات لمصر فى نهاية عهد كلينتون ووجود مطالب مصرية لطائرة تدريب نفاثة تحل محل طائرت التدريب المتوسط l-29 اتجهت مصر لتطوير صناعة الطائرات وبدء خلق صناعة تصميم طائرت واستهدف الامر تصميم مقاتلة خفيفه بين الطائرة f-20 والطائرة f-16 بعدما تم افشال مشروع انتاجf 16 محليا برفض امريكا قيام مصر بالانتاج بعد تدريب الفنيين والمهندسين المصرين فى امريكا عامى 1994-1995 وانتاجت مصر اكثر من 100 طائرة k8e صينية بنسب تصنيع كبيرة لاول مرة سواء الهيكل او انظمة الطيران اما المحرك فيتم استيراده


بالرغم من انتاج مصر لاعداد كبيرة من الطائرت خلال الخمسون عاما الماضية الا ان نسب التصنيع متوسطة ترجع الى عدة اسباب هى ان خطوط الانتاج سواء للطائرت او المحركات المتواجدة فى مصر هى خطوط تجميع يتطلب لها خطوط انتاج صناعات مغذية ومكونات لاتتوافر محليا ويرجع عدم توافرها الى ان احتكار الجيش المصرى لانتاج قطع غيار معظم اسلحته داخل ورش الجيش المصرية بل وصل الامر فى بعض الاحوال الى انتاج الجيش المصرى بعض المعدات مثل انتاج الصاروخ ماجيك 2 لتسليح اسطول الميراج المصرى وقطع غيار المقاتلات اف 16 والميراج والميج فى ورش القوات الجوية وقطع غيار اسطول الدبابات الشرقى داخل ورش الجيش بخلاف ان الجيش نفسه يقوم بتطوير معداته داخليا مثل المدرعات والعربات متنوعة الاستخدام والتدريع وغيرها مما ينتقص من فرص الانتاج داخل المصانع الحربية

نعود الى مستوى التصنيع المحلى المصرى ونسبة مرحلة الاكتفاء الذاتى تتواجد فى الصناعات الصغيرة والمتوسطة والانتاج الكامل محليا بدون اى تاثير لحظر قطع غيار او مكونات وكذلك المستهلكات القتالية المختلفة
من انظمه الرؤية الليلية وبعض انظمه ادراة النيران

وصناعة المدافع المختلفة والاسلحة الصغير من بنادق ورشاشات وغيرها

زيادة نسب تصنيع المعدات المصرية تزداد تدريجيا فمثلا الدبابة ابرامز تنتج شبة كاملة حاليا عدا نظام ادارة النيران والنموذج الاحدث من انظمه الرؤية الليلية الحرارية لها بالطبع بعض مكونات المحركات لاتنتج او اجزء اخرى فى الدبابة ترجع اساسا الى مستوى الانتاج الكمى الاقتصادي لكن فى وقت الازمات يمكن الانتاج المحلى لتوافر التقنية لكن بدون جدوى اقتصادية ويكون العامل الامنى فى هذة الحالة هو الحكم فى الانتاج

ناتى الى ما يطلق عليه ضعف البحث العملى او الانفاق على البحث والتطوير هل ذلك حقيقة ام ان الامر لايعدو الا
عدم توافر معلومات حقيقة وتقسيم ادوار بين مؤسسات الانتاج المختلفة فمثلا البحث والتطوير فى مجال العسكرى نجد انها
1 - داخل الجيش مدينة الابحاث العسكرية وتقدم سنويآ عشرات من برامج تطوير المعدات ومستوى تقنى مماثل للانتاج العالمى لتطوير المعدات بالاضافة الى برامج التطوير التى تشرف عليها وتنفذها الكلية الفنية العسكرية بعد موافقة هيئة التسليح المصرية

2 - هيئة الانتاج الحربى التابعة لوزارة الانتاج الحربى المصرية والتي اعلنت انها وفرت خلال السنوات القليلة الماضة مليار جنيه تراخيص انتاج من مصنعين ومطورى اسلحة عالميا نتيجة اناء مركز البحوث والتطوير بها لتطوير المعدات العسكرية والمدنية التى تنتج بها

3 - الهيئة العربية للتصنيع كانت تصرف 12 مليون دولارسنويا حتى بداية عام 2001 على البحث والتطوير والارقام الحالية سرية جدآ وهى تقوم عملية البحث والتطوير وتعميق الانتاج المحلى للتصنيع فى مصر وتهدف لانتاج تصميمات محلية لمعداتها لتخدم المجال العسكرى والمدنى


