وهذا المطلوب لكن الواقع غير صحيح نحن نريدهم رسميين عشان يدفعون ضريبة الدخل وينكشفون في التوظيفما تضاعف
الاجنبي اللي كان شغال بالتستر صار الان شغله رسمي كمستثمر اجنبي ولا احد يقدر يفتح فمه عليه
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
وهذا المطلوب لكن الواقع غير صحيح نحن نريدهم رسميين عشان يدفعون ضريبة الدخل وينكشفون في التوظيفما تضاعف
الاجنبي اللي كان شغال بالتستر صار الان شغله رسمي كمستثمر اجنبي ولا احد يقدر يفتح فمه عليه
وهذا مايؤكد كلامي بأن هؤلاء غير جادين في حل المشكله شرعنتها ليس حلما تضاعف
الاجنبي اللي كان شغال بالتستر صار الان شغله رسمي كمستثمر اجنبي ولا احد يقدر يفتح فمه عليه
هذا العجز ايجابي، لايوجد حاجه لرفع الضريبه لتغطيه العجز. الحكومه تعتمد على الاستدانه لتغطيه التوسع في الخدمات والمشاريع.
جملة "خطة الثانية لزيادة جودة الوظيفة" غير منطقية لأن الي يحدد الدخل او الcompensation أساسا هو السوق والمنافسين فيه وطبيعة العمل ومدى إنتاجيته ومئات العوامل الأخرى المرتبطة بالسوق والحكومة كل ما تستطيع فعله هو وضع حد أدنى والنتيجة مش دوما إيجابية ومو بالضرورة تحقق رفاه أكبر للفرد. فكيف تستطيع الحكومة توفير دخل يتناسب مع دخل الطبقة المتوسطة الحكومية إذا القطاع الخاص أساسا سيء وبدائي جدا ويعتمد على اليد العاملة الرخيصة ؟!!! والكلام يطول. اعتقد down the line بيكون في قطاعات جديدة تولد فرص جيدة ولكن مستبعد يحصل هذا الشيء في القطاعات الي تعتمد على اليد العاملة الرخيصة.
يقول كل 10 سنوات يتم تغيير اعلى طبقة (الناعمة) ، ماهو كل سنة ... حنا عندنا الصيانة تتم قبل وليتها لها فائدة ... القطارات والميترو شئ مفروغ منه للدول اللي تبحث ومهتمة بالتنمية والاقتصاد.المشكلة إذا فعلت هذا كم سيكلفك حتى تعمل صيانة دورية كل سنة لملايين الكيلومترات...
ألمانيا عرفت ذلك وبنت قطارات ومترو وغيره حتى تخفف الضغط على الطرق وأيضا أصحاب الأعمال الي يملك شاحنة تفوق وزنها حد معين يدفع ضريبة للبلدية هدفها صيانة هذه الطرق .
غير صحيح يوجد اطباء اسنان عاطلون