جام و جدام GAM & JDAM
استكمالا لسلسلة الذخائر الذكية الأمريكية و التي تجدون رابطها من هنا
سلسلة الذخائر الذكية الأمريكية.
نتابع مع
جام و جدام GAM & JDAM
مع اكتمال نظام الملاحة GPS في أوائل التسعينيات، سارع الجيش الأمريكي إلى تطوير أسلحة موجهة يمكنه الاستفادة منه. بعد حرب الخليج الأولى، قررت القوات الجوية الأمريكية تطوير قنبلة موجهة بنظام GPS تُعرف باسم "ذخيرة الهجوم المباشر المشترك Joint Direct Attack Munition (JDAM)". بشكل خاص، أرادت القوات الجوية الأمريكية الحصول على سلاح موجه لقاذفة الشبح الجديدة B-2 للاستفادة من قدرات الهجوم الرائعة للطائرة. تميزت B-2 بنظام استهداف بمساعدة GPS نظام GPS-Aided Targeting System (GATS) دقيق في جميع الأحوال الجوية، وكانت القنبلة الموجهة بنظام GPS المقترنة بنظام GATS هي بالضبط ما كان مطلوبًا.
ولكن لم يكن من المقرر أن تصبح ذخائر الهجوم المباشر المشترك متاحة إلا في نهاية القرن تقريبًا، الأمر الذي ترك الطائرة بي-2 بدون قدرة على الهجوم الدقيق لعدة سنوات. ونتيجة لذلك، اقترحت شركة نورثروب جرومان برنامجًا سريعًا لتوفير "ذخيرة بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي GPS-Aided Munition (GAM)" حتى ظهرت ذخائر الهجوم المباشر المشترك. وكانت النتيجة مجموعة لقنبلة مارك 84 الثقيلة. وتتكون المجموعة من قطعة ذيل تحتوي على إلكترونيات التحكم، و"jacket" ملفوفة حول أنف القنبلة. وكان لذخيرة الذيل زعانف متحركة، إلى جانب نظام توجيه وبطارية حرارية، وكانت متصلة بطائرة الإطلاق عبر اتصال سري يسمح بتنزيل إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). وكان للقنبلة أشرطة مثبتة عليها بزاوية للحفاظ على توجيه القنبلة بشكل صحيح أثناء سقوطها.
تحميل قنبلة مارك 84 التي يبلغ وزنها 2000 رطل على طائرات إف-16 فالكون التابعة للجناح التكتيكي المقاتل 401. يتم تسليح الطائرات لتنفيذ أول ضربة نهارية ضد أهداف عراقية خلال عملية عاصفة الصحراء.
كان السلاح يُعرف في البداية باسم "GAM-84"، ولكنه أعيد تسميته لاحقًا إلى "GBU-36/B". تم إجراء أولى اختبارات السقوط في يونيو 1995، تلتها عرض تجريبي في أكتوبر 1996: حيث قامت ثلاث طائرات B-2 بإسقاط 16 قنبلة GAM على 16 هدفًا، حيث أسقطت الطائرة القاذفة الأولى ثماني قنابل GAM، بينما أسقطت الطائرتان التاليتان أربع قنابل لكل منهما. قامت الطائرة القاذفة الأخيرة بإجراء تقييم للأضرار، لإثبات أن جميع الأهداف الـ16 قد تم إصابتها وتدميرها في مرور واحد للطائرات الثلاث. كان بإمكان قنبلة GAM إصابة هدف على بعد يصل إلى 24 كيلومترًا (15 ميلاً) عند إسقاطها من الارتفاع، وكان "هامش خطأ الدائرة المحتمل circular error probability(CEP)" أقل من ستة أمتار (20 قدمًا).
أرادت القوات الجوية أيضًا الحصول على ذخيرة بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تعتمد على قنبلة خارقة ثقيلة لاختراق المخابئ، لذا طورت مجموعة GAM للقنبلة الخارقة BLU-113/B التي يبلغ وزنها 2100 كيلوجرام (4700 رطل). تم تسمية السلاح الناتج في الأصل باسم "GAM-113" ولكن تم تغيير تسميته لاحقًا باسم "GBU-37/B"؛ تم إسقاط أول سلاح خامل من هذا السلاح من القاذفة B-2 في أبريل 1997. تم إسقاطه في القتال بواسطة طائرات B-2 بدءًا من خريف عام 2001، أثناء الضربات على المعسكرات في أفغانستان في أعقاب الهجمات على الولايات المتحدة.
كما هو مذكور، كانت قنبلة GAM تطويرًا مؤقتًا فقط—تم إنتاجها بكميات صغيرة بتكلفة وحدة نسبياً عالية، وسرعان ما استُهلكت. كانت قنبلة JDAM هي المستقبل، حيث صُممت لتوفير نفس القدرات التي كانت توفرها GAM ولكن بتكلفة منخفضة وبحجم إنتاج كبير، وللاستخدام على عدة أنواع مختلفة من الطائرات.
قُدِّمَت مجموعة توجيه JDAM بنظام توجيه GPS-INS يتضمن ذيلاً مزوداً بنظام التوجيه، بالإضافة إلى مجموعة من الزعانف التي تُثبت حول جسم القنبلة الأوسط لتوجيه سقوط القنبلة. كان يتم برمجة نظام التوجيه عبر اتصال سري؛ وقد جرت بعض الأحاديث حول استخدام وصلة بالأشعة تحت الحمراء بدلاً من ذلك، لكن حالة هذا الاستخدام غير واضح.
تم تطوير مجموعات للقنابل الثقيلة Mark 84 متعددة الأغراض أو BLU-109/B الخارقة، مما أدى إلى سلاح يحمل تسمية "GBU-31/B" - وللقنبلة متوسطة الوزن Mark 83 متعددة الأغراض، مما أدى إلى "GBU-32/B". كان CEP المعلن لـJDAM ما يصل الى 13 مترًا (43 قدمًا)، على الرغم من أنه يبدو في الممارسة العملية أنه متر أو نحو ذلك.
أُجريت الاختبارات الأولى لـ JDAM في أواخر عام 1996، وتم تأهيل السلاح على معظم طائرات الهجوم الأمريكية. بدأ الإنتاج في عام 1998، مع إدخال JDAM في القتال أثناء حملة حلف شمال الأطلسي في كوسوفو عام 1999، حيث استخدمت القاذفة الشبح B-2 السلاح بفعالية جيدة. كانت كوسوفو أول استخدام قتالي لـ B-2. كما استخدمت القوات الجوية الأمريكية JDAM في عام 2001، أثناء الحملة ضد أفغانستان، حيث أسقطتها من طائرات B-52 وB-1. أظهرت الصور التي تم التقاطها بعد الضربة الدقة المذهلة لـ JDAM، حيث تم تدمير المدارج المستهدفة بشكل نظيف عند جميع التقاطعات.
نتائج هجوم GAM على الجسر في نوفى ساد كانت ملموسة. خلال الحملة الجوية لحلف الناتو في كوسوفو عام 1999، استُخدمت قنابل GAM ضد الجسر في نوفى ساد، وهي مدينة في صربيا.
الهجوم على الجسر كان جزءًا من استراتيجية لإلحاق الضرر بالبنية التحتية الصربية وتعطيل شبكة النقل لدعم الحملة العسكرية. قامت طائرات B-2 بإسقاط قنابل GAM على الجسر، مما أدى إلى تدمير فعّال للبنية التحتية. الصور والفيديوهات التي تم التقاطها بعد الهجوم أظهرت تدمير الجسر بشكل كامل، مما أعاق حركة المرور بشكل كبير وأثر بشكل ملحوظ على قدرة القوات الصربية على التحرك والإمداد.
الهجوم على جسر نوفى ساد يعتبر مثالًا على مدى فعالية قنابل GAM في تدمير الأهداف الاستراتيجية بدقة، كما أظهرت مدى قدرة الأسلحة الموجهة بدقة على تحقيق أهداف عسكرية دقيقة خلال الصراعات الحديثة.
بالإضافة إلى ذلك، سمحت قنابل JDAM لقاذفات القنابل الثقيلة بأداء مهام الدعم القريب في جميع الأحوال الجوية، وهو دور لم يكن مصمموها الأصليون يتخيلونه. كانت القاذفات تقلع محملة بقنابل JDAM دون وجود أهداف محددة، وتدور فوق منطقة المعركة، فوق السحاب. إذا عثرت القوات البرية أو طائرات المراقبة على هدف، كانوا يبلغون إحداثيات الهدف عبر شبكة استخباراتية، التي تقوم بتمرير تعليمات الهجوم والإحداثيات إلى القاذفة.
ثم يقوم طاقم القاذفة بتحميل الإحداثيات إلى العدد المطلوب من قنابل JDAM، وضبطها للتفجير في الهواء أو على السطح أو للاختراق، ويتوجهون إلى منطقة الهدف ويقومون بإسقاط القنابل.
كان الهدف من هذه العملية تحقيق "دورة قتل" مدتها عشر دقائق، لكن القوات الجوية اعترفت بأن تحقيق ذلك كان صعبًا. ولم يكن ذلك عيبًا في قنبلة JDAM نفسها، التي كانت دقتها كما كان متوقعًا. بالإضافة إلى ذلك، ادعت شركة بوينغ أن الاستخدام الميداني حتى ذلك الوقت أظهر أن موثوقية مجموعات JDAM كانت أعلى بكثير من معدل التشغيل المطلوب بنسبة 98% وفقًا للمواصفات.
تمت أيضًا استخدام قنابل JDAM بشكل موسع خلال غزو الولايات المتحدة للعراق في ربيع عام 2003، حيث شكلت جزءًا كبيرًا من ما يقرب من 20,000 ذخيرة موجهة استخدمت في الحملة.
كان من المخطط في البداية أن تشتري القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية الأمريكية أكثر من 87,000 مجموعة JDAM من شركة بوينغ، بتكلفة إجمالية للبرنامج تجاوزت 2 مليار دولار أمريكي. بحلول نهاية عام 2013، تم إنتاج أكثر من 250,000 وحدة، بتكلفة تتراوح بين عدة عشرات الآلاف من الدولارات لكل وحدة—وهو سعر زهيد نسبياً لنظام أسلحة.
أدى نجاح JDAM في القتال إلى اهتمام دولي كبير بالسلاح، حيث تبنته عدة دول حليفة للولايات المتحدة.
قامت شركة بوينغ بتمويل تطوير مجموعة JDAM لقنبلة Mark 82 الخفيفة، وقد اعتمدت القوات المسلحة هذا السلاح، الذي تم تسميته "GBU-38/B"، ووجدته مفيدًا في الهجمات في المناطق المبنية حيث يجب تقليل الأضرار الجانبية. كان الاستخدام الأول لقنبلة GBU-38/B في خريف عام 2004، خلال القتال في العراق.
تم حمل قنبلة GBU-38/B بواسطة طائرات B-1 وB-2، حيث سمحت الأعداد الكبيرة من الذخائر في الحمولة للطائرات القاذفة بضرب قائمة طويلة من الأهداف في طلعة واحدة. تم تطوير رف تخزين ذكي لقنبلة بي-2، مما يسمح للطائرة بحمل 80 من هذه الذخائر.
طورت الولايات المتحدة أيضًا نسخة موجهة من القنبلة النووية القديمة B61، والتي تُعرف باسم الذخيرة "التي يمكن ضبط قوتها" ("dial-a-yield")، حيث يمكن تحديد قوتها التفجيرية في نطاق معين قبل المهمة، مزودة بنظام توجيه GPS-INS. بينما لا تزال التفاصيل الخاصة بـ "B61 Mark 12" غير واضحة تمامًا، إلا أن الرسوم التوضيحية تُظهر أنها كانت مزودة بذيل JDAM وزعانف، أو مشتقات منها.
عملت شركة بوينغ مع منظمة العلوم والتكنولوجيا الدفاعية الأسترالية لتطوير نسخة "JDAM-ER"—وهي نسخة "ذات مدى موسع" مزودة بقنبلة Mark 82 وأجنحة قابلة للطي تزيد مدى السلاح ثلاث مرات. بدأت هذه النسخة في الإنتاج في أستراليا، لخدمة القوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF). لم تطور بوينج حتى الآن مجموعة قابلة للطي للقنابل الثقيلة. اعتبارًا من عام 2023، تم توريد JDAM-ER إلى أوكرانيا للمساعدة في محاربة الروس؛ كانت خفيفة بما يكفي ليتم حملها بواسطة طائرات ميج-29 الأوكرانية، ولكن من الممكن أيضًا أن يتم حملها بواسطة طائرات سو-24.
استكمالا لسلسلة الذخائر الذكية الأمريكية و التي تجدون رابطها من هنا
سلسلة الذخائر الذكية الأمريكية.
نتابع مع
جام و جدام GAM & JDAM
مع اكتمال نظام الملاحة GPS في أوائل التسعينيات، سارع الجيش الأمريكي إلى تطوير أسلحة موجهة يمكنه الاستفادة منه. بعد حرب الخليج الأولى، قررت القوات الجوية الأمريكية تطوير قنبلة موجهة بنظام GPS تُعرف باسم "ذخيرة الهجوم المباشر المشترك Joint Direct Attack Munition (JDAM)". بشكل خاص، أرادت القوات الجوية الأمريكية الحصول على سلاح موجه لقاذفة الشبح الجديدة B-2 للاستفادة من قدرات الهجوم الرائعة للطائرة. تميزت B-2 بنظام استهداف بمساعدة GPS نظام GPS-Aided Targeting System (GATS) دقيق في جميع الأحوال الجوية، وكانت القنبلة الموجهة بنظام GPS المقترنة بنظام GATS هي بالضبط ما كان مطلوبًا.
ولكن لم يكن من المقرر أن تصبح ذخائر الهجوم المباشر المشترك متاحة إلا في نهاية القرن تقريبًا، الأمر الذي ترك الطائرة بي-2 بدون قدرة على الهجوم الدقيق لعدة سنوات. ونتيجة لذلك، اقترحت شركة نورثروب جرومان برنامجًا سريعًا لتوفير "ذخيرة بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي GPS-Aided Munition (GAM)" حتى ظهرت ذخائر الهجوم المباشر المشترك. وكانت النتيجة مجموعة لقنبلة مارك 84 الثقيلة. وتتكون المجموعة من قطعة ذيل تحتوي على إلكترونيات التحكم، و"jacket" ملفوفة حول أنف القنبلة. وكان لذخيرة الذيل زعانف متحركة، إلى جانب نظام توجيه وبطارية حرارية، وكانت متصلة بطائرة الإطلاق عبر اتصال سري يسمح بتنزيل إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). وكان للقنبلة أشرطة مثبتة عليها بزاوية للحفاظ على توجيه القنبلة بشكل صحيح أثناء سقوطها.
تحميل قنبلة مارك 84 التي يبلغ وزنها 2000 رطل على طائرات إف-16 فالكون التابعة للجناح التكتيكي المقاتل 401. يتم تسليح الطائرات لتنفيذ أول ضربة نهارية ضد أهداف عراقية خلال عملية عاصفة الصحراء.
كان السلاح يُعرف في البداية باسم "GAM-84"، ولكنه أعيد تسميته لاحقًا إلى "GBU-36/B". تم إجراء أولى اختبارات السقوط في يونيو 1995، تلتها عرض تجريبي في أكتوبر 1996: حيث قامت ثلاث طائرات B-2 بإسقاط 16 قنبلة GAM على 16 هدفًا، حيث أسقطت الطائرة القاذفة الأولى ثماني قنابل GAM، بينما أسقطت الطائرتان التاليتان أربع قنابل لكل منهما. قامت الطائرة القاذفة الأخيرة بإجراء تقييم للأضرار، لإثبات أن جميع الأهداف الـ16 قد تم إصابتها وتدميرها في مرور واحد للطائرات الثلاث. كان بإمكان قنبلة GAM إصابة هدف على بعد يصل إلى 24 كيلومترًا (15 ميلاً) عند إسقاطها من الارتفاع، وكان "هامش خطأ الدائرة المحتمل circular error probability(CEP)" أقل من ستة أمتار (20 قدمًا).
أرادت القوات الجوية أيضًا الحصول على ذخيرة بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تعتمد على قنبلة خارقة ثقيلة لاختراق المخابئ، لذا طورت مجموعة GAM للقنبلة الخارقة BLU-113/B التي يبلغ وزنها 2100 كيلوجرام (4700 رطل). تم تسمية السلاح الناتج في الأصل باسم "GAM-113" ولكن تم تغيير تسميته لاحقًا باسم "GBU-37/B"؛ تم إسقاط أول سلاح خامل من هذا السلاح من القاذفة B-2 في أبريل 1997. تم إسقاطه في القتال بواسطة طائرات B-2 بدءًا من خريف عام 2001، أثناء الضربات على المعسكرات في أفغانستان في أعقاب الهجمات على الولايات المتحدة.
كما هو مذكور، كانت قنبلة GAM تطويرًا مؤقتًا فقط—تم إنتاجها بكميات صغيرة بتكلفة وحدة نسبياً عالية، وسرعان ما استُهلكت. كانت قنبلة JDAM هي المستقبل، حيث صُممت لتوفير نفس القدرات التي كانت توفرها GAM ولكن بتكلفة منخفضة وبحجم إنتاج كبير، وللاستخدام على عدة أنواع مختلفة من الطائرات.
قُدِّمَت مجموعة توجيه JDAM بنظام توجيه GPS-INS يتضمن ذيلاً مزوداً بنظام التوجيه، بالإضافة إلى مجموعة من الزعانف التي تُثبت حول جسم القنبلة الأوسط لتوجيه سقوط القنبلة. كان يتم برمجة نظام التوجيه عبر اتصال سري؛ وقد جرت بعض الأحاديث حول استخدام وصلة بالأشعة تحت الحمراء بدلاً من ذلك، لكن حالة هذا الاستخدام غير واضح.
تم تطوير مجموعات للقنابل الثقيلة Mark 84 متعددة الأغراض أو BLU-109/B الخارقة، مما أدى إلى سلاح يحمل تسمية "GBU-31/B" - وللقنبلة متوسطة الوزن Mark 83 متعددة الأغراض، مما أدى إلى "GBU-32/B". كان CEP المعلن لـJDAM ما يصل الى 13 مترًا (43 قدمًا)، على الرغم من أنه يبدو في الممارسة العملية أنه متر أو نحو ذلك.
أُجريت الاختبارات الأولى لـ JDAM في أواخر عام 1996، وتم تأهيل السلاح على معظم طائرات الهجوم الأمريكية. بدأ الإنتاج في عام 1998، مع إدخال JDAM في القتال أثناء حملة حلف شمال الأطلسي في كوسوفو عام 1999، حيث استخدمت القاذفة الشبح B-2 السلاح بفعالية جيدة. كانت كوسوفو أول استخدام قتالي لـ B-2. كما استخدمت القوات الجوية الأمريكية JDAM في عام 2001، أثناء الحملة ضد أفغانستان، حيث أسقطتها من طائرات B-52 وB-1. أظهرت الصور التي تم التقاطها بعد الضربة الدقة المذهلة لـ JDAM، حيث تم تدمير المدارج المستهدفة بشكل نظيف عند جميع التقاطعات.
نتائج هجوم GAM على الجسر في نوفى ساد كانت ملموسة. خلال الحملة الجوية لحلف الناتو في كوسوفو عام 1999، استُخدمت قنابل GAM ضد الجسر في نوفى ساد، وهي مدينة في صربيا.
الهجوم على الجسر كان جزءًا من استراتيجية لإلحاق الضرر بالبنية التحتية الصربية وتعطيل شبكة النقل لدعم الحملة العسكرية. قامت طائرات B-2 بإسقاط قنابل GAM على الجسر، مما أدى إلى تدمير فعّال للبنية التحتية. الصور والفيديوهات التي تم التقاطها بعد الهجوم أظهرت تدمير الجسر بشكل كامل، مما أعاق حركة المرور بشكل كبير وأثر بشكل ملحوظ على قدرة القوات الصربية على التحرك والإمداد.
الهجوم على جسر نوفى ساد يعتبر مثالًا على مدى فعالية قنابل GAM في تدمير الأهداف الاستراتيجية بدقة، كما أظهرت مدى قدرة الأسلحة الموجهة بدقة على تحقيق أهداف عسكرية دقيقة خلال الصراعات الحديثة.
بالإضافة إلى ذلك، سمحت قنابل JDAM لقاذفات القنابل الثقيلة بأداء مهام الدعم القريب في جميع الأحوال الجوية، وهو دور لم يكن مصمموها الأصليون يتخيلونه. كانت القاذفات تقلع محملة بقنابل JDAM دون وجود أهداف محددة، وتدور فوق منطقة المعركة، فوق السحاب. إذا عثرت القوات البرية أو طائرات المراقبة على هدف، كانوا يبلغون إحداثيات الهدف عبر شبكة استخباراتية، التي تقوم بتمرير تعليمات الهجوم والإحداثيات إلى القاذفة.
ثم يقوم طاقم القاذفة بتحميل الإحداثيات إلى العدد المطلوب من قنابل JDAM، وضبطها للتفجير في الهواء أو على السطح أو للاختراق، ويتوجهون إلى منطقة الهدف ويقومون بإسقاط القنابل.
كان الهدف من هذه العملية تحقيق "دورة قتل" مدتها عشر دقائق، لكن القوات الجوية اعترفت بأن تحقيق ذلك كان صعبًا. ولم يكن ذلك عيبًا في قنبلة JDAM نفسها، التي كانت دقتها كما كان متوقعًا. بالإضافة إلى ذلك، ادعت شركة بوينغ أن الاستخدام الميداني حتى ذلك الوقت أظهر أن موثوقية مجموعات JDAM كانت أعلى بكثير من معدل التشغيل المطلوب بنسبة 98% وفقًا للمواصفات.
تمت أيضًا استخدام قنابل JDAM بشكل موسع خلال غزو الولايات المتحدة للعراق في ربيع عام 2003، حيث شكلت جزءًا كبيرًا من ما يقرب من 20,000 ذخيرة موجهة استخدمت في الحملة.
كان من المخطط في البداية أن تشتري القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية الأمريكية أكثر من 87,000 مجموعة JDAM من شركة بوينغ، بتكلفة إجمالية للبرنامج تجاوزت 2 مليار دولار أمريكي. بحلول نهاية عام 2013، تم إنتاج أكثر من 250,000 وحدة، بتكلفة تتراوح بين عدة عشرات الآلاف من الدولارات لكل وحدة—وهو سعر زهيد نسبياً لنظام أسلحة.
أدى نجاح JDAM في القتال إلى اهتمام دولي كبير بالسلاح، حيث تبنته عدة دول حليفة للولايات المتحدة.
قامت شركة بوينغ بتمويل تطوير مجموعة JDAM لقنبلة Mark 82 الخفيفة، وقد اعتمدت القوات المسلحة هذا السلاح، الذي تم تسميته "GBU-38/B"، ووجدته مفيدًا في الهجمات في المناطق المبنية حيث يجب تقليل الأضرار الجانبية. كان الاستخدام الأول لقنبلة GBU-38/B في خريف عام 2004، خلال القتال في العراق.
تم حمل قنبلة GBU-38/B بواسطة طائرات B-1 وB-2، حيث سمحت الأعداد الكبيرة من الذخائر في الحمولة للطائرات القاذفة بضرب قائمة طويلة من الأهداف في طلعة واحدة. تم تطوير رف تخزين ذكي لقنبلة بي-2، مما يسمح للطائرة بحمل 80 من هذه الذخائر.
طورت الولايات المتحدة أيضًا نسخة موجهة من القنبلة النووية القديمة B61، والتي تُعرف باسم الذخيرة "التي يمكن ضبط قوتها" ("dial-a-yield")، حيث يمكن تحديد قوتها التفجيرية في نطاق معين قبل المهمة، مزودة بنظام توجيه GPS-INS. بينما لا تزال التفاصيل الخاصة بـ "B61 Mark 12" غير واضحة تمامًا، إلا أن الرسوم التوضيحية تُظهر أنها كانت مزودة بذيل JDAM وزعانف، أو مشتقات منها.
عملت شركة بوينغ مع منظمة العلوم والتكنولوجيا الدفاعية الأسترالية لتطوير نسخة "JDAM-ER"—وهي نسخة "ذات مدى موسع" مزودة بقنبلة Mark 82 وأجنحة قابلة للطي تزيد مدى السلاح ثلاث مرات. بدأت هذه النسخة في الإنتاج في أستراليا، لخدمة القوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF). لم تطور بوينج حتى الآن مجموعة قابلة للطي للقنابل الثقيلة. اعتبارًا من عام 2023، تم توريد JDAM-ER إلى أوكرانيا للمساعدة في محاربة الروس؛ كانت خفيفة بما يكفي ليتم حملها بواسطة طائرات ميج-29 الأوكرانية، ولكن من الممكن أيضًا أن يتم حملها بواسطة طائرات سو-24.
كما طورت بوينج أيضًا باحثًا ليزريًا مساعدًا لـ JDAM، مع أول إطلاق لـ "Laser JDAM (LJDAM)" في عام 2005. قررت بوينج إجراء تطوير الباحث بالليزر بأموال الشركة على أمل أن تكون القوات المسلحة الأمريكية على استعداد لشراء المنتج النهائي، وفي الواقع، سارعت البحرية والقوات الجوية إلى شراء LJDAM. كان الباحث SAL مختلفًا تمامًا عن "Birdie" Paveway القديم. تم إعادة تركيبه على JDAM خفيفة الوزن الموجودة، مع تسمية الذخائر المطورة بـ "GBU-54"، وشهد القتال في العراق في صيف عام 2008. جعلت قنبلة JDAM بالليزر سلسلة Paveway غير ذات جدوى.
وفي أواخر عام 2002، بدأت القوات الجوية الأميركية أيضاً تجارب على مهاجمة الأهداف المتحركة، باستخدام ذخائر الهجوم المباشر المشترك المعدلة بوصلة بيانات تسمح بتصحيح المسار حتى عند الاصطدام. وقد تم إجراء المزيد من العمل على هذه التكنولوجيا، لأنها توفر خياراً رخيصاً نسبياً للضربات الدقيقة. ومن شأن وصلة البيانات هذه أن تسمح بإسقاط ذخائر الهجوم المباشر المشترك من مسافة بعيدة ثم توجيهها إلى الهدف بواسطة طائرة مراقبة في ساحة المعركة، أو ربما حتى منصة مراقبة فضائية.
التعديل الأخير:
