هل يمكن لشبح أن تسقط شبح

[معاوية الأموي]

لنفرض تواجه مقاتلتي شبح في النهاية لابد ان احداهما ستتفوق على الاخرى بشكل ما
لكن بشكل عام سيواجه العدوان مشكلة الcontact وهي مشكلة كانت تواجه الاساطيل البحرية ايام الحرب العالمية الثانية حيث يبحث كل منهما عن العدو لساعات واحيانا ايام دون جدوى وعادة من يكتشف الآخر اولا يحظى بفرصة توجيه ضربة جوية اولا

في مواجهة واسعة النطاق بين قوتين جويتين تستعملان "مقاتلات الشبح" لن ترصد المقاتلات بعضها البعض بالرادار وغالبا ما سيتم الرصد بالوسائل الكهروبصرية قبل حدوث التماس الراداري وستعاني اي صواريخ موجهة بالرادار من صعوبة القفل وسهولة تملص الهدف منه بمجرد المناورة واستعمال بعض التشويش

وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس

 

[B&6]

وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس

الدفاع الجوي ليس كل شي ويجب ربطه في منظومة واحدة

 

[Anti-aircraft]

وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس

كلامك صحيح ومضبوط
الانظمة الاستراتيجية لم يعد لها مستقبل خلال العقود القليلة القادمة حينما تكتسح مقاتلات الجيل الخامس والسادس المجال الجوي وتخرج مقاتلات الجيل الرابع من الخدمة .. حتى التانكرز باتت درونات شبحية يعني من لديه انظمة بعيدة المدى يبلها ويشرب مويتها فقط المتخصصة في اعتراض الصواريخ البالستية الاستراتيجية هي التي تلزم

ما اراه هو التركيز على بناء شبكات الدفاع الجوي بمنظومات متوسطة المدى ومنظومات قريبة المدى اضافة الى منظومات الدفاع النقطوي المتحركة او الثابتة على ابراج وهذا من اجل التصدي للذخائر والاجسام الجوية المتنوعة صواريخ كروز قنابل موجهة درونات صغيرة صواريخ بالستية تكتيكية منطلقة من الجو

بكل الاحوال لابد لبطاريات الدفاع الجوي ان تكون قادرة على التعامل مع مختلف التهديدات وبمرونة تكتيكية عالية وان تستخدم عدة انواع من الصواريخ للبطارية الواحدة

ايضا من لديه منظومات تشويش على المسيرات يبلها ويشرب مويتها مع تطور الذكاء الصناعي اصبحت المسيرات تستطيع القيام بالمهمة بعد التلقين المسبق دون تدخل او تحكم

 

[Anti-aircraft]

الدفاع الجوي ليس كل شي ويجب ربطه في منظومة واحدة

في مواجهة مقاتلات الجيل الخامس والسادس الدفاع الجوي هو كل شيئ لان طائرتك الشبحية لن ترصد طائرة المهاجم الشبحية من بعيد لكن الاخيرة يمكنها ان تستهدف الهدف من بعيد

 

[مفوض]

وين الأجيال الجديدة من الدفاع الجوي
كيف سيواجه الدفاع الجوي اغراق الذخائر الحديثة و المتطورة والفرط صوتية
ومقاتلات الجيل السادس
هل هناك مفهوم جديد لأن الوضع بات كارثي وأنظمة الدفاع الجوي عاجزة عن مواجهة هذه التهديدات
كمقاتلات الجيل الخامس فكيف بها وقد اقترب الجيل السادس

وجود مقاتله الجيل الخامس في مجال رصد اكثر من رادار في نفس الوفت بزيد من احتماليه كشفها من مسافه آمنه

 

[Anti-aircraft]

وجود مقاتله الجيل الخامس في مجال رصد اكثر من رادار في نفس الوفت بزيد من احتماليه كشفها من مسافه آمنه

كلا .

