الرافال F5

[الجراح]

محركات M88 بقوة دفع 9 أطنان على طائرة رافال F5؟

دافعت شركة سافران دائمًا عن قابلية توسيع محركها، ولذلك ستدرس مع برنامج "T-REX" محرك M88 بقوة دفع تبلغ 9 أطنان.

لقد دافعت شركة تصنيع المحركات علنًا عن المشروع لمدة عقد من الزمان (مع دراسات سابقة ملموسة للغاية)، لكنها اليوم تقدم نفسها للسياسيين والجيش بثلاث حجج: لن تكون طائرات الجيل الجديد جاهزة للعمل قبل عام 2045 أو 2050، جزء منها، ولذلك يتعين علينا الاعتماد على قدرة رافال، المخصصة لتجهيز 100% من قواتنا الجوية بحلول عام 2035.

ومن ناحية أخرى، فإن العملاء الكبار مثل الهند أو الإمارات العربية المتحدة سوف يكونون مهتمين. وأخيرا، يتعين على شركة سافران أن تحافظ على خبراتها من خلال برنامج رئيسي ومتوسط أمام المجلس الأعلى للقوات المسلحة.

وهذه الحجج الثلاث صحيحة، وهي قبل كل شيء صحيحة. وهذا صحيح بشكل خاص لأن طائرة رافال F5 تتجه إلى أن تكون ثورة عظيمة في منتصف العمر بالنسبة للطائرة الرائدة لشركة داسو للطيران، وإن كانت مع زيادة في الوزن يمكن أن يعوضها وصول المحرك الجديد.

الذكاء الاصطناعي على حاوية Talios في وقت مبكر من عام 2026

شركة Thales ستدمج برمجيات الذكاء الاصطناعي في وحدة الاستهداف Talios الخاصة بها اعتبارًا من عام 2026 ستكون طائرة رافال بعد ذلك على مستوى F4.3.

وسيؤدي وصول الذكاء الاصطناعي إلى تخفيف عبء العمل على الطاقم من حيث الاستهداف، حيث تكون الوحدة قادرة على اكتشاف وتصنيف الأشياء ذات الأهمية تلقائيًا وفي الوقت الفعلي، مثل كالمركبات والمباني. و تدريب خوارزميات التعرف على الصور لهذا الغرض باستخدام قواعد البيانات المخصبة بالمعدات العسكرية. ويجب أن يكونوا قادرين على التمييز بين التفاصيل غير المرئية للعين البشرية.

 

[الجراح]

الرئيسان الإماراتي والفرنسي يبحثان العلاقات الثنائية في باريس ويشهدان توقيع إطار للتعاون الإماراتي الفرنسي في مجال الذكاء الاصطناعي​

أعرب الطرفان عن نيتهما إنشاء شراكة استراتيجية تركز على المشاريع والاستثمارات المشتركة، بهدف تطوير سلسلة قيمة الذكاء الاصطناعي.


ويشمل ذلك الاستثمارات في تقنيات الذكاء الاصطناعي والرقائق المتقدمة والبنية التحتية لمراكز البيانات وتنمية المواهب. ويتضمن المشروع أيضًا إنشاء سفارات بيانات افتراضية لدعم البنية التحتية السيادية للذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية في كلا البلدين.


اخبار مشجعة

لتجهيز طائرة Rafale F5 بتقنيات الذكاء الصناعي بعد انباء التطوير المشترك.


ميزات رادار: RBE2-XG قدرة الرادار على تعطيل أنظمة الكشف والتشويش الخاصة بالعدو.

باستخدام مزيج من نتريد الغاليوم والذكاء الاصطناعي، تم تصميم RBE2-XG لتحديد وتتبع أنواع مختلفة من الطائرات، بما في ذلك مقاتلات الجيل الخامس العاملة في وضع التخفي، بالإضافة إلى الأهداف الصغيرة مثل الطائرات بدون طيار.

 

[الجراح]

تعتبر طائرة رافال F5 نسخة مستقبلية من طائرة داسو رافال، وهي طائرة مقاتلة متعددة الاستخدامات ومتعددة الأدوار تستخدمها القوات الجوية والبحرية الفرنسية. تهدف نسخة إف 5، المقرر تطويرها إلى تعزيز قدرات الطائرة بتقنيات متطورة.

ستدمج إلكترونيات الطيران الجديدة والأسلحة مما يجعلها أكثر ملاءمة لسيناريوهات القتال من الجيل التالي.

الميزات الرئيسية المتوقعة في رافالF5:

1. قدرات التخفي: ستتميز رافال F5 بتكنولوجيا التخفي المحسنة لتقليل المقطع العرضي للرادار، مما يمكنها من أداء مهام الضرب في البيئات المتنازع عليها.


2. العمليات المستقلة: من المرجح أن تتضمن الطائرة الذكاء الاصطناعي والأنظمة المستقلة لمساعدة الطيارين في اتخاذ القرار والعمليات القتالية، مما يكمل مركبة القتال الجوية غير المأهولة الشبحية القادمة والمصممة للعمل جنبًا إلى جنب معها.


3. أنظمة أسلحة محسنة: من المتوقع أن تحمل طائرة رافال F5 أنظمة أسلحة من الجيل التالي لمجموعة أوسع من المهام، بما في ذلك القتال جو-جو وجو-أرض.


4. القتال التعاوني: من المرجح أن تُستخدم طائرة رافالF5 جنبًا إلى جنب مع أنظمة أخرى بدون طيار، مثل طائرة بدون طيار قتالية خفية، لتعزيز الوعي الظرفي والمشاركة في مهام متزامنة.

تهدف طائرة رافال F5، جنبًا إلى جنب مع تطورات أخرى مثل المركبات الجوية غير المأهولة nEUROn، إلى الحفاظ على التفوق الجوي لفرنسا في المستقبل، واستكمال الأنظمة المأهولة وغير المأهولة في ساحات القتال المعقدة.