مشروع طريق الحرير الاقتصادي الصيني - باكستان (CPEC)

[J.10]

مشروع طريق الحرير الاقتصادي الصيني - باكستان (CPEC) هو مبادرة ضخمة للتعاون الاقتصادي بين الصين وباكستان، يهدف إلى تعزيز البنية التحتية والنمو الاقتصادي في باكستان وربطها بالشبكة التجارية الصينية والعالمية.


يعتبر CPEC جزءًا من مبادرة "الحزام والطريق" التي أطلقتها الصين لتطوير شبكة طرق، سكك حديدية، وموانئ تربط بين آسيا وأوروبا وأفريقيا. من خلال هذا المشروع، يتم بناء طرق سريعة، خطوط سكك حديدية، محطات طاقة، وموانئ مثل ميناء جوادر على الساحل الباكستاني المطل على المحيط الهندي.


الفوائد المتوقعة من CPEC تشمل:

• تحسين النقل والبنية التحتية في باكستان
• جذب الاستثمارات الأجنبية
• توفير فرص عمل جديدة
• تعزيز التجارة بين الصين وباكستان والدول المجاورة
• دعم التنمية الاقتصادية في المناطق النائية وخاصة إقليم بلوشستان

مشاريع النقل والبنية التحتية

الطريق السريع M5 (سوكار–ملتان): يُعد أكبر مشروع بنية تحتية للنقل في إطار CPEC، حيث يمتد على 392 كم، ويمثل جزءًا من الطريق السريع بين بيشاور وكراشي. تم الانتهاء منه في يوليو 2019 بتكلفة حوالي 2.89 مليار دولار أمريكي.
الطريق السريع Havelian–Thakot (المرحلة الثانية من KKH): يمتد على 120 كم، ويمثل جزءًا من طريق كاراكورام السريع، وتم الانتهاء منه في يوليو 2020.
الطريق السريع Hakla–D.I Khan: يمتد على 297 كم، ويمثل جزءًا من الطريق السريع بين بيشاور وكراشي. تم الانتهاء منه في يناير 2022
الطريق السريع Gwadar Eastbay Expressway: يمتد على 19 كم، ويربط ميناء جوادر بالطريق الساحلي Makran Coastal Highway. تم الانتهاء منه في يونيو 2022.
القطار السريع Orange Line في لاهور: يمتد على 27 كم، ويمثل أول مشروع قطار سريع في باكستان، وتم الانتهاء منه في أكتوبر 2020.
خط الألياف البصرية عبر الحدود (خنجراب–روالبندي): يمتد على 820 كم، ويمثل أول مشروع ألياف بصرية بين باكستان والصين، وتم الانتهاء منه في يوليو

مشاريع الطاقة​

• محطة ساهيوال للطاقة بالفحم (1,320 ميغاواط): تم تشغيلها في أكتوبر 2017 بتكلفة حوالي 1.91 مليار دولار أمريكي.
• محطة بورت قاسم للطاقة بالفحم (1,320 ميغاواط): تم تشغيلها في أبريل 2018 بتكلفة حوالي 1.91 مليار دولار أمريكي.
• محطة الطاقة بالفحم في Hub (1,320 ميغاواط): تم تشغيلها في أغسطس 2019 بتكلفة حوالي 1.91 مليار دولار أمريكي.
• محطة الطاقة بالفحم في Thar (330 ميغاواط): تم تشغيلها في سبتمبر 2022 بتكلفة حوالي 497.7 مليون دولار أمريكي.
• محطة الطاقة بالفحم في Thar Nova (330 ميغاواط): تم تشغيلها في فبراير 2023 بتكلفة حوالي 497.7 مليون دولار أمريكي.
• محطة الطاقة الكهرومائية Karot (720 ميغاواط): تم تشغيلها في يونيو 2022 بتكلفة حوالي 1.42 مليار دولار أمريكي. en.wikipedia.org+1en.wikipedia.org+1
• محطة الطاقة الكهرومائية Suki Kinari (884 ميغاواط): تم تشغيلها في سبتمبر 2024 بتكلفة حوالي 2 مليار دولار أمريكي.
• خط نقل الطاقة HVDC Matiari–لاهور (660 كيلوفولت): يمتد على 878 كم، ويمثل أول مشروع خاص لنقل الطاقة في باكستان، وتم تشغيله في سبتمبر 2021.