نأتى الى جودة المنتج العسكرى المصرى هل حقا هو اقل من الانتاج العالمى نجد الاتى

1- مثلا العربة فهد هل انتاج عام 2008 ه نفسة انتاج عام 1986 بالطبع مختلف تماما فالمحركات تغيرت من محرك 168 الى الى محرك 235 الى محرك 275 الى 300 حصان خلال العمر الانتاجى لها
كذلك التدريع وتقنيته وكذلك مكونات العربة المدرعة والتسليح بل ان الامر فقط لايعدو سوى أن ما ظهر فى الاعلام والمعارض نماذج عام 1990 وهى فهد 240/30 اما فهد 280 او فهد 300 لا اعلام عنها ولا صور حقيقه لانها اصلا منتج للجيش المصرى اى اننا فى تطور مستمر وتقنة مماثلة لافضل برامج الانتاج والتطوير ولكن بدون إعلان

2 - انتقاء انتاج المعدات التى تنتج حديثا مثلا المدفع الفنلندى اخذ الترخيص عام 1999 استمر برنامج الاختبار والتطوير لها حتى عام 2004 بعدها تم الانتاج الكامل لطلبات مصر من الدفعة الاولى وهى 400 مدفع نجد ان الاتى
المدفع هو الاعلى جودة عالميا وكان المدفع الاول فى العالم الذى له امكانية تحرك ذاتى بمحرك مدمج يتيح له التنقل بين مواقع ضرب النيران المدفع نفسه اقل وزنا من المدفع الالمانيه المشهوره عالميا بأنه الافضل نيتجة الدعاية الالمانية بينما المدفع المصرى هو المرحلة التالية لها فى التطور التكنولوجى
3 - الاسلحة الصغيرة يعيب البعض على البندقية المصرية( معادى) انها غير حديثه طبقا لظهور انتاج متوالى لها من طرازات غربية لكن غاب عن نظر الجميع مستوى التطويرات المتتالية عليها خلال فترات الانتاج المختلفة كما انه تم اتخاذ قرارا انتاج بندقية جديدة عام 2006 مع تغيير خطوط الانتاج وبالفعل تنتج أفضل بندقية فى العالم مع بلجيكا حاليا FN SCAR 16/17 وقيمةالترخيص 10 مليون دولار و تلكفة الانتاج فى الجيش ستكون اقل نتيجة ربطه بخط انتاج مصر لبندقية انساس الهندية

ناتى الى الانتاج مثل المدرعات نجد انه مثلا المدرعة المصرية EIFV حصلت مصر على ترخيص تطوير وانتاج ب 50 مليون دولار ويتم الانتاج بدون الرجوع للولايات المتحدة اصلا سواء فى المكونات وكان النموذج الاول لها زنه 18 طنا بكامل تسليحها وكذلك مزودة بمحرك 400 حصان وكانت تتوازى مع الانتاج التركى مع حركية افضل قليلا كون المحرك الدافع للطراز المصرى اقوى ب 50 حصانا نجد ان مصر اضافت محرك جديد قدرة 550 حصان لتلك المدرعة ضمن برنامج تطوير النتاج لها من انتاج بيرتيش ايروسبيس مما يجعل المدرعة المصرية من الافضل حركيا على المستوى العالم وهذا فقط عينه من برنامج التطوير الذى شمل نوعيات جديدة من التسليح ونظام ادارن نيران يؤدى الى تفوق تكتيكى لتلك العربات عن اى انتاج مماثل اخر


مثال اخر بسيط لكنه يوضح ان برامج التطوير حتى فى اصغر المعدات متواصلة

المقذوف PG7 انتج عدة طرازات كوبرا منها كوبرا باختراق 50 سم وكوبرا تاندم باختراق 60 سم وكوبرا تاندوم 2 باختراق 80 سم اى تضيف مصر قدرات جديدة متتالية لهذا المنتج البسيط يغنيها عن الانتاج بترخيص لصواريخ مماثلة مثل RPG-29 طالما نستطيع محليا تطوير المعدات بقدراتنا الذاتية

 

[Adham]

رد: الصناعات الحربيه المصريه بين الواقع والتحديات

الحمد لله مصر تنتج معظم سلاحها
ونمتلك دعم فني وقدره علي الاعتماد علي الذات في أي حرب مقبله...
وبنينا رادعنا الصاروخي بأيدينا.........
مصر قوه مؤثره بلاشك....................................
​