الرافال F5

[الجراح]

محركات M88 بقوة دفع 9 أطنان على طائرة رافال F5؟

دافعت شركة سافران دائمًا عن قابلية توسيع محركها، ولذلك ستدرس مع برنامج "T-REX" محرك M88 بقوة دفع تبلغ 9 أطنان.

لقد دافعت شركة تصنيع المحركات علنًا عن المشروع لمدة عقد من الزمان (مع دراسات سابقة ملموسة للغاية)، لكنها اليوم تقدم نفسها للسياسيين والجيش بثلاث حجج: لن تكون طائرات الجيل الجديد جاهزة للعمل قبل عام 2045 أو 2050، جزء منها، ولذلك يتعين علينا الاعتماد على قدرة رافال، المخصصة لتجهيز 100% من قواتنا الجوية بحلول عام 2035.

ومن ناحية أخرى، فإن العملاء الكبار مثل الهند أو الإمارات العربية المتحدة سوف يكونون مهتمين. وأخيرا، يتعين على شركة سافران أن تحافظ على خبراتها من خلال برنامج رئيسي ومتوسط أمام المجلس الأعلى للقوات المسلحة.

وهذه الحجج الثلاث صحيحة، وهي قبل كل شيء صحيحة. وهذا صحيح بشكل خاص لأن طائرة رافال F5 تتجه إلى أن تكون ثورة عظيمة في منتصف العمر بالنسبة للطائرة الرائدة لشركة داسو للطيران، وإن كانت مع زيادة في الوزن يمكن أن يعوضها وصول المحرك الجديد.

الذكاء الاصطناعي على حاوية Talios في وقت مبكر من عام 2026

شركة Thales ستدمج برمجيات الذكاء الاصطناعي في وحدة الاستهداف Talios الخاصة بها اعتبارًا من عام 2026 ستكون طائرة رافال بعد ذلك على مستوى F4.3.

وسيؤدي وصول الذكاء الاصطناعي إلى تخفيف عبء العمل على الطاقم من حيث الاستهداف، حيث تكون الوحدة قادرة على اكتشاف وتصنيف الأشياء ذات الأهمية تلقائيًا وفي الوقت الفعلي، مثل كالمركبات والمباني. و تدريب خوارزميات التعرف على الصور لهذا الغرض باستخدام قواعد البيانات المخصبة بالمعدات العسكرية. ويجب أن يكونوا قادرين على التمييز بين التفاصيل غير المرئية للعين البشرية.

 

[الجراح]

الرئيسان الإماراتي والفرنسي يبحثان العلاقات الثنائية في باريس ويشهدان توقيع إطار للتعاون الإماراتي الفرنسي في مجال الذكاء الاصطناعي​

أعرب الطرفان عن نيتهما إنشاء شراكة استراتيجية تركز على المشاريع والاستثمارات المشتركة، بهدف تطوير سلسلة قيمة الذكاء الاصطناعي.


ويشمل ذلك الاستثمارات في تقنيات الذكاء الاصطناعي والرقائق المتقدمة والبنية التحتية لمراكز البيانات وتنمية المواهب. ويتضمن المشروع أيضًا إنشاء سفارات بيانات افتراضية لدعم البنية التحتية السيادية للذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية في كلا البلدين.


اخبار مشجعة

لتجهيز طائرة Rafale F5 بتقنيات الذكاء الصناعي بعد انباء التطوير المشترك.


ميزات رادار: RBE2-XG قدرة الرادار على تعطيل أنظمة الكشف والتشويش الخاصة بالعدو.

باستخدام مزيج من نتريد الغاليوم والذكاء الاصطناعي، تم تصميم RBE2-XG لتحديد وتتبع أنواع مختلفة من الطائرات، بما في ذلك مقاتلات الجيل الخامس العاملة في وضع التخفي، بالإضافة إلى الأهداف الصغيرة مثل الطائرات بدون طيار.

 

[الجراح]

تعتبر طائرة رافال F5 نسخة مستقبلية من طائرة داسو رافال، وهي طائرة مقاتلة متعددة الاستخدامات ومتعددة الأدوار تستخدمها القوات الجوية والبحرية الفرنسية. تهدف نسخة إف 5، المقرر تطويرها إلى تعزيز قدرات الطائرة بتقنيات متطورة.

ستدمج إلكترونيات الطيران الجديدة والأسلحة مما يجعلها أكثر ملاءمة لسيناريوهات القتال من الجيل التالي.

الميزات الرئيسية المتوقعة في رافالF5:

1. قدرات التخفي: ستتميز رافال F5 بتكنولوجيا التخفي المحسنة لتقليل المقطع العرضي للرادار، مما يمكنها من أداء مهام الضرب في البيئات المتنازع عليها.


2. العمليات المستقلة: من المرجح أن تتضمن الطائرة الذكاء الاصطناعي والأنظمة المستقلة لمساعدة الطيارين في اتخاذ القرار والعمليات القتالية، مما يكمل مركبة القتال الجوية غير المأهولة الشبحية القادمة والمصممة للعمل جنبًا إلى جنب معها.


3. أنظمة أسلحة محسنة: من المتوقع أن تحمل طائرة رافال F5 أنظمة أسلحة من الجيل التالي لمجموعة أوسع من المهام، بما في ذلك القتال جو-جو وجو-أرض.


4. القتال التعاوني: من المرجح أن تُستخدم طائرة رافالF5 جنبًا إلى جنب مع أنظمة أخرى بدون طيار، مثل طائرة بدون طيار قتالية خفية، لتعزيز الوعي الظرفي والمشاركة في مهام متزامنة.

تهدف طائرة رافال F5، جنبًا إلى جنب مع تطورات أخرى مثل المركبات الجوية غير المأهولة nEUROn، إلى الحفاظ على التفوق الجوي لفرنسا في المستقبل، واستكمال الأنظمة المأهولة وغير المأهولة في ساحات القتال المعقدة.

 

[الجراح]

​

لدمج على طائرة رافال F5 بحلول عام 2035.

تعمل شركة MBDA على تطوير صواريخ جديدة بسرعة في نطاق "Mach 3 وMach 5، "

لتحييد منظومة الدفاع الجوي الأرضي مع امتلاك مستوى عالٍ من القدرة على المناورة

لإحباط اسقاط الكروز من دفاعات العدو. ​

 

[الجراح]

وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة داسو، ستتميز طائرة Rafale F5 المقاتلة القياسية بمحركات أكثر قوة، وقدرة أفضل على البقاء، وروابط بيانات أفضل، مقارنة بسابقتها رافال Rafale F4.

​

ميزات وقدرات Rafale F5
بالإضافة إلى ذلك، سيتضمن الطراز الجديد من رافال أيضًا مركبة جوية قتالية بدون طيار (UCAV) تزن أكثر من 10 أطنان، كما كشف رئيس شركة داسو.

وقال ترابييه لمجلة FlightGlobal الفضائية في باريس يوم الأربعاء إن رافال إف 5 ستكون ضعف حجم UCAV Neuron، وهي طائرة هجومية بدون طيار خفية طورتها شركة داسو للطيران وشركاؤها.

قال ترابييه إنه يتوقع الحصول على عقد من الحكومة الفرنسية لتطوير طائرةRafale F5 في الأشهر المقبلة، مضيفًا أن الطائرة المقاتلة ستكون جاهزة للاستخدام التشغيلي بحلول عام 2030.

وفقًا لتقرير فإن طائرة رافال المقاتلة الجديدة ستكون مصممة خصيصًا لمقاومة الهجمات النووية، وتحمل مواد الحرب الجديدة ASN4G. وأضاف أن معيار Rafale F5سيكون مزودًا بصواريخ فرط صوتية تعمل بمحركات سكرامجت، مما يعزز قدراتها الهجومية.


وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة داسو، إريك ترابييه، فإن طائرة Rafale F5 المقاتلة القياسية ستتميز بمحركات أكثر قوة، وقدرة أفضل على البقاء وروابط البيانات.

Dassault chief Trappier outlines roadmap for F5-standard Rafale

Dassault Aviation's planned F5-standard Rafale fighter will have more powerful engines, improved survivability and data links, and will be accompanied by an unmanned combat air vehicle (UCAV) weighing more than 10t, according to the French airframer's chief executive.

www.flightglobal.com

 

[الجراح]

لدمج على طائرة رافال F5 بحلول عام 2035.
​

 

[الجراح]

فرنسا تخطط لشراء طائرات رافال إضافية من طراز F5 المزودة بأسلحة نووية

أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، خلال زيارته لقاعدة "لوكسوي سان سوفور" الجوية الـ116 في شرق فرنسا، أنه سيتم إنشاء قاعدة نووية رابعة أخرى للقوات الجوية والفضائية الفرنسية في هذا المطار، الذي سيستقبل سربين جديدين من طائرات "رافال" المقاتلة متعددة المهام.

وقال ماكرون إنه سيتم شراء 40 طائرة رافال من أحدث طراز F5 قيد التطوير، وسيتم استثمار 1.5 مليار يورو في هذه القاعدة. وأضاف بعض المسؤولين السياسيين الفرنسيين أن أولى طائرات رافال الجديدة ستصل إلى لوكسوي في عام 2032، وأن السرب الأول الجديد سيدخل الخدمة في عام 2033، والثاني في عام 2036. كانت هذه القاعدة تحتوي بالفعل على طائرات يمكن تسليحها بصواريخ نووية؛ وحتى عام 2011، كانت هناك طائرات ميراج 2000N هناك والتي تم سحبها من الخدمة.​

تم الإعلان عن أن طراز F5 سيحصل على صاروخ كروز فرط صوتي جديد مزود برأس نووي يتم تطويره في مشروع ASN4G (الصاروخ النووي جو-أرض من الجيل الرابع). ومن المقرر أن يصل مدى هذا الصاروخ إلى أكثر من 1000 كيلومتر، وبحسب أحدث المعلومات الرسمية، من المقرر أن يدخل الخدمة في عام 2035.

وسوف يحل الصاروخ الجديد محل صواريخ ASMP وASMP-A الحالية بمدى يصل إلى 300 و500 كيلومتر على التوالي​