هل يمكن لشبح أن تسقط شبح

لنفرض تواجه مقاتلتي شبح في النهاية لابد ان احداهما ستتفوق على الاخرى بشكل ما
لكن بشكل عام سيواجه العدوان مشكلة الcontact وهي مشكلة كانت تواجه الاساطيل البحرية ايام الحرب العالمية الثانية حيث يبحث كل منهما عن العدو لساعات واحيانا ايام دون جدوى وعادة من يكتشف الآخر اولا يحظى بفرصة توجيه ضربة جوية اولا

في مواجهة واسعة النطاق بين قوتين جويتين تستعملان "مقاتلات الشبح" لن ترصد المقاتلات بعضها البعض بالرادار وغالبا ما سيتم الرصد بالوسائل الكهروبصرية قبل حدوث التماس الراداري وستعاني اي صواريخ موجهة بالرادار من صعوبة القفل وسهولة تملص الهدف منه بمجرد المناورة واستعمال بعض التشويش
وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس
 
وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس

الدفاع الجوي ليس كل شي ويجب ربطه في منظومة واحدة
 
وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس

كلامك صحيح ومضبوط
الانظمة الاستراتيجية لم يعد لها مستقبل خلال العقود القليلة القادمة حينما تكتسح مقاتلات الجيل الخامس والسادس المجال الجوي وتخرج مقاتلات الجيل الرابع من الخدمة .. حتى التانكرز باتت درونات شبحية يعني من لديه انظمة بعيدة المدى يبلها ويشرب مويتها فقط المتخصصة في اعتراض الصواريخ البالستية الاستراتيجية هي التي تلزم

ما اراه هو التركيز على بناء شبكات الدفاع الجوي بمنظومات متوسطة المدى ومنظومات قريبة المدى اضافة الى منظومات الدفاع النقطوي المتحركة او الثابتة على ابراج وهذا من اجل التصدي للذخائر والاجسام الجوية المتنوعة صواريخ كروز قنابل موجهة درونات صغيرة صواريخ بالستية تكتيكية منطلقة من الجو

بكل الاحوال لابد لبطاريات الدفاع الجوي ان تكون قادرة على التعامل مع مختلف التهديدات وبمرونة تكتيكية عالية وان تستخدم عدة انواع من الصواريخ للبطارية الواحدة

ايضا من لديه منظومات تشويش على المسيرات يبلها ويشرب مويتها مع تطور الذكاء الصناعي اصبحت المسيرات تستطيع القيام بالمهمة بعد التلقين المسبق دون تدخل او تحكم
 
الدفاع الجوي ليس كل شي ويجب ربطه في منظومة واحدة

في مواجهة مقاتلات الجيل الخامس والسادس الدفاع الجوي هو كل شيئ لان طائرتك الشبحية لن ترصد طائرة المهاجم الشبحية من بعيد لكن الاخيرة يمكنها ان تستهدف الهدف من بعيد
 
وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس
وجود مقاتله الجيل الخامس في مجال رصد اكثر من رادار في نفس الوفت بزيد من احتماليه كشفها من مسافه آمنه
 
مثال F35 vs F35

من الناحية التقنية، أي F-35 يمكنه إسقاط F-35 آخر :
الحسم ليس بسبب تفوّق الطائرة نفسها (كلاهما متماثلان تقنيًا) بل بسبب المعلومات الدعم الحرب الإلكترونية والطيران البشري و بوجود دعم شبكي واضح أو تفوّق في EW أو حالة طاقية أفضل أو تدريب أعلى تتغير الاحتمالات بشكل كبير لصالح الطرف المهيمن .

شرح مبسّط للمعايير التي غيّرت الاحتمالات​

  • الاكتشاف الأول: المفتاح الأساسي — من يملك الوعي بالموقف (sensor fusion أو دعم خارجي) غالبًا يفوز.​
  • الدعم الشبكي / AWACS: يجعل الكشف أولياً & يتيح إطلاق صواريخ BVR موثوقة. لذلك يعطي ميزة كبيرة.​
  • الحرب الإلكترونية (ECM/DECM): يمكن أن تقلب الكفة عن طريق تعطيل قفل الصواريخ أو خلق بيانات كاذبة.​
  • حالة الطاقة (altitude/speed): طاقة الطائرة (energy) تُستخدم للهيمنة التكتيكية في المناورات.​
  • مهارة الطيّار: في نموذج متناسق تقنيًا، الكفاءة البشرية هي العامل الفاصل في 1-on-1.​
  • العوامل البيئية والتقنية: الطقس، الأعطال، ونوعية الذخيرة تؤثر مباشرة.​

الطائرات الشبحية الغربيــــة : تهتم بشبحية كاملة لجسم الطائرة متقدم جدًا (خاصة F-22, B-2, B-21) مع مواد ماصة للرادار ورشاقة في التصميم
الطائرات الشبحية الشرقية : أقل كفاءة عمومًا الشبحية مركزة في المقدمة بينما الجوانب والخلفية أقل تخفيًا
 
نعم وجود مقاتلة الجيل الخامس داخل مجال رؤية/تغطية أكثر من رادار في نفس الوقت يزيد فعلاً من احتمال كشفها من مسافة آمنة.
  • التخفي مصمم أساسًا ضد رادار أحادي (monostatic): معظم تصميمات الشبح (stealth) تقلِّل الانعكاس الذي يعود إلى نفس الرادار. لكن عندما توجد شبكة رادارات (أو رادارات بزاويا مختلفة)، بعض الزوايا أو ترددات قد تعطي انعكاسات تكفي للكشف.​
  • المراقبة متعددية القواعد (multistatic/bistatic): إذا حُسبت الإشارات من مرسل عند نقطة ورادارات مستقبلة في نقاط أخرى، فالتجميع (data fusion) يحسّن نسبة الإشارة إلى الضوضاء ويكشف أهدافًا كانت ستبقى مخفية أمام رادار واحد.​
  • تغاير الترددات والطيف: بعض الرادارات تعمل عند ترددات منخفضة (VHF/L-band) التي تخترق أجزاء من أساليب التشويش الشبحية، فتظهر الطائرة كإشارة أكبر نسبياً. وجود رادارات بترددات مختلفة يزيد احتمالات الكشف.​
  • الكشف السلبي (passive detection/ESM): عدة محطات رصد سلبية تلتقط انبعاثات الطائرة (رادارها، روابط البيانات، أو راديو) وتحدد موقعها بالتثليث. تراكب عدة مكتشفات يزيد اليقين.​
  • اندماج المستشعرات (Sensor Fusion): عندما تُجمع بيانات رادارات، منصات ISR، AWACS، وIRST، يصبح من الصعب على طائرة واحدة أن تبقى مخفية لفترة طويلة. كل مصدر يضيف قطع معلومات تقلّل هامش الخطأ.​
 
الطائرات الشبحية لا تختفي بل تصعب عملية كشفها أمام أنظمة رادارية تقليدية.
أفضل طرق كشفها تعتمد على :
تنويع الطيف الترددي (بما في ذلك ترددات منخفضة) استخدام أنظمة متعددة (رادار متعدد النقاط + سلبي + IRST + SIGINT) ومعالجة إشارية متقدمة / تعلم آلي ودمج بيانات من شبكات حسّاسات متعددة.
 
قتال شبح ضد شبح حدث بالفعل بين المقاتلتين الأمريكيتين F35 و F22 في مناورات تدريبية، ولكن الطيارين لم يخبروا الإعلام بنتائج هذا القتال. بيزنس انسايدر
لكن يمكن أن نستشف النتيجة من خلال ما حدث عام 2021 عندما بعثت الولايات المتحدة مقاتلات F22 لقاعدة غوام الجوية إثر التوترات مع الصين ذلك الوقت. سي ان ان

يبدو أن أميركا خلصت إلى نتيجة أن قتال شبح ضد شبح (J20 الصينية)سيؤول لقتال تلاحمي (dog fight) بحيث تلغي شبحية كل مقاتلة شبحية المقاتلة الأخرى و يجد الطيارون أنهم أمام بعضهم البعض و يضطرون للالتحام في قتال جوي قريب المدى، في مثل هذا السيناريو تفشل مقاتلة شبحية مثل F35 بسبب قصر أجنحتها التي يعيقها من تنفيذ مناورات حادة مثل مقاتلة F22 او حتى مقاتلة F16 من الجيل الرابع.
و من هنا نفهم سبب نشر الولايات المتحدة الأمريكية مقاتلات F22 كرد على الصين، حيث أن F22 معروفة بقدراتها القتالية التلاحمية الممتازة و بالتالي هي الخيار الأفضل امام J20 الصينية التي تملك قدرات قتال تلاحمي جيدة بسبب أجنحة الكنارد الأمامية.

وبالتالي نخلص لنتيجة أن القتال الجوي بين شبحيتين هو قتال تلاحمي يعتمد على قدرات الطيارين و الطائرات و ليس قتال بعيد المدى (خلف مجال الرؤية).

لكن وفي خلال 5 سنين سيتغير هذا المفهوم قليلا، بحيث سيدخل مفهوم القتال الشبكي، و هو مفهوم مقاتلات الجيل السادس، ولكن يمكن دمجه مع مقاتلات الجيل الخامس، و هو أن تتحكم المقاتلة المأهولة بسرب من المقاتلات غير المأهولة و التي تتمتع بذكاء صناعي ناضج و قادر على القتال التلاحمي.

مع نضوج مفهوم القتال الشبكي سيضطر طيار المقاتلة الشبحية (F22 مثلا) للاشتباك و القتال التلاحمي مع مقاتلات غير مأهولة شبحية تتبع للمقاتلة الشبحية المركز (J20 مثلا)، و تظل J20 على مسافة آمنة و تأخذ تغذية راجعة من المقاتلة غير المأهولة المشتبكة مع F22و بالتالي حتى و إن تمكنت F22 من إسقاط اامقاتلة غير المأهولة فيبقى ان J20 في موقف عملياتي أفضل بكثير من F22 بسبب المعلومات التي حصلت عليها من المقاتلة الشبحية غير المأهولة التي تم اسقاطها، و بالتالي فرص J20 لاسقاط F22 أفضل بكثير.

وعلى هذا نستنتج أن القتالات الجوية المستقبلية ستكون الغلبة فيها لمن يملك ذكاء صناعي و تحكم شبكي اكبر.
 
برأيي لن يتواجهو الا بحالات قليلة خلال الحرب
مثل حرب روسيا وأوكرانيا المواجهات قليلة ونادرة
الذخائر بات مداها أطول والكل يطلق دون الدخول في منطقة الخطر
ويعتمد على المسيرات
اذا لم يظهر مفهوم ثوري جديد لنظام دفاع جوي قادر على رؤية الشبح واستهدافها من مسافات بعيدة
فستبقى مواجهة المقاتلات بالحدود الدنيا
لأنها باتت أكثر تكلفة وتعقيداً ولا أحد يرغب بالمغامرة بها
 
نعم وجود مقاتلة الجيل الخامس داخل مجال رؤية/تغطية أكثر من رادار في نفس الوقت يزيد فعلاً من احتمال كشفها من مسافة آمنة.
  • التخفي مصمم أساسًا ضد رادار أحادي (monostatic): معظم تصميمات الشبح (stealth) تقلِّل الانعكاس الذي يعود إلى نفس الرادار. لكن عندما توجد شبكة رادارات (أو رادارات بزاويا مختلفة)، بعض الزوايا أو ترددات قد تعطي انعكاسات تكفي للكشف.​
  • المراقبة متعددية القواعد (multistatic/bistatic): إذا حُسبت الإشارات من مرسل عند نقطة ورادارات مستقبلة في نقاط أخرى، فالتجميع (data fusion) يحسّن نسبة الإشارة إلى الضوضاء ويكشف أهدافًا كانت ستبقى مخفية أمام رادار واحد.​
  • تغاير الترددات والطيف: بعض الرادارات تعمل عند ترددات منخفضة (VHF/L-band) التي تخترق أجزاء من أساليب التشويش الشبحية، فتظهر الطائرة كإشارة أكبر نسبياً. وجود رادارات بترددات مختلفة يزيد احتمالات الكشف.​
  • الكشف السلبي (passive detection/ESM): عدة محطات رصد سلبية تلتقط انبعاثات الطائرة (رادارها، روابط البيانات، أو راديو) وتحدد موقعها بالتثليث. تراكب عدة مكتشفات يزيد اليقين.​
  • اندماج المستشعرات (Sensor Fusion): عندما تُجمع بيانات رادارات، منصات ISR، AWACS، وIRST، يصبح من الصعب على طائرة واحدة أن تبقى مخفية لفترة طويلة. كل مصدر يضيف قطع معلومات تقلّل هامش الخطأ.​

الطائرات الشبحية لا تختفي بل تصعب عملية كشفها أمام أنظمة رادارية تقليدية.
أفضل طرق كشفها تعتمد على :
تنويع الطيف الترددي (بما في ذلك ترددات منخفضة) استخدام أنظمة متعددة (رادار متعدد النقاط + سلبي + IRST + SIGINT) ومعالجة إشارية متقدمة / تعلم آلي ودمج بيانات من شبكات حسّاسات متعددة.

كل الرادارات في العالم يمكنها رصد طائرات الشبح لكن السؤال المطروح هو من اي مسافة ؟
هي طائرة جيل خامس او سادس ما يعني كذلك ان لديها قدرات كبيرة على الاستشعار والمراقبة والاستهداف من بعيد ولن تدخل ابدا في مجال كشف الرادار المعادي الفعال

اذن نظريا نعم لكن عمليا لا .
 
