بالضرورة يجب ملاءمة الطائرة للمحرك (وهو اهم واثمن مركب فيها) من ناحية ابعاد الطائرة, حجمها, وزنها, شكلها, تركيبها الداخلي, استهلاكها للوقود, مداها, تحليقها, وزن حمولتها, مجمل انظمتها وغير ذلك ومن المؤكد ان كل ذلك هو ما عليه الان طائرة kaan. ايجاد محرك اخر هو شيء صعب للغاية ويتطلب جهدا ووقتا وتكاليف كبيرة جدا بسبب التغييرات في كل ما اعلاه.
كيف فات الأمر على الأتراك إذن؟ هل صممت الطائرة لتحمل محركات F110 فقط؟ ولماذا لم تتفق تركيا مع الروس أو الصينيين؟
لم يفت عليهم ولست انا من ينصحهم.. هم لديهم مشروع مقاتلة محلية واقروا الاستمرار فيه بالتوازي مع تطوير محرك محلي ولكن خبرتهم وقدرتهم في تصميم الطائرات اعمق واسرع من تطوير المحركات وبالتالي وحتى لا يوقفوا تطوير الطائرة (بالذات في ظل منعهم من الاف 35) قرروا اعتماد محرك اف404 كحل مرحلي لحين اعتماد المحرك المحلي واظنهم ظنوا ان امريكا لن تمنعهم من هذا المحرك. اختيار اضافي كان محرك اليوروفايتر ولكن اظنه اثمن بكثير من الامريكي. لا ادري ان كانوا توجهوا نحو روسيا والصين لشراء محركات. هم عموما بموضوع تطوير الاسلحة يعتمدون النفس الطويل (انظر مشروع دبابة الالتاي التي تأخر انتاجها الكمي سنوات طويلة لحين اعتماد المحرك الكوري) ولكن النتيجة هي مشاريع تطول وتطول بينما اسرابهم المقاتلة اخذة بالتقادم خاصة اذا قورنت باغلب دول الجوار
