حين تضع النساء في الحكم و بغلات ايضا هكذا تكون النتيجة
كبار ارووبا انتهى بذخهم للأبد و اقتصاد دوما في جمود stagnation لن ينافس مجددا لا أمريكا ولا الصين ليوم يبعثون
دول التي عدد سكانها صغير جدا لن تتأثر من دنمارك سويسرا ايرلندا الخ دوما بخير ... اما الباقي سينتظرهم الفقر و الغم
عداهم زلنسكي بالفقر
- إنضم
- 11 يوليو 2023
- المشاركات
- 1,887
- التفاعل
- الدولة
اكبر مستفيد من الوضعية لحد غير طبيعي نفطهم يكاد يكسر حاجز 200 دولار و لا يعانون من المشاكل في مضيق هرمز
بسعر عمان لانها تصدر لآسيا
ولما لا تتمنى 800000000 مليار دولار لوحدة حرارية مادام التمني مجاني
ليس هكذا تسير الأمور...
برميل نفط ب 150 دولار وغاز مرتفع جدا هو كارثة للاقتصاد العالمي، فقط تبسيط بسيط
قطاع التصنيع أول المتضررين سعر السلع سيرتفع بجنون - نقص الطلب - المصانع ستقفل أو تقلل مشترياتها من النفط بشكل كبير
الشحن البحري سيرتفع بجنون كذلك
الكهرباء والطاقة
ببساطة الأسر سيذهب كل راتبهم في الأمور الأساسية وسينقص الاستهلاك بشكل كبير والعديد العديد من القطاعات ستنهار لأن ببساطة لا يوجد طلب
لو طول الأمر ممكن أزمة اقتصادية عالمية أو الدول تتدخل بالقوة لأن لا أحد من مصلحته هذا العبث
- إنضم
- 6 سبتمبر 2017
- المشاركات
- 7,413
- التفاعل
- الدولة
منطقي ومعقول سعر برنت ممتاز ومنها تكسب زبائن
- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 10,530
- التفاعل
- الدولة
غير صحيح تماماياريت سكت, أوقعت نفسك في موقف فاضح ومحرجللأسف تتحدث بدون ثقافة.
الجزائر تمتلك أكثر من ألف محطات شحن الكهربائي للسيارات, وهي ضعف المرات من المغرب, وبدأت بإنجازها قبل المغرب.
في المغرب حوالي 150 محطة فقط.
تثقف ثم تكلم محطات الشحن الكهربائي للسيارات تعتمد في إنجازها على توربينات الغاز, والجزائر دولة غازية ومصدرة للغاز, ساعدت الجزائر في توسيع إنجاز محطات الشحن الكهربائي للسيارات بأقل التكاليف,
إمتلاك الجزائر للغاز يجعل سعر الكيلوواط ساعي منخفضاً جداً. هذا ينعكس على:
سعر الشحن: تكلفة شحن السيارة بالكهرباء المولدة من الغاز في الجزائر تعتبر من بين الأرخص عالمياً.
الإستدامة المالية: يسهل على الشركات الحكومية مثل سونلغاز التوسع في نشر المحطات دون القلق من تكاليف استيراد الطاقة.
أما المغرب كل إنجاز وتشغيل لمحطة الشحن الكهربائي تجعلها تستهلك الغاز أكثر, مما ترفع لها فاتورة إستيراد الغاز من الخارج.
مشاهدة المرفق 850534
مشاهدة المرفق 850535
مشاهدة المرفق 850537
مشاهدة المرفق 850539
بل العكس
الوضع الحالي (2025-2026): انتقل المغرب من قرابة 1000 نقطة شحن (في بدايات 2025) إلى استهداف الوصول إلى 3500 محطة شحن بحلول نهاية عام 2026.
بينما في الجزائر فقط 450 نقطة هو العدد المستغل حاليا
مشكلتك انت التي لاحظتها فيك انك كثير الكذب بشكل لا يطاق
هذا لا يهمنا نحن الدول المنتجة للنفط و الغاز
الباقي فليتحمل
اعوام و هذه المواد الاستهلاكية تباغ بغير سعرها الحقيقي و التضخم زاد عالميا مقابل انخفاض اسعار المحروقات
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 60,063
- التفاعل
- الدولة
ليش حنا كنا نسعر باسعار عمان !
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 60,063
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 18 أغسطس 2025
- المشاركات
- 4,329
- التفاعل
- الدولة
أرقامك المغربية، في الخيال، والمواقع، وفي مشاريع المستقبل، لكن أرقامي الجزائرية، في الواقع، والحقيقة، وماهو موجود في الأرض:
- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 10,530
- التفاعل
- الدولة
ههههههههه
خذ لك من المصادر
- قناة العربية (أغسطس 2025):أوردت تقريراً بعنوان "المغرب يستهدف إنتاج 100 ألف سيارة كهربائية خلال 2025"، وذكرت صراحة أن الخطة تتضمن زيادة البنية التحتية للشحن من 1000 محطة حالية إلى 3500 محطة بحلول عام 2026.
- منصة CleanTechnica العالمية (سبتمبر 2024):في تقرير حول استثمارات المغرب في قطاع السيارات الكهربائية، أشارت المنصة إلى وجود حوالي 1000 محطة شحن في البلاد (At the moment, there are about 1,000 charging stations in the country)، مع تسليط الضوء على تركزها في المدن الكبرى.
- تقرير BMI (Fitch Solutions) لعام 2025:أشار التقرير إلى أن شبكة الشحن في المغرب بلغت حوالي 1000 نقطة شحن بنهاية عام 2024 وبداية 2025، مؤكداً على ضرورة التوسع السريع لمواكبة نمو المبيعات الذي قد يتجاوز 80% في عام 2025.
- إنضم
- 18 أغسطس 2025
- المشاركات
- 4,329
- التفاعل
- الدولة
| وجه المقارنة | الجزائر (الواقع الميداني) | المغرب (الواقع الميداني) |
|---|---|---|
| عدد المحطات | 1,000 محطة شحن | حوالي 150 محطة شحن |
| الجهة المنفذة | شركة "سونلغاز" (مشروع حكومي متكامل) | شركات خاصة ومبادرات محدودة |
| النطاق الجغرافي | تغطية شاملة لـ 58 ولاية + الطريق السيار | مركزة في المدن الكبرى والطرق الرئيسية |
| الحالة التشغيلية | موجودة ومنجزة على الأرض | مشاريع قيد التنفيذ أو وعود مستقبلية |
- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 10,530
- التفاعل
- الدولة
اعادة اجترار الكلام و صياغته في جدول لن يغير من الواقع شيئ
انا وضعت لك مصادر اقوى من مصادرك الشات جيبيتية الواهية
- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 10,530
- التفاعل
- الدولة
- قناة العربية (أغسطس 2025):أوردت تقريراً بعنوان "المغرب يستهدف إنتاج 100 ألف سيارة كهربائية خلال 2025"، وذكرت صراحة أن الخطة تتضمن زيادة البنية التحتية للشحن من 1000 محطة حالية إلى 3500 محطة بحلول عام 2026.
- منصة CleanTechnica العالمية (سبتمبر 2024):في تقرير حول استثمارات المغرب في قطاع السيارات الكهربائية، أشارت المنصة إلى وجود حوالي 1000 محطة شحن في البلاد (At the moment, there are about 1,000 charging stations in the country)، مع تسليط الضوء على تركزها في المدن الكبرى.
- تقرير BMI (Fitch Solutions) لعام 2025:أشار التقرير إلى أن شبكة الشحن في المغرب بلغت حوالي 1000 نقطة شحن بنهاية عام 2024 وبداية 2025، مؤكداً على ضرورة التوسع السريع لمواكبة نمو المبيعات الذي قد يتجاوز 80% في عام 2025.
- إنضم
- 18 أغسطس 2025
- المشاركات
- 4,329
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 10,530
- التفاعل
- الدولة
غير صحيح العدد الذي تتحدث عنه
تجاوز حاجز الـ 1000 نقطة: بنهاية عام 2024، أعلنت تقارير دولية (مثل تقرير BMI التابع لـ Fitch Solutions) أن المغرب يمتلك بالفعل حوالي 1000 نقطة شحن عامة.
خطة 2026: تهدف الجمعية المهنية للمحركات الكهربائية (APIME) إلى الوصول إلى 2500 محطة شحن بحلول نهاية عام 2026، مع التركيز على المدن الكبرى مثل الدار البيضاء، الرباط، وطنجة.
التغطية على الطرق السيار: قامت الشركة الوطنية للطرق السيارة (ADM) بتجهيز محور "طنجة-أكادير" بشكل مكثف، حيث توجد محطة شحن بمعدل كل 26 كيلومتراً تقريباً، مما يغطي 90% من هذا المحور الحيوي.
دخول لاعبين كبار: تعزز هذا الوجود بدخول شركة "تسلا" (Tesla) التي بدأت بتركيب محطات الشحن الفائق (Superchargers) في مدن رئيسية، بالإضافة إلى استثمارات من شركات مثل TotalEnergies وFastVolt.
- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 10,530
- التفاعل
- الدولة
العدد الذي تتحدث عنه كان في 2023 مع بداية اطلاق مشاريع المحطات الكهربائية كان العدد 120 محطة
اما الان خذلك المصدر الاكثر رسمية في البلاد
الجمعية المهنية المشتركة بين القطاعات للتنقل الكهربائي (APIME)، والتي أعلنت في تقاريرها (التي نقلتها وكالة المغرب العربي للأنباء وعدة منابر رسمية مثل Medi1 News و Le Matin) عن خارطة الطريق التالية:
الوضع الحالي (2025-2026): أكدت الجمعية أن المغرب تجاوز مرحلة الـ 1000 نقطة شحن، وهو في طريقه لتنفيذ مخطط تركيب 2500 محطة شحن جديدة بحلول نهاية عام 2026.
وزارة الانتقال الطاقي: تشير بيانات الوزارة إلى أن استراتيجية "Green Generation" تدعم هذا التوسع، حيث تم بالفعل تأمين محاور الطرق السيارة الرئيسية (مثل محور طنجة-أكادير) بمحطات شحن كل 26 كم تقريباً عبر الشركة الوطنية للطرق السيارة (ADM)
المواضيع المشابهة
