لكنها تريد ان تكون شريان الى الاتحاد الاوروبي لتبتزه وتدخل في الاتحاد الاوروبي وهذا يزيد نفوذها على حسابنا لهذا لا اريد ان اعطيها هذي الورقه أمام الاوروبيين
السوق العراقي يستورد كل شي من برا حاليا ان تم ممر التنمية بيكون مجرد ممر
الشحن البحري هو عصب الاقتصاد لكن القطار ضروري خاصة في الحواضر القريبة ويسرع في عملية نقل البضايع
عمليا لارى فايدة كبيرة تذكر للطريق السعودي السوري
شوف شخصيا هذا مجال عملي وهو النقل الدولي للحاويات
كمان غلط قطار سار للشحن ما بين 110 الى 180 حد اقصى هناك قطارات مثل قطار استراليا 650 حاوية بمعدل 100 الف طن يعني حموله 3 سفن
110 و180 لما تكون حاويات 20 القدم لكن في حالة 40 وهو الشائع تكون في حدود 50
ايضا غير صحيح يا اخ ايمن مثلا الفيديو الي وضعه فيصل وقال لك هدية لو عرفت عدد العربات به هو يحمل 160 عربة وكل عربة تحمل حاوية مقاس 40 او حاويتين مقاس 20 اي بمعنى اصح تحمل 160 حاوية مقاس 40 وتحمل 320 حاوية مقاس 20 ما مجموعه 15000 الف طن حموله يعني حموله سفينة شحن متوسطة ما تقصده انت بالحاويات الصغيرة او والعربات هذه تكون للمسافات القصيرة والي يتضمنها ركاب واغلب العربات تكون شحن بضائع بسيطة جدا او سيارات بالاضافة لعربات الركاب ومقصورات النوم قطارات الشحن تختلف اختلاف كلي
