المغرب يقوم بتجربة طائرة النقل البرازيلية KC-390

بالتوفيق للأشياء في المغرب

من ماذا يتكون اسطول النقل في سلاح الجو المغربي؟ ( أنواع الطائرات)
 
بالتوفيق للأشياء في المغرب

من ماذا يتكون اسطول النقل في سلاح الجو المغربي؟ ( أنواع الطائرات)
بخصوص طائرات النقل لدينا
C130H
C27J SPARTAN
CASA 235


avion.jpg


m20t9k.jpg


CASA_CN.235-100M_CNA-MA_Royal_Moroccan_Air_Force_%284672939356%29.jpg
 
طائرة ممتازة تعجبني كثيرا ...هناك اهتمام اخر بطائرات A400M Atlas
 
قرات اكتر من مرة في المنتدى ان حمولتها صغيرة مقارنة بطاءرات منافسة متوفرة حاليا...
هل من افادة فى الموضوع
تستطيع حمل مدرعة 8*8 واكتر مايعجبني فيها هو انها تقدر تهبط في مناطق غير معبدة بحال صحراء
 
نحن بحاجة على الأقل إلى 12 من هذه الطائرات النقل، إمكانياتنا اللوجستية يجب أن تتوسع بشكل كبير. العديد من طائراتنا C-130 تتقادم أيضًا.
6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيا
 
تستطيع حمل مدرعة 8*8 واكتر مايعجبني فيها هو انها تقدر تهبط في مناطق غير معبدة بحال صحراء
لهذا فظلها الجيش المغربي على الفيل الاوربي والزرافة الامريكية 😁
 
طائرة ممتازة تعجبني كثيرا ...هناك اهتمام اخر بطائرات A400M Atlas
الطائرة الاوربية باهضة الكلفة وصيانتها مكلفة ، والمغرب يبحث عن شركة مستعدة لنقل التكنولوجيا ولن يجد احسن من امبراير البرازيلية
 
6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيا​

لا غير نسا هاد الصيغة ممكنة فقط في الصفقات البحرية تجيب 2 أو 3 فرقاطات أو كورفيتات تصنعهم محليا فحالة عندك حوض بناء سفن مناسب
أما جويا ماتحلمش تاخد حتى خط تجميع فمابالك بتصنيع لطائرتين فقط !
واخا تلقا شركة حمقة تمشي معاك فهاد الأمر نتا كعميل ( المغرب أو أي دولة أخرى ) ما غاديش تكون عندك حتى جدوى إقتصادية ولا معرفية...
بغيتي شراكة مع إمبراير و تصنيع محلي مع نسبة توطين مرتفعة خاصك صفقة فيها واحد 36 إلى 40 طائرة لكن هذه العدد فوق حاجة القوات الجوية بشكل كبير و خارج ميزانيتها أصلا !

-أعتذر عن إستخدام العامية لأول مرة-
 
الطائرة الاوربية باهضة الكلفة وصيانتها مكلفة ، والمغرب يبحث عن شركة مستعدة لنقل التكنولوجيا ولن يجد احسن من امبراير البرازيلية
A400M من فئة و امبرايير من فئة اخرى لا تخلط بينهم ..مسألة باهضة وصيانة مكلفة طائرات بمحرك Turboprop اجمالا صيانتها اقل كلفة من طائراة turbofan واقتصادية اكثر ..
 
6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيا
صدقني معلوماتك الغير مؤكدة خاطئة لايوجد خط انتاج في العالم ل طائرتين القليل من المنطق
 

لا غير نسا هاد الصيغة ممكنة فقط في الصفقات البحرية تجيب 2 أو 3 فرقاطات أو كورفيتات تصنعهم محليا فحالة عندك حوض بناء سفن مناسب
أما جويا ماتحلمش تاخد حتى خط تجميع فمابالك بتصنيع لطائرتين فقط !
واخا تلقا شركة حمقة تمشي معاك فهاد الأمر نتا كعميل ( المغرب أو أي دولة أخرى ) ما غاديش تكون عندك حتى جدوى إقتصادية ولا معرفية...
بغيتي شراكة مع إمبراير و تصنيع محلي مع نسبة توطين مرتفعة خاصك صفقة فيها واحد 36 إلى 40 طائرة لكن هذه العدد فوق حاجة القوات الجوية بشكل كبير و خارج ميزانيتها أصلا !

