أجزاء ماسورة المدفع M109...

Home-Guardian

عضو مميز
إنضم
18 مارس 2008
المشاركات
607
التفاعلات
31 0 0
اجزاء ماسورة المدفع M109:




في هذا الموضوع سوف نحاول ان نسلط الضوء على اجزاء ماسورة المدفع M109 وبشكل عام ان جميع انواع المدفعيات تتشارك بالأجزاء الأساسية للماسورة ومن هذة الأجزاء :

الجزء الأول:
هو breech recess ويسمى هذا الجزء(مقر الأغلاق) ويكون متصل بأنتفاخ يسمى breechblock والمغلاق بشكل عام هو الجزء الذي يتم تلقيم المدفع من خلاله .




غرفة او حجرة الذخيرة powder chamberوهذا الجزء يوضع فيه القذيفة المدفعية كامله وهو عبارة عن انبوب يمتد بين gas check seat الذي سوف نشرحه مفصلاً و ايضاً بين الجزء الأخر centering slope وهو عبارة عن حلقة سوف نشرحها ايضاً.

Gas check seat:

وهذا الجزء عبارة عن عن حلقة او جسم يكون محصور يكون بالجزء الداخلي في نهاية الماسورة اي قبل (مقر الأغلاق) breech recess ويوجد هذا الجزء فقط في المدافع التي تستخدم قذائف مجزئة اي ان القذيفة منفصلة عن الحشوة الدافعة وفائدة هذا الجزء هو هو منع الغازات الناتجة من عملية الأطلاقمن العودة الى غرفة الطاقم وتسبب الأضرار وكما قلنا ان هذا الجزء يتكون من حلقة هذة الحلقة تتوسع بفعل الغاز الناتج من عملية الأنفجار مما تؤدي الى ان تغلق المنف كلياً مانعة اي غاز من العودة الى غرفة التلقيم.

Centering slope:

وهذا لجزء يكون عبارة عن تضيق يكون بنهاية غرفة الذخيرة powder chamberهذا التضيق يؤدي الى ان القذيفة تكون بمكان وسطي في الماسورة للمدفع قب الخروج من الفوهة.

The forcing cone:
ان هذا ىالجزء له نفس عمل الجزء الذي سبقة Centering slope وهو ايضاً يقوم بتضييق المدخل حتى تكون القذيفة في منتصف الماسورة قبل الأنطلاق .

Main Bore:
ان هذا الجزء هو الماسورة الرئيسية والذي يمتد من فتحة الفوهة Muzzle الى حد غرفة الذخيرة Powder Chamber في بعض الأحيان تكون الماسورة محلزنة وذلك لأعطاء القذيفة اتزان اكبر بعد انطلاقها اثناء الطيران والأن بعد التطور الكبيرة الحاصل بالمدفعيات قد ظهرت ماسورات ملساء مثل مدفعيات الأبرامز و التشالنجر ولكن بالنسبة للمدفعيات البعيدة المدى لازال استخدام الماسورات المحلزنة وذلك لبعد المسافة لذلك هناك حاجة كبيرة لأعطاء القذيفة اتزان اكبر اثناء الطيران.



Bore evacuator:
هذ الجزء هو اساسي في المدفعيات سواء البعيدة او القليلة المدى وهذا الجسم الأسطواني الموجود بنهاية الماسورة تقريباً وهذا الجزء فائدتة هو تنظيف الماسورة ومنع تسمم الأفراد بالغازات المتبقية في داخل الماسورة وذلك بطرد الغازات المتبقية بعد عملية الأطلاق عن طريق سلسلة من الصمامات التي تقوم بطرد الغازات بأتجاة الخارج.




Counter bore:
وهذا الجزء يكون بنهاية الماسورة ووفائدتة يقوم بأزالة بعض من الجهد المسلط على الماسورة وذلك لحمايتها من الأنكسار .

The muzzle brake:
وهذا الجزء اخر جزء بماسورة المدفع وهذا الجزء فائدتة هو عند انطلاق القذيفة تخرج مع القذيفة كمية كبيرة من الغازات ويقوم هذا الجزء بتوزيعها على الجوانب وذلك لتقليل الضغط والحرارة على نهاية الماسورة وايضاً تقلل من الأرتداد الحاصل بالمدفع .




لاحظ اهمية هذا الجزء بتبديد الغازات الخارجة من الفوهة:


الأن اريد توضيح بعض النقاط المهمة:

اولاً مالحشوة الدافعة propellant :
الحشوة الدافعية هي عبارة عن متفجرات ذات مرتبة واطئة هذة المتفجرات تحترق تقريباً ولاتنفجر ان في المدفعيات التي تستخدم حشوات دافعة منفصلة ان الحشوات propellant تحترق بداخل غرفة الذخيرة Powder Chamber وعند انفجارها تولد غازات شديدة هي المسببة للضغط الكبير الضي يطلق القذيفة بالهواء اما بالنسبة للمدفعيات التي تكون الحشوة جزء من القذيفة تكون الحشوة بمؤخرة قاعدة القذيفة والأن الدول تقوم بتطوير حشوات جديدة حيث ان للحشوة اهمية عظمية لزيادة مدى القذائف المدفعية .
تحتاج قذيفة المدفع الى قوة دافعة كبيرة لتنطلق لذلك بعد ادخال قذيفة المدفع الى جوف المدفع يتم بعدها مباشرة ادخال الحشوة الدافعة وتتكون من مواد خاصة شديدة الأنفجار وبعد ادخال القذيفة والحشوة يتم اشعال الحشوة تنفجر مولدة ضغط شديد جداً بسبب الغاز المتولد والحرارة اثناء الأنفجار مسببة انطلاق القذيفة بسرعة كبيرة جداً من ماسورة المدفع وهذة الحشوات لاتترك مخلفات في ماسورة المدفع فللحشوات انواع وتختلف حشوة عن حشوة بالكفائة والتطوير جاري على انتاج حشوات قادرة على توليد ضغط اكبر مما يؤدي الى دفع القذيفة الى مسافة اكبر ومن اخر الحشوات التي تم انتاجها هي الحشوة المستخدمة بالمدفع الجنوب افريقي الذي اثبت جدارته بين المدفعيات العالمية G6 عند استخدام هذه الحشوة الجدية المسماه M64 bi-modular charge هذة الحشوة الجدية لها القدرة على ان تولد ضغط بأستطاعته اطلاق القذيفة بسرعة تصل الى 910 متر بالثانية وعند استخدام هذة الحشوة مع القذيفة الجديدة V-LAP عند التجارب وصل المدى الى ما يقار 68 km .

لاحظ هذة الصورة لجنود يدخلون الحشوة الدافعة بمدفع ذاتي الحركة:


ولاحظ هذة صورة لمجموعة من الحشوات الدافعة الأمريكية :




ثانياً العيار:
نحن كثيراً ما نسمع ان المدفع عيار 155mm او 120mm ما هو العيار وكيفية معرفة عيار المدفع والتفريق بين عيار المدفع والماسورة خبراء المدفعية عند ذكر نوع مدفع لطلما يذكر ان المدفع مثلاً من عيار 155mm و 52 calibre ان العيار ال 155mm هو عيار القذيفة فكما تعلمون يجب ان يكومن عيار القذيفة مساوي لعيار الماسورة من الداخل لا اقل ولا اكثر اذا كانت قطر الماسورة اكبر من قطر القذيفة هذا يؤدي الى ان القذيفة ترتطم داخل الماسورة واذا اقل لاتدخل القذيفة بالماسورة فيجب ان يكون عيار القذيفة مثل عيار الماسورة اما عندما يقال ان عيار الماسورة هو 52 calibre مثلاً يقصد بها طول الماسورة لاحظ الصورة:

دائرة قطرها 155mm تكون ملاصقة للأخرى فمثلاً لاحظ ان هذا الماسورة التي بالصورة عيار 18calibre فعيار الماسورة يتعلق بالطول لو اردنا معرفة الطول الأصلي بالملم نفقوم بضرب عيار ال Calibre بعيار الملم مثلاً 155mm × 52 calibe = الطول الحقيقي للماسورة بالملم اي 8060هذا طول الماسورة الحقيقي ولكن الخبراء يستخدمون وحدة العيار التي تعادل عدد من الأنشات اي 0.22 انش يعادل 22calibre اما ان تكون الفكرة وصلت واني مستعد لأي اسئلة.

