بصراحه بعد مشاهدتي للطائره اصابني نوع من الاحباط اتجاهها ..
كنت اتوقع ان اشاهد طائره ثوريه بكل معنا الكلمه ، وليس طائره شبه منسوخه عن مثيلتها الامريكيه
عندي عده ملاحضات على هذه الطائره اتمنى من المهندس اشرف تحملها بما انه نصي الطائرات الروسيه في هذا المنتدى
1- بالنسبه للهيكل فاني اشكل بقدره هذه الطائره على مجراه الF -22 ، واتوقع هذا واضح من مداخل الهواء التي ستزيد من البصمه الراداريه بشكل كبير جدا . صحيح عندما تنظر عليها من المقدمه تشعر بانك تنظر الى ورقه وهذا سيقلل البصمه الراداريه . ولكن حجم الانتيك كبير جدا !!!!!!!
2- قدرات الردار اتوقع انها اقل بكثير من المعلن .. ودليلي على ذلك حجم مقدمه الطائره . فقد تم تقليصه بشكل ملحوظ بالنسبه للسو 30 . وهذا سياثر على قطر الصحن اللاقط وبالتالي تقليل المدى والقدره ...
هذا يضهر جليا بقدرات الرادار APG-80 على ال f-16 block 60 مقارنه برادار APG-77 المستخدم على f-22 .
فالبرغم من الفارق التكنلوجي بين الطائرتيين لكن ما زال رادار ال f-16 block 60 اكثر مدى من رادار f-22 ، وبالتاكيد يعود السبب لقطر الصحن اللاقط .
3- من تصميم الهيكل والاجنحه نلاحظ اعتماد على الطائره على قدره محركاتها ( وهذا ما يتميز به الروس دائما ) في الحصول على مناوره افضل . حيث ان حجم الاجنحه صغير نسبيا مقارنه بحجم الطائره . صحيح ان الجزء الجانبي من الطائره ياخذ شكل الجناح لتحقيق LIFT افضل ، ولكنه لا يلغي دور الاجنحه وخصوصا الجزء المتحرك منها في الحصول على مناوره افضل واسرع .
طبعا من اهم السلبيات المتعلقه باستخدام قدرات المحرك للحصول على مناوره افضل هي زياده استهلاك الوقود وبالتالي زياده الحجم الداخلي المستغل للوقود . وهنا لا تستطيع استخدام خزانات وقود خارجيه لاننا نريد المحافظه على خاصيه التخفي !!