-أعتذر عن إستخدام العامية لأول مرة-
نفس الشركة عرضت على السعوديه تصنيع محلي و بأعداد لم تكن كثيرة . لا أرا مانع . خصوصا مع الإتفاقية الجديدة
 
A400M من فئة و امبرايير من فئة اخرى لا تخلط بينهم ..مسألة باهضة وصيانة مكلفة طائرات بمحرك Turboprop اجمالا صيانتها اقل كلفة من طائراة turbofan واقتصادية اكثر ..
A400M هي طائرة نقل تجمع بين النقل الاستراتيجي و التكتيكي و لكن بحمولة و مدى متوسط
KC-390 متفوقة عليها في المدى و رخيصة من ناحية الصيانة تبقى حل منطقي و اقتصادي بنظري
 
A400M من فئة و امبرايير من فئة اخرى لا تخلط بينهم ..مسألة باهضة وصيانة مكلفة طائرات بمحرك Turboprop اجمالا صيانتها اقل كلفة من طائراة turbofan واقتصادية اكثر ..
ماشيىهذا هو المشكل . الاوربيين تيعملو شروط استخدام ومتيخلوكش تطور الطائرة محليا .
 

لا غير نسا هاد الصيغة ممكنة فقط في الصفقات البحرية تجيب 2 أو 3 فرقاطات أو كورفيتات تصنعهم محليا فحالة عندك حوض بناء سفن مناسب
أما جويا ماتحلمش تاخد حتى خط تجميع فمابالك بتصنيع لطائرتين فقط !
واخا تلقا شركة حمقة تمشي معاك فهاد الأمر نتا كعميل ( المغرب أو أي دولة أخرى ) ما غاديش تكون عندك حتى جدوى إقتصادية ولا معرفية...
بغيتي شراكة مع إمبراير و تصنيع محلي مع نسبة توطين مرتفعة خاصك صفقة فيها واحد 36 إلى 40 طائرة لكن هذه العدد فوق حاجة القوات الجوية بشكل كبير و خارج ميزانيتها أصلا !

-أعتذر عن إستخدام العامية لأول مرة-
المغرب استاطع انه يحصللاعلى نقل التقنية مع C130 وممكن يعملها مرة اخرى . المغاربة تيعرفو كيفاش يتفاوضو
 
A400M هي طائرة نقل تجمع بين النقل الاستراتيجي و التكتيكي و لكن بحمولة و مدى متوسط
KC-390 متفوقة عليها في المدى و رخيصة من ناحية الصيانة تبقى حل منطقي و اقتصادي بنظري
من اين تأتون بهذه المقارنات A400M طائرة نقل ثقيل استراتيجي تصل حمولتها القصوى ل 32 طن ومداها ل 8700 كلم تقريبا وحجمها اكبر من C130 وأصغر قليلا من C17 اما الطائرة البرازيلية تصنف مع طائرة النقل المتوسط ب 26 طن حمولة قصوى ومدى 5800 كلم في ماذا تتفوق هنا ؟؟
قارن A400 مع C17 وليس مع C390 لتعرف من ارخص في الصيانة واكثر اقتصادا
 
من اين تأتون بهذه المقارنات A400M طائرة نقل ثقيل استراتيجي تصل حمولتها القصوى ل 32 طن ومداها ل 8700 كلم تقريبا وحجمها اكبر من C130 وأصغر قليلا من C17 اما الطائرة البرازيلية تصنف مع طائرة النقل المتوسط ب 26 طن حمولة قصوى ومدى 5800 كلم في ماذا تتفوق هنا ؟؟
قارن A400 مع C17 وليس مع C390 لتعرف من ارخص في الصيانة واكثر اقتصادا
انا لم اتكلم عن C-130 , حمولة 32 طن ليست بثقيلة و الثقل هي 77 طن التي تحملها C-17
بخصوص فئة الطائرة اخي الكريم الشركة بنفسها تقول انها طائرة التزود بالوقود و النقل الاستراتيجي و التكتيكي , نظيرتها الامريكية C-17 تتفوق عليها في الحمولة و المدى و لديها امكانية النقل الاستراتيجي و التكتيكي كذلك
 
انا لم اتكلم عن C-130 , حمولة 32 طن ليست بثقيلة و الثقل هي 77 طن التي تحملها C-17
بخصوص فئة الطائرة اخي الكريم الشركة بنفسها تقول انها طائرة التزود بالوقود و النقل الاستراتيجي و التكتيكي , نظيرتها الامريكية C-17 تتفوق عليها في الحمولة و المدى و لديها امكانية النقل الاستراتيجي و التكتيكي كذلك
ومن تكلم عن C130 ؟؟ اعطيتك مقارنة سريعة بين A400m و KC390 وتفوق الايرباص وفي الرابط الذي وضعت يوضح صحة كلامي لا تضع KC390 في فئة A400M
 
6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيا
حتى الأسطول اللوجستي الحالي ضعيف جدًا مقارنةً بمنافسينا في المنطقة. يجب استبدال طائرات C-130 الحالية في أسلحتنا تدريجيًا، بينما بعضها قديم للغاية للتشغيل بأمان. نحن بحاجة إلى الأقل 24 طائرة نقل، ربما مزيجًا من طائرات النقل بتوربوفان والنفاثة. 12 C-130 و 12 KC-390 ليست بداية سيئة، بالإضافة إلى بناء أسطول ضخم من المروحيات يتألف من البلاك هوك، وCH-47، والمروحيات الصغيرة المفيدة.
 
عودة
أعلى