خوذة طائرة F-15 SA

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

​

---

خوذة طيار طائرة
F.15 – SA​

---

f-15-6.gif

• فيـصل 
• 29 أبريل 2024

تعتبر من أحدث الخوذة في العالم، وتحتوي على نظام (JHMCS) وهو نظام Cueing المثبت على الخوذة المشتركة، عبارة عن شاشة خوذة معيارية مثبتة على هيكل خوذة HGU 55/P خفيف الوزن يمكنه استيعاب وحدة نهارية أو ليلية، تحتوي خوذة (JHMCS) على جهاز تعقب مغناطيسي مثبت على خوذة، والذي يحدد المكان الذي يشير إليه رأس الطيار، بالإضافة إلى نظام عرض مصغر يعرض المعلومات على قناع الطيار، ويتم تركيب مسبار المجال المغناطيسي على الخوذة لتحديد المكان الذي تشير إليه الخوذة فعليًا. تعمل الخوذة على شاشة تعقب الرأس والقناع معًا كجهاز استهداف يمكنه توجيه أجهزة الاستشعار والأسلحة، ولتصويب صاروخ وإطلاقه، يقوم الطيارون ببساطة بتحريك رؤوسهم لمحاذاة علامة الاستهداف (الموجودة في منتصف الصور المعروضة) مع الهدف والضغط على مفتاح التحكم في الرحلة لتوجيه السلاح وإطلاقه، تم برمجة الخوذة باستخدام خوارزمية قوية وحديثة تبلغ قيمة الخوذة الواحدة 257 ألف دولار.

على أجنحتهم يسمو وطن ويعمُّ أمن؛ صقورنا في القمة يعانقون هام السحاب

• فيـصل 
• 29 أبريل 2024

على أجنحتهم يسمو وطن ويعمُّ أمن؛ صقورنا في القمة يعانقون هام السحاب

@Saudi silent​

 

[حميد707 حميد707 عضو موثق.]

الطيار و ضابط أنظمة التسليح مجهزين بخوذة JHMCS II

 

[Saudi silent Saudi silent عضو موثق.]

ماتعلمناه من القوة الجوية الملكية السعودية ان سلاح الجو ليس مجرد مقاتلة فحسب
بل جذور عميقة جدا من تجهيز الطيار واكتسابه المئات من ساعات الطيران بشكل مبكر
الى الاهتمام بفنيين الطائرة وحتى تجهيز المقاتلة والحفاظ عليها واستدامتها
-
تخيل ان بعض الدول في المنطقة المالكة لأحدى الطائرات الحديثة جدا
( لا تمتلك خوذة موجهة ) ولا حتى تجهيز اساسي للمقاتلة مثل صاروخ BVR !!


بالمناسبة التايفون السعودية تمتلك خوذة فريدة من نوعها ( الاعصار )
وهي باهظة الثمن ولكن ذلك لا يمنع من حصولنا على كل ماهو أفضل
​

العقل التكنولوجي للطيار السعودي​

​

تتيح للطيار "رؤية" من خلال جسم الطائرة ، مما يمنحه ميزة حيوية عندما يتعلق الأمر باتخاذ القرارات في أجزاء من الثانية​

 

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

نظام الإشارات المثبت على خوذة مشتركة (JHMCS) عبارة عن عرض خوذة معياري مثبت على خوذة HGU 55 / P خفيفة الوزن يمكن أن تستوعب وحدة نهارية أو ليلية.
توفر وحدة اليوم شاشة أحادية العين معروضة بمجال الرؤية بزاوية 20 درجة. يوفر JHMCS العديد من الخيارات للوحدة الليلية بما في ذلك شاشة العرض للرؤية الليلية (NVCD) أو QuadEye™ (مجال رؤية 100 درجة × 40 درجة) أو نظام تصوير الرؤية الليلية NVCD Aviator (مجال رؤية 40 درجة) ، مع إدخال الترميز أو الفيديو في مشهد الرؤية الليلية.
يشتمل JHMCS على نظام تتبع مغناطيسي عالي الدقة ، مما يوفر للطيار وعيا كاملا بالموقف في جميع أنحاء مجال المظلة. JHMCS في إنتاج كامل المعدل وتعمل على F-15 و F-16 و F / A-18.​

الميزات والفوائد​

• تصميم معياري يستوعب الرؤية الليلية​
• متوافق مع NVCD QuadEye™ و ANVIS 9 و 4949​
• أحادي العين (العين اليمنى)​
• المقتفي المغناطيسي​
• مصدر صورة CRT​
• إشارة خط رؤية متكاملة​
• كاميرا استخلاص المعلومات المدمجة​
• الشبكيات العلوية اليمنى واليسرى المتكاملة​
• خفيف الوزن مع مركز ثقل متوازن​
• آمن الارسال​

 

[-F15D- -F15D- عضو موثق.]

 

[boys_speed2]

@حميد707
السؤال هل المشغل ياخذ دورات طيران

 

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

@حميد707
السؤال هل المشغل ياخذ دورات طيران

بعد اذن عميدنا @حميد707 ​

لا، ليس طيارًا بالأساس و يتم تعيينه كـ ضابط أنظمة تسليح (WSO) من البداية.​

• يلتحق بكلية الملك فيصل الجوية.​
• يتخرج كـ ضابط طيران لكن في مسار مختلف عن الطيار.​
• يتخصص في:
  
  • أنظمة التسليح​
  • الرادار والاستشعار​
  • الحرب الإلكترونية​
  • إدارة المهام الجوية​

الطيار: يقود الطائرة ويتحكم بالطيران و يدير القتال والأنظمة والأسلحة.
سوال هل يمكن أن يصبح طيار؟​

• المسارين منفصلين:
  
  • WSO لا يتحول تلقائيًا إلى طيار.​
  • يحتاج إعادة تأهيل كاملة إذا أراد التحول (وهو أمر غير شائع) و في السعودية :​

• ضابط أنظمة التسليح = ضابط جوي متخصص
• لكنه ليس طيارًا، بل يعمل مع الطيار كفريق واحد، خاصة على طائرات مثل F-15SA.

 

[boys_speed2]

بعد اذن عميدنا @حميد707 ​

لا، ليس طيارًا بالأساس و يتم تعيينه كـ ضابط أنظمة تسليح (WSO) من البداية.​

• يلتحق بكلية الملك فيصل الجوية.​
• يتخرج كـ ضابط طيران لكن في مسار مختلف عن الطيار.​
  • أنظمة التسليح​
  • الرادار والاستشعار​
  • الحرب الإلكترونية​
  • إدارة المهام الجوية​

الطيار: يقود الطائرة ويتحكم بالطيران و يدير القتال والأنظمة والأسلحة.
سوال هل يمكن أن يصبح طيار؟​

• المسارين منفصلين:
  
  • WSO لا يتحول تلقائيًا إلى طيار.​
  • يحتاج إعادة تأهيل كاملة إذا أراد التحول (وهو أمر غير شائع) و في السعودية :​
• ضابط أنظمة التسليح = ضابط جوي متخصص
• لكنه ليس طيارًا، بل يعمل مع الطيار كفريق واحد، خاصة على طائرات مثل F-15SA.

كلكم عينين براس

 

[بسيط نجم.]

أيه لازمة حب الشباب اللي على رأس الخوذة دي؟

 

[Saudi silent Saudi silent عضو موثق.]

أيه لازمة حب الشباب اللي على رأس الخوذة دي؟

حلوه حب الشباب ..
​

العقل التكنولوجي للطيار السعودي​

 

[بسيط نجم.]

حلوه حب الشباب ..
​

العقل التكنولوجي للطيار السعودي​

موسوعة ماشاء الله

 

[LegendKillerMA]

موضوع ممتاز و معلومات قيمة جداً أول مرة أقرأها. الله يعطيك العافية أخوي @فيـصل و المزيد من التقدم والتطور إن شاء الله لنسور سلاح الجو الملكي السعودي قواهم الله ووفقهم.​

 

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

موضوع ممتاز و معلومات قيمة جداً أول مرة أقرأها. الله يعطيك العافية أخوي @فيـصل و المزيد من التقدم والتطور إن شاء الله لنسور سلاح الجو الملكي السعودي قواهم الله ووفقهم.​

سلمك ربي اخي الغالي ونقول عن طيارينا الابطال (( صقور الجو )) وليس (( نسور الجو ))

 

[F15 Saudi Advance]

بعد اذن عميدنا @حميد707 ​

لا، ليس طيارًا بالأساس و يتم تعيينه كـ ضابط أنظمة تسليح (WSO) من البداية.​

• يلتحق بكلية الملك فيصل الجوية.​
• يتخرج كـ ضابط طيران لكن في مسار مختلف عن الطيار.​
  • أنظمة التسليح​
  • الرادار والاستشعار​
  • الحرب الإلكترونية​
  • إدارة المهام الجوية​

الطيار: يقود الطائرة ويتحكم بالطيران و يدير القتال والأنظمة والأسلحة.
سوال هل يمكن أن يصبح طيار؟​

• المسارين منفصلين:
  
  • WSO لا يتحول تلقائيًا إلى طيار.​
  • يحتاج إعادة تأهيل كاملة إذا أراد التحول (وهو أمر غير شائع) و في السعودية :​
• ضابط أنظمة التسليح = ضابط جوي متخصص
• لكنه ليس طيارًا، بل يعمل مع الطيار كفريق واحد، خاصة على طائرات مثل F-15SA.

اعتقد انه يمكنه كذلك قيادة الطائره في الحالات الطارئه مثل اصابة الطيار بأغماء اليس كذلك مع ان السعوديه تعاقدت على نظام استعادة الطائرة في الحالات الطارئه من قبل وحدة التحكم الأرضيه.

 

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

اعتقد انه يمكنه كذلك قيادة الطائره في الحالات الطارئه مثل اصابة الطيار بأغماء اليس كذلك مع ان السعوديه تعاقدت على نظام استعادة الطائرة في الحالات الطارئه من قبل وحدة التحكم الأرضيه.

نعم يمكنه ذلك بشكل محدود في الحالات الطارئة

 

[LegendKillerMA]

سلمك ربي اخي الغالي ونقول عن طيارينا الابطال (( صقور الجو )) وليس (( نسور الجو ))

اه تمام شكراً للتوضيح ... مع أن النسر أكبر حجماً وأكثر قوة من الصقر. ولكن الصقر أعتقد أسرع منه بكثير وأكثر خفة ورشاقة في الانقضاض أو التحليق.

يا سيدي في النهاية كلها طيور جارحة. ​

 

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

اعتقد انه يمكنه كذلك قيادة الطائره في الحالات الطارئه مثل اصابة الطيار بأغماء اليس كذلك مع ان السعوديه تعاقدت على نظام استعادة الطائرة في الحالات الطارئه من قبل وحدة التحكم الأرضيه.

في الطائرات ثنائية المقعد مثل F-15:
يوجد في المقعد الخلفي بعض أدوات التحكم بالطائرة (عصا التحكم والدفع).
ضابط أنظمة التسليح (WSO):
1. يتلقى تدريبًا أساسيًا على الطيران.
2. الهدف منه التعامل مع الطوارئ وليس الطيران الكامل.

النص بالإنجليزية	الترجمة بالعربية
F-15C Cockpit	قمرة قيادة F-15C
F-15E Front Cockpit	قمرة القيادة الأمامية لـ F-15E
F-15EX Front Cockpit	قمرة القيادة الأمامية لـ F-15EX
F-15E Rear Cockpit	قمرة القيادة الخلفية لـ F-15E
F-15EX Rear Cockpit	قمرة القيادة الخلفية لـ F-15EX

 

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

اه تمام شكراً للتوضيح ... مع أن النسر أكبر حجماً وأكثر قوة من الصقر. ولكن الصقر أعتقد أسرع منه بكثير وأكثر خفة ورشاقة في الانقضاض أو التحليق.

يا سيدي في النهاية كلها طيور جارحة. ​

طير عن طير يفرق

 

[boys_speed2]

في الطائرات ثنائية المقعد مثل F-15:
يوجد في المقعد الخلفي بعض أدوات التحكم بالطائرة (عصا التحكم والدفع).
ضابط أنظمة التسليح (WSO):
1. يتلقى تدريبًا أساسيًا على الطيران.
2. الهدف منه التعامل مع الطوارئ وليس الطيران الكامل.

النص بالإنجليزية	الترجمة بالعربية
F-15C Cockpit	قمرة قيادة F-15C
F-15E Front Cockpit	قمرة القيادة الأمامية لـ F-15E
F-15EX Front Cockpit	قمرة القيادة الأمامية لـ F-15EX
F-15E Rear Cockpit	قمرة القيادة الخلفية لـ F-15E
F-15EX Rear Cockpit	قمرة القيادة الخلفية لـ F-15EX

لو حصل قتال تلاحمي هنا التحكم يصير عند الطيار باستخدام الصواريخ جو جو

 

[فيـصل فيـصل عضو موثق.]

لو حصل قتال تلاحمي هنا التحكم يصير عند الطيار باستخدام الصواريخ جو جو

نعم في القتال التلاحمي Dogfight على طائرات مثل F-15 Eagle يكون التحكم الأساسي بيد الطيار .