 

[فيـصل]

مثال F35 vs F35

من الناحية التقنية، أي F-35 يمكنه إسقاط F-35 آخر :
الحسم ليس بسبب تفوّق الطائرة نفسها (كلاهما متماثلان تقنيًا) بل بسبب المعلومات الدعم الحرب الإلكترونية والطيران البشري و بوجود دعم شبكي واضح أو تفوّق في EW أو حالة طاقية أفضل أو تدريب أعلى تتغير الاحتمالات بشكل كبير لصالح الطرف المهيمن .​

شرح مبسّط للمعايير التي غيّرت الاحتمالات​

• الاكتشاف الأول: المفتاح الأساسي — من يملك الوعي بالموقف (sensor fusion أو دعم خارجي) غالبًا يفوز.​
• الدعم الشبكي / AWACS: يجعل الكشف أولياً & يتيح إطلاق صواريخ BVR موثوقة. لذلك يعطي ميزة كبيرة.​
• الحرب الإلكترونية (ECM/DECM): يمكن أن تقلب الكفة عن طريق تعطيل قفل الصواريخ أو خلق بيانات كاذبة.​
• حالة الطاقة (altitude/speed): طاقة الطائرة (energy) تُستخدم للهيمنة التكتيكية في المناورات.​
• مهارة الطيّار: في نموذج متناسق تقنيًا، الكفاءة البشرية هي العامل الفاصل في 1-on-1.​
• العوامل البيئية والتقنية: الطقس، الأعطال، ونوعية الذخيرة تؤثر مباشرة.​

الطائرات الشبحية الغربيــــة : تهتم بشبحية كاملة لجسم الطائرة متقدم جدًا (خاصة F-22, B-2, B-21) مع مواد ماصة للرادار ورشاقة في التصميم
الطائرات الشبحية الشرقية : أقل كفاءة عمومًا الشبحية مركزة في المقدمة بينما الجوانب والخلفية أقل تخفيًا

 

[فيـصل]

كلا .

نعم وجود مقاتلة الجيل الخامس داخل مجال رؤية/تغطية أكثر من رادار في نفس الوقت يزيد فعلاً من احتمال كشفها من مسافة آمنة.

• التخفي مصمم أساسًا ضد رادار أحادي (monostatic): معظم تصميمات الشبح (stealth) تقلِّل الانعكاس الذي يعود إلى نفس الرادار. لكن عندما توجد شبكة رادارات (أو رادارات بزاويا مختلفة)، بعض الزوايا أو ترددات قد تعطي انعكاسات تكفي للكشف.​
• المراقبة متعددية القواعد (multistatic/bistatic): إذا حُسبت الإشارات من مرسل عند نقطة ورادارات مستقبلة في نقاط أخرى، فالتجميع (data fusion) يحسّن نسبة الإشارة إلى الضوضاء ويكشف أهدافًا كانت ستبقى مخفية أمام رادار واحد.​
• تغاير الترددات والطيف: بعض الرادارات تعمل عند ترددات منخفضة (VHF/L-band) التي تخترق أجزاء من أساليب التشويش الشبحية، فتظهر الطائرة كإشارة أكبر نسبياً. وجود رادارات بترددات مختلفة يزيد احتمالات الكشف.​
• الكشف السلبي (passive detection/ESM): عدة محطات رصد سلبية تلتقط انبعاثات الطائرة (رادارها، روابط البيانات، أو راديو) وتحدد موقعها بالتثليث. تراكب عدة مكتشفات يزيد اليقين.​
• اندماج المستشعرات (Sensor Fusion): عندما تُجمع بيانات رادارات، منصات ISR، AWACS، وIRST، يصبح من الصعب على طائرة واحدة أن تبقى مخفية لفترة طويلة. كل مصدر يضيف قطع معلومات تقلّل هامش الخطأ.​

 

[فيـصل]

الطائرات الشبحية لا تختفي بل تصعب عملية كشفها أمام أنظمة رادارية تقليدية.
أفضل طرق كشفها تعتمد على :
تنويع الطيف الترددي (بما في ذلك ترددات منخفضة) استخدام أنظمة متعددة (رادار متعدد النقاط + سلبي + IRST + SIGINT) ومعالجة إشارية متقدمة / تعلم آلي ودمج بيانات من شبكات حسّاسات متعددة.​