برأيي لن يتواجهو الا بحالات قليلة خلال الحرب
مثل حرب روسيا وأوكرانيا المواجهات قليلة ونادرة
الذخائر بات مداها أطول والكل يطلق دون الدخول في منطقة الخطر
ويعتمد على المسيرات
اذا لم يظهر مفهوم ثوري جديد لنظام دفاع جوي قادر على رؤية الشبح واستهدافها من مسافات بعيدة
فستبقى مواجهة المقاتلات بالحدود الدنيا
لأنها باتت أكثر تكلفة وتعقيداً ولا أحد يرغب بالمغامرة بها

لا يوجد اي مفهوم ثوري للدفاع الجوي يجعله قادرا على رؤية واستهداف طائرات الشبح من مسافات طويلة
هذه معركة خاسرة من البداية ويجب نسيانها والتركيز على ماهو ممكن وهو تحسين كفاءة انظمة الدفاع الجوي في اعتراض الاسلحة والذخائر المنطلقة من المنصات الشبحية وحتى لو كانت تلك الاسلحة والذخائر شبحية يبقى من الممكن كشفها بحكم انها تقترب لتصل الى الهدف
 
كل الرادارات في العالم يمكنها رصد طائرات الشبح لكن السؤال المطروح هو من اي مسافة ؟
هي طائرة جيل خامس او سادس ما يعني كذلك ان لديها قدرات كبيرة على الاستشعار والمراقبة والاستهداف من بعيد ولن تدخل ابدا في مجال كشف الرادار المعادي الفعال

اذن نظريا نعم لكن عمليا لا .

  1. AWACS (surveillance) — مدى مرجعي: 400 كم (افتراضي توضيحي).
  2. S-band AESA (رادار أرضي/نيري متوسط-المدى) — 250 كم.
  3. VHF ثابت (مصفوفة منخفضة التردد كبيرة) — 600 كم.
 
  1. AWACS (surveillance) — مدى مرجعي: 400 كم (افتراضي توضيحي).
  2. S-band AESA (رادار أرضي/نيري متوسط-المدى) — 250 كم.
  3. VHF ثابت (مصفوفة منخفضة التردد كبيرة) — 600 كم.
RCS level” (مستوى المقطع الراداري)
  • تقليل الـRCS من 1 m² إلى 0.001 m² (أي خفض بمقدار 1000) ينقّص المدى بنحو عامل ≈0.1778 (الجذر الرابع لـ0.001)، لذلك مدى كشف رادار S-band من 250 كم يصبح ≈44.5 كم.
  • رادارات VHF منخفضة التردد تحتفظ بمدى أكبر نسبياً ضد الأهداف الشبح لأن الطول الموجي يصبح مقاربًا لأبعاد تفصيلات التصميم، فيزداد الارتداد النسبي. لهذا السبب تظهر أرقام VHF أعلى في الجدول.

(نتائج حسابية)​


RCS (m²)AWACS (400 km ref)S-band AESA (250 km ref)VHF ثابت (600 km ref)
1.0400.0 كم250.0 كم600.0 كم
0.1224.9 كم140.6 كم337.4 كم
0.01126.5 كم79.1 كم189.7 كم
0.00171.1 كم44.5 كم106.7 كم
 
على الأقل امتلاك طاءرات شبحيه و نظام متكامل للرصد متعدد الجوانب اضافه الى انظمه الكيترونيه خارجيه ( awax, رادارات مقتدمه ) تعزز من قدره تلك الطاءرات على العمل بشكل أمثل، سيجعل الخصم يفكر مليا قبل الهجوم عليك !! الردع هنا يلعب دورا مهما في حمايتك...فكما يمكن للعدو مهاجمتك بشكل متخفي، تستطيع فعل ذلك ايضا.
سمعت أيضا عن امكانيه استخدام مجموعات كبيره من الدورن تعمل 24 ساعه و تسخدم فقط لرصد كل طاءره تمر غالبا عن طيق EO/IR عبر الحدود و يتيم استبدالها بشكل دوري. طريقه رخيصه و فعاله للرصد.
 
التعديل الأخير:
كشف عن F-35 ممكن عبر مزيج من رادارات تردّد منخفض ومتعدّدة النقاط وحسّاسات حرارية واستخبارات إلكترونية ورادارات ما وراء الأفق OHT
الكشف لا يعني القدرة على الاستهداف
 
عودة
أعلى