الرافال F5

[الجراح]

إطلاق دراسة تطوير الرادار RBE2 XG ، لنسخة Rafale F5

حل مهندس التسليح العام آرفيند بادريناث ، مدير برنامج رافال في المديرية العامة للتسليح (DGA) ،

ضيفًا على جورنال دي لافيشيون بودكاست بمناسبة إطلاق دراسة تطوير رادار RBE2 XG الجديد. قال: "يبدأ إعداد معيار Rafale F5 اليوم". صممه تاليس واستنادًا إلى تقنية GaN (نيتريد الغاليوم) ، سيزيد RBE2 XG بشكل ملحوظ من القدرات من حيث المعالجة والمدى والكشف.

Rafale F5

« La préparation du standard F5 du Rafale se lance aujourd'hui avec le lancement de l'étude de développement de son nouveau radar, le RBE2 XG », Arvind Badrinath, directeur de programme RAFALE à la DGA

« La préparation du standard F5 du Rafale se lance aujourd'hui avec le lancement de l'étude de développement de son nouveau radar, le RBE2 XG », Arvind Badrinath, directeur de programme RAFALE à la DGA

www.journal-aviation.com

 

[الجراح]

صممه تاليس واستنادًا إلى تقنية GaN (نيتريد الغاليوم) ، سيزيد RBE2 XG بشكل ملحوظ من القدرات من حيث المعالجة والمدى والكشف.

توقعات الزميل العزيز

صقر الامارات​

 

[الجراح]

رادار RBE-2 XG الجديد يولد تدفق بيانات ما يوازي 1 تيرابايت / ثانية يستوجب منظومة معالجة بيانات احدث في Rafale F5.

 

[حضـــرة القـــائـــد]

هل نرى زيادة عدد الرافال ام نرى استكمال الصفقه
لعدد معين من مقاتلات المستقبل الخفيه UAV
​

التقرير يفيد بزيادة عدد الرافال 12 مقاتله اضافيه يصبح العدد 92 مع طائرات UAV

هل سنراهم معا في القوات الجويه الاماراتيه
​

 

[الجراح]

التقرير يفيد بزيادة عدد الرافال 12 مقاتله اضافيه يصبح العدد 92 مع طائرات UAV

هل سنراهم معا في القوات الجويه الاماراتيه​

12 عدد معقول كون الخط مزدحم بالطلبيات من فرنسا والامارات ملاحظة الدمج مع طائرات UAV خاص ب F5

 

[حضـــرة القـــائـــد]

التقرير يفيد بزيادة عدد الرافال 12 مقاتله اضافيه يصبح العدد 92 مع طائرات UAV

هل سنراهم معا في القوات الجويه الاماراتيه
​

مشاهدة المرفق 699020

​

 

[الصباح]

هل الزين يكمل
مشاهدة المرفق 440659
ننتظر التفاصيل
مشاهدة المرفق 440658
بإذن الله الزين يكمل

​

كنت متوقع هذه الخطوه ​

 

[عبد الله 1977]

التقرير يفيد بزيادة عدد الرافال 12 مقاتله اضافيه يصبح العدد 92 مع طائرات UAV

هل سنراهم معا في القوات الجويه الاماراتيه
​

مشاهدة المرفق 699020

.

ارتفاع العدد لـ 92 قد يعني بقوة وجود خط أو خطوط انتاج وتجميع في الامارات حين بداية الانتاج.

.

 

[الجراح]

فرنسا تطلق تطوير طائرة بدون طيار مقاتلة خفية لتكملة رافال F5



ستكون هذه الطائرة بدون طيار مكملة للرافال ومناسبة للقتال التعاوني. وسوف تتضمن تقنيات التخفي والتحكم الذاتي وقدرة الحمولة الداخلية والمزيد. سيكون متعدد الاستخدامات للغاية ومصممًا للتطور بما يتماشى مع التهديدات المستقبلية.

وسوف تستفيد من إنجازات برنامج nEUROn، أول طائرة بدون طيار خفية في أوروبا.



ستضمن طائرة رافال F5 جنبًا إلى جنب مع الطائرات بدون طيار وتطوراتها، استقلال فرنسا وتفوقها وقدرة الردع النووي المحمولة جواً في العقود القادمة مع معيار رافال الجديد، F5، مع الصاروخ النووي المستقبلي. ASN4G

 

[الجراح]

إنها تتشكل أكثر فأكثر، وحتى لو كانت خطوطها العريضة الغامضة معروفة حاليًا، فهي موضوع كل الأحاديث بين عشاق الطيران، خاصة في فرنسا! في حين أن وزارة القوات المسلحة قد أبلغت بطلباتها الأولى، يبدو أن طائرة Dassault Aviation Rafale F5 هي بمثابة جسر بين الطائرات الحالية والطائرة المستقبلية التي طورها المجلس الأعلى للقوات المسلحة بالاشتراك مع شركة Airbus Defense. مجهزة بأسلحة مبتكرة، بما في ذلك صاروخ نووي جديد، ومعززة بالذكاء الاصطناعي، يمكننا أن نتساءل بشكل معقول ما إذا كانت طائرة رافال F5 ستظل طائرة مقاتلة من الجيل 4.5؟ الجواب ليس بهذه البساطة.

بداية، ما الذي نعرفه حقًا عن طائرة Dassault Aviation Rafale F5؟ حسنًا، في النهاية ليس بالقدر الذي نود تصديقه. وفي هذا الصدد، يجب علينا أن نفصل الحقيقي عن التقريبي، وحتى في بعض الأحيان عن الخيال. على الرغم من أن بعض وسائل الإعلام، التي لا تهتم كثيرًا بالصدق التكنولوجي، أرادت منحها لقب "سوبر رافال"، إلا أنها لم تستخدم في الوقت الحالي من قبل الشركة المصنعة للطائرات أكثر من وزارة القوات المسلحة أو حتى من قبل القوات الجوية والفضائية أو وحتى البحرية الوطنية. ومع ذلك، فإن هذين الجيشين الأخيرين هما العملاء الأساسيون للطائرة. فلماذا هذا اللقب؟ لا شك أنه من خلال القياس بين طائرة ماكدونيل دوغلاس F/A-18C/D Hornet وطائرة Boeing F/A-18E/F Super Hornet. لأنه بين طراز رافال F3-R/F4 الموجود حاليًا في المخزون وطائرة رافال F5 المستقبلية التي ستصل في غضون ست إلى سبع سنوات، هناك فجوة مدتها عشر سنوات تقريبًا وقفزة نوعية.

في الواقع، نحن نعلم أنه مع طائرة رافال F5 هذه، ستدفع الشركة المصنعة Clodoaldian بمبادئ القدرة على التكيف إلى حد كبير. أولاً، يجب أن تتخلى عن رادار الهوائي النشط Thales RBE2 لتطورها الطبيعي وهو رادار RBE2-XG الذي يستخدم مستقبلات نيتريد الغاليوم. يجب أن يتم التحليق في غضون ثلاث إلى أربع سنوات على منصة اختبار مع DGA-EV ثم يصبح جاهزًا لدخول رافال F5 الخدمة. ولن يسمح لنا ذلك برؤية المزيد فحسب، بل سيسمح لنا أيضًا بتحليل المزيد من الأهداف المحتملة. ومن المؤكد الآن أيضًا أن تكنولوجيا رادار لن تكون قادرة على العمل على الطائرة دون مساهمة الذكاء الاصطناعي.

ومع ذلك، فإن هذا الأخير سيغير حرفيًا الوضع بين طائرة رافال F3-R/F4 الحالية ورافال F5 المستقبلية. سيجعل الإصدارات القديمة قديمة ولكن أيضًا المنافسة! لأن الذكاء الاصطناعي لن يكون أداة كما يظن البعض. وفي رافال F5، سيكون جزءًا لا يتجزأ من الطائرة، مثل أحد أفراد الطاقم… الشبح. وعلى وجه الخصوص، سيمكن من إدارة الطائرات بدون طيار التعاونية المستقبلية أو البيانات اللازمة لمهمة الضربة النووية ما قبل الاستراتيجية النهائية. هنا مرة أخرى، لن يكون ASMP-A(R)، الخاص بـ Air-Sol Medium Range Improved Refurbished، ذا صلة. سيتم استبداله بـ ASN4G. من المرجح أن يكون هذا الصاروخ الذي يسمى الجيل الرابع من الصواريخ الجو-أرض النووية أسرع من الصوت. من غير المعروف ما إذا كان من المقرر إصدار نسخة تقليدية، على وجه الخصوص لتحل محل SCALP-EG الحالي.

لذلك يبقى السؤال الشهير هل ستظل طائرة Dassault Aviation Rafale F5 هذه دائمًا مقاتلة من الجيل 4.5 أم لا؟ الجواب هو... نعم ولا. نعم مطلقاً ولا مطلقاً أيضاً. في الواقع، لن تكون طائرة من الجيل الخامس أبدًا لأن ذلك قد يتضمن الكثير من التعديلات على الطائرة مثل أماكن الأسلحة أو حتى التخفي الذي أصبح حقيقيًا الآن. تذكر أنه على الرغم من أن طائرة رافال كانت تتمتع دائمًا بتوقيع متدهور مقارنة بالطائرات الأخرى في فئتها، إلا أنها ليست بالضرورة طائرة خفية. ذات مرة في شركة Dassault Aviation، قال البعض إنها كانت سرية. مما لا شك فيه أن تقديرها سيزداد، لكن رافال F5 لن تكون بالضرورة مقاتلة حقيقية من هذا النوع. لا الجيل 4.5 حقًا مثل Rafale F3-R/F4 ولا الجيل الخامس مثل F-22A Raptor، يمكننا بعد ذلك القول أن Rafale F5 سيكون نوعًا من الجيل 4.75... مرة أخرى سوف تبتكر شركة Dassault Aviation في العديد من مجالات الطيران.

 

[الجراح]

فرنسا والإمارات العربية المتحدة تناقشان التمويل المشترك لطائرة رافال F5

كجزء من تطور رافال، أطلقت فرنسا مناقشات مع الإمارات العربية المتحدة حتى تشارك في تطوير وتمويل معيار F5 المستقبلي.

أعلنت وزارة القوات المسلحة مؤخرًا أنها بدأت تطوير طائرة رافال F5. لكن ما لم يكشف عنه هو أن فرنسا والإمارات العربية المتحدة تناقشان التمويل المشترك لتطوير معيار F5 المستقبلي في إطار نادي رافال الذي تعده هذه المرحلة غير الرسمية، بحسب مصادر متطابقة.


مناقشات مفصلة للغاية مع أبوظبي، الشريك الطبيعي والمميز لفرنسا فيما يتعلق بشراء 80 طائرة رافال.

وبعيدًا عن رغبة الإماراتيين في المشاركة في التطويرات المستقبلية للطائرة، فإن التمويل المشترك لطائرة رافال F5 من شأنه أن يناسب وزارة القوات المسلحة بشكل جيد في وقت يكون فيه وضع الميزانية الفرنسية معقدًا.

ومع ذلك، فإن الأجزاء الأكثر أهمية في رافال ستظل ذات سيادة حصرية.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لدولة الإمارات طلب 20 طائرة رافال إضافية.

هذا البيع قيد المناقشة حاليًا بين البلدين وشركة تصنيع الطائرات Dassault Aviation.


طائرة جديدة
ويعتمد برنامج رافال، الذي يتم تنفيذه تحت إدارة المشروع للمديرية العامة للتسليح، على تطورات مستمرة تجعل من الممكن تكييف الأجهزة مع الاحتياجات والتهديدات المتغيرة، وفقًا للمعايير المتعاقبة. من المتوقع أن يتم إطلاق طائرة رافال F5 في العقد القادم، والتي تهدف إلى تحسين القدرات التشغيلية للقوات الجوية العميلة، وتحقق تقدمًا أكبر من حيث الاتصال وقوة معالجة البيانات من خلال تقديم تعزيز لقدرات الطائرة.

تجديد حقيقي في منتصف العمر، يتضمن معيار F5 تطوير رادار جديد ونظام حرب إلكتروني جديد وأجهزة استشعار بصرية جديدة ودمج الصاروخ النووي ASN4G (لفرنسا فقط).

وسوف تستفيد من التكامل المعزز مع الأنظمة الأخرى، سواء على الأرض أو أثناء الطيران، ويمكن دعمها بطائرة قتالية بدون طيار مصممة لتسهيل عمليات اختراق دفاعات العدو.

طائرة بدون طيار ستعتمد على الخبرة المكتسبة مع Neuron.

ستتمتع هذه الطائرة بدون طيار المصاحبة لطائرة رافال F5 بمستوى عالٍ من التقدير وستحتوي على أجهزة استشعار من الجيل الجديد.

وسيتم تجهيزها باتصال مرن سيوفر الدمج الأصلي للذكاء الاصطناعي في نظام مهمتها لأطقم رافال إمكانية دمج الطائرة بدون طيار في استراتيجية قتالية تعاونية ، وهي أول لبنة في برنامج SCAF (نظام القتال الجوي المستقبلي).

 

[Saudi silent]

فرنسا والإمارات العربية المتحدة تناقشان التمويل المشترك لطائرة رافال F5

كجزء من تطور رافال، أطلقت فرنسا مناقشات مع الإمارات العربية المتحدة حتى تشارك في تطوير وتمويل معيار F5 المستقبلي.


مشاهدة المرفق 728371



أعلنت وزارة القوات المسلحة مؤخرًا أنها بدأت تطوير طائرة رافال F5. لكن ما لم يكشف عنه هو أن فرنسا والإمارات العربية المتحدة تناقشان التمويل المشترك لتطوير معيار F5 المستقبلي في إطار نادي رافال الذي تعده هذه المرحلة غير الرسمية، بحسب مصادر متطابقة.


مناقشات مفصلة للغاية مع أبوظبي، الشريك الطبيعي والمميز لفرنسا فيما يتعلق بشراء 80 طائرة رافال.

وبعيدًا عن رغبة الإماراتيين في المشاركة في التطويرات المستقبلية للطائرة، فإن التمويل المشترك لطائرة رافال F5 من شأنه أن يناسب وزارة القوات المسلحة بشكل جيد في وقت يكون فيه وضع الميزانية الفرنسية معقدًا.

ومع ذلك، فإن الأجزاء الأكثر أهمية في رافال ستظل ذات سيادة حصرية.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لدولة الإمارات طلب 20 طائرة رافال إضافية.

هذا البيع قيد المناقشة حاليًا بين البلدين وشركة تصنيع الطائرات Dassault Aviation.


طائرة جديدة
ويعتمد برنامج رافال، الذي يتم تنفيذه تحت إدارة المشروع للمديرية العامة للتسليح، على تطورات مستمرة تجعل من الممكن تكييف الأجهزة مع الاحتياجات والتهديدات المتغيرة، وفقًا للمعايير المتعاقبة. من المتوقع أن يتم إطلاق طائرة رافال F5 في العقد القادم، والتي تهدف إلى تحسين القدرات التشغيلية للقوات الجوية العميلة، وتحقق تقدمًا أكبر من حيث الاتصال وقوة معالجة البيانات من خلال تقديم تعزيز لقدرات الطائرة.

تجديد حقيقي في منتصف العمر، يتضمن معيار F5 تطوير رادار جديد ونظام حرب إلكتروني جديد وأجهزة استشعار بصرية جديدة ودمج الصاروخ النووي ASN4G (لفرنسا فقط).

وسوف تستفيد من التكامل المعزز مع الأنظمة الأخرى، سواء على الأرض أو أثناء الطيران، ويمكن دعمها بطائرة قتالية بدون طيار مصممة لتسهيل عمليات اختراق دفاعات العدو.

طائرة بدون طيار ستعتمد على الخبرة المكتسبة مع Neuron.

ستتمتع هذه الطائرة بدون طيار المصاحبة لطائرة رافال F5 بمستوى عالٍ من التقدير وستحتوي على أجهزة استشعار من الجيل الجديد.

وسيتم تجهيزها باتصال مرن سيوفر الدمج الأصلي للذكاء الاصطناعي في نظام مهمتها لأطقم رافال إمكانية دمج الطائرة بدون طيار في استراتيجية قتالية تعاونية ، وهي أول لبنة في برنامج SCAF (نظام القتال الجوي المستقبلي).

بمعنى ان الامارات ضمنت بالفعل التشغيل المستقبلي للـمقاتلة F5 والمشاركة بالمشروع
وسيكون هناك بالفعل شركات اماراتية سيتم اشراكها في سلاسل الامداد والصناعة للرافال
يُعجبني في صفقات الإمارات انها ممتدة ومضمونة , ليست عشوائية بل مُخطط لها بذكاء​

 

[m2abuassi]

بمعنى ان الامارات ضمنت بالفعل التشغيل المستقبلي للـمقاتلة F5 والمشاركة بالمشروع
وسيكون هناك بالفعل شركات اماراتية سيتم اشراكها في سلاسل الامداد والصناعة للرافال
يُعجبني في صفقات الإمارات انها ممتدة ومضمونة , ليست عشوائية بل مُخطط لها بذكاء​

أعتقد إذا تمت الصفقة الإضافية (20 طائرة) معناتها أن أمور المناقشات ماشية في الطريق الصحيح.

 

[حضـــرة القـــائـــد]

فرنسا والإمارات العربية المتحدة تناقشان التمويل المشترك لطائرة رافال F5

كجزء من تطور رافال، أطلقت فرنسا مناقشات مع الإمارات العربية المتحدة حتى تشارك في تطوير وتمويل معيار F5 المستقبلي.


مشاهدة المرفق 728371



أعلنت وزارة القوات المسلحة مؤخرًا أنها بدأت تطوير طائرة رافال F5. لكن ما لم يكشف عنه هو أن فرنسا والإمارات العربية المتحدة تناقشان التمويل المشترك لتطوير معيار F5 المستقبلي في إطار نادي رافال الذي تعده هذه المرحلة غير الرسمية، بحسب مصادر متطابقة.


مناقشات مفصلة للغاية مع أبوظبي، الشريك الطبيعي والمميز لفرنسا فيما يتعلق بشراء 80 طائرة رافال.

وبعيدًا عن رغبة الإماراتيين في المشاركة في التطويرات المستقبلية للطائرة، فإن التمويل المشترك لطائرة رافال F5 من شأنه أن يناسب وزارة القوات المسلحة بشكل جيد في وقت يكون فيه وضع الميزانية الفرنسية معقدًا.

ومع ذلك، فإن الأجزاء الأكثر أهمية في رافال ستظل ذات سيادة حصرية.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لدولة الإمارات طلب 20 طائرة رافال إضافية.

هذا البيع قيد المناقشة حاليًا بين البلدين وشركة تصنيع الطائرات Dassault Aviation.


طائرة جديدة
ويعتمد برنامج رافال، الذي يتم تنفيذه تحت إدارة المشروع للمديرية العامة للتسليح، على تطورات مستمرة تجعل من الممكن تكييف الأجهزة مع الاحتياجات والتهديدات المتغيرة، وفقًا للمعايير المتعاقبة. من المتوقع أن يتم إطلاق طائرة رافال F5 في العقد القادم، والتي تهدف إلى تحسين القدرات التشغيلية للقوات الجوية العميلة، وتحقق تقدمًا أكبر من حيث الاتصال وقوة معالجة البيانات من خلال تقديم تعزيز لقدرات الطائرة.

تجديد حقيقي في منتصف العمر، يتضمن معيار F5 تطوير رادار جديد ونظام حرب إلكتروني جديد وأجهزة استشعار بصرية جديدة ودمج الصاروخ النووي ASN4G (لفرنسا فقط).

وسوف تستفيد من التكامل المعزز مع الأنظمة الأخرى، سواء على الأرض أو أثناء الطيران، ويمكن دعمها بطائرة قتالية بدون طيار مصممة لتسهيل عمليات اختراق دفاعات العدو.

طائرة بدون طيار ستعتمد على الخبرة المكتسبة مع Neuron.

ستتمتع هذه الطائرة بدون طيار المصاحبة لطائرة رافال F5 بمستوى عالٍ من التقدير وستحتوي على أجهزة استشعار من الجيل الجديد.

وسيتم تجهيزها باتصال مرن سيوفر الدمج الأصلي للذكاء الاصطناعي في نظام مهمتها لأطقم رافال إمكانية دمج الطائرة بدون طيار في استراتيجية قتالية تعاونية ، وهي أول لبنة في برنامج SCAF (نظام القتال الجوي المستقبلي).

ممتاز الدخول في تطوير مشروع الرافال الى F5
وبهذا من الممكن تطوير بعض الاجزاء على ارض الامارات

اذا 80 مقاتله يتضح انه تم مناقشة اصدار F5 فالعقد من الاساس فمن الممكن يكون عدد منها 20 مقاتله من اصدار F5 مع زيادة 20 اخرى يصبح العدد40 بالاصدار الاخير
و60 منها بالاصدار F4.2 مع ضمان ترقيتها مستقبلا محليا ..

بالمجمل باذن الله تهيأ هذه الصفقه بالدخول في مشروع الجيل السادس او سيكون لنا الاولويه في عقد الصفقات وخاصه في برنامج المقاتله الشبحيه مع فرنسا مستقبلا .





​

 

[الجراح]

سيتعين على طائرة رافال F5 والمسيرة المرافقة القدرة على استهداف وتدمير الدفاعات الجوية للعدو .


لم يتم ذكر تطوير صاروخ مضاد للرادار صراحة لكن الجنرال ميل قد ذكر الدخول المرتقب لصاروخ كروز المستقبلي [FMC]


والذي تم تطويره بالتعاون مع المملكة المتحدة، "سينطلق بسرعة كبيرة وسيجعل من الممكن اختراق الحماية الأرضية الجوية"

 

[الجراح]

للاستغناء عن نظام تحديد الموقع الجغرافي عبر الأقمار الصناعية [GPS]، الذي من المحتمل أن يتم التشويش على إشاراته بواسطة أجهزة الحرب الإلكترونية.

تم تكليف هذه المهمة بشركة Safran Electronics & Defense بالإضافة إلى شركة Sodern، وتتكون من ربط وحدة ملاحة بالقصور الذاتي مع مكتشف النجوم [أو مكتشف النجوم]، كما يستخدم في الصاروخ الباليستي الاستراتيجي بحر-أرض M-51.




يستخدم مكتشف النجوم في المركبات الفضائية، ويقيس إحداثيات نجم واحد أو أكثر قبل توصيلها إلى جهاز كمبيوتر من أجل تحديد بدقة متناهية مسار أو موقع بالمقارنة مع التقويم الفلكي للأجرام السماوية المسجلة في قاعدة البيانات.

طورت شركة Sodern جهازًا جديدًا للبحث عن النجوم يدمج “معالجة الصور والتقنيات المبتكرة” من أجل اكتشاف النجوم والتعرف عليها خلال النهار .

سيتم استخدام نظام الملاحة الجديد هذا لتجهيز القاذفات المقاتلة وطائرات النقل والطائرات بدون طيار (MALE) وكذلك السفن، والصواريخ.

 

[الجراح]

الرافال F5


يمثل هذا المعيار الجديد أكثر من مجرد تحديث تكنولوجي بسيط؛ فهو نتيجة تأملات استراتيجية ومتطلبات جديدة للحفاظ على التفوق في مواجهة التحديات المعاصرة.

الذكاء الاصطناعي المتقدم

ستحمل طائرة رافال F5 ذكاءً اصطناعيًا متطورًا، مُحسّنًا لاتخاذ القرارات التكتيكية والتحليل في الوقت الفعلي، لمساعدة الطيار في المواقف القتالية.


الاتصال الفائق

بفضل الاتصال المحسن، ستتمكن طائرة F5 من مشاركة المعلومات في الوقت الفعلي مع منصات أخرى، بما في ذلك الطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية، في منطق حرب تعاوني.


تحسين التخفي

سيؤدي دمج المواد والطلاءات الجديدة إلى تقليل انعكاس الرادار والأشعة تحت الحمراء، مما يضمن حرية الحركة بشكل أفضل في البيئات المعادية .

أنظمة الدفع المتقدمة: يجب أن تحتوي طائرة رافال F5 على محركات أكثر اقتصادا وكفاءة، مما يزيد من استقلاليتها وقدراتها.

الأسلحة المستقبلية

دمج أجيال جديدة من الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والذخائر الذكية، بالإضافة إلى أنظمة الطاقة الموجهة. وعلى وجه الخصوص، ستكون قادرة على حمل الصاروخ النووي المستقبلي ASN4G، والذي سيدخل الخدمة خلال العقد المقبل.

إمكانية التشغيل البيني والتعاون مع الأنظمة المستقلة

سيتم تصميم F5 للعمل جنبًا إلى جنب مع طائرات بدون طيار ذاتية التحكم.

مستوحاة من برنامج التكنولوجي nEUROn، ستكون الطائرة بدون طيار الشبحية قادرة على تنفيذ مهام محفوفة بالمخاطر لدعم رافال، ولا سيما اختراق أنظمة الدفاع الجوي للعدو.

سيؤدي التآزر بين رافال وطائرتها بدون طيار إلى توسيع القدرات التشغيلية، مما يتيح مهام السرب والعمليات القتالية التعاونية.

إن nEUROn عبارة عن طائرة بدون طيار قتالية بدون طيار تم تطويرها بواسطة Dassault Aviation بالتعاون مع العديد من الشركاء الأوروبيين. تم إطلاقها في عام 2003، وقامت بأول رحلة لها في عام 2012 وأكملت منذ ذلك الحين أكثر من 170 رحلة تجريبية.

تم تصميم nEUROn لاختبار قدرات التخفي والاستقلالية والقدرات القتالية التعاونية، وقد تم التحقق من صحة التقنيات المهمة للطائرات بدون طيار وأنظمة الطائرات المقاتلة المستقبلية.


الرافال F5، نقطة تحول في الطيران العسكري الفرنسي

يعد تطوير معيار F5 جزءًا من سباق تكنولوجي للتعامل مع أنظمة الدفاع الأكثر تطوراً.

إن الأهمية المتزايدة للحرب الإلكترونية، وظهور الطائرات بدون طيار والابتكارات في مجال الاتصال تجعل من التطور إلى F5 أمرًا ضروريًا.

يعد معيار F5 أكثر من مجرد تحديث؛ إنه يمثل مستقبل الطيران القتالي الفرنسي والاستجابة لتحديات المستقبل.

 

[الجراح]

كجزء من تطور رافال، أطلقت فرنسا مناقشات مع الإمارات العربية المتحدة حتى تشارك في تطوير وتمويل معيار F5 المستقبلي.

La France et les Emirats Arabes Unis discutent d'un financement commun du Rafale F5

Dans le cadre de l'évolution du Rafale, la France a lancé des discussions avec les Émirats Arabes Unis pour qu'ils participent au développement et au financement du futur standard F5.

www.latribune.fr

ماهي المميزات التى ستجعل الامارات تدخل في تطوير وتمويل رافال F5 ؟

 

[الجراح]

من المخطط إعتماد الدفعة السادسة من إنتاج رافال فئة F5 القياسية" في عام 2029

ومن بين الطائرات الـ 45 التي سيتم طلبها، سيتم تخصيص 12 طائرة للبحرية الفرنسية. أو ما يعادل تجهيز الأسطول.

Grâce au Rafale F5, la Marine nationale pourra renouveler le tiers de ses chasseurs embarqués - Zone Militaire

En juillet 2021, l'amiral Pierre Vandier, alors chef d'état-major de la Marine nationale , s'était inquiété d'une possible réduction de la flotte de

www.opex360.com

 

[الجراح]

كيف سيستمر التطوير المستقبلي للرافال: المتغيرات F4.2 وF5 لضمان حداثة النوع لعدة عقود وأساس مشروع جيل جديد من الطائرات المقاتلة الأوروبية

تم تأمين إنتاج الطائرة المقاتلة متعددة الأغراض رافال الفرنسية، كما تم الإعلان عنه رسميًا من شركة داسو، على مدى السنوات العشر القادمة من خلال الطلبيات المحلية وطلبات التصدير الحالية. ومن المحتمل أن يتم العثور على المزيد من المشترين الأجانب في هذه الأثناء، فضلاً عن أن يحصل المستخدمون الحاليون على نسخ إضافية، مما قد يؤدي إلى تمديد إنتاج الطائرة حتى نهاية العقد المقبل.



وفي هذه الحالة، ستبقى رافال في الخدمة لفترة أطول بكثير مما تم الإعلان عنه. حتى الآن تم ذكر الفترة حتى حوالي عام 2060. من أجل مواكبة العصر، والحفاظ على رافال حديثة وملائمة للعقود القليلة القادمة، تعمل داسو بنشاط على تطوير إصدارات جديدة.



تجري حاليًا المرحلة النشطة من العمل على الإصدار F4، حيث تم بالفعل إدخال أول متغير فرعي F4.1 في التسليح.

بالتوازي، يتم العمل على F4.2، و معيار F5، والذي من المفترض أن يصبح جاهزًا للعمل خلال ثلاثينيات القرن الحالي.

بالنسبة إلى F4.2، من المخطط مواصلة تحسين قدرات الشبكات، أي الأنظمة المطبقة بالفعل في F4.1.

هذه هي في المقام الأول أنظمة الاتصالات "Thales Contact" (الاتصالات الرقمية التكتيكية والمسرحية) مع datalinkon FO3D (Forme d'Onde 3 Dimensions)، بالإضافة إلى خادم الاتصالات ووصلة القمر الصناعي Inmarsat.


بالإضافة إلى ذلك، سيتم تحسين نظام "سبكترا" لمقاومة التأثيرات الإلكترونية والحماية الذاتية، أي جهاز التشويش الرقمي الذي تم تركيبه لأول مرة في الإصدار F4.1.

تم إنشاء النظام الجديد في برنامج التطوير INCAS الذي تم فيه تطبيق واختبار التقنيات الجديدة.


سيكون لدى جهاز الحرب الالكترونية المستقل القدرة على اكتشاف مصادر الإشعاع، وسيكون له استجابة أسرع بكثير وكفاءة أعلى بكثير، وسيكون لديه أيضًا القدرة على الاستجابة في وقت واحد لتهديدات متعددة.



بالإضافة إلى كل ما سبق، سيتم تطبيق قدرات وتحديثات جديدة على رادار AESA متعدد الأغراض RBE2-AA، والنظام الإلكتروني البصري

1- OSF (Optronique Secteur Frontal)

2- حاوية الرؤية والملاحة Talios.

3- يجري حاليًا تطوير طعوم كهرومغناطيسية نشطة جديدة LEAs
(Leurres Electromagnétique Actifs)

والتي يمكن إطلاقها من موزعات معدلة لنظام "Spirale". هذه الأفخاخ هي في الواقع أجهزة تشويش مصغرة يمكنها إنشاء انعكاسات لصرف صواريخ العدو الموجهة بالرادار بعيدًا عن الطائرة.

رافال F5، سلف برنامج FCAS


وظهرت الدراسات الأولى على متغير F5 الجديد العام الماضي، ومن المخطط أن يكون ذلك في الفترة 2026-2027. تبدأ للتنمية واسعة النطاق.

سيستمر التركيز على تحسين قدرات الشبكات، وهناك أيضًا تطوير لمركبة جوية قتالية بدون طيار سيتم استخدامها بالتعاون مع طائرة (مفهوم "loyal wingman‘‘)، كما يتم التخطيط لأسلحة جديدة.



ويجري النظر أيضًا في إدخال تحسينات على هيكل الطائرة. على وجه الخصوص، تم ذكر العناصر التي سيؤدي تركيبها إلى تقليل الرؤية في نطاق معين من الإشعاع الكهرومغناطيسي.


بالإضافة إلى ذلك، من أجل زيادة المدى ونصف القطر القتالي، سيتم اعتماد استخدام خزانات وقود إضافية، والتي ستكون معيارية وسيتم وضعها على الجانب العلوي من الهيكل (ما يسمى CFT - "خزانات الوقود المطابقة") .



لقد درست داسو بالفعل مثل هذا الحل في عام 2001، عندما تم تركيب خزانات بسعة 1150 لترًا على النموذج الأولي ذو المقعدين رافال بي (B01).




وتجري حاليا تحليلات بشأن استبدال بعض ذخائر الطيران الموجودة. وتتمثل الخطة في استبدال صواريخ كروز SCALP EG بالإضافة إلى صواريخ AM39 "Exocet" المضادة للسفن في المستقبل.


ويجري النظر في خيارين لصاروخ "إكسوسيت"، الأول هو أن يكون صاروخ مناورة تفوق سرعته سرعة الصوت، والحل الثاني هو صاروخ سريع الحركة للغاية دون سرعة الصوت. أما بالنسبة للأسلحة الصاروخية جو-جو، فسيتم العمل بالتعاون مع شركة MBDA على تحديث صاروخ ميتيور بعيد المدى.






ومع ذلك، من المهم جدًا بالنسبة للقوات الجوية الفرنسية أن تتلقى طائرة رافال في طراز F5 صاروخًا جديدًا برأس حربي نووي.

يتم تطوير الصاروخ في مشروع ASN4G والذي سيجهز الطائرات في الأسراب التي تشكل عنصر الطيران في قوة الردع النووية الفرنسية ويقال إن الصاروخ الجديد، الذي يتم تطويره بشكل مشترك من قبل شركة MBDA ومركز التطوير ONERA التابع لوزارة الدفاع الفرنسية، يتمتع بسرعة تفوق سرعة الصوت تتراوح من 6 إلى 8 ماخ، ويكون قادرًا على أداء مناورات معقدة.




وتخطط داسو أيضًا لاختبار وتطبيق أنظمة معينة على رافال F5 والتي سيتم تركيبها على الطائرة المقاتلة الأوروبية من الجيل السادس الجديدة والتي يتم تطويرها في برنامج NGF-FCAS (مقاتلة الجيل القادم - نظام القتال الجوي المستقبلي).


من بينها ثلاثة برامج ودراسات لتحسين رادار RBE2، بالترتيب

CARAA ("Capacites Accrues pour le RBE2 a Antene Active")،


MELBAA ("Modes de Explotaition Large Bande pour la Antene Active")


TARAMMAA ( MLU Multivoie a Antene Active")


ويعمل برنامج CARAA على زيادة قدرات الهوائي النشط، وبرنامج MELBAA هو برنامج لاختبار استخدام أوضاع هوائيات الرادار ذات النطاق العريض، في حين يعتمد برنامج TARAMMAA على ترقية البنية وتكنولوجيا الهوائي متعدد القنوات. من المرجح أن تؤدي كل هذه الجهود إلى إنشاء رادار جديد يحل محل رادار RBE2 AA الحالي.

والهدف من ذلك هو أنه مع بنية الرادار الثورية الجديدة، تتم معالجة البيانات في الهوائي نفسه، وليس في وحدة معالجة مخصصة.

يتمثل التحسين الرئيسي لوحدة الهوائي في تطبيق تقنية نيتريد الغاليوم (GaN) من أجل تسهيل إدخال إمكانية المزج الكامل للإشارات الرقمية المتعددة مع التغييرات المتناوبة، مع استخدام جو-جو وجو-إلى-في نفس الوقت. أوضاع الرادار الأرضي.



بالإضافة إلى الوحدات الجديدة، سيتم تنفيذ خوارزميات ومعالجات جديدة من شأنها زيادة قوة الحوسبة.

إلى جانب الوحدات الجديدة المذكورة، سيؤثر كل هذا معًا على تحقيق نطاقات أكبر بكثير في اكتشاف الأهداف، ولكنه يساهم أيضًا في تحسين القدرات بشكل كبير عندما يتعلق الأمر بمقاومة التدخل.


بالإضافة إلى كل ما ذكر، يجري تنفيذ مشروع "Guerre Electronique Aero 2025"، الذي يهدف إلى مواصلة تطوير معدات جديدة للحرب المضادة الإلكترونية، والتي سيتم تركيبها أيضًا، بالإضافة إلى الإصدارات المستقبلية من الرافال، وحتى الطائرات الجديدة. على الطرازين F4 وF5.