- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 15,125
- التفاعل
محركات M88 بقوة دفع 9 أطنان على طائرة رافال F5؟
دافعت شركة سافران دائمًا عن قابلية توسيع محركها، ولذلك ستدرس مع برنامج "T-REX" محرك M88 بقوة دفع تبلغ 9 أطنان.
لقد دافعت شركة تصنيع المحركات علنًا عن المشروع لمدة عقد من الزمان (مع دراسات سابقة ملموسة للغاية)، لكنها اليوم تقدم نفسها للسياسيين والجيش بثلاث حجج: لن تكون طائرات الجيل الجديد جاهزة للعمل قبل عام 2045 أو 2050، جزء منها، ولذلك يتعين علينا الاعتماد على قدرة رافال، المخصصة لتجهيز 100% من قواتنا الجوية بحلول عام 2035.
ومن ناحية أخرى، فإن العملاء الكبار مثل الهند أو الإمارات العربية المتحدة سوف يكونون مهتمين. وأخيرا، يتعين على شركة سافران أن تحافظ على خبراتها من خلال برنامج رئيسي ومتوسط أمام المجلس الأعلى للقوات المسلحة.
وهذه الحجج الثلاث صحيحة، وهي قبل كل شيء صحيحة. وهذا صحيح بشكل خاص لأن طائرة رافال F5 تتجه إلى أن تكون ثورة عظيمة في منتصف العمر بالنسبة للطائرة الرائدة لشركة داسو للطيران، وإن كانت مع زيادة في الوزن يمكن أن يعوضها وصول المحرك الجديد.
الذكاء الاصطناعي على حاوية Talios في وقت مبكر من عام 2026
شركة Thales ستدمج برمجيات الذكاء الاصطناعي في وحدة الاستهداف Talios الخاصة بها اعتبارًا من عام 2026 ستكون طائرة رافال بعد ذلك على مستوى F4.3.
وسيؤدي وصول الذكاء الاصطناعي إلى تخفيف عبء العمل على الطاقم من حيث الاستهداف، حيث تكون الوحدة قادرة على اكتشاف وتصنيف الأشياء ذات الأهمية تلقائيًا وفي الوقت الفعلي، مثل كالمركبات والمباني. و تدريب خوارزميات التعرف على الصور لهذا الغرض باستخدام قواعد البيانات المخصبة بالمعدات العسكرية. ويجب أن يكونوا قادرين على التمييز بين التفاصيل غير المرئية للعين البشرية.
دافعت شركة سافران دائمًا عن قابلية توسيع محركها، ولذلك ستدرس مع برنامج "T-REX" محرك M88 بقوة دفع تبلغ 9 أطنان.
لقد دافعت شركة تصنيع المحركات علنًا عن المشروع لمدة عقد من الزمان (مع دراسات سابقة ملموسة للغاية)، لكنها اليوم تقدم نفسها للسياسيين والجيش بثلاث حجج: لن تكون طائرات الجيل الجديد جاهزة للعمل قبل عام 2045 أو 2050، جزء منها، ولذلك يتعين علينا الاعتماد على قدرة رافال، المخصصة لتجهيز 100% من قواتنا الجوية بحلول عام 2035.
ومن ناحية أخرى، فإن العملاء الكبار مثل الهند أو الإمارات العربية المتحدة سوف يكونون مهتمين. وأخيرا، يتعين على شركة سافران أن تحافظ على خبراتها من خلال برنامج رئيسي ومتوسط أمام المجلس الأعلى للقوات المسلحة.
وهذه الحجج الثلاث صحيحة، وهي قبل كل شيء صحيحة. وهذا صحيح بشكل خاص لأن طائرة رافال F5 تتجه إلى أن تكون ثورة عظيمة في منتصف العمر بالنسبة للطائرة الرائدة لشركة داسو للطيران، وإن كانت مع زيادة في الوزن يمكن أن يعوضها وصول المحرك الجديد.
الذكاء الاصطناعي على حاوية Talios في وقت مبكر من عام 2026
شركة Thales ستدمج برمجيات الذكاء الاصطناعي في وحدة الاستهداف Talios الخاصة بها اعتبارًا من عام 2026 ستكون طائرة رافال بعد ذلك على مستوى F4.3.
وسيؤدي وصول الذكاء الاصطناعي إلى تخفيف عبء العمل على الطاقم من حيث الاستهداف، حيث تكون الوحدة قادرة على اكتشاف وتصنيف الأشياء ذات الأهمية تلقائيًا وفي الوقت الفعلي، مثل كالمركبات والمباني. و تدريب خوارزميات التعرف على الصور لهذا الغرض باستخدام قواعد البيانات المخصبة بالمعدات العسكرية. ويجب أن يكونوا قادرين على التمييز بين التفاصيل غير المرئية للعين البشرية.
