نظام الإنذار المبكر Saab

[مارش]

بسم الرحمن الرحيم

ُعد نظام Erieye من شركة Saab السويدية واحدًا من أنجح أنظمة الإنذار المبكر المحمولة جوًا (AEW&C) في العالم، إذ يجمع بين الرادارات الحديثة من نوع AESA والاستطلاع طويل المدى، وقد تم تركيبه على عدة منصات جوية منذ التسعينات وحتى اليوم





الجيل الأول – Saab 340 AEW&C

• المنصة: طائرة Saab 340 (ثنائية التوربين، صغيرة الحجم)
• الرادار: Erieye PS-890
• المدى الراداري: ~300–450 كم ضد أهداف جوية
• السرعة: ~500 كم/س
• مدة الطيران: 5–6 ساعات
• الارتفاع: حتى 25,000 قدم (~7,600 م)
• السعر: تقريبي 25–30 مليون دولار
• أبرز المستخدمين بولندا ، السويد

الجيل الثاني – Embraer ERJ-145 AEW&C (E-99)

• المنصة: طائرة Embraer 145 النفاثة
• الرادار: Saab Erieye PS-890
• المدى الراداري: ~300 كم
• السرعة: 833 كم/س
• مدة الطيران: أكثر من 8 ساعات
• الارتفاع: 37,000 قدم (~11,200 م)
• السعر: تقريبي 75–85 مليون دولار
• أبرز المستخدمين: البرازيل، المكسيك، اليونان

الجيل الثالث – Saab 2000 AEW&C

• المنصة: Saab 2000 توربينية عالية السرعة
• الرادار: نسخة محسّنة من Erieye AESA
• المدى الراداري: ~450 كم
• السرعة: 629 كم/س
• مدة الطيران: 9–9.5 ساعات
• الارتفاع: 30,000 قدم (~9,144 م)
• السعر: من 95 إلى 160 مليون دولار (حسب العقد والتجهيزات)
• أبرز المستخدمين: باكستان، السعودية

الجيل الرابع والأحدث – GlobalEye

• المنصة: Bombardier Global 6000/6500 (طائرة نفاثة للأعمال)
• الرادار: Erieye ER (Extended Range) AESA
• المدى الراداري:
  • جوي: حتى 650 كم
  • بحري/أرضي: حتى 425 كم
• 
  
• السرعة: ~902 كم/س
• مدة الطيران: أكثر من 11 ساعة
• الارتفاع: 40,000 قدم (~12,300 م)
• السعر: 240 إلى 300 مليون دولار للطائرة الواحدة
• أبرز المستخدمين: الامارات

المصادر:

https://www.saab.com/products/erieye

Saab GlobalEye – Official Page

GlobalEye AEW&C | Saab

GlobalEye is a multi-domain Airborne Early Warning & Control (AEW&C) solution. With its mix of modern active and passive sensors, it provides long-range detection and identification of objects in air, at sea and over land.

www.saab.com

Janes Defence – Saab Erieye (PS-890)

Janes | Open Source Defence and Security Intelligence

The trusted source for defence intelligence - Unrivalled defence and security analysis - Military platforms - Threat intelligence - Industry awareness and advisory services

www.janes.com

Defense Update – Erieye AEW&C

https://defense-update.com/products/e/erieye.htm

النهاية
نسأل الله التوفيق لنا ولكم اخوتي في الله

 

[فيـصل]

بارك الله فيك اخي واتشرف بأعطائك اول تقييم

 

[مارش]

بارك الله فيك اخي واتشرف بأعطائك اول تقييم

الشرف لي يا استاذ فيصل

 

[فيـصل]

@العزيزي @البحرية عز وحرية @Saudi silent

 

[البحرية عز وحرية]

موضوع رائع اخوي مارش ومميز شركة ساب والسويد ابدعت بهذه الجوهرة فعليا

 

[مارش]