مشاريع صناعية ضمن CPEC​

• المنطقة الاقتصادية الخاصة (Special Economic Zones - SEZs):
  • منطقة عسيان الصناعية (Allama Iqbal Industrial City): تقع في منطقة خيربور بجنوب باكستان، وهي واحدة من أكبر المناطق الصناعية ضمن CPEC، تهدف لاستقطاب شركات صينية وباكستانية للصناعات التحويلية الثقيلة والخفيفة، بما في ذلك الصناعات الكيميائية، المعادن، والآلات.
  • منطقة Rashakai الاقتصادية الخاصة: تقع قرب بيشاور، وهي من أوائل المناطق التي بدأ تطويرها وتعمل على استقطاب صناعات مثل المنسوجات، الإلكترونيات، وصناعة السيارات.
  • منطقة Dhabeji الصناعية: قرب كراتشي، تُركز على الصناعات الثقيلة والخفيفة، وتهيئة بيئة أعمال متكاملة لدعم الاستثمار الصناعي.
• مشاريع مصانع وأسواق صناعية:
  • مشروع مصنع تصنيع السيارات الكهربائية: تم الإعلان عن بدء إنشاء مصانع لصناعة السيارات الكهربائية بالتعاون مع شركات صينية، بهدف دعم التنمية الصناعية وتقليل الاعتماد على السيارات التقليدية المستوردة.
  • مصانع إنتاج مواد البناء: تم إنشاء العديد من المصانع لإنتاج الأسمنت، الفولاذ، والمنتجات الخرسانية بالقرب من المناطق الصناعية الخاصة لتعزيز البنية التحتية.
  • مشروعات تصنيع الأجهزة الإلكترونية والمعدات الكهربائية: بالتعاون مع شركات صينية، تم تطوير مصانع لتصنيع معدات كهربائية وأجهزة إلكترونية بأسعار تنافسية لتلبية الطلب المحلي والتصدير.
• تطوير ميناء جوادر كمركز صناعي ولوجستي:
  ميناء جوادر لا يقتصر على كونه ميناء بحري فقط، بل تم تطويره ليكون مركزًا صناعيًا ولوجستيًا، حيث تشمل المنطقة المحيطة بالميناء مصانع للمعالجة والتغليف، مرافق تخزين، ومحطات توزيع، ما يعزز من دور باكستان كمركز تجارة وصناعة في المنطقة.

مشاريع اجتماعية وتنموية​

• مستشفى باك–الصين في جوادر: تم الانتهاء منه في ديسمبر 2023 بتكلفة حوالي 100 مليون دولار أمريكي.
• محطة تحلية المياه في جوادر (1.2 مليون جالون يوميًا): تم الانتهاء منها في ديسمبر 2023 بتكلفة حوالي 12.7 مليون دولار أمريكي.
• المطار الدولي الجديد في جوادر: تم الانتهاء منه في أكتوبر 2024 بتكلفة حوالي 230 مليون دولار أمريكي.
  
• 
  
• 
  
  
  

  مشاريع تكنولوجية​

  • مشروع البث الرقمي الأرضي (DTMB): تم الانتهاء منه في أبريل 2015 بتكلفة حوالي 4 مليون دولار أمريكي
  • معهد باك–الصين للتقنية والتعليم المهني في جوادر: تم الانتهاء منه في سبتمبر 2021 بتكلفة حوالي 10 مليون دولار أمريكي.

مصانع ومحطات ومبانٍ أخرى ضمن CPEC​

• محطات توليد الطاقة المتنوعة:
  • محطات طاقة تعمل بالفحم والغاز الطبيعي في مناطق مثل ساهيوال، بورت قاسم، وهوب، إلى جانب محطات الطاقة الكهرومائية في كاروت وسوكي كناري، التي شغّلتها بنجاح وأسهمت في تقليل نقص الكهرباء في باكستان.
• مصانع للبتروكيماويات والأسمدة:
  • تم تأسيس بعض المصانع المتخصصة في إنتاج الأسمدة والمواد الكيميائية الزراعية ضمن المناطق الصناعية لتعزيز القطاع الزراعي ودعم الصناعة الوطنية.
• مباني ومراكز تعليمية وصحية:
  • معاهد تدريب وتعليم مهني لتطوير مهارات اليد العاملة المحلية بما يتناسب مع احتياجات المشاريع الصناعية.
• مرافق لوجستية وتخزينية:
  • مستودعات تخزين حديثة بالقرب من ميناء جوادر والمناطق الاقتصادية الخاصة، تساعد في تسهيل حركة البضائع وتخزين المواد الخام والمنتجات النهائية.
• مباني إدارية وتجارية:
  • تم بناء مراكز إدارية للشركات الصينية والباكستانية العاملة في CPEC، فضلاً عن مراكز خدمات للشركات والمستثمرين.

 

[J.10]

ميناء جوادر هو ميناء بحري استراتيجي في جنوب غرب باكستان على المحيط الهندي، بدأ تطويره عام 2002. أصبح جزءًا رئيسيًا من مشروع CPEC منذ توقيع الاتفاق في 2015.


تم افتتاح المرحلة الأولى من الميناء في 2016، وشُيدت بجانبه مناطق اقتصادية خاصة، وميناء حديث للحاويات، ومطار دولي تم افتتاحه في 2024، إضافة إلى مشاريع طرق وسكك حديدية لربط الميناء بباقي البلاد.


يهدف ميناء جوادر إلى تعزيز التجارة الإقليمية وخلق فرص عمل في إقليم بلوشستان.

 

[J.10]

مطار جوادر الدولي الجديد هو مطار في باكستان بمساحة 4300 فدان. بدأ البناء عام 2019 وافتتح رسميًا في أكتوبر 2024. يحتوي على مدرج بطول 3658 مترًا لاستقبال أكبر الطائرات. تبلغ تكلفة المشروع حوالي 246 مليون دولار وتمويله من باكستان، الصين، وسلطنة عمان. المطار يدعم ربط جوادر بالعالم ويعزز التجارة والسياحة ضمن مشروع CPEC.

 

[J.10]

قطار مترو أورانج لاين في لاهور هو أول نظام نقل حضري ضخم في باكستان، افتتح في أكتوبر 2020 ضمن مشاريع ممر الصين–باكستان الاقتصادي (CPEC). يمتد الخط 27 كم ويضم 26 محطة، ويهدف لتخفيف ازدحام المرور وتوفير نقل سريع وآمن. بلغت تكلفة المشروع حوالي 1.6 مليار دولار، وخلق آلاف فرص العمل خلال البناء والتشغيل. هذا المشروع يعزز التعاون بين باكستان والصين ويسهم في تطوير البنية التحتية الحضرية.

 

[J.10]

 

[J.10]

مشروع فحم ثار هو جزء مهم من CPEC ويهدف لتوفير طاقة محلية بأسعار منخفضة. يضم محطات طاقة رئيسية بقدرة إجمالية حوالي 2640 ميغاواط. بدأ تشغيل أكبر محطة في 2023، ما ساعد باكستان على تقليل استيراد الفحم وتوفير العملة الأجنبية، بالإضافة لخلق آلاف فرص عمل. المشروع يعزز الأمن الطاقي ويسهم في التنمية الاقتصادية للبلاد.

 

[J.10]

محطة كراتشي للطاقة النووية (KANUPP) ضمن CPEC تتكون من وحدتين Hualong One بقدرة 1100 ميغاواط لكل وحدة. بدأ البناء عام 2015، وبدأت التشغيل التجاري في 2021 و2022. تولد المحطة طاقة نظيفة تكفي لحوالي 2 مليون شخص، وتساعد في تقليل الانبعاثات وتوفير آلاف فرص العمل. المشروع يعزز الأمن الطاقي لباكستان ويُعد من أهم مشاريع الطاقة النووية في البلاد.

 

[J.10]

مشروع "سوكي كناري" للطاقة الكهرومائية هو أحد مشاريع CPEC، يقع في منطقة كاغان بإقليم خيبر بختونخوا. تبلغ قدرته 884 ميغاواط، وبدأ تشغيله التجاري في سبتمبر 2024. يُولد كهرباء نظيفة تكفي لملايين السكان، ويسهم في تقليل الاعتماد على الوقود المستورد. المشروع مموّل من الصين ويُعد من أكبر مشاريع الطاقة الكهرومائية في باكستان.

 

[J.10]

سد ديامر-بشا هو أكبر مشروع سد في باكستان، يقع على نهر السند في إقليم جلجت بلتستان. تبلغ قدرته 4500 ميغاواط، ويهدف لتوليد الكهرباء، تخزين المياه، وتقليل خطر الفيضانات. تم توقيع عقد البناء في مايو 2020، ومن المتوقع اكتماله بحلول عام 2029. يُعد من مشاريع CPEC الاستراتيجية لتعزيز الأمن المائي والطاقة النظيفة في البلاد.

 

[J.10]

منطقة راشاكاي الصناعية – مشروع استثماري واعد ضمن CPEC

• تقع في إقليم خيبر بختونخوا، قُرب مدينة مردان.
• أول منطقة اقتصادية خاصة يتم تطويرها ضمن ممر الصين–باكستان الاقتصادي (CPEC).
• المشروع تم تدشينه رسميًا في مايو 2021.
• يمتد على مساحة 1,000 فدان.
• يتم تطويره بالشراكة بين حكومة باكستان وشركة صينية (CRBC).

