قنابل القطر الصغير و أم القنابل
SDB / MOAB
استكمالا لسلسلة الذخائر الذكية الأمريكية و التي تجدون رابطها من هنا
سلسلة الذخائر الذكية الأمريكية.
نتابع مع
أبدت القوات المسلحة الأميركية اهتماماً خاصاً بالقنبلة الخفيفة الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والمعروفة باسم "قنبلة GBU-39/B ذات القطر الصغير (SDB)"، والتي عُرفت في البداية باسم "نظام القنبلة الصغيرة Small Bomb System (SBS)" وهو تطور لجهود إثبات الفكرة في التسعينيات من برنامج "عرض تكنولوجيا الذخائر المصغرة Miniaturized Munitions Technology Demonstration (MMTD)".
في عام 2001، تم اختيار شركتي لوكهيد مارتن وبوينج لتطوير نماذج أولية من SDB، وفازت بوينج بعقد الإنتاج في عام 2003. وكان أول اختبار "كامل" للأسلحة الحية في أواخر عام 2004، حيث أسقطت طائرة F-15E قنبلتين ونجحت كلتاهما في ضرب أهدافهما. وبدأ الإنتاج منخفض المعدل والتقديم التشغيلي في عام 2006، حيث دخلت الذخيرة القتال في العراق قبل نهاية العام.
كانت SDB قنبلة خارقة، يبلغ وزنها حوالي 110 كيلوغرامات (250 رطلاً)، وطولها حوالي مترين (6 أقدام و6 بوصات). كانت تتمتع بنفس القدرة الاختراقية لسلاح اختراق ثقيل الوزن، وقادر على اختراق 90 سنتيمترًا (3 أقدام) من الخرسانة المسلحة، ولكن كانت تحمل 17 كيلوغرامًا فقط (38 رطلاً) من المتفجرات. تم تصميم SDB في المقام الأول ليتم حملها على طائرات هجومية شبحية جديدة مأهولة و غير مأهولة للسماح لها بحمل الأسلحة داخليًا، مع منحها قوة نيران كافية لتدمير عدد من الأهداف المنفصلة في طلعة جوية واحدة. بالطبع، يمكن حمل SDB خارجيًا، مع حمل أربع SDB على رف واحد متعدد القاذفات، لتحل محل JDAM واحد؛ يمكن لطائرة F-15E Strike Eagle حمل 12 SDB، يمكن استهدافها جميعًا بشكل مستقل. كانت SDB أيضًا مخزنًا جيدًا للطائرات بدون طيار مثل General Atomics Reaper.
في البداية، لم يكن من المتصور أن يكون للقنبلة أجنحة، ولكن تم دمج "مجموعة محولات الجناح المتأرجحة ذات الظهر الماسي (SWAK)"، مع أجنحة منبثقة، كمعيار، مما يسمح بإسقاط السلاح من نطاقات متباعدة تصل إلى 45 كيلومترًا (28 ميلاً) على ارتفاع. إذا تم إطلاق القنبلة على هدف صعب، فسيتم التخلص من الجناح في منتصف المسار لتمكين القنبلة من زيادة سرعتها قبل أن تصيب الهدف. بالنسبة للأهداف اللينة، سيتم الاحتفاظ بالجناح حتى تصبح القنبلة في نطاق نيران الأسلحة الصغيرة.
تم دمج القنبلة بنظام توجيه GPS "تفاضلي" لتوفير دائرة تأثير أضيق، وبنية اختراق محسنة. وقد تم النظر في استخدام "زعانف شبكية" مدمجة وهي اختراع روسي صُمم في الأصل للصواريخ الروسية ومركبات الإطلاق الفضائية، مثل المراوح المواجهة لتيار الهواء والتي تحتوي على بنية خلوية لتوفير مساحة كبيرة لجناح هوائي في تصميم مدمج — للمساعدة في الحمل الداخلي.
تم تجهيز SDB بـ "فتيل ذكي للأهداف الصلبة Hard Target Smart Fuze (HTSF)" وهو صمام مثبت في الذيل يتضمن مقاييس تسارع وشريحة معالج. يمكن لصمام HTSF تحديد ما إذا كانت القنبلة قد ضربت الأرض أو الخرسانة أو الصخور أو فضاء فارغ؛ كان يمكنه حساب عدد الطبقات التي اخترقها؛ وحساب المسافة أو الوقت لتحديد الوقت المناسب للتفجير حسب الهدف المحدد.
تم تصميم الحجم الصغير لقنبلة الـ SDB أيضًا للحد من الأضرار الجانبية التي قد تلحق بالمباني المدنية القريبة. لتحسين ذلك، بدأت بوينغ في عام 2008 شحن نوع مشتق يسمى "الذخيرة الموجهة بالليزر Focused Lethality Munition (FLM)"، والتي تستخدم هيكلًا مركبًا ومادة متفجرة جديدة لإنتاج تفجير دون آثار شظايا. كانت الفكرة هي تدمير هدف محدد مع تقليل الأضرار التي تلحق بمحيط الهدف.
عمل مصممو الأسلحة على "فتيل متعدد Multiple Event Fuze" يمكنه تفعيل وظائف متعددة للقذائف، مثل إشعال رأس حربي للتفجير متشظي لتمزيق منشأة، تليه شحنة وقود-هواء لحرقها. كما قاموا بتطوير جهاز توجيه بالليزر للـ SDB، وبدأت هذه النسخة من القنبلة الخدمة مع قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (SOCOM) في عام 2014؛ كما تم تطوير جهاز توجيه يمكنه التوجيه نحو جهاز تشويش GPS، ولكن يبدو أن هذا كان تجريبيًا فقط.
تم إنتاج عشرات الآلاف من قنابل الـ SDB. وقد تمت الموافقة على تصديرها إلى إسرائيل في سبتمبر 2008، ورأت القنبلة أول عمل قتالي ضد أهداف حماس في غزة في نهاية العام. كما يتم تصنيعها تحت الترخيص في إيطاليا لاستخدامها من قبل القوات الجوية الإيطالية (AMI)؛ وقد طلبت القوات الجوية الملكية الأسترالية دفعة في عام 2016.
تعمل بوينغ مع شركة SAAB السويدية لاستخدام معزز صواريخ M26 ومحول لإطلاق الـ SDB من نظام إطلاق صواريخ متعدد (MLRS) من مركبة برية. كانت صواريخ M26 في الأصل مزودة برؤوس حربية عنقودية؛ لم توافق الولايات المتحدة على حظر الذخائر العنقودية، لكنها قللت من استخدامها، وتم إيقاف استخدام رؤوس الذخائر العنقودية من طراز M26. وهذا ترك مخزونًا من محركات الصواريخ للاستخدام في أغراض أخرى.
كان "SDB الذي يتم إطلاقه من الأرض" ارتجالاً واضحًا، ولكن من الواضح أنه فعال للغاية - ورخيص، نظرًا لتوافر عناصره الأساسية الجاهزة. تم تحديد المدى الأقصى بـ 150 كيلومترًا (95 ميلاً)؛ يمكنه المناورة وفقًا لبرنامج طيران لمهاجمة الأهداف من اتجاه ملتوٍ، ولو على حساب المدى. تم تجربة GL-SDB في أوكرانيا في عام 2023، لكنها أثبتت عدم فعاليتها بسبب تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). من الواضح أنه لم يتم التخلي عن الفكرة، ولكن كان لا بد من إعادة التفكير فيها كيف لم يتضح بعد.
كنوع آخر من تنويعات الـ SDB، قررت البحرية الأمريكية الاستفادة من مجموعة أجنحة القنابل الموجهة لتطوير "طوربيد انزلقي"، أطلق عليه اسم "High Altitude Anti-submarine warfare Weapon Capability (HAAWC)". هذا الطوربيد مخصص لطائرات الدوريات البحرية P-8 Poseidon ، وهي طائرة مبنية على طائرة بوينغ 737.
تقليديًا، كان يتعين على طائرة دوريات المحيط أن تنخفض إلى ارتفاع منخفض لإطلاق طوربيد موجه — ولكن الهبوط إلى ارتفاع منخفض والعودة إلى ارتفاع الدوريات يعني استهلاك الكثير من الوقود، وزيادة تآكل هيكل الطائرة. ستُطلق HAAWC من الارتفاع بواسطة طائرة P-8، لتنجرف إلى الهدف المحدد باستخدام توجيه GPS، ثم تسقط طوربيد Mark 54 الموجه. أجرت HAAWC أولى اختبارات التوجيه في عام 2017، ومن المتوقع أن يتم إدخالها في الخدمة بعد عام 2020. سيتم عرضها أيضًا على مستخدمي P-8 الآخرين، بما في ذلك بريطانيا وأستراليا والهند.
كامتداد للقنبلة SDB الأولية، حصلت وزارة الدفاع الأمريكية على نسخة أكثر تطورًا من "GBU-53/B SDB-2 Stormbreaker"، مع دمج أفضل للإطار الصاروخ؛ توجيه GPS-INS خلال المسار؛ رأس حربي متعدد الوظائف يمكنه تدمير الأهداف الصلبة أو اللينة؛ والأهم من ذلك، جهاز توجيه ذكيثلاثي الأوضاع يضم رادار الموجات المليمتريةوالتصوير بالأشعة تحت الحمراء غير المبردة وتقنية جهاز التوجيه بالليزر. على الرغم من أن بوينغ كانت مفضلة للفوز بعقد التوسع، إلا أن رايثيون حصلت على العقد في عام 2010، مع بدء الإنتاج المحدود في عام 2015. تم التفكير، وإن لم يتم اتخاذ أي إجراء حتى الآن، في نسخة من SDB-2 مزودة بمحرك توربيني صغير.
SDB / MOAB
استكمالا لسلسلة الذخائر الذكية الأمريكية و التي تجدون رابطها من هنا
سلسلة الذخائر الذكية الأمريكية.
نتابع مع
أبدت القوات المسلحة الأميركية اهتماماً خاصاً بالقنبلة الخفيفة الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والمعروفة باسم "قنبلة GBU-39/B ذات القطر الصغير (SDB)"، والتي عُرفت في البداية باسم "نظام القنبلة الصغيرة Small Bomb System (SBS)" وهو تطور لجهود إثبات الفكرة في التسعينيات من برنامج "عرض تكنولوجيا الذخائر المصغرة Miniaturized Munitions Technology Demonstration (MMTD)".
في عام 2001، تم اختيار شركتي لوكهيد مارتن وبوينج لتطوير نماذج أولية من SDB، وفازت بوينج بعقد الإنتاج في عام 2003. وكان أول اختبار "كامل" للأسلحة الحية في أواخر عام 2004، حيث أسقطت طائرة F-15E قنبلتين ونجحت كلتاهما في ضرب أهدافهما. وبدأ الإنتاج منخفض المعدل والتقديم التشغيلي في عام 2006، حيث دخلت الذخيرة القتال في العراق قبل نهاية العام.
كانت SDB قنبلة خارقة، يبلغ وزنها حوالي 110 كيلوغرامات (250 رطلاً)، وطولها حوالي مترين (6 أقدام و6 بوصات). كانت تتمتع بنفس القدرة الاختراقية لسلاح اختراق ثقيل الوزن، وقادر على اختراق 90 سنتيمترًا (3 أقدام) من الخرسانة المسلحة، ولكن كانت تحمل 17 كيلوغرامًا فقط (38 رطلاً) من المتفجرات. تم تصميم SDB في المقام الأول ليتم حملها على طائرات هجومية شبحية جديدة مأهولة و غير مأهولة للسماح لها بحمل الأسلحة داخليًا، مع منحها قوة نيران كافية لتدمير عدد من الأهداف المنفصلة في طلعة جوية واحدة. بالطبع، يمكن حمل SDB خارجيًا، مع حمل أربع SDB على رف واحد متعدد القاذفات، لتحل محل JDAM واحد؛ يمكن لطائرة F-15E Strike Eagle حمل 12 SDB، يمكن استهدافها جميعًا بشكل مستقل. كانت SDB أيضًا مخزنًا جيدًا للطائرات بدون طيار مثل General Atomics Reaper.
في البداية، لم يكن من المتصور أن يكون للقنبلة أجنحة، ولكن تم دمج "مجموعة محولات الجناح المتأرجحة ذات الظهر الماسي (SWAK)"، مع أجنحة منبثقة، كمعيار، مما يسمح بإسقاط السلاح من نطاقات متباعدة تصل إلى 45 كيلومترًا (28 ميلاً) على ارتفاع. إذا تم إطلاق القنبلة على هدف صعب، فسيتم التخلص من الجناح في منتصف المسار لتمكين القنبلة من زيادة سرعتها قبل أن تصيب الهدف. بالنسبة للأهداف اللينة، سيتم الاحتفاظ بالجناح حتى تصبح القنبلة في نطاق نيران الأسلحة الصغيرة.
تم دمج القنبلة بنظام توجيه GPS "تفاضلي" لتوفير دائرة تأثير أضيق، وبنية اختراق محسنة. وقد تم النظر في استخدام "زعانف شبكية" مدمجة وهي اختراع روسي صُمم في الأصل للصواريخ الروسية ومركبات الإطلاق الفضائية، مثل المراوح المواجهة لتيار الهواء والتي تحتوي على بنية خلوية لتوفير مساحة كبيرة لجناح هوائي في تصميم مدمج — للمساعدة في الحمل الداخلي.
تم تجهيز SDB بـ "فتيل ذكي للأهداف الصلبة Hard Target Smart Fuze (HTSF)" وهو صمام مثبت في الذيل يتضمن مقاييس تسارع وشريحة معالج. يمكن لصمام HTSF تحديد ما إذا كانت القنبلة قد ضربت الأرض أو الخرسانة أو الصخور أو فضاء فارغ؛ كان يمكنه حساب عدد الطبقات التي اخترقها؛ وحساب المسافة أو الوقت لتحديد الوقت المناسب للتفجير حسب الهدف المحدد.
تم تصميم الحجم الصغير لقنبلة الـ SDB أيضًا للحد من الأضرار الجانبية التي قد تلحق بالمباني المدنية القريبة. لتحسين ذلك، بدأت بوينغ في عام 2008 شحن نوع مشتق يسمى "الذخيرة الموجهة بالليزر Focused Lethality Munition (FLM)"، والتي تستخدم هيكلًا مركبًا ومادة متفجرة جديدة لإنتاج تفجير دون آثار شظايا. كانت الفكرة هي تدمير هدف محدد مع تقليل الأضرار التي تلحق بمحيط الهدف.
عمل مصممو الأسلحة على "فتيل متعدد Multiple Event Fuze" يمكنه تفعيل وظائف متعددة للقذائف، مثل إشعال رأس حربي للتفجير متشظي لتمزيق منشأة، تليه شحنة وقود-هواء لحرقها. كما قاموا بتطوير جهاز توجيه بالليزر للـ SDB، وبدأت هذه النسخة من القنبلة الخدمة مع قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (SOCOM) في عام 2014؛ كما تم تطوير جهاز توجيه يمكنه التوجيه نحو جهاز تشويش GPS، ولكن يبدو أن هذا كان تجريبيًا فقط.
تم إنتاج عشرات الآلاف من قنابل الـ SDB. وقد تمت الموافقة على تصديرها إلى إسرائيل في سبتمبر 2008، ورأت القنبلة أول عمل قتالي ضد أهداف حماس في غزة في نهاية العام. كما يتم تصنيعها تحت الترخيص في إيطاليا لاستخدامها من قبل القوات الجوية الإيطالية (AMI)؛ وقد طلبت القوات الجوية الملكية الأسترالية دفعة في عام 2016.
تعمل بوينغ مع شركة SAAB السويدية لاستخدام معزز صواريخ M26 ومحول لإطلاق الـ SDB من نظام إطلاق صواريخ متعدد (MLRS) من مركبة برية. كانت صواريخ M26 في الأصل مزودة برؤوس حربية عنقودية؛ لم توافق الولايات المتحدة على حظر الذخائر العنقودية، لكنها قللت من استخدامها، وتم إيقاف استخدام رؤوس الذخائر العنقودية من طراز M26. وهذا ترك مخزونًا من محركات الصواريخ للاستخدام في أغراض أخرى.
كان "SDB الذي يتم إطلاقه من الأرض" ارتجالاً واضحًا، ولكن من الواضح أنه فعال للغاية - ورخيص، نظرًا لتوافر عناصره الأساسية الجاهزة. تم تحديد المدى الأقصى بـ 150 كيلومترًا (95 ميلاً)؛ يمكنه المناورة وفقًا لبرنامج طيران لمهاجمة الأهداف من اتجاه ملتوٍ، ولو على حساب المدى. تم تجربة GL-SDB في أوكرانيا في عام 2023، لكنها أثبتت عدم فعاليتها بسبب تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). من الواضح أنه لم يتم التخلي عن الفكرة، ولكن كان لا بد من إعادة التفكير فيها كيف لم يتضح بعد.
كنوع آخر من تنويعات الـ SDB، قررت البحرية الأمريكية الاستفادة من مجموعة أجنحة القنابل الموجهة لتطوير "طوربيد انزلقي"، أطلق عليه اسم "High Altitude Anti-submarine warfare Weapon Capability (HAAWC)". هذا الطوربيد مخصص لطائرات الدوريات البحرية P-8 Poseidon ، وهي طائرة مبنية على طائرة بوينغ 737.
تقليديًا، كان يتعين على طائرة دوريات المحيط أن تنخفض إلى ارتفاع منخفض لإطلاق طوربيد موجه — ولكن الهبوط إلى ارتفاع منخفض والعودة إلى ارتفاع الدوريات يعني استهلاك الكثير من الوقود، وزيادة تآكل هيكل الطائرة. ستُطلق HAAWC من الارتفاع بواسطة طائرة P-8، لتنجرف إلى الهدف المحدد باستخدام توجيه GPS، ثم تسقط طوربيد Mark 54 الموجه. أجرت HAAWC أولى اختبارات التوجيه في عام 2017، ومن المتوقع أن يتم إدخالها في الخدمة بعد عام 2020. سيتم عرضها أيضًا على مستخدمي P-8 الآخرين، بما في ذلك بريطانيا وأستراليا والهند.
كامتداد للقنبلة SDB الأولية، حصلت وزارة الدفاع الأمريكية على نسخة أكثر تطورًا من "GBU-53/B SDB-2 Stormbreaker"، مع دمج أفضل للإطار الصاروخ؛ توجيه GPS-INS خلال المسار؛ رأس حربي متعدد الوظائف يمكنه تدمير الأهداف الصلبة أو اللينة؛ والأهم من ذلك، جهاز توجيه ذكيثلاثي الأوضاع يضم رادار الموجات المليمتريةوالتصوير بالأشعة تحت الحمراء غير المبردة وتقنية جهاز التوجيه بالليزر. على الرغم من أن بوينغ كانت مفضلة للفوز بعقد التوسع، إلا أن رايثيون حصلت على العقد في عام 2010، مع بدء الإنتاج المحدود في عام 2015. تم التفكير، وإن لم يتم اتخاذ أي إجراء حتى الآن، في نسخة من SDB-2 مزودة بمحرك توربيني صغير.
التعديل الأخير:
