المنصات متخصصة المهام ام المنصات متعددة المهام ؟ وماهو نموذج السعودية ؟

[سيمفونية الحرب]

السلام عليكم و شهر مبارك على الجميع

لاحظت ان السعودية احيانا يبدو انها تحول اسلحة او منصات عسكرية متخصصة في جوانب معينة الى منصة متعددة المهام ؟
هل هالكلام صحيح اصلا وهل ذلك افضل ؟ هل هناك مدارس عسكرية فعلا من هذا النوع ؟

 

[MGhazi]

عطنا مثال على الي تقصده؟

 

[سيمفونية الحرب]

عطنا مثال على الي تقصده؟

عز الله الماقف المحرج هههه
انا قاعد اسأل فعليا هل ظني هذا صحيح او لا ماني قاعد اقول ان السعودية تتبع هالنموذج
مثلا اظن ان الاف 15 الاس ايه تحول الاف 15 الاخرى المتخصصة الى متعددة المهام والا ؟

 

[زلزال]

عز الله الماقف المحرج هههه
انا قاعد اسأل فعليا هل ظني هذا صحيح او لا ماني قاعد اقول ان السعودية تتبع هالنموذج
مثلا اظن ان الاف 15 الاس ايه تحول الاف 15 الاخرى المتخصصة الى متعددة المهام والا ؟

الاثنين متعددة المهام
لكن يختلف الجيل
ex اخر جيل و تحديث​

 

[Ozone]

السلام عليكم و شهر مبارك على الجميع

لاحظت ان السعودية احيانا يبدو انها تحول اسلحة او منصات عسكرية متخصصة في جوانب معينة الى منصة متعددة المهام ؟
هل هالكلام صحيح اصلا وهل ذلك افضل ؟ هل هناك مدارس عسكرية فعلا من هذا النوع ؟

اذا كنت تقصد المقاتلات فهو توجه عالمي ان المقاتلات تكون متعدده المهام بدل المتخصصة بدور محدد مثل مقاتله اعتراضيه و مقاتله قصف ارضي و غيرها

 

[سيمفونية الحرب]

الاثنين متعددة المهام
لكن يختلف الجيل
ex اخر جيل و تحديث​

هذا قصدي هل طياراتنا كلها متعددة المهام ؟
وانا اصلا كنت اشير الى اقصد C/D اليست متخصصة في التفوق الجوي و يبغون يحولونها لمتعددة المهام ؟
كذلك mmsc والافانتي كلها متعددة المهام صح ؟

 

[حميد707]

يبدو أنك سمعت أو قرأت مؤخرًا عن توجه السعودية نحو اقتناء سفن متعددة المهام، ولهذا يثار التساؤل حول أسباب هذا الخيار.

والسبب أن طبيعة التهديدات البحرية ومتطلبات العمليات الحديثة تغيّرت بشكل كبير، حيث لم تعد المهام البحرية تقتصر على القتال التقليدي، بل تشمل حماية السواحل، و تأمين الممرات البحرية، ومكافحة التهديدات غير المتكافئة، وحماية المصالح الحيوية في آنٍ واحد، ما يتطلب منصات مرنة قادرة على تنفيذ عدة أدوار ضمن منصة واحدة بدل السفن المتخصصة ذات المهمة الواحدة.

كما أن السفن متعددة المهام توفر كفاءة تشغيلية واقتصادية أعلى من حيث تقليل تكاليف التشغيل والصيانة والتدريب ورفع الجاهزية، إضافة إلى انسجام هذا التوجه مع رؤية السعودية في توطين الصناعات العسكرية، لما تمنحه هذه الفئة من مرونة أكبر في دمج الأنظمة المحلية وتطويرها مستقبلًا.​

 

[سيمفونية الحرب]

يبدو أنك سمعت أو قرأت مؤخرًا عن توجه السعودية نحو اقتناء سفن متعددة المهام، ولهذا يثار التساؤل حول أسباب هذا الخيار.

والسبب أن طبيعة التهديدات البحرية ومتطلبات العمليات الحديثة تغيّرت بشكل كبير، حيث لم تعد المهام البحرية تقتصر على القتال التقليدي، بل تشمل حماية السواحل، و تأمين الممرات البحرية، ومكافحة التهديدات غير المتكافئة، وحماية المصالح الحيوية في آنٍ واحد، ما يتطلب منصات مرنة قادرة على تنفيذ عدة أدوار ضمن منصة واحدة بدل السفن المتخصصة ذات المهمة الواحدة.

كما أن السفن متعددة المهام توفر كفاءة تشغيلية واقتصادية أعلى من حيث تقليل تكاليف التشغيل والصيانة والتدريب ورفع الجاهزية، إضافة إلى انسجام هذا التوجه مع رؤية السعودية في توطين الصناعات العسكرية، لما تمنحه هذه الفئة من مرونة أكبر في دمج الأنظمة المحلية وتطويرها مستقبلًا.​

صحيح ولكن من ملاحظة خاصة لم اقرا او اسمع
لاحظت البحرية مثلا تعاقدت على mmsc متعددة المهام رغم وجود نسخة منها ساحلية على ما اظن
والافانتي كذلك متعددة المهام
الاف 15 اس ايه متعددة المهام والc, d يخططون لتحويلها الى اي اكس او اس ايه
فهذا الي لاحظته ولذلك سالت
طيب هل ممكن هناك وجهة نظر تقول ان المنصات متعددة المهام وان كان لها ميزات فان لها عيوب كفقدان كفاءتها في كل مهمة على حدة
مقارنة بالمنصات المتخصصة وان كان فيها عيوب بس ميزتها تخصصها القوي في مهمتها
يعني ممكنن البعض يقول ان تخصص المنصات لم ياتي من فراغ

 

[حميد707]

الاف 15 اس ايه متعددة المهام والc, d يخططون لتحويلها الى اي اكس او اس ايه

لايمكن ترقيتها الى معيار EX

وذكرت الأسباب هنا 👇
​

F-15EX طائرة جديدة كليًا من الداخل رغم تشابه الشكل الخارجي مع F-15 Eagle القديمة

الاختلافات الجذرية تبدأ من المواد والبنية الهيكلية وتنتهي بالأنظمة الإلكترونية.

هيكل الإيجل القديمة (A/C/D) مصنوع أساسًا من سبائك الألمنيوم مع استخدام محدود جدًا للتيتانيوم والمركّبات، ومصمم لعمر يتراوح بين 8,000-12,000 ساعة فقط.

أما F-15EX فتمت إعادة تصميم هياكلها بالكامل باستخدام نسب أعلى من التيتانيوم ومواد Composites الحديثة، مع تقوية الأضلاع الداخلية والجناح والدعامات لتتحمل حمولة تصل إلى 13.4 طن وعمر هيكلي يصل إلى 20,000 ساعة وهذا فرق جوهري لا يمكن تطوير الطائرات القديمة للوصول إليه.

كذلك تمتلك EX بنية كهربائية ورقمية جديدة تمامًا (Digital Backbone + Fiber Optic)، ونظام تبريد مختلف، وحواضن إلكترونية مدمجة، ورادار وحرب إلكترونية لا يمكن تركيبها على الإيجل القديمة دون إعادة بناء الطائرة من الصفر.


لذلك، تطوير F-15C/D إلى F-15EX غير ممكن هندسيًا ولا اقتصاديًا، لأن الاختلافات ليست في الأنظمة فقط، بل في بنية وتصميم وهيكل الطائرة نفسها.

​