Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
الف مبروك مشروع كبير يكسر احتكار شركاتنا ويطور من عمل الوكيل المحلي لشركات اخرى منافسه او بينقشع من السوق
يوجد موديلات قويه في الشركة اتمنى الصناعه تقتصر على الجيوب الدفع الرباعي
انتاج محلي
قطع غيار متوفره
تكلنوجيا عالية
صيانة محلية
لا تبارك قبل توقيع العقود ... محادثات ، مذكرات تفاهم ، اي شئ غير رسمي ... اسحب عليه.الف مبروك
منصور حيفضل اغلى منهمكم أسعار سيارات ال BYD
وهل التكلفة ستقل حين يتم التصنيع
وش السبب ؟ وش اخذ من المغرب واندونيسيا والمكسيك ؟لا تتحمس وتتق
BYD هم كلاب
في 2021 كان المغرب اتفق معهم وبدأ حتى تفويت الأراضي قبل ان ينسحبو في اخر لحضة
نفس الشيء حدت للأندونيسيا والمكسيك
باقي بيصيرالله العالم ال ٥ سنوات الجايه بيصير السوق بالخليج ٦٠-٧٠٪ منه صيني
التجميع مو تصنيع ابدا هو مجرد تجميعمنصور حيفضل اغلى منهم
و اي تصنيع محلي ( تجميع) مش حيوقع السعر اوي
التجميع مو تصنيع ابدا هو مجرد تجميع
اما لو نصنع قطع الغيار وكماليات السيارة بيكون انجاز
مشاهدة المرفق 835561
يكفيك بعض السيارات الصينيه تستخدم في رموت السياره (بطارية اجهزة مرض السكر) قيمته في الصيدلية 5 ريال بنفسي مشتريه
وفي سيارات صينيه تستخدم قير الماني لا اعرف كيف ستمرر الصين لنا صناعة قير الماني اذا اردنا ذلك
- هونشي (Hongqi): تعتمد على تقنيات ومكونات ألمانية عالية الجودة في سياراتها الفاخرة مثل هونشي H9 و HS7، خاصة في أنظمة القيادة والمحركات، وقد تستخدم قيرات من شركات ألمانية أو عالمية لضمان الموثوقية.
- جيلي (Geely) (مالكة فولفو): رغم أنها صينية، تتعاون مع مرسيدس، وتطوّر محركات مشتركة، وتستخدم قيرات ذات جودة عالية، وبعض سياراتها تستخدم قيرات من شركات ألمانية، خاصة في الفئات الفاخرة أو بموجب الشراكات.
- BYD و Nio: بعض موديلاتها الكهربائية تستخدم أنظمة تحكم وقيرات مطورة بالشراكة مع شركات أوروبية وألمانية لتقديم أداء وكفاءة عالية، أو تستورد مكونات متخصصة.
الصيني الكهربي نصف قيمته في البطارية و المحرك الكهربي بدونهم لا يفرق الامر كثيرا و هذه ازمة الاوروبيين حاليا في الكهرباء اصبحو مجمعيين للسيارات فا المكونين يتم استيرادهم من الصين ... يكون هنالك تعاون في امور صح مستشعرات غيار برمجيات مكابح و غيره لكن ليست امور ضخمه للتكلفة غيار الكهرباء سرعة او ترس واحد فقط مثلا .. اغلب تصميم السيارات الصينية قادم من مكاتب اوروبية كالافاتر ايضاالتجميع مو تصنيع ابدا هو مجرد تجميع
اما لو نصنع قطع الغيار وكماليات السيارة بيكون انجاز
مشاهدة المرفق 835561
يكفيك بعض السيارات الصينيه تستخدم في رموت السياره (بطارية اجهزة مرض السكر) قيمته في الصيدلية 5 ريال بنفسي مشتريه
وفي سيارات صينيه تستخدم قير الماني لا اعرف كيف ستمرر الصين لنا صناعة قير الماني اذا اردنا ذلك
- هونشي (Hongqi): تعتمد على تقنيات ومكونات ألمانية عالية الجودة في سياراتها الفاخرة مثل هونشي H9 و HS7، خاصة في أنظمة القيادة والمحركات، وقد تستخدم قيرات من شركات ألمانية أو عالمية لضمان الموثوقية.
- جيلي (Geely) (مالكة فولفو): رغم أنها صينية، تتعاون مع مرسيدس، وتطوّر محركات مشتركة، وتستخدم قيرات ذات جودة عالية، وبعض سياراتها تستخدم قيرات من شركات ألمانية، خاصة في الفئات الفاخرة أو بموجب الشراكات.
- BYD و Nio: بعض موديلاتها الكهربائية تستخدم أنظمة تحكم وقيرات مطورة بالشراكة مع شركات أوروبية وألمانية لتقديم أداء وكفاءة عالية، أو تستورد مكونات متخصصة.
الاساسيات المطلوب صناعة قطع غيارهافيه شكرات سعودية كثير تنتج قطرع غيار
عندنا شاحنة مرسيدس كل قطعها الاستهلاكية نشتريها من شركات وورش صناعة محلية حتى اجزاء البدن يصنعونها هنا
لكن مافي جهة للاسف منظمة تنظيم عمل هذي المصانع وايضا التجار المقيميين عندهم مكر وخبث يعطلون الصناعات السعودية
افضل شركة في الشرق الاوسط تصنع مبردات للسيارات والشاحنات شركة سعودية
وايضا التجار المقيميين عندهم مكر وخبث يعطلون الصناعات السعوديةفيه شكرات سعودية كثير تنتج قطرع غيار
عندنا شاحنة مرسيدس كل قطعها الاستهلاكية نشتريها من شركات وورش صناعة محلية حتى اجزاء البدن يصنعونها هنا
لكن مافي جهة للاسف منظمة تنظيم عمل هذي المصانع وايضا التجار المقيميين عندهم مكر وخبث يعطلون الصناعات السعودية
افضل شركة في الشرق الاوسط تصنع مبردات للسيارات والشاحنات شركة سعودية
والاهم البرنامج الذي يدير كامل السيارة هو اهم شيء في السيارة نسيت ذكره قبل البطارية والمحرك ووووالصيني الكهربي نصف قيمته في البطارية و المحرك الكهربي بدونهم لا يفرق الامر كثيرا و هذه ازمة الاوروبيين حاليا في الكهرباء اصبحو مجمعيين للسيارات فا المكونين يتم استيرادهم من الصين ... يكون هنالك تعاون في امور صح مستشعرات غيار برمجيات مكابح و غيره لكن ليست امور ضخمه للتكلفة غيار الكهرباء سرعة او ترس واحد فقط مثلا .. اغلب تصميم السيارات الصينية قادم من مكاتب اوروبية كالافاتر ايضا
جيلي سيارتها جيده جدا و امتلاكهم لفولفو ساعدهم في اخذ زيكر لمستوى اخر بال link & co سيارات جميلة لكن الفرق هنا انها هايبرد مما يتيح وجود موتور و غيار شبه طبيعي فا ممكن الدخول في التصنيع على عكس li auto مثلا تكنولوجيا REEV الموتور البنزين مولد للبطارية فقط لكن الدفع كهربي تماما و اعتقد byd لديها امر مشابه بجانب الكهرباء فقط... ال NIO ممتازة كذلك
المهم ان لو الحديث كهربي فا بدون البطارية و المحرك الكهربي فالامر اشبه بالتجميع