الأهداف:

• جذب الاستثمارات في قطاعات مثل النسيج، الصناعات الخفيفة، الأدوية، الإلكترونيات.
• توفير أكثر من 200,000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.
• دعم الصادرات والنمو الصناعي في شمال باكستان.

الخدمات والبنية التحتية:

• طرق داخلية، كهرباء، مياه، صرف صحي، أمن، ومكاتب إدارية.
• إعفاءات ضريبية وحوافز للمستثمرين.

الوضع الحالي:
تم تخصيص عدة قطع أرض، وبدأت بعض الشركات المحلية والأجنبية بب

 

[J.10]

معهد باك-الصين للتدريب المهني – جوادر


مشروع مشترك ضمن CPEC لتأهيل الشباب في جوادر بالمهارات الفنية.
تم افتتاحه عام 2021، ويُقدّم تدريبًا في مجالات مثل الكهرباء، التكييف، الميكانيكا، والنجارة.
الهدف هو دعم مشاريع جوادر بتوفير عمالة محلية ماهرة وتعزيز فرص العمل للشباب.
مشروع مهم لتنمية الموارد البشرية في بلوشستان.

 

[J.10]

محطة فحم بورت قاسم – مشروع طاقة ضمن CPEC


تقع في كراتشي، وبدأت العمل في 2018 بقدرة 1,320 ميغاواط.
تم بناؤها بالتعاون مع الصين، وتوفر كهرباء لـ4 ملايين منزل.
تُعد من أولى مشاريع الطاقة التي اكتملت ضمن CPEC، وساهمت في تقليل نقص الكهرباء في باكستان.

 

[J.10]

محطة فحم هاب – مشروع طاقة ضمن CPEC


تقع في منطقة هاب بإقليم السند، بقدرة 330 ميغاواط.
بدأت التشغيل التجاري في فبراير 2023، وتساعد في توليد كهرباء نظيفة وتقليل اعتماد باكستان على الفحم المستورد.
مشروع مشترك بين باكستان والصين ضمن مبادرة CPEC لدعم الأمن الطاقي.

 

[J.10]

مشروع محطة كاروت للطاقة الكهرومائية – جزء من CPEC


تقع في إقليم البنجاب، بقدرة 720 ميغاواط.
بدأ البناء عام 2016، وبدأ التشغيل في يونيو 2022.
توفر طاقة نظيفة تساعد في تقليل نقص الكهرباء وتعزز الاستدامة البيئية في باكستان.

 

[J.10]

طريق جوادر السريع – مشروع ضمن CPEC


يربط ميناء جوادر بالطريق السريع الوطني (N-25) وطريق كويتا-جوادر، بطول حوالي 150 كم.
يهدف لتسهيل حركة البضائع والركاب بين الميناء والمدن الداخلية، ودعم تطوير المنطقة.
يُسهم في تعزيز التجارة واللوجستيات، ويخلق فرص عمل ويسهل وصول الاستثمارات إلى بلوشستان.

 

[J.10]

مشروع HVDC لاهور – نقل طاقة عالي الكفاءة


يهدف المشروع إلى نقل الطاقة الكهربائية بكفاءة عالية بين مناطق مختلفة في باكستان باستخدام تقنية التيار المستمر عالي الجهد (HVDC).
يساعد على تقليل خسائر الطاقة وتحسين استقرار الشبكة الكهربائية في لاهور والمناطق المحيطة بها.
يُعد جزءًا من جهود باكستان لتحديث البنية التحتية للطاقة ضمن مشاريع CPEC.

 

[J.10]

مشروع مدينة علامہ اقبال الصناعية – ضمن CPEC


تقع في منطقة خيربور في إقليم السند، وتعد من أكبر المناطق الاقتصادية الخاصة في باكستان.
تم تصميمها لاستقطاب الاستثمارات في الصناعات الثقيلة والخفيفة مثل الكيماويات، المعادن، والآلات.
توفر بنية تحتية متطورة وفرص عمل كبيرة، وتهدف إلى تعزيز التنمية الصناعية والصادرات في باكستان.

 

[J.10]

منطقة دابيجي الاقتصادية الخاصة – مشروع ضمن CPEC


تقع منطقة دابيجي الاقتصادية الخاصة في إقليم السند، بالقرب من ميناء قاسم، وتُعد من أبرز المشاريع الصناعية ضمن المرحلة الثانية من ممر الصين–باكستان الاقتصادي (CPEC).


الموقع:
تقع في منطقة ثاتا، وتتمتع بربط مباشر مع ميناء قاسم عبر طريق بطول 8 كم، مما يسهل استيراد المواد الخام وتصدير المنتجات الجاهزة.


المساحة والتطوير:

• تغطي المنطقة 1530 فدانًا، مقسمة إلى مرحلتين: 750 فدانًا للمرحلة الأولى و780 فدانًا للمرحلة الثانية.
• تم توقيع اتفاقية الامتياز في فبراير 2022، وبدأت الأعمال الإنشائية في يوليو 2023.(cpec.gov.pk)

القطاعات المستهدفة:
تشمل الصناعات المستهدفة:

• الهندسة الخفيفة.
• صناعة السيارات وقطع الغيار.
• الكيميائيات والأدوية.
• الإلكترونيات الاستهلاكية.
• النسيج والملابس.
• صناعات الحديد والمسابك.
• التخزين واللوجستيات.
• مواد البناء.(daralarkan.com)

الاستثمار والفرص:

• من المتوقع جذب استثمارات تصل إلى 3 مليارات دولار.
• خلق أكثر من 100,000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.

المشاريع المستقبلية:
أعربت مجموعة من الشركات الصينية عن اهتمامها بإقامة مدينة طبية باستثمار قدره مليار دولار داخل المنطقة، بالإضافة إلى مصانع لإنتاج الألواح الشمسية، المحولات، البطاريات، والأسمدة باستخدام الفحم بدلاً من الغاز.


الأهمية الاستراتيجية:
تُعتبر منطقة دابيجي الاقتصادية الخاصة من المشاريع الرائدة في CPEC، نظرًا لموقعها الاستراتيجي بالقرب من الموانئ وطرق النقل الرئيسية، مما يعزز مكانتها كمركز صناعي وتجاري مهم في المنطقة.


للمزيد من المعلومات:
لزيارة الموقع الرسمي لممر الصين–باكستان الاقتصادي (CPEC):
https://cpec.gov.pk/project-details/54

 

[J.10]

مستشفى باك-الصين في جوادر – مشروع صحي ضمن CPEC


مستشفى باك-الصين في جوادر هو منشأة طبية حديثة تم إنشاؤها بدعم من الحكومة الصينية، ويُعد جزءًا من مبادرة الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان (CPEC).

تفاصيل المشروع:​

• الموقع: إقليم بلوشستان، باكستان.
• التكلفة: 100 مليون دولار أمريكي، بتمويل من الحكومة الصينية.
• المساحة: تمتد على 68 فدانًا.(cpec.gov.pk)
• السعة: 150 سريرًا.
• المشغل: شبكة مستشفيات إندوس.
• تاريخ الافتتاح: 4 ديسمبر 2023.

الخدمات الطبية:​

يقدم المستشفى خدمات طبية متقدمة تشملyiwusourcingservices.com)

• الطب العام والطب العائلي.
• طب الأطفال.
• أمراض النساء والتوليد.
• الطب الطارئ.
• الجراحة العامة وجراحة العظام.
• الأشعة والتصوير الطبي.
• المختبرات الطبية.

كما يوفر المستشفى خدمات إضافية مثل الأدوية المجانية والوجبات للمرضى الداخليين. (cpecnews.com)

أثر المستشفى:​

منذ افتتاحه، خدم المستشفى أكثر من 150,000 مريض، بما في ذلك أكثر من 30,000 حالة للأطفال و18,000 حالة طارئة. يُعد المستشفى مركزًا صحيًا حيويًا في المنطقة، حيث يُقدم خدمات طبية مجانية وعالية الجودة للسكان المحليين.

أهمية المشروع:​

يُعتبر مستشفى باك-الصين في جوادر مثالًا حيًا على التعاون بين الصين وباكستان في مجال الصحة، ويُسهم بشكل كبير في تحسين الرعاية الصحية في إقليم بلوشستان النائي.


يُعد هذا المشروع جزءًا من جهود CPEC لتطوير البنية التحتية وتحسين مستوى الحياة في باكستان.

 

[J.10]

طريق حكلة – ديرة إسماعيل خان السريع (M-14)


طريق سريع بطول 285 كم يربط بين إسلام آباد وديرة إسماعيل خان في خيبر بختونخوا.
يقلل وقت السفر من 8 إلى 4 ساعات ويعزز التنمية الاقتصادية والتجارة في المنطقة.
يحتوي على جسور وأنفاق عديدة وهو جزء مهم من المسار الغربي لمشروع CPEC.