شركة نيسان....فرصه سانحه للعرب

[العزيزي]

اتحدث كتقنية لأننا تحدثنا في البداية عن المحركات ... لا تحتاج لمصانع وخطوط انتاج نيسان هنا

لا تحتاج لشراء شركة مفلسة ، خسرت اسواقها وابتلشت بمصانعها وموظفيها ، بالاضافة لضخ اموال اضافية لتطوير وتصميم سيارات اقتصادية ، كأنك بادي من الصفر بشركة ناشئة ... ceer تفي بالغرض ، او شراء حصه كبيرة في Hyundai افضل من مكافئه عيال

استون مارتن ماعندها تقنيات معظم القطع من موردين اخرين
وبالعكس شراءها ضربة عصفورين بحجر وانت تحتاجها عشان سير
يعني بعد ضخ الأموال فيها وتطوير المحركات والشاسيهات وغيرها وتستخدمها في سياراتك
نفس الطريقة الصينية ضخوا أموال في الشركات الأوروبية الخسرانة وانتعشت ورجعوا استخدموها في سياراتهم حتى الكوريين واليابانيين يعانون في مجاراتهم فهم يربحون من الأوروبي وياخذون أحدث تقنية في السوق بأقل تكلفة ويستخدمها

 

[Khalifa ss]

استون مارتن ماعندها تقنيات معظم القطع من موردين اخرين
وبالعكس شراءها ضربة عصفورين بحجر وانت تحتاجها عشان سير
يعني بعد ضخ الأموال فيها وتطوير المحركات والشاسيهات وغيرها وتستخدمها في سياراتك
نفس الطريقة الصينية ضخوا أموال في الشركات الأوروبية الخسرانة وانتعشت ورجعوا استخدموها في سياراتهم حتى الكوريين واليابانيين يعانون في مجاراتهم فهم يربحون من الأوروبي وياخذون أحدث تقنية في السوق بأقل تكلفة ويستخدمها

صحيح ان كنت تتجه إلى صناعة سيارات محلية وتطويرها الأفضل شراء شركات كبرى تعاني مالياً لكنها تملك التكنلوجيا وقم بتطوير الصناعة المحلية بناء على هذه التكنلوجيا ..

جيلي واستحواذها على فولفو في 2010

كذلك BYD اتّبعت سياسة مختلفة وهي إعطاء الفرصة والعقود المغرية لمهندسي صناعة السيارات في اودي و تيسلا و مرسيدس ..

سايك استحوذت على MG البريطانية

بما انك تمتلك طموح صناعة السيارات المحلية بجودة عالية على غرار ما فعله الصينيين فالأفضل الاستحواذ على شركة كبرى تعاني مثل نيسان لكن اليابانيين من الصعب ان يبيعون شركتهم بالكامل لمستثمر خارجي ..

 

[العزيزي]

صحيح ان كنت تتجه إلى صناعة سيارات محلية وتطويرها الأفضل شراء شركات كبرى تعاني مالياً لكنها تملك التكنلوجيا وقم بتطوير الصناعة المحلية بناء على هذه التكنلوجيا ..

جيلي واستحواذها على فولفو في 2010

كذلك BYD اتّبعت سياسة مختلفة وهي إعطاء الفرصة والعقود المغرية لمهندسي صناعة السيارات في اودي و تيسلا و مرسيدس ..

سايك استحوذت على MG البريطانية

بما انك تمتلك طموح صناعة السيارات المحلية بجودة عالية على غرار ما فعله الصينيين فالأفضل الاستحواذ على شركة كبرى تعاني مثل نيسان لكن اليابانيين من الصعب ان يبيعون شركتهم بالكامل لمستثمر خارجي ..

هي فرصة بس اليابانيين علة حتى عند خسارة ايسوزو سمحوا بشراء جنرال موتورز ٤٩٪ فقط حتى لايستحوذون بشكل كامل

 

[Power2030]

استون مارتن لا تصنع محركاتها و ناقل الحركة، هي علامة تجارية وتصمم بصورة كبيرة ايردوناميكية السيارة .. المحرك من مرسيديس وناقل الحركة من ماغنا وريكاردو الخ وهي شركات غير معروفة للبعض لكنها تصنع جزء كبير من قطع السيارات حتى لشركات مثل اودي و bmw ..

نفس الكلام ينطبق على عدد كبير من شركات السيارات الرياضية والسوبر مثل مكلارين تستخدم محركات مرسيدس ونيسان كذلك باغاني، و حميع محركات لامبورغيني V8 هي محركات اودي معدل عليها ..

انتاج المحركات ونواقل الحركة مكلف جداً والتكنولوجيا والمصانع قد تدفع بهذه العلامات التجارية للإفلاس .. اغلب هذه العلامات التجارية (الرياضية) تعتمد على مصادر دخل محدودة من مبيعات محدودة إلى عقود الرعاية والمشاركة في سباقات السيارات والمنتجات الأخرى مثل الألبسة والساعات الخ .

استون مارتن شركة عريقة اكثر من نيسان ، وصناعة المحرك يتم التخلي عنها بسبب الجدوى الاقتصادية لا بسبب عدم تملك استون مارتن للتقنية ، وجميع شركات السيارات لا تصنيع جميع قطعها بما فيها نيسان ... قبل محرك مرسيدس كان فيه محركات لاستون مارتن ، وهذا بالحاضر

 

[Power2030]

بما انك تمتلك طموح صناعة السيارات المحلية بجودة عالية على غرار ما فعله الصينيين فالأفضل الاستحواذ على شركة كبرى تعاني مثل نيسان لكن اليابانيين من الصعب ان يبيعون شركتهم بالكامل لمستثمر خارجي ..

نيسان خسرت اسواقها ... خلها لهم ، لا تحتاج لشركة ضخمة مفلسة للحصول على تقنية وكأنك تشتري سمك في البحر.

 

[Power2030]

وبالعكس شراءها ضربة عصفورين بحجر وانت تحتاجها عشان سير
يعني بعد ضخ الأموال فيها وتطوير المحركات والشاسيهات وغيرها وتستخدمها في سياراتك
نفس الطريقة الصينية ضخوا أموال في الشركات الأوروبية الخسرانة وانتعشت ورجعوا استخدموها في سياراتهم حتى الكوريين واليابانيين يعانون في مجاراتهم فهم يربحون من الأوروبي وياخذون أحدث تقنية في السوق بأقل تكلفة ويستخدمها

هذا اللي اقوله ... لا تحتاج لشركة ضخمة مفلسة (مكلفة مادياً).

 

[العزيزي]

استون مارتن شركة عريقة اكثر من نيسان ، وصناعة المحرك يتم التخلي عنها بسبب الجدوى الاقتصادية لا بسبب عدم تملك استون مارتن للتقنية ، وجميع شركات السيارات لا تصنيع جميع قطعها بما فيها نيسان ... قبل محرك مرسيدس كان فيه محركات لاستون مارتن ، وهذا بالحاضر

سلمك الله استون مارتن وبنتلي وتقريبا كل البريطانية الفارهة اصبحت اليوم مجرد خط تجميع للسيارات الفارهة فكل التقنيات والمحركات وكل القطع تقريبا من موردين اخرين
نيسان احد اهم مصنعي المحركات وتقنيات السيارات في العالم ومورد رئيسي
الشركات البريطانية حالياً لاتملك أي تقنيات لافائدة من البحث عن شيء فيها قطعهم اما من الألمان او فورد
لو كنت مسؤول اشتريتها ودعمت لتصميم محرك جديد وشاسيه مع حقوق ملكية مشتركة لشركة سير نفس حركة جيلي مع قاعدة CMA اللي اخذتها من فولفو ونجحت بها بشكل كبير

 

[Power2030]

سلمك الله استون مارتن وبنتلي وتقريبا كل البريطانية الفارهة اصبحت اليوم مجرد خط تجميع للسيارات الفارهة فكل التقنيات والمحركات وكل القطع تقريبا من موردين اخرين
نيسان احد اهم مصنعي المحركات وتقنيات السيارات في العالم ومورد رئيسي
الشركات البريطانية حالياً لاتملك أي تقنيات لافائدة من البحث عن شيء فيها قطعهم اما من الألمان او فورد
لو كنت مسؤول اشتريتها ودعمت لتصميم محرك جديد وشاسيه مع حقوق ملكية مشتركة لشركة سير نفس حركة جيلي مع قاعدة CMA اللي اخذتها من فولفو ونجحت بها بشكل كبير

استون مارتن صمموا محرك هجين Hybrid (TM01) ... نيسان نعم تمتلك خطوط انتاج ، لكنها بلا فائدة اذا خسرت اسواقها وافلست ... اتمنى ارامكوا ترفع حصتها من 20% الى 70% ، وتفتح مصنع لها في المجمع الصناعي.

 

[Arrogate9]

تقارير يابانية بأن نيسان عرضت نفسها على صندوق الاستثمارات العامة السعودي


‏https://www.digitimes.com/news/a20250411PD214/foxconn-nissan-saudi-arabia-ev-manufacturing.html​

 

[ماجلان]

وش التقنية اللي عند نيسان.

ثانيا. اليابان اذا سلمت منهم خير و عافيه، ما وراهم خير. سالفتهم مع اللبناني غصن لحالها مسيئه و تفسر لك عقليتهم، على الرغم انه مش مضبوط. بس اليبانيين اسواء منه.

 

[F-47]

كارلوس غصن ظهر مع قناة العربية يوم امس

 

[عيناوي قديم]

تقارير يابانية بأن نيسان عرضت نفسها على صندوق الاستثمارات العامة السعودي


‏https://www.digitimes.com/news/a20250411PD214/foxconn-nissan-saudi-arabia-ev-manufacturing.html​

وفقاً للقوانين اليابانية الحالية، يمكن لصناديق الاستثمار الخليجية الاستثمار أو الاستحواذ على شركات السيارات اليابانية مثل "نيسان"، ولكن هناك قيود وشروط صارمة يجب الالتزام بها بموجب قانون النقد الأجنبي والتجارة الخارجية الياباني (FEFTA).​

القوانين المنظمة للاستثمار الأجنبي في اليابان:​

1. الإخطار المسبق:​
   • يتطلب القانون من المستثمرين الأجانب إخطار الحكومة اليابانية مسبقاً إذا كانوا يخططون للحصول على حصة بنسبة 1% أو أكثر في شركات مدرجة تعمل في قطاعات حساسة، مثل الدفاع، الطاقة النووية، والأمن السيبراني. هذه النسبة كانت سابقاً 10% وتم تخفيضها إلى 1% لحماية الأمن القومي.​
   • بالنسبة للشركات التي لا تعتبر حساسة للأمن القومي، قد يتم إعفاء المستثمرين من الإخطار المسبق إذا كان الهدف من الاستثمار هو إدارة الأصول فقط وليس السيطرة المباشرة على الشركة.​
2. القطاعات الحساسة:​
   • تشمل القطاعات الحساسة التي تخضع لرقابة مشددة الشركات التي تمتلك تقنيات حيوية أو تعمل في مجالات استراتيجية. قائمة الشركات المستهدفة تشمل شركات مثل "تويوتا" و"سوني"، لكن "نيسان" ليست مدرجة حالياً ضمن هذه القائمة، مما قد يسهل الاستثمار فيها مقارنة بشركات أخرى.​
3. العقوبات على المخالفات:​
   • في حال عدم الامتثال للقوانين (مثل عدم تقديم الإخطار المسبق)، قد تفرض الحكومة اليابانية غرامات مالية أو تطلب إلغاء الصفقة. العقوبات قد تصل إلى السجن أو غرامات تصل إلى ثلاثة أضعاف قيمة الصفقة.​

الوضع الحالي لشركة "نيسان":​

شركة "نيسان" تعاني من أزمة مالية حادة وتبحث عن مستثمرين جدد بعد فشل مفاوضات الاندماج مع "هوندا". هذا يجعلها هدفاً محتملاً للاستثمار من قبل صناديق خليجية أو أجنبية أخرى. ومع ذلك، أي استثمار يجب أن يتماشى مع القوانين اليابانية المذكورة أعلاه.​

صناديق الاستثمار الخليجية تستطيع الاستثمار في شركات السيارات اليابانية مثل "نيسان"، بشرط الامتثال للإجراءات القانونية اليابانية، خاصة إذا كانت الحصة المستهدفة تتجاوز 1%. ومع ذلك، إذا كانت الشركة تعمل في قطاع حساس للأمن القومي، فإن القيود ستكون أكثر صرامة.​

 

[احد المرابطون]

تقارير يابانية بأن نيسان عرضت نفسها على صندوق الاستثمارات العامة السعودي


‏https://www.digitimes.com/news/a20250411PD214/foxconn-nissan-saudi-arabia-ev-manufacturing.html​

اعتقد كاتب المقال متحيز قليلاً ، مبيعات نسيان ليف في 2024 تراجعت 21% في اليابان و 40% في الولايات المتحدة و 35% في اوروبا مقارنة بسنة اساس 2023

عموماً الان اطلقوا طلقتهم الاخيرة نيسان ميكرا ولكن كهربائية بالكامل سوف يصنعونها هنا في شمال فرنسا وهنا الخطأ اعتقد سوف تكون غالية قليلاً بسبب كلفة التصنيع في فرنسا اعتقد سوف يبدأ بيعها ب 25000 يورو ، وهي مبنية على نفس شاسي رينو 5

اخيراً عن تعليقك هناك الكثير من الشائعات من فترة اسبوعين ارتفع سهم نيسان 15% بعد انتشار شائعة ان تسلا سوف تنقذها ولكن تبين ان كل مصادر الشائعات هي اليابان واشخاص لهم علاقة بنيسان ولا صحة اساساً لخبر تسلا والانقاذ