أنهيار أرباح شركة بورش الألمانية بنسبة 95%

[رحال 2010]

اللي يجرب الأمريكي وراحته ومتعة القيادة يشوف كل السيارات اقل منه

لو اقولك وش افضل سيارة اقتنيتها راح تستغرب

سيارة خلت كل السيارات عندي ما تسوى ريال

قوة وراحه

الين سيارة ممكن تركبها رغم شكلها الخشن

ركبت مع اخوي معه دينالي في الديرة

والدينالي معروف بالرااااحه

لكن قسم بالله تضايقت من قساوته لاني متعود على ليونة الهمر H2

صرت اشوف الدينالي ولا شيئ

فيه عيبين رئيسه

العزل واستهلاك الوقود داخل المدينة

 

[batteryneon]

نفس مشكلتها اودي عندنا السيارات جيدة لكن الوكيل تعبان ودمر سوق السياره المشكله انه نفس الوكيل لفولكس فاجن وبورش وخلى فولكس فاجن اللي عندها سيارات أسعارها ومواصفاتها منافسة للياباني والكوري تفشل في الإنتشار بسبب احتكار قطع الغيار والصيانة وعدم انتشار صالات البيع فهو الظاهر يظن اللي يشتري سيارات بس سكان ٣ مدن في السعودية جدة والرياض والخبر والباقي مافيها احد مهجورة

كان صديقي مدير تسويق التوكيل في الامارات نفس الامو بالضبط مجمعين اودي و فولكس و بورش و سكودا مع بعض و نفس المشكلة صيانه غاليه و قطع غيار غالية و عدم اهتمام بها مركزين بس على البورش و ايضا صالات البيع غير منتشره يمكن صاله في كل اماره فقط

انت قلت نقطة جميله ان فولكس هيا تويوتا اوروبا المفروض اكن الوكلاء لدينا يعاملوها على انها مرسيديس و فعلا يعني التيجوان لدينا اغلى من القاشقاي و السبورتاج و التوسان و نفس سعر السكودا كودجاك ٧ ركاب ! سواء صيانه قطع غيار او شراء

 

[batteryneon]

الصيني زبالة للاسف ارتفاع اسعار السيارات جعل الناس تتجه للصيني واللي ماركب الماني يعتبر نفسه ماركب سياره

متفق معاك و مختلف معاك في نفس الوقت
الصيني الكهربائي حقيقي لا يعلى عليه في الجوده افضل الخامات و معالجات سناب دراجون و الخيارات لدرجة ان ممكن تجد تعليق هوائي موجب على سيارة SUV ب ٤٠ الف دولار و خامات و تصميم داخلي يضاهي افخم الاوروبي و بمدى ٧٠٠ كم و بطاربة ١٠٠ كيلو وات سيلكون كاربون معيار اوروبي ، ماركات مثل زيكر … لينك اند كو .. افاتار .. نيو … IM … اكس بينج … BYD كلها فخمه و ممتازه

سيارات احتراق داخلي على الناحيه الاخرى متفق معاك جدا الصيني مش احسن شئ لكن مع الوقت حيوصلو

 

[العزيزي]

كان صديقي مدير تسويق التوكيل في الامارات نفس الامو بالضبط مجمعين اودي و فولكس و بورش و سكودا مع بعض و نفس المشكلة صيانه غاليه و قطع غيار غالية و عدم اهتمام بها مركزين بس على البورش و ايضا صالات البيع غير منتشره يمكن صاله في كل اماره فقط

انت قلت نقطة جميله ان فولكس هيا تويوتا اوروبا المفروض اكن الوكلاء لدينا يعاملوها على انها مرسيديس و فعلا يعني التيجوان لدينا اغلى من القاشقاي و السبورتاج و التوسان و نفس سعر السكودا كودجاك ٧ ركاب ! سواء صيانه قطع غيار او شراء

هي فولكس فاجن الظاهر لاتتابع الوكلاء ولاعندها فريق تقييم للوكلاء اعطيك مثال فيه سيارة عائلية من فولكس فاجن تيرامونت منافسة لتويوتا هايلاندر وفورد اكسبلورر وسعرها ممتاز مقارنة بالمنافسين والمواصفات وكنت ناوي أخذها بس المشكلة مع انه يجي معها صيانة مجانية ٧٥ الف كيلو لاتوجد الا في جدة يعني كل صيانة تحتاج تطلع ٤٠٠ كيلو من المدينة لجدة للصيانة

 

[ألب أرسلان]

اللي يجرب الأمريكي وراحته ومتعة القيادة يشوف كل السيارات اقل منه

اطيب موتر اللي يقضي لزومك

عندك اس كلاس وعايلتك ٧ انفار تبلش بالمشاوير والسفر اعتبر ماعندك موتر


راعي مكاشيت وموترك رنج روفر ماتقدر تزره بالنفود وتحنه بالضلعان اعتبر ماعندك موتر


عندك شاص ولا انت راعي بر ولا حلال وماتحتاج الحوض اعتبر ماعندك موتر

 

[batteryneon]

هي فولكس فاجن الظاهر لاتتابع الوكلاء ولاعندها فريق تقييم للوكلاء اعطيك مثال فيه سيارة عائلية من فولكس فاجن تيرامونت منافسة لتويوتا هايلاندر وفورد اكسبلورر وسعرها ممتاز مقارنة بالمنافسين والمواصفات وكنت ناوي أخذها بس المشكلة مع انه يجي معها صيانة مجانية ٧٥ الف كيلو لاتوجد الا في جدة يعني كل صيانة تحتاج تطلع ٤٠٠ كيلو من المدينة لجدة للصيانة

صعب اوي الحقيقه مسافه ضخمه و هدر للسيارة
ليه الوكيل مش بيركز يكون له وجود في كافة المناطق او على الاقل الرئيسية ربح ليه ، لان عميل زيك حابب يشتري بس البراند خسرك لانه مش مهتم و دا يؤكد كلامك ان فولكس مش بتتابع الوكلاء و احب اضيف جزء ان فكرة الوكيل نفسها خاطئة المفروض البراند ينزل بنفسه

 

[سمسم]

احد الموديلات كملت سنه ابا اشتريه يقول لي لازم يكون عندك بروفايل عندنا

ايش يعني بروفايل

 

[زلزال]

ايش يعني بروفايل

حساب او ملف

يعني معروف زيي @batteryneon ​

 

[العزيزي]

حساب او ملف

يعني معروف زيي @batteryneon ​

خلك مثلي انا معروف عند قطع غيار فورد شوي واقط معهم في الفطور

 

[البرنس]

ايش يعني بروفايل

يعني عشان يوفقون انك تشتري سياره لازم تكون زبون قديم عندهم و يكون عندك ملف انك اشتريت من عندهم اكثر من 3 سيارات

 

[batteryneon]

حساب او ملف

يعني معروف زيي @batteryneon ​

بس صدقني اخر مرة دخلت معرض سيارات كان 2004 مثلا

 

[batteryneon]

يعني عشان يوفقون انك تشتري سياره لازم تكون زبون قديم عندهم و يكون عندك ملف انك اشتريت من عندهم اكثر من 3 سيارات

لو فيراري معروفة طريقتهم المعتاده لكن غريبة من بورش الحقيقه

الا لو حتشتري GT3RS او 918

لكن في العموم لاغلب الموديلات مش حلوة من بورش

 

[السرمدي]

بحلول عام 2035 لا يجب أن تسير أي سيارة احتراق داخلي (بنزين ديزل) على الطرقات في دول الاتحاد الأوروبي
القانون تم الموافقة عليه وتورطت شركات السيارات الألمانية التي كانت تعتقد أن بحجم مبيعاتها في السوق
الصيني والسوق الأمريكي تستطيع تمويل الأبحاث والمصانع للسيارات والتقنيات الجديدة للسيارات الكهربائية التي
تريد انتاجها


المفاجأة أن هناك رجل برتقالي أصبح الرئيس في البيت الأبيض وفرض عقوبات على الصين
ورفع التعرفة الجمركية على صناعات السيارات بـ 25% وقللها بعدين للأوروبيين إلى 15% لكن
مازالت مرتفعة

نتيجة للإجراءات الأمريكية انخفضت مبيعات السيارات الألمانية في أمريكا وقلت المداخيل
والمفاجأة الأعظم أن شركات السيارات الصينية تتطور بوتيرة أسرع من أي شركة سيارات أخرى في العالم
كل أسبوع هناك سيارة وموديل جديد في الصين... يتعاملون معها مثل صناعة الحلويات
السوق أصبح متشبع بخيارات أكثر جاذبية عند نسبة كبيرة من المستهلكين الصينيين من السيارات الألمانية


تم سحق صناعة السيارات الألمانية وآمل أن يستمر قانون 2035 حتى يصبح الألماني العامل في مصانع بورش
عامل في صناعيات وورش السيارات في جدة لتوضيب السيارات الأمريكية.

 

[DESERTFIGHTER]

هي فولكس فاجن الظاهر لاتتابع الوكلاء ولاعندها فريق تقييم للوكلاء اعطيك مثال فيه سيارة عائلية من فولكس فاجن تيرامونت منافسة لتويوتا هايلاندر وفورد اكسبلورر وسعرها ممتاز مقارنة بالمنافسين والمواصفات وكنت ناوي أخذها بس المشكلة مع انه يجي معها صيانة مجانية ٧٥ الف كيلو لاتوجد الا في جدة يعني كل صيانة تحتاج تطلع ٤٠٠ كيلو من المدينة لجدة للصيانة

نزلوا الباسات الجديدة خاصة بالشرق الاوسط لا تفوتكم سيدان ولا اروع

 

[DESERTFIGHTER]

شباب وش فيكم نسيتوا
بورشه خلاص تركت السيارات ولعب العيال لمرسيدس وبي ام وراجعه لمجدها القديم

بورشه تفكر بالعودة للمجال العسكري

 

[إلياس مغراوي]

الصينيين كشعب كانو يدعمون صناعة السيارات لديهم حتى عندما كانت خردة حرفياً فمابالك الآن عندما تحسنت الجودة واصبحت سياراتهم تنافسية .
الصين استغلت مزايا سوقها الضخم لانتزاع تنازلات كبيرة لنقل التكنولوجيا من شركات صناعة السيارات الغربية التي وجدت نفسها في النهاية تفقد حصصها السوقية في الصين .
اما الشركات الألمانية فستحصد المزيد من الخسائر مستقبلا واهمها خسارة تقريبا 3 ملايين من مبيعات السيارات في الصين لصالح الشركات الصينية ، وخسائر اخرى في باقي الأسواق العالمية لعدة اسباب واحدة منها السعر المبالغ فيه مقابل جودة عادية ، قبل سنوات قليلة كانت تحقق الشركات الألمانية أعلى صافي ربح ( 27% من رقم الأعمال السنوي ) مقابل 10% مثلا لتويوتا ، ورغم ذلك و نتيجة لغرورهم وغطرستهم لم يستثمرو كل هذه الأرباح الطائلة لتقديم منتجات جديدة استثنائية وتأخرو في مجال السيارات الكهربائية حتى تجاوزتهم الصين وزادت أزمات ارتفاع أسعار الطاقة بعد الحروب الروسية الأوكرانية من مشاكلهم .
الشركات الألمانية في 10 سنوات الاخيرة كانت تبيع الإسم وليس الجودة لكن بمرور السنوات سيفقدون زبائنهم بعد تحطم اسطورة الجودة الألمانية .
البعض يتحدث عن الصين وينسى أنه في العقود المقبلة ستظهر صناعة سيارات وطنية في العديد من الدول النامية وشعوب هذه البلدان ستفضلها على السيارات المستوردة بالتالي فقدان حصص إضافية لشركات صناعة السيارات العالمية وعلى راسها الألمانية ، بالمقابل أوروبا تشهد انهيار ديمغرافي وارتفاع نسبة الفئة السكانية فوق 65 سنة الأقل اهتماما بشراء السيارات وهذا سيؤدي لتقليص المبيعات داخل اوروبا إذا لم تعالج المشكلة الديمغرافية ، كل هذه العوامل ستهوي بصناعة السيارات الألمانية والأوروبية .
الصين بالمقابل عندها سوق ضخم 30 مليون من مبيعات السيارات سنويا وهذا يكفي شركاتها