بالضرورة يجب ملاءمة الطائرة للمحرك (وهو اهم واثمن مركب فيها) من ناحية ابعاد الطائرة, حجمها, وزنها, شكلها, تركيبها الداخلي, استهلاكها للوقود, مداها, تحليقها, وزن حمولتها, مجمل انظمتها وغير ذلك ومن المؤكد ان كل ذلك هو ما عليه الان طائرة kaan. ايجاد محرك اخر هو شيء صعب للغاية ويتطلب جهدا ووقتا وتكاليف كبيرة جدا بسبب التغييرات في كل ما اعلاه.
كيف فات الأمر على الأتراك إذن؟ هل صممت الطائرة لتحمل محركات F110 فقط؟ ولماذا لم تتفق تركيا مع الروس أو الصينيين؟
لم يفت عليهم ولست انا من ينصحهم.. هم لديهم مشروع مقاتلة محلية واقروا الاستمرار فيه بالتوازي مع تطوير محرك محلي ولكن خبرتهم وقدرتهم في تصميم الطائرات اعمق واسرع من تطوير المحركات وبالتالي وحتى لا يوقفوا تطوير الطائرة (بالذات في ظل منعهم من الاف 35) قرروا اعتماد محرك اف404 كحل مرحلي لحين اعتماد المحرك المحلي واظنهم ظنوا ان امريكا لن تمنعهم من هذا المحرك. اختيار اضافي كان محرك اليوروفايتر ولكن اظنه اثمن بكثير من الامريكي. لا ادري ان كانوا توجهوا نحو روسيا والصين لشراء محركات. هم عموما بموضوع تطوير الاسلحة يعتمدون النفس الطويل (انظر مشروع دبابة الالتاي التي تأخر انتاجها الكمي سنوات طويلة لحين اعتماد المحرك الكوري) ولكن النتيجة هي مشاريع تطول وتطول بينما اسرابهم المقاتلة اخذة بالتقادم خاصة اذا قورنت باغلب دول الجوار
الثاد الباترويت الاف 35 والاف 15 ممنوعين على تركيا ومستحيل يشموها خاصة بعد سقوط بشار الاسد وتحول سوريا لدولة تابعة للاتراك
| الجزء / النظام | مورد / دولة معروفة أو محتملة | ملاحظة / المصدر |
|---|---|---|
| المحرك (النسخة الأولية) | الولايات المتحدة (General Electric) | النسخ التجريبية من كآن تستخدم محرك F110 من GE الأمريكية |
| تطوير المحرك المستقبلي | تركيا (TEI / TRMotor) مع شراكات محتملة مع بريطانيا (Rolls-Royce) | تركيا تعمل على محرك محلي TF-35000، وهناك تعاون مع Rolls-Royce لتطوير بعض الجزئيات أو الترخيصات |
| الأنظمة الإلكترونية / الرادار / الأفيونيكس | تركيا (شركات مثل ASELSAN، Meteksan) + مكونات إلكترونية متخصصة قد تُستورد من دول متقدمة مثل الولايات المتحدة أو أوروبا | الرادار AESA يُطوّر محليًا عبر ASELSAN، وشركة Meteksan تعمل في مجال الإلكترونيات الدفاعية التركية |
| المكونات الدقيقة / شرائح التحكم | دول متقدمة في الإلكترونيات (الولايات المتحدة، أوروبا، ربما اليابان أو كوريا) | غالبًا هذه الأجزاء لا تُصنّع محليًا بالكامل بسبب التعقيد التكنولوجي، وعليه يُرجّح أن تُستورد من دول متخصصة في صناعة الشرائح العالية الأداء (لكن لم أجد تأكيدًا محددًا) |
| المواد المركبة المتقدّمة / ألياف الكربون | دول متخصصة في المواد المتقدّمة مثل الولايات المتحدة أو دول أوروبية | بعض الألياف أو المركّبات التي تتحمّل درجات الحرارة العالية قد تُستورد من مصانع متخصصة في الخارج (لم أجد اسم الدولة بالضبط) |
| التسليح (ذخائر ناتو الممكنة) | الولايات المتحدة / دول الناتو الأخرى | إذا استخدمت الطائرة ذخائر مثل AMRAAM أو AIM-9، فهذه تأتي من صناعات أمريكية أو دول شريكة لناتو |
| أدوات الاختبار والدعم الأرضي | مزيج محلي وأجنبي حسب الأداة | الأدوات المتخصصة جدًا قد تُستورد أو تُطوّر بالتعاون مع شركات أجنبية |
حسب الاتراك يقولون انو اول تجربة ستحدث على هذا المحرك في 2026 ودخولو للخدمة سيكون في 2032
