السيسي يتفقد أضخم مشروع نقل في تاريخ مصر

[amigos]

تفقد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي اليوم المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بمحطة "الأهرامات" بالجيزة.​

وتوجه السيسي لمحطة "الأهرامات" بالجيزة، وذلك ضمن المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث كان في استقباله بموقع المشروع رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي، ووزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، وبحضور لافت للسفير الياباني بالقاهرة وممثلي هيئة التعاون الدولي اليابانية (جايكا) كون اليابان هي الممول الرئيسي للمشروع.

وخلال الجولة، أعطى الرئيس السيسي إشارة البدء الرسمية لاستكمال أعمال ماكينة الحفر العملاقة، بعد مراجعة ما تم إنجازه في النفق الواصل بين محطتي "حدائق الأشجار" و"الأهرامات" بطول تجاوز 6 كيلومترات.

من جانبه، استعرض رئيس الهيئة القومية للأنفاق الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع، مؤكداً أنه سيمثل حلقة الوصل الأساسية لربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة الجديدة، مروراً بالمناطق الأكثر كثافة سكانية مثل الهرم وفيصل والعمرانية ومدينة نصر. ومن المستهدف أن يستوعب هذا الخط فور اكتماله ما يقرب من 2 مليون راكب يومياً، مع تحقيق تكامل لوجيستي مع "مونوريل" السادس من أكتوبر.

وفي ختام جولة التفقد، شدد الرئيس السيسي على ضرورة الالتزام الصارم بالجداول الزمنية المقررة، مع مراعاة أعلى معايير الجودة والأمان العالمية، مؤكداً أن الهدف الأساسي هو تخفيف العبء عن كاهل المواطنين في المناطق ذات الكثافة العالية وتوفير وسيلة نقل حضارية وصديقة للبيئة تليق بالنهضة العمرانية التي تشهدها البلاد. ومن المقرر أن يتم افتتاح هذه المرحلة رسمياً في النصف الأول من عام 2028، لتشكل إضافة نوعية لشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى.

المصدر: RT

 

[Logan Roy]

المرحلة الأولى هيتم افتتاحها في النصف الأول من 2028 بطول 19 كلم وسيرتبط مستقبلًا بالخطين الأول والثاني للمترو.

هتنتهي أعمال الحفر النفقي بالكامل للمرحلة الأولى بحلول 30 سبتمبر المقبل، وحاليًا فيه 4 ماكينات حفر شغالين في نفس الوقت

المسار​

تمتد من غرب الطريق الدائرى على حـدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ثم يمتد حتى محطة الفسطاط بطول 19 كم وعدد 17 محطة ( 16 نفقية ) وهي ( الفسطاط – الملك الصالح – الروضة - ميدان الجيزة – الجيزة – المساحة – مدكور – الطالبية – المطبعة – العريش – المريوطية – الأهرامات – الرماية – المتحف المصري الكبير – النصر – حدائق الأهرام ) + ( 1 سطحية ) هي ( حدائق الأشجار ) .

الشركات المنفذة​

الأعمال المدنية "المقاولون العرب – أوراسكوم – بتروجيت – حسن علام – كونكورد"

الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة "متسوبيشي – أوراسكوم"

الوحدات المتحركة "متسوبيشي"

 

[Logan Roy]

مسار الخط الرابع للمترو

 

[Logan Roy]

الخط الرابع للمترو يستهدف خدمة مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، مع توقعات بنقل نحو 2 مليون راكب يوميًا، إلى جانب تكامله مع مونوريل السادس من أكتوبر.

 

[Logan Roy]

أما المرحلة الثانية، فيبلغ طولها 31.8 كيلومترًا وتضم 21 محطة، وتمتد من الفسطاط حتى الطريق الدائري بطريق القاهرة/السويس، مرورًا بمناطق حيوية مثل السيدة عائشة ومدينة نصر والتجمع الأول، مع ربطها بمونوريل شرق النيل.

 

[Marwan 2001]

المرحلة الأولى هيتم افتتاحها في النصف الأول من 2028 بطول 19 كلم وسيرتبط مستقبلًا بالخطين الأول والثاني للمترو.

هتنتهي أعمال الحفر النفقي بالكامل للمرحلة الأولى بحلول 30 سبتمبر المقبل، وحاليًا فيه 4 ماكينات حفر شغالين في نفس الوقت

المسار​

تمتد من غرب الطريق الدائرى على حـدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ثم يمتد حتى محطة الفسطاط بطول 19 كم وعدد 17 محطة ( 16 نفقية ) وهي ( الفسطاط – الملك الصالح – الروضة - ميدان الجيزة – الجيزة – المساحة – مدكور – الطالبية – المطبعة – العريش – المريوطية – الأهرامات – الرماية – المتحف المصري الكبير – النصر – حدائق الأهرام ) + ( 1 سطحية ) هي ( حدائق الأشجار ) .

الشركات المنفذة​

الأعمال المدنية "المقاولون العرب – أوراسكوم – بتروجيت – حسن علام – كونكورد"

الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة "متسوبيشي – أوراسكوم"

الوحدات المتحركة "متسوبيشي"

كده محطة الملك الصالح هتبقي المحطة التبادلية ، اعتقد بانتهاء الخط الرابع القاهرة الكبري " القاهرة والجيزة " كلها اتربطت ببعض

وهتخف الضغط عن الدائري شوية ، وهيبقا خط مزدحم جدا كخط المترو الاول ، لكن لازم يشدوا حيلهم ويزودوا سعه عربات المترو بحيث ميبقاش حد واقف في المترو خصوصًا في ساعات الذروة والخط الاول من المرج للشهداء

 

[سيف عبدالله 2014]

الله يوفقهم بس ليش كل فتره يشتكو اقتصادياً المشاريع المنفذه مكلفه وتدل على ملاءه اقتصاديه قويه
حتى قصر السيسى والطيارة
نفسى اعرف التناقض او يمكن انا مالي في الاقتصاد

 

[amigos]

مصر إلى أين في عهد السيسي !

هل يمكن أن تصبح قوة عظمى عالميا بسبب الثورة الإقتصادية والعسكرية الهائلة !

 

[Marwan 2001]

الله يوفقهم بس ليش كل فتره يشتكو اقتصادياً المشاريع المنفذه مكلفه وتدل على ملاءه اقتصاديه قويه
حتى قصر السيسى والطيارة
نفسى اعرف التناقض او يمكن انا مالي في الاقتصاد

بص المشاريع اللي زي دي بتتعمل بالعملة المحلية يعني عادي مفيش مشاكل ، اعمال الحفر والتنفيذ كلها شركات محلية حتي عربات المترو بيتم تصنيعها محليا

المشاريع اللي بتتكلف دولار هي دي الازمة الحقيقية ، واحيانا بتبقا مشاريع لاتستحق صرف دولارات كالعاصمه الادارية لكن ازاي ، عشان يخلوها مناسبه لكبح غرور الطبقة الغنيه بيضطروا يجبلك سباكه من ايطاليا كهربا من كوريا رخام من اسبانيا الومنتال من فرنسا مع ان كل ده متواجد لدي شركات مصرية ، هي دي الازمة اللي كلفت العاصمه دولارات

 

[حفيد الموحدين]

لو سمحتم كيف يعتبر مشروع مترو الأنفاق أضخم مشروع نقل في تاريخ مصر
هل هناك شيء في الأنفاق مثلا لا يعرفه العامة

أنت تسير و تنظم قناة تنقل 12 بالمئة من حجم التجارة الدولية و تقول لي مترو أنفاق في العاصمة و ماجاورها أضخم مشروع فتاريخ مصر

عنوان مستفز و لست بمصري و إهانة لإسم مصر .

 

[Marwan 2001]

لو سمحتم كيف يعتبر مشروع مترو الأنفاق أضخم مشروع نقل في تاريخ مصر
هل هناك شيء في الأنفاق مثلا لا يعرفه العامة

أنت تسير و تنظم قناة تنقل 12 بالمئة من حجم التجارة الدولية و تقول لي مترو أنفاق في العاصمة و ماجاورها أضخم مشروع فتاريخ مصر

عنوان مستفز و لست بمصري و إهانة لإسم مصر .

اضخم من حيث البنية والحركة يكفي اني اقولك ١٥٠ مليون راكب شهريا بيمروا من هذه الانفاق + المترو المصري منذ الثمانينات تكلف عشرات المليارات من الدولارات

 

[العريف10]

مشاريع المترو القديمة والمستقبلية

مش خسارة فيها اي جنية

من اكثر الاشياء فائدة للمواطن سواء البسيط او الطبقة المتوسطة

 

[batteryneon]

مسار الخط الرابع للمترو

مشاهدة المرفق 859317

غريبة انه في المرحلة التانية داخل للتجمع من شمال الاكاديمية في الياسمين في البنفسج في الرحاب راكب محور السادات في محمد نجيب .. المناطق دي كلها او اغلبها فيلل بعربيات طبقة غنية .. قليل لما حد حيستعمله فا اللي حيركبه حيجي من التسعيني الجنوبي و الشمالي راكبا اي شئ بقى في النص لان دول الموظفين اللي راحين الشركات اللي ما بين التسعيني الشمالي و الجنوبي فا حتزحم المنطقة اللي فوق

كان المفروض يخش من محور المشير على التسعيني على طول لان الضغط كله هنا و كلها تجاري بس انا فاهم انه خلاص طلع بالمنوريل هنا و ميقدرش يحفر تحتيه او يضرب سوقه لان محدش حيركبه كدا

كمان المفروض كان يمدها للعاصمة لان حيجي وقت و حيزود مرحلة للعاصمة بدل ما يطلع لفوق .. المترو احسن من المنوريل و الكهربا الخفيف .. بس حيدخل ازاي بقى .. في كام مشروع سكني كدا حيضربو

 

[حفيد الموحدين]

اضخم من حيث البنية والحركة يكفي اني اقولك ١٥٠ مليون راكب شهريا بيمروا من هذه الانفاق + المترو المصري منذ الثمانينات تكلف عشرات المليارات من الدولارات

150 مليون راكب رقم ليس بسيط بلا شك تبارك الله
لكن لا يبرر ضخامة المشروع و تاريخيته
الصين كلها مترو أنفاق و قطارات سككية رصاصة لكن مشروعهم التاريخي هو طريق الحرير و ليس مترو أنفاق و لا حتى موانئ شانغهاي و لا نينغبو

على أي ندعو الله ان يوفقكم خيرا و بركتا .

 

[Logan Roy]

بحسب الفيديو، يبدو إن الخط الرابع سيبلغ طوله 101 كيلومتر بإجمالي عدد محطات 56 محطة

 

[Logan Roy]

غريبة انه في المرحلة التانية داخل للتجمع من شمال الاكاديمية في الياسمين في البنفسج في الرحاب راكب محور السادات في محمد نجيب .. المناطق دي كلها او اغلبها فيلل بعربيات طبقة غنية .. قليل لما حد حيستعمله فا اللي حيركبه حيجي من التسعيني الجنوبي و الشمالي راكبا اي شئ بقى في النص لان دول الموظفين اللي راحين الشركات اللي ما بين التسعيني الشمالي و الجنوبي فا حتزحم المنطقة اللي فوق

كان المفروض يخش من محور المشير على التسعيني على طول لان الضغط كله هنا و كلها تجاري بس انا فاهم انه خلاص طلع بالمنوريل هنا و ميقدرش يحفر تحتيه او يضرب سوقه لان محدش حيركبه كدا

كمان المفروض كان يمدها للعاصمة لان حيجي وقت و حيزود مرحلة للعاصمة بدل ما يطلع لفوق .. المترو احسن من المنوريل و الكهربا الخفيف

في المرحلة الرابعة هيوصل العاصمة (الرحاب - مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر وبعدد 8 محطات

 

[batteryneon]

في المرحلة الرابعة هيوصل العاصمة (الرحاب - مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر وبعدد 8 محطات

ملهاش غير انه يمشي تحت طريق السويس مدام رايح المطار
لو نزل تحت حيخبط مشروع مشروع و حتبقى صداع لا ينتهي

 

[Logan Roy]

المرحلة الأولى (حدائق الأشجار - الفسطاط) بطول 19 كيلومتر وعدد 17 محطة

المرحلة التانية (الفسطاط - الرحاب) بطول 26.9 كيلومتر وعدد 21 محطة

المرحلة التالتة (حدائق الأشجار - الحصري) بطول 16.3 كيلومتر وعدد 10 محطات

المرحلة الرابعة (الرحاب - مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر وبعدد 8 محطات

 

[Logan Roy]

كان المفروض يخش من محور المشير على التسعيني على طول لان الضغط كله هنا و كلها تجاري بس انا فاهم انه خلاص طلع بالمنوريل هنا و ميقدرش يحفر تحتيه او يضرب سوقه لان محدش حيركبه كدا

التسعين بقى صعب جدًا بصراحة

 

[القائـد]

مبرووووووووك للشعب المصري هذا الانجاز​