 
التعديل الأخير:

bbi

عضو
إنضم
1 أبريل 2008
المشاركات
1,180
التفاعلات
176 0 0
رااااااااااااااائع جدا اخي اشرف
عندي بعض الاستفسارات من بعد اذنك بالطبع

** هل المدفع الامريكي M-109 يستخدم ذخائر منفصله عن الحشوه الدافعه ،، او تكون الحشوه الدافعه داخل القذيفه نفسها ،، ام كلتاهما

** توضع القذيفه داخل powder chamber ولكن اين توضع الحشوه الدافعه هل تكون داخل Gas check seat او اين بالتحديد ؟؟؟

** بصراحه لم افهم اليه عمل Centering slope بجعل القذيفه بوسط الماسوره ،،، اليس عيار القذيفه مساوي لعيار الماسوره من الداخل ؟؟؟ فكيف سيضعون القذيفه بالمنتصف وهي مماثله بالحجم

** ما هي عيوب المدافع المحلزنه ولماذا تم التخلي عنها بالدبابات الحديثه ،، بالرغم من انها تعطي القذيفه استقرار اكثر من المدافع الملساء وخصوصا للمديات البعيده (اعرف انه سوال خارج عن الموضوع ولكن تحملني )

** لم اعرف بالضبط ما هو Counter bore وهو بالتاكيد يختلف عن Bore evacuator ،، ولكن بصراحه لم اعرف يقع بالضبط ولم افهم اليه عمله بحمايه الماسوره من الانكسار ؟؟ ولماذا وضع في نهايه الماسوره ولم يوضع بمنتصفها على سبيل المثال

** بالنسبه للحشوات الدافعه ،، لم اعرف اين توضع بالضبط ،، وعند انفجارها في ستولد الضغط بالاتجاهين احدها يسبب انطلاق القذيفه ولكن وبالطرف الاخر ما هو الجزء المخصص لامتصاص هذا الضغط الكبير ،، ولماذا الغازات تنطلق مع القذيفه من غرفه powder chamber مجتازه ال Gas check seat لماذا لا تبقي في غرفه powder chamber او على الاقل جزء منها ؟؟

** هل لديك فكره عن اليه اشعال الحشوات الدافعه ،، بالتاكيد تختلف عن اليه اشعال قذائف الدبابات

** سوال اخير : بماذا تختلف مواسير الدبابات عن مواسير المدافع ، حيث ان الدبابه قادره على اطلاق لغايه 10 قذائف بالدقيقه ولكن المدفع فهو لا يستطيع اطلاق نصف هذا الرقم بالدقيقيه ،، بالتاكيد الامر يتعلق بمقدره الماسوره على تحمل الضغط والحراره العاليه ،، فكم تبلغ درجه حراره المدفع عند انفجار الحشوه الدافعه وكم تبلغ عند اشعال قذيفه الدبابه

اشكرك جدا اخي اشرف على الموضوع الرائع

 

Home-Guardian

عضو مميز
إنضم
18 مارس 2008
المشاركات
607
التفاعلات
31 0 0
رااااااااااااااائع جدا اخي اشرف
عندي بعض الاستفسارات من بعد اذنك بالطبع

** هل المدفع الامريكي M-109 يستخدم ذخائر منفصله عن الحشوه الدافعه ،، او تكون الحشوه الدافعه داخل القذيفه نفسها ،، ام كلتاهما

** توضع القذيفه داخل powder chamber ولكن اين توضع الحشوه الدافعه هل تكون داخل Gas check seat او اين بالتحديد ؟؟؟

** بصراحه لم افهم اليه عمل Centering slope بجعل القذيفه بوسط الماسوره ،،، اليس عيار القذيفه مساوي لعيار الماسوره من الداخل ؟؟؟ فكيف سيضعون القذيفه بالمنتصف وهي مماثله بالحجم

** ما هي عيوب المدافع المحلزنه ولماذا تم التخلي عنها بالدبابات الحديثه ،، بالرغم من انها تعطي القذيفه استقرار اكثر من المدافع الملساء وخصوصا للمديات البعيده (اعرف انه سوال خارج عن الموضوع ولكن تحملني )

** لم اعرف بالضبط ما هو Counter bore وهو بالتاكيد يختلف عن Bore evacuator ،، ولكن بصراحه لم اعرف يقع بالضبط ولم افهم اليه عمله بحمايه الماسوره من الانكسار ؟؟ ولماذا وضع في نهايه الماسوره ولم يوضع بمنتصفها على سبيل المثال

** بالنسبه للحشوات الدافعه ،، لم اعرف اين توضع بالضبط ،، وعند انفجارها في ستولد الضغط بالاتجاهين احدها يسبب انطلاق القذيفه ولكن وبالطرف الاخر ما هو الجزء المخصص لامتصاص هذا الضغط الكبير ،، ولماذا الغازات تنطلق مع القذيفه من غرفه powder chamber مجتازه ال Gas check seat لماذا لا تبقي في غرفه powder chamber او على الاقل جزء منها ؟؟

** هل لديك فكره عن اليه اشعال الحشوات الدافعه ،، بالتاكيد تختلف عن اليه اشعال قذائف الدبابات

** سوال اخير : بماذا تختلف مواسير الدبابات عن مواسير المدافع ، حيث ان الدبابه قادره على اطلاق لغايه 10 قذائف بالدقيقه ولكن المدفع فهو لا يستطيع اطلاق نصف هذا الرقم بالدقيقيه ،، بالتاكيد الامر يتعلق بمقدره الماسوره على تحمل الضغط والحراره العاليه ،، فكم تبلغ درجه حراره المدفع عند انفجار الحشوه الدافعه وكم تبلغ عند اشعال قذيفه الدبابه

اشكرك جدا اخي اشرف على الموضوع الرائع


بالبداية اهلاً بيك اخي بهاء بالموضوع وسأحاول ان اجيب على استفساراتك :
الأول:
ان المدفع الأمريكي M109 يستخدم بالطبع ذخائر منفصلة ولو تلاحظ الصورة الأخيرة الموجدودة بالجزء المتعلق بالحشوات الدافعة الموجود بالموضوع هذة هي الحشوة اللرئيسية المستخدمة بمدفع M109 وبشكل عام ان جميع المدفعيات من العيارات الكبيرة 155mm تستخدم حشوات دافعة.

الثاني:
بهاء ان ألية عمل المدفع هي ان القذيفة توضع داخل ال Breech الذي هو هذا الجزء الذي يدخل الملقم به القذيفة ويسد الغطاء الجزء الداخلية من ال Breech حتى ال Gas cheack seat يسمى ال Powder chmber هذا الجزء تستقر به القذيفة بعد غلق ال Breech طبعاً توضوع القذيفة ثم بعدها مباشرة الحشوة الدافعة ثم يغلق ال Breech اما الGas chezch seat هو حلقة تمنع عودة الغازات الى الطاقم وليس لها علاقة بعملية التلقيم .

الثالث:
استاذي ان ال centeruing slope ليس سوى تضيق ان غرفة الذخيرة يكون قطرها اكبر من قطر القذيفة لاحظ ان ماسورة المدفع يحصل به تضيق وهذا التضيق الأول يسمى ال Centering slope بحيث تكون القذيفة قطرها تماماً مثل قطر centering slope حتى قبل انطلاقها ودخولها الماسورة لا ترتطم بالحافات للماسورة.

الرابع: بصراحة اني اعلم ان المدفعيات لمحلزنة يستفاد منها كما قلت لزيادة اتزان القذيفة فوجودها مهم جداً بالمدفعيات البعيدة المدى اما مدفعيات الدبابات فلا اعتقد الحاجة لوجودها لأن الهدف يكون في مجال الرؤية اما الفرق بصراحة ليست لي معلومات كبيرة بهذا الموضوع أمل من الأستاذ انور ان يفيدنا بهذا الموضوع.

الخامس:
اخي ان ال Counter Bore هو جزء غير محلزن مثلاً في نهاية الماسورة هذا الجزء في النهاية حين يترك غير محلزن ترك هذا الجزء يقلل الجهد على السبطانة اامدفع فتقلل من نسبة انكسارها بالمستقبل.

السادس:
ان الحشوات قد وضحت اين توضع خلف القذيفة مباشرة يوضعها الملقم ثم يغلق باب المغلاق Breech ان عند انفجار الحشوات الدافعة يتولد كمية من الغازات للأمام ولا تتجة بالخلف لأنها تكون متلاصقة من الخلف بباب المغلاق Breech فتتجة للأمام بسرعة كبيرة جداً فلا تبقى غازات بغرفة الذخيرة .
لسابع:
أليات اشعال اعتقد ان في غرفة الذخيرة يتم اشعالها بالنسبة للدبابات والمدفعية اعتقد لها نفس ألية الأشعال لايوجد فرق .

الثامن:
ان حشوة المدفع وقذيفة المدفع اكبر بكثير من حشوة او قذيفة الدبابة فالحراراة المتكونة كبيرة في المدفع اكبر بكثير من حرارة المتكونة عند انطلاق قذيفة الدبابة فماسورة الدباباة يمكن ان تتحمل هذا المعدل الكبر بينما قذيفة المدفع لاتتحمل هذا المعدل الكبير .
واني مستعد لأي اسئلة اخرى...
 

bbi

عضو
إنضم
1 أبريل 2008
المشاركات
1,180
التفاعلات
176 0 0
اشكرك اخي اشرف على التوضيح ،، ولكن ما زلت اتشوق لمزيد من المعرفه

** من خلال فهمي للموضوع الحشوه الدافعه في تكون في منطقه Powder chmber ،، وتكون هذه المنطقه اكبر قطرا ؟؟؟؟؟صح
هل حشوات المدافع ثابته بالنسبه للعيار الواحد ام متغيره ،، يعني هل تعتمد الحشوات الدافعه على المدى ،، فعندما اريد مدى كبير استخدم حشوه دافعه كبيره وعندما اريد مدى قليل استخدم حشوه دافعه اقل حجما

**
أليات اشعال اعتقد ان في غرفة الذخيرة يتم اشعالها بالنسبة للدبابات والمدفعية اعتقد لها نفس ألية الأشعال لايوجد فرق
هذه النقطه بحاجه للشرح ،،، كيف اشتعال قذائف الدبابات مشابهه لاشتعال قذائف المدفعيه ،، الدبابات لا تستخدم حشوات دافعه خارجيه ،، وبتالي عمليه اشتعالها مثل اشتعال الرصاصه بداخل الرشاش

** Counter Bore هو جزء غير ظاهر من الخارج ،، اليس كذلك ؟؟؟؟ فنحن نستطيع مشاهده فقط عندما ننظر داخل الماسوره من الداخل
 

Home-Guardian

عضو مميز
إنضم
18 مارس 2008
المشاركات
607
التفاعلات
31 0 0
اشكرك اخي اشرف على التوضيح ،، ولكن ما زلت اتشوق لمزيد من المعرفه

** من خلال فهمي للموضوع الحشوه الدافعه في تكون في منطقه Powder chmber ،، وتكون هذه المنطقه اكبر قطرا ؟؟؟؟؟صح
هل حشوات المدافع ثابته بالنسبه للعيار الواحد ام متغيره ،، يعني هل تعتمد الحشوات الدافعه على المدى ،، فعندما اريد مدى كبير استخدم حشوه دافعه كبيره وعندما اريد مدى قليل استخدم حشوه دافعه اقل حجما

**
هذه النقطه بحاجه للشرح ،،، كيف اشتعال قذائف الدبابات مشابهه لاشتعال قذائف المدفعيه ،، الدبابات لا تستخدم حشوات دافعه خارجيه ،، وبتالي عمليه اشتعالها مثل اشتعال الرصاصه بداخل الرشاش

** Counter Bore هو جزء غير ظاهر من الخارج ،، اليس كذلك ؟؟؟؟ فنحن نستطيع مشاهده فقط عندما ننظر داخل الماسوره من الداخل


اقدر تلهفك الكبير للمعرفة اخي وأمل ان يكون كل الأعضاء متلهفين بقدرك والأن سأحاول ان اجيب على استفساراتك بأذن الله:

ان ال powder Chamber يكون طولها كافياً بالضبط لأحتواء القذيفة والحشوة الدافعة ويكون قطرها اكبر بقليل من قطر القذيفة لاحظ الصورة الأولى هذا الكبر بالقطر حتى يعطى للغازات المندفعة بعد احتراق الحشوة الحرية التامة بالتحرك.
ان حشوات المدفعية ثابتة لكل عيار مثلاً ان للمدفع من عيار 155mm حشوة خاصة لايمكن استخدام حشوة مدفع من عيار اخر وعندما اريد مدى اكبر يتم التلاعب بنوع القذيفة وليس الحشوة .
مثلاً لنقل ان سعة المدفع هو 40 قذيفة ان طواقم المدفعية وهذا شئ ثابت يقومون بحمل 10 قذائف مثلاً متشظيو و10 ضد الدبابات و20 مثلاً شدية الأنفجار يجب ان يكون نسبة 10% من هذة القذائف هي بعيدة المدى اي تتميز اما بمحرك اي قذيفة صارةخية او قذيفة تتميز بخاصية نزف القاعدة .

اما بالنسبة لأنظام الأشعال ان الدبابات الأمريكية تكون القذيفة فيها واحدة اي ان الحشوة الدافعة جزء من القذيفة اما الدبابات الروسية تكون الحشوة منفصلة عن القذيفة بسبب وجود الملقم الألي لاحظ الصورة هذة الصورة أخذت من موضوع استاذ انور المتميز صراحة موضوع مفيد جداً :
http://defense-arab.com/showthread.php?t=335

ال counter bore كما قلت بهاء لا يمكن رؤيتها الى اذا نضرنا الى داخل الماسورة هو كما قلت جزء نهائي غير محلزن من الماسورة امل اني قد استطعت ان اشرح بخبرتي المتواضعة بالموضوع واني جاهز لأي اسئلة اخرى.
 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى