إلى جانب القنابل الموجهة بالليزر، شهدت حرب الولايات المتحدة في فيتنام إدخال "القنابل الموجهة بالليزر"، والتي أثبتت فعاليتها العالية، وستصبح أسلحة قياسية بعد الحرب. تم تطوير ذخائر موجهة أخرى دخلت الترسانة الأمريكية بشكل متوازٍ تقريبًا، بما في ذلك صاروخ جو-أرض "مافريك" وصاروخ "بينجوين" المضاد للسفن.
السلام عليكم استكمالا لسلسلة الذخائر الذكية الأمريكية و التي تجدون رابطها من هنا
أدى اختراع الليزر في أوائل الستينيات من القرن الماضي على الفور إلى ظهور رؤى وأفكار مثيرة حول "أشعة الموت" التي يمكنها إسقاط صواريخ العدو، لكن أسلحة "الطاقة الموجهة" هذه أثبتت أنها تمثل تحديًا كبيرًا، وبدأت الآن فقط تبدو عملية. ومع ذلك، يتمتع الليزر بإمكانية كبيرة على المدى القصير لاستخدامه في القتال.
إن استخدام الليزر كسلاح في حد ذاته يضع متطلبات هائلة على فيزياء الأجهزة وإمدادات الطاقة، ولكن حقيقة أن شعاع الليزر يمكن توجيهه بدقة ويظل منظمًا بإحكام ("متماسكًا-coherent" في مصطلحات الليزر) على المدى الطويل يعني أنه يمكن استخدامه كسلاح أو كجهاز تأشير دقيق. يمكن ربط الليزر بكاميرا تلسكوبية بحيث يمكن تركيز الشعاع على "إضاءة" هدف معين "لتحديده". حقيقة أن الليزر يولد أيضًا نطاقًا ضيقًا من الألوان (أحادية اللون-monochromatic) يعني أيضًا أن الضوء المنعكس عن مثل هذا الهدف يمكن اكتشافه بسهولة بواسطة أجهزة استشعار بسيطة من خلال عدسة مرشح. يمكن تزويد السلاح الموجه بمثل هذا المستشعر، مع ربط المستشعر بآليات التحكم في ردود الفعل بحيث يصل إلى الهدف المضاء.
يبدو أن فكرة استخدام الليزر لتحديد الأهداف قد ابتكرها في عام 1960 مهندسان مدنيان، هما ديفيد جيه سالونيمر ونورمان بيل، في قيادة الصواريخ بالجيش الأمريكي في هانتسفيل، ألاباما. كان الاثنان مهتمين ببناء قذائف مدفعية موجهة بالليزر، وأجريا دراسات على أنظمة تحديد الليزر والبواحث. تمكنت شركة Salonimer من الحصول على القليل من التمويل، وعملت مع Weldon Word of Texas Instruments (TI) لتعديل صاروخ Shrike المضاد للرادار - وهو بديل لصاروخ Sparrow جو-جو - كصاروخ أرض-جو موجه بالليزر -سلاح سطح-. لم تنجح التجربة، لكن فكرة الأسلحة الموجهة بالليزر لم تختف.
مستوحى من تجربة Shrike، أجرت شركة مارتن ماريتا تجارب خاصة بها باستخدام أنظمة الاستهداف بالليزر، وفي عام 1964 أظهر مثل هذا الجهاز للقوات الجوية، مما أدى إلى عقد متواضع مع TI في العام التالي لإجراء عرض تجريبي لـ "جهاز موجه بالليزر" قنبلة laser-guided bomb (LGB)". قام مهندسو TI ببناء أول باحث ليزر شبه نشط، استنادًا إلى مسبار اختبار تدفق الهواء المثبت على أنف القنبلة. بدت الوحدة وكأنها كرة الريشة ، ولذلك كانت تسمى "birdie head". كانت تتحكم في حركة أربع زعانف، والتي تم تركيبها في الأصل على ذيل القنبلة الموجهة.
كان لدى الباحث مستشعر بصري، محمي بعدسة مرشح شفافة لضوء الليزر ولكنها تحجب الضوء من الأطوال الموجية الأخرى. كان المستشعر عبارة عن مجموعة بسيطة من الثنائيات الضوئية، مرتبة في رباعيات. الرباعية التي تلتقط أكبر كم من الطاقة الضوئية تُفعّل الزعانف، والتي تم تشغيلها في وضع التحكم "بانغ بانغ": إما أن تنحرف تمامًا إلى أحد الحدود أو تظل مستقيمة. تعمل الزعانف في أزواج مرتبة بشكل متناظر حول القنبلة الموجهة لتحريك السلاح لأعلى ولأسفل، أو لليسار ولليمين.
تم إجراء الاختبارات المبكرة باستخدام قنابل M117 بوزن 340 كيلوغرام (750 رطل) مع زعانف ذيل متحركة، مما أدى إلى إنتاج TI "BOLT-117"، أول صاروخ LGB، تم اختباره في أبريل 1965. لقد كان قنبلة ارتجالية غريبة وكانت النتائج سيئة. ولكن تم الحصول على دقة محسنة كثيرًا باستخدام القنبلة "الملساء" الأكثر ديناميكية هوائية مارك 84، مع تثبيت زعانف التحكم على مقدمة السلاح، بدلاً من الذيل.
BOLT-117
أجرت مجموعة TI، التي كانت تعمل بميزانية ضئيلة مع مركز تطوير واختبار الأسلحة التابع للقوات الجوية الأمريكية في إيغلين، اختبارات خلال الفترة المتبقية من عامي 1965 و1966. وبعد بعض العمل، أصبحت القنابل دقيقة للغاية - على الرغم من أن ذلك يرجع إلى مخطط التوجيه bang-bang كانت القنابل تميل إلى التأرجح لأعلى ولأسفل على طول شعاع الليزر حتى تستقر على الهدف. على الرغم من عدم وجود نظام تثبيت الجيروسكوب، فإن القنابل عمومًا تتماسك بعد بضع ثوانٍ.
حصلت شركة TI أخيرًا على عقد لـ 50 مجموعة توجيه "Paveway"، حيث أن "Paveway" مشتقة من "معدات التوجيه الدقيقة لإلكترونيات الطيران Precision Avionics Vectoring Equipment (PAVE)". تم إرسال نموذج LGB الأولي إلى فيتنام في عام 1968 للاختبار التشغيلي، وكانت النتائج مختلطة. تم استخدام القاذفات المقاتلة من طراز F-4 Phantom في الاختبارات، مع وجود "ضابط نظام الأسلحة (WSO)" في المقعد الخلفي لتحديد الهدف باستخدام نظام ليزر محمول باليد يسمى "Airborne Laser Designator (ALD)". ثبت أنه من الصعب للغاية إبقاء الليزر محاذيًا للهدف، لكن نصف صواريخ LGB أصابت الهدف على أي حال.
كانت طائرات F-4D Phantoms من أوائل المقاتلات المجهزة بقنابل موجهة بالليزر.
أدت الاختبارات إلى إنتاج ذخائر "بيفواي 1". كانت تتألف من مجموعة تم ربطها بقنابل مارك 82 ومارك 83 ومارك 84 - في ذلك الوقت، كان يُنظر إلى مارك 81 على أنها خفيفة جدًا بحيث لا تستحق صنع مجموعة لها. تم تصنيف LGB المستندة إلى Mark 82 على أنها سلسلة "GBU-12/B"، في حين أن تلك المستندة إلى Mark 83 كانت سلسلة "GBU-16/B"، وتلك المستندة إلى Mark 84 هي "GBU-10/B" . كان لكل سلسلة متغيرات، مثل "GBU-10A/B"، و"GBU-10B/B"، و"GBU-10C/B"، وما إلى ذلك، وتم تجاهل هذا التمييز هنا من أجل البساطة.
تشتمل مجموعة التوجيه على رأس باحث SAL بأربع زعانف تحكم في ترتيب صليبي، تم ربطها بمقدمة القنبلة، ومجموعة ذيل بأربع زعانف أكبر، أيضًا في ترتيب صليبي، تم تثبيتها في الجزء الخلفي من القنبلة لتوفير قدرة انزلاق محدودة. استخدمت جميع قنابل LGB نفس رأس الباحث، ولكن كان لها مجموعات زعانف مختلفة لاستيعاب أنواع مختلفة من القنابل.
كان لدى LGB مصدر طاقة خاص بها، يتكون من بطارية حرارية للإلكترونيات، إلى جانب مشغل يعمل بالغاز الساخن لتحريك رأس الباحث. ولم يتطلبوا أي توصيل كهربائي للطائرة. يمكن إطلاقها بواسطة أي طائرة يمكنها حمل قنابل عادية من نفس الحجم، ويمكن توجيهها بواسطة محدد ليزر على طائرة الإطلاق أو على متن طائرة مراقبة؛ أو يتم توجيهها من قبل القوات البرية. طورت القوات الجوية جهاز تحديد ليزر للطائرة F-4 تحت الاسم الرمزي "Pave Knife". يتكون هذا من ليزر متصل بكاميرا تلفزيون، ويسمح للموجه الخلفي في الفانتوم بتحديد الهدف بينما يهتم الطيار بالمراوغة.
Pave Knife.
تم تطوير مجموعة أيضًا لذخيرة عنقودية SUU-51/B، مما أدى إلى ظهور "GBU-3/B"، لكن لم يتم إرسالها إلى الميدان؛ ولم يُنظر إلى التوجيه الدقيق لحاملة القنابل العنقودية على أنه ضروري. على أية حال، تكلف مجموعات LGB بضعة آلاف من الدولارات الأمريكية فقط، وتم إنتاجها بكميات كبيرة. تم استخدام عشرات الآلاف منها في فيتنام، حيث أثبتت نفسها في الهجوم البري الفيتنامي الشمالي على جنوب فيتنام في ربيع عام 1972، وحملة القصف LINEBACKER في أواخر ذلك العام. سجلت صواريخ Paveways خفيفة الوزن ضربات مباشرة على الدبابات الفيتنامية الشمالية، بينما دمرت Paveways ذات الوزن الثقيل الجسور التي نجت من غارات القصف التقليدية المتكررة.
أفسح تصميم Paveway الأولي المجال لسلسلة محسنة، تُعرف باسم "Paveway II"، في أوائل السبعينيات. تتميز هذه الأسلحة برأس باحث محسّن - وكذلك أبسط وأرخص - بالإضافة إلى أجنحة منبثقة مميزة للتجميع الخلفي لتحسين خصائص انزلاق السلاح وتسهيل ملاءمته للطائرات. واحتفظوا بتسميات ذخائر بيفواي 1 – GBU-12/B، وGBU-16/B، وGBU-10/B – مع رموز مختلفة جديدة.
اعتمد سلاح الجو الملكي البريطاني أيضًا طراز Paveway II المعروف باسم "Mark 13/18"، استنادًا إلى قنبلة بريطانية من طراز GP تزن 450 كيلوغرامًا (1000 رطل)، وقد استخدمت هذه الذخيرة طائرات هارير الهجومية خلال حرب الفوكلاند في عام 1983. - تم استخدام قنابل ثقيلة الوزن من طراز 10C/B بواسطة الطائرات الهجومية F-111 في غارات EL DORADO CANYON عام 1986 ضد ليبيا.
أرادت البحرية الأمريكية زيادة نطاق أسلحتها Paveway II، ولذلك ابتكرت نسخة بديلة مزودة بمحرك صاروخي صلب من صاروخ Shrike. اعتمد هذا السلاح على قنبلة مارك 83 ويعرف باسم "AGM-123 Skipper II". تم استخدام سكيبر 2 في عام 1988 خلال عمليات قافلة الخليج العربي لإغراق فرقاطة إيرانية.
قنبلة AGM-123 Skipper II.
طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز Grumman A-6E Intruder يراقب طاقمها رحلة صاروخين من طراز AGM-123A منخفضي المستوى وموجهين بالليزر.
تطلبت Paveway II من طائرة الإطلاق أن تعمل من ارتفاع متوسط بحيث يكون للقنبلة مسار مباشر إلى الهدف. أدى ذلك إلى ترك الطائرة عرضة للدفاعات الأرضية، ولذلك أصدرت القوات الجوية الأمريكية في عام 1976 متطلبًا لجيل آخر من أسلحة بيفواي، "بيفواي 3".
استخدم Paveway III زعانف خلفية أكبر ورأس باحث "ذكي" يشتمل على طيار آلي رقمي قائم على معالج دقيق، إلى جانب باحث أكثر حساسية مع مجال رؤية أوسع. على عكس صواريخ Paveway السابقة، لا يدور رأس الباحث في Paveway III، ولم يستخدم السلاح التحكم "بانغ بانغ" - بدلاً من اتباع مسار فعال إلى الهدف قدر الإمكان. كان التحكم بسيطًا، لكنه أهدر الكثير من الطاقة الحركية للقنبلة وقلل من مداه. في المقابل، يمكن إطلاق قنبلة Paveway III على ارتفاع منخفض ثم الإبحار على نفس المستوى تقريبًا إلى المنطقة المستهدفة، حيث ستغوص بعد ذلك مباشرة في الهدف.
أرسلت القوات الجوية الأمريكية فقط إصدارات الاختراق ذات الوزن الثقيل Mark 84 / BLU-109، مع الانتهاء من الاختبار والتقييم في عام 1986؛ تم تصنيف هذه الذخائر على أنها سلسلة "GBU-24 / B". لأي سبب من الأسباب، استمر تصنيف صواريخ LGB خفيفة الوزن ومتوسطة الوزن كأسلحة Paveway II - على الرغم من أنها تم تحسينها وترقيتها، لذلك حصلت في النهاية على تقنية Paveway III.
GBU-24 / B.
تم استخدام مجموعة Paveway III المحسنة مع المقاتلة F-117 Stealth، مع تسمية الذخيرة بـ "GBU-27 / B". عملت القوات الجوية الأمريكية على ذخيرة "الاختراق الوحدوي المتقدم Advanced Unitary Penetrator (AUP)" المشابهة خارجيًا لـ BLU-1 والتي يمكن أن تحقق ضعف عمق الاختراق من خلال الطريقة المثيرة للاهتمام المتمثلة في التخلص من طبقاتها الخارجية، لكن لم يتم اعتمادها للخدمة.
F-117A تسقط قنبلة GBU-28.
في مواجهة المخابئ العسكرية العميقة للقيادة العراقية في الحرب الخليج الأولى، وجدت القوات الجوية الأمريكية (USAF) أن حتى القنابل Paveway III المبنية حول قنبلة BLU-109 المُعززة لم تف بالغرض، وبدأ برنامج عاجل لبناء شيء أكثر رعبًا. تم تصميم القنبلة الجديدة "GBU-28/B" "الخارقة للتحصينات-bunker-busting"، وكانت نموذجية في 17 يومًا، باستخدام قنابل بقطر 203 ملم (8 بوصات) مع تثبيت مجموعات Paveway III عليها.
تم إجراء اختبار إسقاط واحد في منطقة اختبار تونوبا في ولاية يوتا، حيث غمرت القنبلة نفسها عميقًا لدرجة أنه لم يكن من الممكن استعادتها بشكل معقول. تم بناء المزيد من قنابل GBU-28/B بسرعة، وتم نقلها إلى الخليج، واستخدمت على الفور لمهاجمة المنشآت العراقية المحصنة. كان وزن كل قنبلة من طراز GBU-28/B يصل الى 2250 كجم (5000 رطل). وهي تتألف من مجموعة توجيه ملحقة بقنبلة اختراق BLU-113 / B تزن 2.1 طن (4700 رطل).
كما تم استخدام قنبلة GBU-28/B في الحرب الأمريكية في أفغانستان في شتاء عام 2002:2001، وكانت تحملها طائرات B-52 وF-15E. طائرات B-52 و F-15E. تم بناء دفعة محدودة في البداية، ونفدت المخزونات خلال الحملة.واستمرت القوات الجوية في الحصول على مجموعة من قنابل GBU-28/B المحسنة، استنادًا إلى القنبلة الجديدة المخترقة BLU-122/B - بوزن 2.02 طن (4450 رطل)، وهي أخف قليلاً من BLU-113/B، ولكن أكثر فعالية.
طائرة F-15E Strike Eagle تابعة للقوات الجوية الأمريكية تطلق قنبلة موجهة بالليزر من طراز GBU-28 "Bunker Buster" تزن 5000 رطل فوق منطقة الاختبار والتدريب في ولاية يوتا أثناء اختبار تقييم الأسلحة الذي استضافه سرب الأسلحة المقاتلة رقم 86 (FWS) من قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا (فلوريدا).
تم إسقاط حوالي 9000 ذخيرة من طراز Paveway II وIII خلال حرب الخليج الأولى. وأظهرت تسجيلات الفيديو التي التقطتها أنظمة الاستهداف، سقوط ذخائر بيفوايز وغيرها من الذخائر الذكية على الأبواب الأمامية لملاجئ الطائرات وسقوطها في فتحات التهوية في المباني، مما أدى إلى تفجيرها بشكل مُرضٍ. وقد أثبتت هذه أنها أداة دعائية ملفتة للنظر ومثيرة للإعجاب للقوات الأمريكية. لم يتم نشر مقاطع الفيديو التي أظهرت الآثار المروعة للانفجارات شديدة الانفجار على البشر بل إن إحدى صواريخ بيفواي استُخدمت لتفجير طائرة هليكوبتر عراقية في السماء، وهي حركة من أفلام الدعاية.
أثناء الغزو الأنجلو أمريكي للعراق في ربيع عام 2003، استخدمت القوات الأمريكية قنابل خفيفة الوزن مملوءة بالخرسانة كذخائر ذات "حد أدنى من الأضرار الجانبية" لتنفيذ هجمات دقيقة على أهداف في المناطق الحضرية المبنية. وقد تم تصنيف هذه الأسلحة على أنها "GBU-45/B". استخدم البريطانيون أيضًا الذخائر التدريبية LGB المملوءة بالخرسانة خلال الحملة. إن فكرة تحويل LGB إلى "صخرة ذكية-smart rock" كانت حلم الإسرائيليون خلال حربهم ضد الفلسطينيين. أرسل الأمريكيون لاحقًا "قنبلة منخفضة الضرر الجانبي"، وهي ذخيرة أساسية ذات غلاف مركب وحشوة متفجرة معدلة لتقليل الضرر خارج منطقة التأثير المباشر، مما يسمح باستخدام السلاح في المناطق المبنية.
تم إنتاج مئات الآلاف من Paveway LGB، وتم استخدام عشرات الآلاف منها في القتال. تم تقديم مجموعات الترقية في أواخر التسعينيات لإضافة توجيه GPS-INS إلى LGB، والتي يشار إليها باسم الذخائر "ذات الوضع المزدوج-Dual Mode Plus". تم تسميتها في الأصل "EGBU" لـ "وحدة القنابل الانزلاقية المحسنة-Enhanced Glide Bomb Unit" - تم إسقاط هذا التعيين مع تحديد توجيه GPS-INS بواسطة رمز "E"، على سبيل المثال "GBU-24E/B".
كانت النتيجة النهائية لمثل هذه الترقيات بعض الارتباك في التسمية، حيث قامت شركة Lockheed Martin ببيع LGB المعززة بنظام GPS-INS باسم "Paveway II Plus"، مما أدى إلى ذخيرة "Dual Mode Plus" المكررة، والتي قدمتها الشركة باسم "Paragon". باعت شركة Raytheon أيضًا ذخيرة ثنائية الوضع باسم "Paveway IV"، استنادًا إلى تقنية Paveway III وتتميز بنظام صمامات "ذكي" يسمح للطيار باختيار الانفجار الجوي أو الهوائي، أو الانفجار عند الاصطدام، أو انفجار التأخير الزمني بعد الاصطدام. تم الحصول على Paveway IV من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية الملكية السعودية، ولكن ليس الجيش الأمريكي - الذي تحول إلى سلسلة ذخائر JDAM، التي تمت مناقشتها لاحقًا.
لا تزال ذخائر بيفواي في المخزون، ولكن لا يبدو أنها لا تزال قيد الإنتاج.
كحاشية، أنتجت شركة لوكهيد مارتن "ذخائر تدريب LGB"، "ذخائر التدريب الموجهة بالليزر laser-guided training round (LGTR)"، والتي أدخلتها الشركة إلى الإنتاج في عام 1992، مع "LGTR (ELGTR) المحسن" الذي تم طرحه في عام 2006 بوزن حوالي 40 كيلوجرامًا (88 رطلاً)، ولكن يتم التعامل معها مثل LGB بالحجم الكامل. لقد كانت مسلحة فقط بـ "شحنة اكتشاف" صغيرة - لكن شركة لوكهيد مارتن روجت لـ ELGTR بشحنة أكثر فعالية كذخيرة ذات أضرار جانبية منخفضة للطائرات والطائرات بدون طيار، تحت اسم "Scalpel"، مع تحسين " Scalpel Plus"، مع إضافة توجيه GPS-INS التي تم تقديمها لاحقًا.
كحاشية قبل المتابعة، تم مواصلة تطوير LGB من خلال تطوير محددات الليزر وبودات الاستهداف. تتميز بودات الاستهداف النموذجية ببرج مثبت الحركة في المقدمة يحتوي على كاميرا ذات رؤية تسديد مع نظام ليزر يضيء الهدف، مع توفير نظام الليزر أيضًا إمكانات محدد المدى. قد تكون الكاميرا عبارة عن كاميرا تلفزيونية تعمل بضوء النهار أو بمستوى إضاءة منخفضة low-light-level TV (LLLTV)؛ أو جهاز تصوير بالأشعة تحت الحمراء (FLIR) التطلعي؛ أو قد يتم تضمين كليهما، لنظام الاستشعار "الكهروضوئي / الأشعة تحت الحمراء (EO-IR)". النظام EO-IR هو المعيار في الأيام الحالية. ستحتوي الكاميرا أو الكاميرات على مستويات متعددة من التكبير/التصغير لتوفير مجال رؤية واسع أو لقطة مقربة للهدف.
يتم حمل الكبسولة عادةً بواسطة طائرة هجومية ذات مقعدين، حيث يقوم ضابط نظام الأسلحة (WSO) في المقعد الخلفي بعرض صورة الهدف التي يوفرها البود، ويستخدم عصا التحكم أو وحدة تحكم يدوية مماثلة لإبقاء الهدف في صف واحد. ستحتوي أحدث البودات على ميزات "ذكية"، مثل التعرف على الهدف أو التتبع التلقائي للهدف. يستخدم مصممو الليزر الغربيون مخطط رمز النبض الموحد لحلف شمال الأطلسي للسماح بإسقاط عدة LGB في وقت واحد أثناء الاشتباك، دون أي ارتباك.
كما ذكرنا سابقًا، استخدمت القوات الجوية الأمريكية نظام الاستهداف ALD في وقت مبكر، ثم أرسلت لاحقًا بود Pave Knife، وسرعان ما تبعه تكنولوجيا أفضل:
* كانت بود Westinghouse "AN/ASQ-153 Pave Spike" تحسينًا كبيرًا على Pave Knife، نظرًا لأنه كان أصغر حجمًا وأخف وزنًا، وقدم إمكانات جديدة، مثل ميزة تحديد المدى وميزة "اhorizon natural". كانت إحدى مشكلات Pave Knife هي أنه عندما تغادر منصة الهجوم المنطقة المستهدفة، ينحرف البرج رأسًا على عقب، مع انقلاب الصورة بالمثل رأسًا على عقب في شاشة WSO؛ كان لـPave Spike القدرة تصحيح الموقف وتقليب الصورة لتكون بالوضع الصحيح. تم حمل Pave Spike على طائرات F-4 Phantoms والطائرات البريطانية Blackburn Buccaneer.
AN/ASQ-153 Pave Spike
* بود "AN/AVQ-26 Pave Tack"، والذي تضمن ليزر وFLIR، بالإضافة إلى جهاز تسجيل فيديو لمعلومات استخباراتية لتقييم الضرر بعد الضربة. تم استخدام Pave Tack في الأصل في طائرات F-4 Phantoms، ثم تم حملها بواسطة General Dynamics F-111 Aardvark.
AN/AVQ-26 Pave Tack.
أعقبت كبسولات الاستهداف المبكرة أنظمة أفضل، وأهمها من شركة مارتن ماريتا (الآن لوكهيد مارتن) "الملاحة والاستهداف على ارتفاعات منخفضة، بالأشعة تحت الحمراء، ليلاً "Low Altitude Navigation and Targeting, Infrared, for Night (LANTIRN)"". يتضمن LANTIRN في الواقع زوجًا من البودات:
بود الملاحة "AN/AAQ-13"، مزودة بزاوية واسعة FLIR، ورادار مقترن بنظام التحكم في الطيران لتتبع التضاريس.
بود الاستهداف "AN/AAQ-14"، مزودة بجهاز تصوير FLIR، وجهاز تحديد المدى بالليزر/محدد الهدف، وإمكانية تتبع الهدف تلقائيًا.
تم حمل LANTIRN بواسطة طائرات F-15 وF-16 التابعة للقوات الجوية الأمريكية، وتم تصنيعه في إصدارات محسنة. في الإشعار الأخير، كانت بود الملاحة LANTIRN لا يزال في الخدمة، ولكن تم استبدال بود الاستهداف ببود الاستهداف "AN/AAQ-33 Sniper" من شركة Lockheed Martin، وهو نفسه متوفر في سلسلة من المتغيرات المحسّنة.
Sniper XR
قدمت البحرية الأمريكية سلسلة خاصة بها من بودات الاستهداف، وهي بودات Lockheed "AN/AAS-38 Nite Hawk" التي أعقبها البود Raytheon "AN/ASQ-228 Advanced Targeting FLIR (ATFLIR)" المحسن.
AN/AAS-38 Nite Hawk.
AN/ASQ-228 Advanced Targeting FLIR (ATFLIR).
كما اعتمدت القوات الجوية الأمريكية والبحرية ومشاة البحرية أيضًا بود Northrop Grumman "AN/AAQ-8 Litening"، والتي صممها في الواقع شركة رافائيل الإسرائيلية.
بود Litening على طائرة F/A-18.
قد تحتوي بعض الطائرات المصممة خصيصًا للقيام بالهجوم على نظام استهداف مدمج، مما يلغي الحاجة إلى حمل بود الاستهداف. كمثال بارز، في أواخر سبعينيات القرن الماضي، تم تجهيز الطائرات الهجومية التابعة للبحرية الأمريكية Grumman A-6E Intruder ببرج سفلي مزود بجهاز FLIR ومحدد ليزر / محدد المدى، تم تعيينه "AN/AAS-33 جهاز استشعار متعدد للتعرف على الأهداف والهجوم Target Recognition and Attack Multisensor (TRAM)".
برج الليزر TRAM على الطائرة Grumman A-6E.
تحتوي المقاتلة الأحدث من طراز Lockheed Martin F-35 أيضًا على "نظام استهداف كهربائي بصري" مدمج.
غالبًا ما تحمل المروحيات والطائرات الهجومية الخفيفة أبراج استشعار، مع تصوير EO-IR الذي يتميز بالتكبير وتثبيت الصورة، مع كون شركة Wescam هي الشركة المصنعة الأكثر شهرة لهذه الأبراج، حيث تقدمها بمجموعة من الأحجام والقدرات. تحتوي الأبراج العسكرية المتطورة بشكل عام على محدد ليزر/جهاز تحديد المدى. غالبًا ما يتم أيضًا تركيب محددات المدى/المحددات الليزرية في المركبات القتالية الأرضية، حيث أصبحت أبراج الاستشعار أكثر شيوعًا، ويتم تركيبها بشكل عام على سارية ممتدة.
وبطبيعة الحال، يمكن للقوات البرية حمل محددات الأهداف بالليزر. تستخدم قوات الجيش الأمريكي جهاز Northrop Grumman "AN/PED-1 Lightweight Laser Designator Rangefinder (LLDR)"، وهو وحدة محمولة للمشاة، مثبتة على حامل ثلاثي الأرجل. يحتوي على كاميرا نهارية وجهاز تصوير بالأشعة تحت الحمراء. محدد ليزر وجهاز تحديد المدى ؛ "spot tracker" ليزر لاكتشاف شعاع ليزر آخر ؛ ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والبوصلة المغناطيسية الرقمية؛ ومنفذ إخراج رقمي للسماح بتمرير بيانات الصورة والهدف إلى أنظمة أخرى.