موضوع رائع اخوي مارش ومميز شركة ساب والسويد ابدعت بهذه الجوهرة فعليا

ما ابالغ لو قلت الاواكس لو كان المنتج الوحيد لشركة ساب السويدية لكفاها هذا

 

[desert falcon]

يبقى العيب الوحيد هو ضعف التغطية مقارنة بالرادارات الدوارة 360 درجة مقابل 300
مغ وجود مناطق عمياء بالجانب الامامي و الخلفي

 

[البحرية عز وحرية]

ما ابالغ لو قلت الاواكس لو كان المنتج الوحيد لشركة ساب السويدية لكفاها هذا

الغريب الجربين لم تنال امتيازات الساب رغم دقة الصناعة السويدية وجودتها

 

[مارش]

يبقى العيب الوحيد هو ضعف التغطية مقارنة بالرادارات الدوارة 360 درجة مقابل 300
مغ وجود مناطق عمياء بالجانب الامامي و الخلفي

ليس بالضرورة يا أستاذي يمكن برمجة مسار طيران للطائرة للتعويض عن الزاوية الميته و رادارت ايسا الثابته تكون استجابة و دقة اعلى من الدواره و ايضًا التغطية الجانبيه هي الاهم لان العدو لا يهاجم من الخلف و في الجيل الرابع GlobalEye تم تحسين مدى الرصد حتى 650 km مما يجعل حتى زواية 300 درجة تغطي مجالاً هائلاً والله اعلم

 

[مارش]

الغريب الجربين لم تنال امتيازات الساب رغم دقة الصناعة السويدية وجودتها

اظن بسبب قلة الاستقلالية في الطائرات يا استاذي و الله اعلم

 

[فيـصل]

ليس بالضرورة يا أستاذي يمكن برمجة مسار طيران للطائرة للتعويض عن الزاوية الميته و رادارت ايسا الثابته تكون استجابة و دقة اعلى من الدواره و ايضًا التغطية الجانبيه هي الاهم لان العدو لا يهاجم من الخلف و في الجيل الرابع GlobalEye تم تحسين مدى الرصد حتى 650 km مما يجعل حتى زواية 300 درجة تغطي مجالاً هائلاً والله اعلم

الزاوية الميتة في رادارات AESA المثبتة على الظهر (مثل Erieye):​

• الرادارات مثل Erieye و GlobalEye تعتمد على هوائي ثابت (غير دوار) بتقنية AESA (رادار صفيف مرحلي نشط).​
• تغطي زاوية واسعة تصل إلى 300 درجة تقريبًا، مع وجود زاويتين ميتتين (غالبًا حوالي 30 درجة من كل طرف – الأمام والخلف).​
• الزاوية الميتة لا تعني غياب الرؤية التامة، بل ضعف الأداء أو تأخير في التحديث مقارنة بالجوانب.​

---

تعويض الزاوية الميتة عبر برمجة مسار الطائرة:​

• يمكن برمجة مسار الطيران بشكل ديناميكي ليجعل الطائرة تدور أو تتخذ مسارات دائرية (racetrack pattern) لتعويض تلك الزوايا.​
• هذا يجعل التغطية شبه شاملة 360° مع الحفاظ على تغطية عالية الجودة في الاتجاهات الجانبية، وهي الأكثر أهمية.​

---

مقارنة الأداء بين الرادارات الدوارة والثابتة:​

الخاصية​	الرادارات الدوارة (مثل E-3 Sentry)​	الرادارات الثابتة (مثل Erieye/GlobalEye)​
الدقة والاستجابة​	أبطأ في التحديث – تدور كل 10-12 ثانية​	تحديث فوري تقريبًا – مسح إلكتروني فوري​
التغطية الجانبية​	متساوية نظريًا​	أعلى تركيز وتحسينات في الجوانب (المسح الأفقي)​
زاوية التغطية​	360°​	300° (مع تعويض عبر المسار)​
المرونة والتكامل​	أقل مرونة​	أعلى مرونة ودمج مع نظم بحرية وبرية​

​

---

GlobalEye – الجيل الرابع (تطوير Erieye):​

• رادار Erieye ER AESA محسّن يغطي حتى 650 كم.​
• قدرة تتبع أهداف جوية وسطحية وبحرية في آن واحد.​
• دمج عدة مستشعرات: رادار، IRST، أنظمة COMINT و ELINT.​
• يمكنه تتبع طائرات شبحية عبر زوايا الانعكاس المنخفضة بجمع عدة إشارات.​

---

أهمية التغطية الجانبية:​

• في الواقع العملياتي، العدو يهاجم من الجانبين أو الأمام، وليس من خلف طائرة الأواكس (نادر جدًا).
• لذلك تركيز تغطية الرادار على الجوانب هو أولوية تكتيكية.
• Erieye وGlobalEye مصممة أساسًا لهذه الفلسفة، ما يجعلها أكثر كفاءة في التهديدات الجوية الحديثة.

جدول مقارنة أنظمة AEW&C:​

النظام	GlobalEye (السويد)	E-7 Wedgetail (أمريكي/أسترالي)	E-3 Sentry (أمريكي/NATO)	KJ-2000 (الصين)
المنصة الجوية	Bombardier Global 6000/6500	Boeing 737-700	Boeing 707	Ilyushin Il-76
الرادار	Erieye ER AESA (ثابت جانبيًا)	MESA AESA (ثابت فوق البدن)	AN/APY-1/2 (ميكانيكي دوّار)	نوع AESA محلي
تغطية الرادار	300° (فعّالة)	360° فعالة	360° ميكانيكية	360°
مدى الرصد الجوي	650 كم (Erieye ER)	600 كم تقريبًا	400–450 كم	~470 كم
عدد الأهداف المتعقبة	أكثر من 1,000 هدف	أكثر من 180 هدف	600 هدف	غير معروف بدقة
الاستجابة الزمنية	عالية (مسح إلكتروني لحظي)	عالية (إلكتروني)	متوسطة (تدور كل 10 ثوانٍ)	متوسطة إلى عالية
الأنظمة المساندة	رادار أرضي، بحرية، IRST، SIGINT	COMINT، ELINT، إدارة معركة	إدارة معركة جويّة فقط	فقط تعقّب جوي
مدة الطيران	حتى 11 ساعة	حتى 10 ساعات	حتى 8–10 ساعات	10 ساعات تقريبًا
الدول المشغّلة	السويد، الإمارات، البرازيل	أستراليا، تركيا، كوريا، أمريكا	أمريكا، الناتو، السعودية	الصين
أحدثية التصميم	الجيل الرابع (2019+)	الجيل الثالث (2009+)	الجيل الثاني (1977–1987)	الجيل الثالث

---

نقاط تميز GlobalEye:​

1. المدى الأطول: بفضل هوائي Erieye ER AESA عالي الطاقة.
2. التكامل المتعدد المهام: رصد أهداف بحرية، أرضية، وجوية في آن واحد.
3. كفاءة جانبية مركزة: تفيد في مناطق المواجهة كـ الخليج والبحر الأحمر.
4. منصة اقتصادية وعالية البقائية: Global 6000 أخف وأسرع وأقل بصمة.

خلاصة:​

• GlobalEye هو الأنسب للدول التي تحتاج نظام كاشف مرن عالي التقنية ويعمل على مناطق واسعة بتكلفة تشغيل أقل.
• E-7 Wedgetail هو الأنسب لحلفاء الناتو مع أنظمة قيادة وتحكم متقدمة و360° فعالة.
• E-3 Sentry لا تزال قوية، لكنها قديمة وتُستبدل تدريجيًا.
• KJ-2000 تبقى فعالة في الشرق، لكن دون تكامل عالمي أو بيانات أداء دقيقة.

جدول مقارنة الدعم اللوجستي والتكلفة والتسليح:​

النظام	GlobalEye	E-7 Wedgetail	E-3 Sentry	KJ-2000
سعر الوحدة التقريبي	350–400 مليون دولار	350–400 مليون دولار	270–350 مليون دولار (تاريخياً)	غير معروف (مقدر بـ250–300 مليون دولار)
تكلفة التشغيل/ساعة	~18,000–22,000 دولار	~25,000–30,000 دولار	~40,000–60,000 دولار	غير معلنة
البنية التحتية المطلوبة	منخفضة (مطارات مدنية كافية)	متوسطة (مرافق بوينغ عسكرية)	مرتفعة (دعم لطائرة 707)	مرتفعة (Il-76 كبيرة ومعقدة)
سهولة الصيانة	عالية (أنظمة حديثة رقمية)	متوسطة	منخفضة (أنظمة قديمة)	منخفضة
عدد الطاقم	7–10 أفراد	12–14 فردًا	17–20 فردًا	10–15 فردًا
الدعم اللوجستي	مرن – Global 6000 مدني عسكري	يتطلب دعم عسكري أمريكي	معتمد على البنية التحتية القديمة	دعم عسكري صيني فقط
نظام الحماية الذاتية	نعم – ECM، RWR، flares, DIRCM	نعم – ECM وRWR	محدود (أنظمة قديمة)	غير معروف، غالبًا أساسي فقط
إمكانية التزود بالوقود جواً	نعم	نعم	نعم	نعم
تكامل مع أنظمة أخرى	عالي جدًا (رادارات برية، بحرية، طائرات بدون طيار)	عالي مع الناتو	متوسط – أنظمة أواخر القرن 20	محدود

---

تحليلك التكتيكي حسب السيناريوهات:​

السيناريو	الأنسب له
دول خليجية بمساحة جوية بحرية مختلطة	GlobalEye: لأن لديه تغطية أرض/بحر/جو ومدى ممتاز وكفاءة لوجستية.
عمليات ناتو أو دعم جوي مشترك في أوروبا	E-7 Wedgetail: مناسب للتكامل النيتوي الكامل والتغطية 360°.
دول تملك بُنى تحتية قديمة وطائرات ضخمة	E-3 Sentry أو KJ-2000: إن لم تكن التكلفة أو المرونة أولوية.
ميزانية تشغيلية منخفضة ومهام متعددة	GlobalEye: اقتصادي، مرن، وحديث.

---

ملاحظات إضافية:​

• GlobalEye يتميز بقدرته على تغطية مساحة بحجم شبه الجزيرة العربية كاملة بطائرة واحدة تقريبًا.
• E-3 Sentry يعاني من تقادم المعدات وتكلفة التشغيل العالية، ويُستبدل حاليًا في أمريكا بـ E-7.
• KJ-2000 غير معروف عنه الكثير من تفاصيل الأداء اللوجستي، لكن صيانته صعبة لاعتماده على Il-76.

 

[مارش]

الزاوية الميتة في رادارات AESA المثبتة على الظهر (مثل Erieye):​

• الرادارات مثل Erieye و GlobalEye تعتمد على هوائي ثابت (غير دوار) بتقنية AESA (رادار صفيف مرحلي نشط).​
• تغطي زاوية واسعة تصل إلى 300 درجة تقريبًا، مع وجود زاويتين ميتتين (غالبًا حوالي 30 درجة من كل طرف – الأمام والخلف).​
• الزاوية الميتة لا تعني غياب الرؤية التامة، بل ضعف الأداء أو تأخير في التحديث مقارنة بالجوانب.​

---

تعويض الزاوية الميتة عبر برمجة مسار الطائرة:​

• يمكن برمجة مسار الطيران بشكل ديناميكي ليجعل الطائرة تدور أو تتخذ مسارات دائرية (racetrack pattern) لتعويض تلك الزوايا.​
• هذا يجعل التغطية شبه شاملة 360° مع الحفاظ على تغطية عالية الجودة في الاتجاهات الجانبية، وهي الأكثر أهمية.​

---

مقارنة الأداء بين الرادارات الدوارة والثابتة:​

الخاصية​	الرادارات الدوارة (مثل E-3 Sentry)​	الرادارات الثابتة (مثل Erieye/GlobalEye)​
الدقة والاستجابة​	أبطأ في التحديث – تدور كل 10-12 ثانية​	تحديث فوري تقريبًا – مسح إلكتروني فوري​
التغطية الجانبية​	متساوية نظريًا​	أعلى تركيز وتحسينات في الجوانب (المسح الأفقي)​
زاوية التغطية​	360°​	300° (مع تعويض عبر المسار)​
المرونة والتكامل​	أقل مرونة​	أعلى مرونة ودمج مع نظم بحرية وبرية​

​

---

GlobalEye – الجيل الرابع (تطوير Erieye):​

• رادار Erieye ER AESA محسّن يغطي حتى 650 كم.​
• قدرة تتبع أهداف جوية وسطحية وبحرية في آن واحد.​
• دمج عدة مستشعرات: رادار، IRST، أنظمة COMINT و ELINT.​
• يمكنه تتبع طائرات شبحية عبر زوايا الانعكاس المنخفضة بجمع عدة إشارات.​

---

أهمية التغطية الجانبية:​

• في الواقع العملياتي، العدو يهاجم من الجانبين أو الأمام، وليس من خلف طائرة الأواكس (نادر جدًا).
• لذلك تركيز تغطية الرادار على الجوانب هو أولوية تكتيكية.
• Erieye وGlobalEye مصممة أساسًا لهذه الفلسفة، ما يجعلها أكثر كفاءة في التهديدات الجوية الحديثة.

جدول مقارنة أنظمة AEW&C:​

النظام	GlobalEye (السويد)	E-7 Wedgetail (أمريكي/أسترالي)	E-3 Sentry (أمريكي/NATO)	KJ-2000 (الصين)
المنصة الجوية	Bombardier Global 6000/6500	Boeing 737-700	Boeing 707	Ilyushin Il-76
الرادار	Erieye ER AESA (ثابت جانبيًا)	MESA AESA (ثابت فوق البدن)	AN/APY-1/2 (ميكانيكي دوّار)	نوع AESA محلي
تغطية الرادار	300° (فعّالة)	360° فعالة	360° ميكانيكية	360°
مدى الرصد الجوي	650 كم (Erieye ER)	600 كم تقريبًا	400–450 كم	~470 كم
عدد الأهداف المتعقبة	أكثر من 1,000 هدف	أكثر من 180 هدف	600 هدف	غير معروف بدقة
الاستجابة الزمنية	عالية (مسح إلكتروني لحظي)	عالية (إلكتروني)	متوسطة (تدور كل 10 ثوانٍ)	متوسطة إلى عالية
الأنظمة المساندة	رادار أرضي، بحرية، IRST، SIGINT	COMINT، ELINT، إدارة معركة	إدارة معركة جويّة فقط	فقط تعقّب جوي
مدة الطيران	حتى 11 ساعة	حتى 10 ساعات	حتى 8–10 ساعات	10 ساعات تقريبًا
الدول المشغّلة	السويد، الإمارات، البرازيل	أستراليا، تركيا، كوريا، أمريكا	أمريكا، الناتو، السعودية	الصين
أحدثية التصميم	الجيل الرابع (2019+)	الجيل الثالث (2009+)	الجيل الثاني (1977–1987)	الجيل الثالث

---

نقاط تميز GlobalEye:​

1. المدى الأطول: بفضل هوائي Erieye ER AESA عالي الطاقة.
2. التكامل المتعدد المهام: رصد أهداف بحرية، أرضية، وجوية في آن واحد.
3. كفاءة جانبية مركزة: تفيد في مناطق المواجهة كـ الخليج والبحر الأحمر.
4. منصة اقتصادية وعالية البقائية: Global 6000 أخف وأسرع وأقل بصمة.

خلاصة:​

• GlobalEye هو الأنسب للدول التي تحتاج نظام كاشف مرن عالي التقنية ويعمل على مناطق واسعة بتكلفة تشغيل أقل.
• E-7 Wedgetail هو الأنسب لحلفاء الناتو مع أنظمة قيادة وتحكم متقدمة و360° فعالة.
• E-3 Sentry لا تزال قوية، لكنها قديمة وتُستبدل تدريجيًا.
• KJ-2000 تبقى فعالة في الشرق، لكن دون تكامل عالمي أو بيانات أداء دقيقة.

جدول مقارنة الدعم اللوجستي والتكلفة والتسليح:​

النظام	GlobalEye	E-7 Wedgetail	E-3 Sentry	KJ-2000
سعر الوحدة التقريبي	350–400 مليون دولار	350–400 مليون دولار	270–350 مليون دولار (تاريخياً)	غير معروف (مقدر بـ250–300 مليون دولار)
تكلفة التشغيل/ساعة	~18,000–22,000 دولار	~25,000–30,000 دولار	~40,000–60,000 دولار	غير معلنة
البنية التحتية المطلوبة	منخفضة (مطارات مدنية كافية)	متوسطة (مرافق بوينغ عسكرية)	مرتفعة (دعم لطائرة 707)	مرتفعة (Il-76 كبيرة ومعقدة)
سهولة الصيانة	عالية (أنظمة حديثة رقمية)	متوسطة	منخفضة (أنظمة قديمة)	منخفضة
عدد الطاقم	7–10 أفراد	12–14 فردًا	17–20 فردًا	10–15 فردًا
الدعم اللوجستي	مرن – Global 6000 مدني عسكري	يتطلب دعم عسكري أمريكي	معتمد على البنية التحتية القديمة	دعم عسكري صيني فقط
نظام الحماية الذاتية	نعم – ECM، RWR، flares, DIRCM	نعم – ECM وRWR	محدود (أنظمة قديمة)	غير معروف، غالبًا أساسي فقط
إمكانية التزود بالوقود جواً	نعم	نعم	نعم	نعم
تكامل مع أنظمة أخرى	عالي جدًا (رادارات برية، بحرية، طائرات بدون طيار)	عالي مع الناتو	متوسط – أنظمة أواخر القرن 20	محدود

---

تحليلك التكتيكي حسب السيناريوهات:​

السيناريو	الأنسب له
دول خليجية بمساحة جوية بحرية مختلطة	GlobalEye: لأن لديه تغطية أرض/بحر/جو ومدى ممتاز وكفاءة لوجستية.
عمليات ناتو أو دعم جوي مشترك في أوروبا	E-7 Wedgetail: مناسب للتكامل النيتوي الكامل والتغطية 360°.
دول تملك بُنى تحتية قديمة وطائرات ضخمة	E-3 Sentry أو KJ-2000: إن لم تكن التكلفة أو المرونة أولوية.
ميزانية تشغيلية منخفضة ومهام متعددة	GlobalEye: اقتصادي، مرن، وحديث.

---

ملاحظات إضافية:​

• GlobalEye يتميز بقدرته على تغطية مساحة بحجم شبه الجزيرة العربية كاملة بطائرة واحدة تقريبًا.
• E-3 Sentry يعاني من تقادم المعدات وتكلفة التشغيل العالية، ويُستبدل حاليًا في أمريكا بـ E-7.
• KJ-2000 غير معروف عنه الكثير من تفاصيل الأداء اللوجستي، لكن صيانته صعبة لاعتماده على Il-76.

اجابة كافيه و وافيه كما عودتنا استاذي