غير مؤكد مصر تحصل على التنين الصينى "J-10C" مع "Pl15 AAMs "

[محمد الجميل]

​

عيوب طائرة J-10CE الصينية​

مشاهدة المرفق 760128

عيوب طائرة J-10CE الصينية
​

طائرة J-10CE، النسخة التصديرية من المقاتلة الصينية J-10، تتمتع بقدرات جيدة لكنها تواجه بعض العيوب التي تؤثر على قدرتها التنافسية، من أبرزها:

1. مدى قتالي محدود: تفتقر الطائرة إلى مدى طويل دون الاعتماد على خزانات الوقود الخارجية. مما يجعلها تعتمد على خزانات إضافية، وهذا يؤثر سلبًا على قدرتها على المناورة ويزيد من التكاليف التشغيلية.
2. حمولة تسليح محدودة: لا تستطيع الطائرة حمل حمولة كبيرة من الأسلحة بسبب الحاجة إلى استخدام خزانات الوقود الخارجية، وهذا يقلل من خيارات الأسلحة التي يمكن تحميلها ويحد من تنوع المهام.
3. أنظمة إلكترونية متوسطة: رغم أن J-10CE تأتي برادار AESA متطور، إلا أن بعض المحللين يرون أن أنظمتها الإلكترونية، مثل الحرب الإلكترونية والاتصالات، قد تكون أقل تطورًا من نظيراتها الغربية.
4. أداء محركات متوسط: تعتمد J-10CE على محرك واحد، وهو محرك صيني مطور يعتقد البعض أنه أقل كفاءة في استهلاك الوقود وأقل قوة مقارنةً بمحركات الطائرات المنافسة ذات المحركين مثل مقاتلات F-15 ورافال.
5. قدرات محدودة في القتال بعيد المدى: تعتبر قدرتها على تنفيذ المهام بعيدة المدى محدودة مقارنة بالمقاتلات متعددة المهام الأخرى.

ورغم هذه التحديات، تظل J-10CE خيارًا معقولاً من حيث التكلفة للدول التي تبحث عن طائرات مقاتلة بمواصفات جيدة وسعر أقل مقارنةً بالمقاتلات الغربية المتطورة.

مشاهدة المرفق 760129


​

لو عندك بديل اتفضل اقول معندكش احتفظ برأيك لنفسك؟ المقاتلة مناسبة جدا من حيث التسليح والسعر والإمكانيات التي تمكنها من الوفاء وتلبية كافة متطلبات القوات الجوية المصرية

 

[جزر الكوريل]

Not as good as Rafale: Pakistani senator opposes buying new Chinese fighters

'Not as good as Rafale': Pakistani senator opposes buying new Chinese fighters

The J-10 is a multi-role fighter that belongs to the same weight category as the F-16

www.theweek.in

 

[Saudi silent]

لو عندك بديل اتفضل اقول معندكش احتفظ برأيك لنفسك؟ المقاتلة مناسبة جدا من حيث التسليح والسعر والإمكانيات التي تمكنها من الوفاء وتلبية كافة متطلبات القوات الجوية المصرية

هذا يطبل للأسلحة الروسية "الأقل تقنية وقدرة"

وفي نفس الوقت يستنقص من الصين "الأكثر تقنية وقدرة"

يعني مشاركاته واضحة وواضح ماهو الهدف منها.
​

 

[Spike2020]

Not as good as Rafale: Pakistani senator opposes buying new Chinese fighters

'Not as good as Rafale': Pakistani senator opposes buying new Chinese fighters

The J-10 is a multi-role fighter that belongs to the same weight category as the F-16

www.theweek.in

لا تحتاج لرأي الباكستانيين للتأكيد علي ذلك لكن في حالة مصر الخيارات محدودة الرافال أغلب الظن لن تأتي بالميتيور بالاضافة لعامل السعر والعدد المطلوب استبداله يجعل الj10 الخيار الواقعي الوحيد المتاح

 

[حورس١]

​

عيوب طائرة J-10CE الصينية​

مشاهدة المرفق 760128

عيوب طائرة J-10CE الصينية
​

طائرة J-10CE، النسخة التصديرية من المقاتلة الصينية J-10، تتمتع بقدرات جيدة لكنها تواجه بعض العيوب التي تؤثر على قدرتها التنافسية، من أبرزها:

1. مدى قتالي محدود: تفتقر الطائرة إلى مدى طويل دون الاعتماد على خزانات الوقود الخارجية. مما يجعلها تعتمد على خزانات إضافية، وهذا يؤثر سلبًا على قدرتها على المناورة ويزيد من التكاليف التشغيلية.
2. حمولة تسليح محدودة: لا تستطيع الطائرة حمل حمولة كبيرة من الأسلحة بسبب الحاجة إلى استخدام خزانات الوقود الخارجية، وهذا يقلل من خيارات الأسلحة التي يمكن تحميلها ويحد من تنوع المهام.
3. أنظمة إلكترونية متوسطة: رغم أن J-10CE تأتي برادار AESA متطور، إلا أن بعض المحللين يرون أن أنظمتها الإلكترونية، مثل الحرب الإلكترونية والاتصالات، قد تكون أقل تطورًا من نظيراتها الغربية.
4. أداء محركات متوسط: تعتمد J-10CE على محرك واحد، وهو محرك صيني مطور يعتقد البعض أنه أقل كفاءة في استهلاك الوقود وأقل قوة مقارنةً بمحركات الطائرات المنافسة ذات المحركين مثل مقاتلات F-15 ورافال.
5. قدرات محدودة في القتال بعيد المدى: تعتبر قدرتها على تنفيذ المهام بعيدة المدى محدودة مقارنة بالمقاتلات متعددة المهام الأخرى.

ورغم هذه التحديات، تظل J-10CE خيارًا معقولاً من حيث التكلفة للدول التي تبحث عن طائرات مقاتلة بمواصفات جيدة وسعر أقل مقارنةً بالمشاهدة المرفق 760133مقاتلات الغربية المتطورة.

مشاهدة المرفق 760129


​

 

[جزر الكوريل]

هذا يطبل للأسلحة الروسية "الأقل تقنية وقدرة"

وفي نفس الوقت يستنقص من الصين "الأكثر تقنية وقدرة"

يعني مشاركاته واضحة وواضح ماهو الهدف منها.
​

اول شي لي اسم تشير الي فيه ، واخلاقك العسكرية لا تتعامل فيها معي فهمت .
وانت تقيم الاسلحة الروسية وتصفها بأقل تقنية وقدرة لسبب جهلك بها لا اكثر .
ولولا العقوبات الامريكية على المقاتلة سو-35 الروسية ، لما فكر المصريين بالاتجاه للمقاتلات الصينية من الاساس .

 

[Saudi silent]

اول شي لي اسم تشير الي فيه ، واخلاقك العسكرية لا تتعامل فيها معي فهمت .
وانت تقيم الاسلحة الروسية وتصفها بأقل تقنية وقدرة لسبب جهلك بها لا اكثر .
ولولا العقوبات الامريكية على المقاتلة سو-35 الروسية ، لما فكر المصريين بالاتجاه للمقاتلات الصينية من الاساس .

اولاً لو ان مشاركاتك واقعية وتهدف للنقد البناء لما تعرض لك احد ولكن مشاركاتك عاطفية جداً وهذا يضعك في مأزق

ثانياً الروس يستعينون بإلكترونيات وقطع غربية وهذا واضح ماذا يعني فلا تحدثني عن تطور الروس جزاك الله خير

نعم لدى الروس اسلحة جيدة جداً لكن حينما يتعلق الأمر بمستوى التطور التكنولوجي الصيني فليس لهم فرصة.​

 

[زعيم 1993]

روسيا تتفوق على الصين في المحركات فقط

 

[جزر الكوريل]

ثانياً الروس يستعينون بإلكترونيات وقطع غربية وهذا واضح ماذا يعني فلا تحدثني عن تطور الروس جزاك الله خير

نعم لدى الروس اسلحة جيدة جداً لكن حينما يتعلق الأمر بمستوى التطور التكنولوجي الصيني فليس لهم فرصة.​

1- تقول ان الروس يستعينون بالكترونيات وقطع غربية ، هذا الكلام نوعا ما صحيح قبل الحرب الاوكرانية ولكنها توقفت بسبب العقوبات الغربية المفروضة على روسيا - ونتيجة لعدم اطلاعك - يخفى عليك ان الصين ايضا لازالت حتى هذه اللحظة تستورد من الغرب الكثير من الالكترونيات - خصوصا المرتبطة بصناعة الطيران ، والاستيراد عملية اعتيادية بين الدول قد لا يرتبط ذلك بالعجز التكنولوجي بالضرورة ولكن لاسباب تتعلق بالجدوى والتكلفة الاقتصادية ، وحالة تركيا مماثلة .

2- في حديثك عن استيراد روسيا للالكترونيات الغربية - لازدرائك الشخصي بالقاعدة الصناعية الروسية - فالعكس صحيح روسيا قدمت للصين وغيرها الكثير من التكنولوجيا العسكرية ، منها على سبيل المثال - لا الحصر - تزويد الروس للامريكان بمحرك الفضاء الروسي RD-180 عبر مؤسسة روس كوسموس الفضائية الروسية التي وردت الى ناسا هذا النوع من المحرك الذي بسببه أطلق 90 صاروخا أمريكيا مزودا بهذا المحرك. ولم يفشل محرك واحد ، وقد وصف رئيس شركة United Launch Alliance الأمريكية ، توري برونو، المحرك الروسي بأنه أعجوبة تقنية.

محرك الفضاء الروسي RD-180
​

3- يخفى عليك ان الصين تستعين بروسيا دائما في التكنولوجيات العسكرية (منها ما يتعلق بالطيران - والفضاء - والبحرية.. ) ، حتى المقاتلات الشبحية للصين كانت التكنولوجيا الروسية المساهم الرئيسي فيه ، بل نذهب الى تفصيلات اخرى كصاروخ جو - جو PL-15 حديثنا هنا ، ذهب الصينيون الى موسكو لاخذ التعديلات لبعض المشاكل التي اعترضته ومنها تصميم الذيل وغيرها قبل خروجه بالتصميم النهائي ، بل زيارات الصينيين الى موسكو لا تتوقف خصوصا عند تعرضهم لمشاكل فنية مثل مروحية Z10 الصينية عندما تعرضت لمشاكل كثيرة في المحرك والإهتزاز ، ذهب الصينيين لمكاتب كاموف ودينيل في روسيا لضبط مشاكل الإهتزاز وكذلك الأداء السيئ للمحرك ، وهذه امثلة وليست الحصر .

3- تتحدث عن التطور الصيني ، وتتغافل عن عمد تاريخ الصين الاسود في سرقة التصاميم والاستنساخ لانتاج اسلحتها عن طرق التجسس والقرصنة الإلكترونية من روسيا و الدول الغربية واسرائيل .

4- كان بوسعي الاستفاضة عن المقارنة بين روسيا والصين ، وتسليط الضوء عبر الاسهاب بالكتابة وتأكيد ذلك بالمصادر من مواقع عسكرية متخصصة وتحظى بالموثوقية والاحترام، ولكن الموضوع يتحدث عن مقاتلة صينية فادعه لمكان آخر مستقبلا .

@Saudi silent الحديث معك مضيعة للوقت والجهد فحالتك حالة مستعصية ولا علاج لها والنقاش لا طائل منه وتغافلك او غفلتك لم تعد تخفى ، ولكن ماكتبته كان لاطلاع زوار الموقع عليه في المقام الأول .

انا سأقوم بتجاهلك ولكن قبل ذلك فضلت الرد عليك .

​

 

[جزر الكوريل]

حقيقة سئمت من تواجدي في موضوع J-10C واعتقد اني قدمت بما فيه الكفاية من الردود ذات العلاقة ، لذلك ساغادر الموضوع واترك الحكم لما كتبته للزمن .

وداعاً

 

[عيناوي قديم]

بحسب المعلومات المتاحة وليصحح لي الاخوة المصريين ، تمتلك مصر أسطولاً كبيراً من طائرات F-16 Fighting Falcon،. وفيما يلي نظرة عامة شاملة على أسطول طائرات F-16 المصرية:

حجم الأسطول وأنواعه
تشغل مصر حاليًا ما يقرب من 207 طائرات F-16. وتشمل هذه:

F-16A/B Block 15

F-16C/D Block 32

F-16C/D Block 40

F-16C/D Block 52

استلمت القوات الجوية المصرية أولى طائراتها من طراز F-16 في عام 1982، مما يجعلها أول دولة في إفريقيا تمتلك طائرات مقاتلة من الجيل الرابع. استحوذت على طائراتها من طراز إف-16 من خلال العديد من برامج المساعدات العسكرية الامريكية بعد اتفاقية كامب ديفيد (Peace Vector):

Peace Vector I (1982): 40 طائرة من طراز إف-16A/B من طراز Block 15

Peace Vector II (1986): 40 طائرة من طراز إف-16C/D من طراز Block 32

Peace Vector III (1991): 35 طائرة من طراز إف-16C من طراز Block 40 و12 طائرة من طراز إف-16D من طراز Block 40

Peace Vector IV (1994): 46 طائرة من طراز إف-16C/D من طراز Block 40 (من إنتاج شركة TUSAS Aerospace Industries في تركيا)

Peace Vector V (1999): 21 طائرة من طراز إف-16C من طراز Block 40

Peace Vector VI (1999): 12 طائرة من طراز إف-16C من طراز Block 40 و12 طائرة من طراز إف-16D

Peace Vector VII (2015): 20 بلوك 52 إف-16سي/دي إس4

الحالة الفنية والقدرات التشغيلية
الترقيات: بحلول عام 1997، تم رفع مستوى جميع طائرات بلوك 15 و32 المصرية إلى معايير بلوك 40.
أنظمة الرادار: تستخدم معظم طائرات إف-16 المصرية رادارات صفيفية ممسوحة ضوئيًا ميكانيكيًا عفا عليها الزمن، مما يجعلها في وضع غير مؤاتٍ نوعيًا ضد المقاتلات الأكثر حداثة.
تكامل الأسلحة: كجزء من Peace Vector V، تم دمج قدرات GBU-15 وAGM-84 في طائرات إف-16سي المصرية السابقة.
قدرات بلوك 52: تم تجهيز أحدث طائرات بلوك 52 برادار التحكم في النيران AN/APG-88(V) من شركة نورثروب جرومان ومدعومة بمحركات توربينية من طراز F110-GE-100B من شركة جنرال إلكتريك.


التحديات المتعلقة بالصيانة والعمليات

قطع الغيار: الحصول على قطع غيار للطرازات القديمة صعبًا ومكلفًا بشكل متزايد بمرور الوقت.

التقادم التكنولوجي: قد تكافح طرازات F-16 القديمة للتنافس مع المقاتلات الأكثر حداثة من حيث الإلكترونيات والرادار وقدرات الحرب الإلكترونية.

تكاليف الصيانة: مع تقدم الطائرات في العمر، فإنها تتطلب عادةً صيانة أكثر تكرارًا وشمولاً، مما يزيد من التكاليف التشغيلية.

تدريب الطيارين: يتطلب الحفاظ على أسطول كبير ومتنوع موارد كبيرة لتدريب الطيارين وكفاءتهم.

قدرات التطوير المستقبلية
قد يكون التطوير المستقبلي لأسطول مصر من طائرات إف-16 محدودًا بسبب عدة عوامل:
عمر الأسطول: تقترب العديد من طائرات إف-16 المصرية من 30 عامًا من الخدمة أو تجاوزتها، مما قد يحد من إمكانات ترقيتها.
الاعتبارات السياسية: قد تتأثر قدرة مصر على الحصول على طائرات إف-16 جديدة أو ترقيات كبيرة بعلاقتها بالولايات المتحدة.

في حين تحتفظ مصر بأحد أكبر أساطيل إف-16 في العالم والتي اغلبها انتهى عمرها الافتراضيى حيث ان الكثير منها كانت مستخدمة بالفعل في القوات الجوية الامريكية وخرجت من الخدمة قبل تسليمها لمصر ، فإن الطبيعة القديمة للعديد من الطائرات والقيود السياسية المحتملة قد تشكل تحديات للترقيات والقدرات المستقبلية.

هذا التحليل من المصادر المتاحة وإذا للاخوة المصريين المتخصصين اي تعقيب او ملاحظة فالموضوع متاح لهم للمداخلة والتوضيح ..

 

[مفوض]

مصر بتصنع كل الاسلحه السفن والدبابات والصواريخ ناقص ان شاءالله الطيارات ونكون كده خلصنا

 

[batteryneon]

في حين تحتفظ مصر بأحد أكبر أساطيل إف-16 في العالم والتي اغلبها انتهى عمرها الافتراضيى حيث ان الكثير منها كانت مستخدمة بالفعل في القوات الجوية الامريكية وخرجت من الخدمة قبل تسليمها لمصر

ممكن استاذنك في مصدر للنقطة دي لاني لم اكن اعلم بها

 

[عيناوي قديم]

ممكن استاذنك في مصدر للنقطة دي لاني لم اكن اعلم بها

البحث عن ذلك بسيط فلكل طائرة رقم تسجيل دولي وارجع لرقم كل طائرة وستجد ان بعضها لديه رقم تسجيل سابق امريكي

 

[كريم المصرى]

في حين تحتفظ مصر بأحد أكبر أساطيل إف-16 في العالم والتي اغلبها انتهى عمرها الافتراضيى حيث ان الكثير منها كانت مستخدمة بالفعل في القوات الجوية الامريكية وخرجت من الخدمة قبل تسليمها لمصر ، فإن الطبيعة القديمة للعديد من الطائرات والقيود السياسية المحتملة قد تشكل تحديات للترقيات والقدرات المستقبلية.

أول طائرة f16 دخلت الخدمة لدى سلاح الجو الأمريكى كان عام ١٩٧٨

أول طائرة f16 دخلت الخدمة لدى سلاح الجو المصرى كانت عام ١٩٨٢ ضمن مشروع Peace Vector

حتى آخر دفعة مقاتلات f16 block 40/42 تم تسليمها لمصر ضمن ذلك المشروع عام 1995 كان الإنتاج مشترك بين المصانع الأمريكية و التركية لصالح القوات الجوية المصرية

لا أدرى من اين اتيت بمعلومة أن أغلب المقاتلات المصرية مستعملة من الولايات المتحدة الأمريكية بعد خروجها من الخدمة؟!!

البحث عن ذلك بسيط فلكل طائرة رقم تسجيل دولي وارجع لرقم كل طائرة وستجد ان بعضها لديه رقم تسجيل سابق امريكي

معلومة غير صحيحة
كل ما فى الأمر أن سياسة المبيعات الخارجية لدى الولايات المتحدة الأمريكية من عام ١٩٩١ فرضت على شركات السلاح الأمريكية البيع المباشر للدول العميلة و يجب أن يتم تسليم المنتج عن طريق الجيش الأمريكي ، لذلك كان يتم تسليم المقاتلات المصرية المنتجة لسلاح الجو الأمريكى الذى كان يقوم بدوره بتسليمها للقوات الجوية المصرية.

المصادر:
https://www.britannica.com/technology/F-16
https://militarywatchmagazine.com/a...1982 the Egyptian,world for the American jets
https://www.tam.usace.army.mil/Medi...strict-involvement-with-peace-vector-program/

 

[عيناوي قديم]

أول طائرة f16 دخلت الخدمة لدى سلاح الجو الأمريكى كان عام ١٩٧٨
مشاهدة المرفق 760179

أول طائرة f16 دخلت الخدمة لدى سلاح الجو المصرى كانت عام ١٩٨٢ ضمن مشروع Peace Vector
مشاهدة المرفق 760180

حتى آخر دفعة مقاتلات f16 block 40/42 تم تسليمها لمصر ضمن ذلك المشروع عام 1995 كان الإنتاج مشترك بين المصانع الأمريكية و التركية لصالح القوات الجوية المصرية

مشاهدة المرفق 760182

لا أدرى من اين اتيت بمعلومة أن أغلب المقاتلات المصرية مستعملة من الولايات المتحدة الأمريكية بعد خروجها من الخدمة؟!!


معلومة غير صحيحة
كل ما فى الأمر أن سياسة المبيعات الخارجية لدى الولايات المتحدة الأمريكية من عام ١٩٩١ فرضت على شركات السلاح الأمريكية البيع المباشر للدول العميلة و يجب أن يتم تسليم المنتج عن طريق الجيش الأمريكي ، لذلك كان يتم تسليم المقاتلات المصرية المنتجة لسلاح الجو الأمريكى الذى كان يقوم بدوره بتسليمها للقوات الجوية المصرية.


مشاهدة المرفق 760184

ومنك نستفيد ،، ماهي الحالة الفنية للمقاتلات المصرية في الوضع الراهن ؟ وهل هي في جاهزية وكفاءة عملياتية للقتال ؟

 

[كريم المصرى]

ومنك نستفيد ،، ماهي الحالة الفنية للمقاتلات المصرية في الوضع الراهن ؟ وهل هي في جاهزية وكفاءة عملياتية للقتال ؟

باستثناء آخر دفعة تسلمتها مصر من f16 block 50 عام ٢٠١٣، فباقى الأسطول المصرى من تلك المقاتلات أتم ما بين الثلاثين و الأربعين عام بتكنولوجيا الثمانينيات و التسعينات، بالطبع قسم كبير من ذلك الأسطول مجهد و بتكنولوجيا أصبحت متأخرة للعمل كمقاتلات اعتراضية أمام سلاح جو مثل سلاح الجو الإسرائيلي أخذا فى الإعتبار افتقارها لصواريخ خلف مدى الرؤية، لكن ذلك لا ينفى ان الاسطول مازال جيد جداً للعمل كقاذفات مع وجود تشكيلة قوية من الذخائر الموجهة سواء أمريكية أو إماراتية و قريباً المصرية.

 

[the one54]

باستثناء آخر دفعة تسلمتها مصر من f16 block 50 عام ٢٠١٣، فباقى الأسطول المصرى من تلك المقاتلات أتم ما بين الثلاثين و الأربعين عام بتكنولوجيا الثمانينيات و التسعينات، بالطبع قسم كبير من ذلك الأسطول مجهد و بتكنولوجيا أصبحت متأخرة للعمل كمقاتلات اعتراضية أمام سلاح جو مثل سلاح الجو الإسرائيلي أخذا فى الإعتبار افتقارها لصواريخ خلف مدى الرؤية، لكن ذلك لا ينفى ان الاسطول مازال جيد جداً للعمل كقاذفات مع وجود تشكيلة قوية من الذخائر الموجهة سواء أمريكية أو إماراتية و قريباً المصرية.

البلوك 15 والبلوك 30 حيخرجوا من الخدمة

البلوك 40 حصل على تطويرات مهمه وامامه عشر سنوات ليخرج من الخدمه


الجيان خيار ممتاذ بالاضافه لذياده اعداد الرافال

مع دخول سربين من الجيل الخامس

 

[the one54]

فقط لتصحيح معلومات الصحافه المصريه التي لا تفرق بين نسخ الصواريخ ، النسخه التصديريه من صاروخ PL-15 هي PL-15E يبلغ مداها 145 كيلومتر وليس 300 كيلومتر وهو المدي للنسخه الأصليه PL-15.

the PL-15E is reportedly designed to engage targets within a reduced range, likely capping out at around 145 kilometers beyond visual range [BVR], according to open sources.

المدى هذا نستطيع التحكم فيه بسهوله

واسرائيل تعلم ذلك

 

[The Egyptian history]

بحسب المعلومات المتاحة وليصحح لي الاخوة المصريين ، تمتلك مصر أسطولاً كبيراً من طائرات F-16 Fighting Falcon،. وفيما يلي نظرة عامة شاملة على أسطول طائرات F-16 المصرية:

حجم الأسطول وأنواعه
تشغل مصر حاليًا ما يقرب من 207 طائرات F-16. وتشمل هذه:

F-16A/B Block 15

F-16C/D Block 32

F-16C/D Block 40

F-16C/D Block 52

استلمت القوات الجوية المصرية أولى طائراتها من طراز F-16 في عام 1982، مما يجعلها أول دولة في إفريقيا تمتلك طائرات مقاتلة من الجيل الرابع. استحوذت على طائراتها من طراز إف-16 من خلال العديد من برامج المساعدات العسكرية الامريكية بعد اتفاقية كامب ديفيد (Peace Vector):

Peace Vector I (1982): 40 طائرة من طراز إف-16A/B من طراز Block 15

Peace Vector II (1986): 40 طائرة من طراز إف-16C/D من طراز Block 32

Peace Vector III (1991): 35 طائرة من طراز إف-16C من طراز Block 40 و12 طائرة من طراز إف-16D من طراز Block 40

Peace Vector IV (1994): 46 طائرة من طراز إف-16C/D من طراز Block 40 (من إنتاج شركة TUSAS Aerospace Industries في تركيا)

Peace Vector V (1999): 21 طائرة من طراز إف-16C من طراز Block 40

Peace Vector VI (1999): 12 طائرة من طراز إف-16C من طراز Block 40 و12 طائرة من طراز إف-16D

Peace Vector VII (2015): 20 بلوك 52 إف-16سي/دي إس4

الحالة الفنية والقدرات التشغيلية
الترقيات: بحلول عام 1997، تم رفع مستوى جميع طائرات بلوك 15 و32 المصرية إلى معايير بلوك 40.
أنظمة الرادار: تستخدم معظم طائرات إف-16 المصرية رادارات صفيفية ممسوحة ضوئيًا ميكانيكيًا عفا عليها الزمن، مما يجعلها في وضع غير مؤاتٍ نوعيًا ضد المقاتلات الأكثر حداثة.
تكامل الأسلحة: كجزء من Peace Vector V، تم دمج قدرات GBU-15 وAGM-84 في طائرات إف-16سي المصرية السابقة.
قدرات بلوك 52: تم تجهيز أحدث طائرات بلوك 52 برادار التحكم في النيران AN/APG-88(V) من شركة نورثروب جرومان ومدعومة بمحركات توربينية من طراز F110-GE-100B من شركة جنرال إلكتريك.


التحديات المتعلقة بالصيانة والعمليات

قطع الغيار: الحصول على قطع غيار للطرازات القديمة صعبًا ومكلفًا بشكل متزايد بمرور الوقت.

التقادم التكنولوجي: قد تكافح طرازات F-16 القديمة للتنافس مع المقاتلات الأكثر حداثة من حيث الإلكترونيات والرادار وقدرات الحرب الإلكترونية.

تكاليف الصيانة: مع تقدم الطائرات في العمر، فإنها تتطلب عادةً صيانة أكثر تكرارًا وشمولاً، مما يزيد من التكاليف التشغيلية.

تدريب الطيارين: يتطلب الحفاظ على أسطول كبير ومتنوع موارد كبيرة لتدريب الطيارين وكفاءتهم.

قدرات التطوير المستقبلية
قد يكون التطوير المستقبلي لأسطول مصر من طائرات إف-16 محدودًا بسبب عدة عوامل:
عمر الأسطول: تقترب العديد من طائرات إف-16 المصرية من 30 عامًا من الخدمة أو تجاوزتها، مما قد يحد من إمكانات ترقيتها.
الاعتبارات السياسية: قد تتأثر قدرة مصر على الحصول على طائرات إف-16 جديدة أو ترقيات كبيرة بعلاقتها بالولايات المتحدة.

في حين تحتفظ مصر بأحد أكبر أساطيل إف-16 في العالم والتي اغلبها انتهى عمرها الافتراضيى حيث ان الكثير منها كانت مستخدمة بالفعل في القوات الجوية الامريكية وخرجت من الخدمة قبل تسليمها لمصر ، فإن الطبيعة القديمة للعديد من الطائرات والقيود السياسية المحتملة قد تشكل تحديات للترقيات والقدرات المستقبلية.

هذا التحليل من المصادر المتاحة وإذا للاخوة المصريين المتخصصين اي تعقيب او ملاحظة فالموضوع متاح لهم للمداخلة والتوضيح ..

علي حد علمي لم تشتري مصر اي طائرات مستعملة من طراز إف 16 بل كانت الفانتوم هي المستعملة وخرجت من الخدمة اصلا منذ زمن