بالتوفيق للأشياء في المغرب
من ماذا يتكون اسطول النقل في سلاح الجو المغربي؟ ( أنواع الطائرات)
من ماذا يتكون اسطول النقل في سلاح الجو المغربي؟ ( أنواع الطائرات)
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
بخصوص طائرات النقل لدينابالتوفيق للأشياء في المغرب
من ماذا يتكون اسطول النقل في سلاح الجو المغربي؟ ( أنواع الطائرات)
تستطيع حمل مدرعة 8*8 واكتر مايعجبني فيها هو انها تقدر تهبط في مناطق غير معبدة بحال صحراءقرات اكتر من مرة في المنتدى ان حمولتها صغيرة مقارنة بطاءرات منافسة متوفرة حاليا...
هل من افادة فى الموضوع
6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيانحن بحاجة على الأقل إلى 12 من هذه الطائرات النقل، إمكانياتنا اللوجستية يجب أن تتوسع بشكل كبير. العديد من طائراتنا C-130 تتقادم أيضًا.
لهذا فظلها الجيش المغربي على الفيل الاوربي والزرافة الامريكيةتستطيع حمل مدرعة 8*8 واكتر مايعجبني فيها هو انها تقدر تهبط في مناطق غير معبدة بحال صحراء
6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيا
A400M من فئة و امبرايير من فئة اخرى لا تخلط بينهم ..مسألة باهضة وصيانة مكلفة طائرات بمحرك Turboprop اجمالا صيانتها اقل كلفة من طائراة turbofan واقتصادية اكثر ..الطائرة الاوربية باهضة الكلفة وصيانتها مكلفة ، والمغرب يبحث عن شركة مستعدة لنقل التكنولوجيا ولن يجد احسن من امبراير البرازيلية
صدقني معلوماتك الغير مؤكدة خاطئة لايوجد خط انتاج في العالم ل طائرتين القليل من المنطق6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيا
نفس الشركة عرضت على السعوديه تصنيع محلي و بأعداد لم تكن كثيرة . لا أرا مانع . خصوصا مع الإتفاقية الجديدة
لا غير نسا هاد الصيغة ممكنة فقط في الصفقات البحرية تجيب 2 أو 3 فرقاطات أو كورفيتات تصنعهم محليا فحالة عندك حوض بناء سفن مناسب
أما جويا ماتحلمش تاخد حتى خط تجميع فمابالك بتصنيع لطائرتين فقط !
واخا تلقا شركة حمقة تمشي معاك فهاد الأمر نتا كعميل ( المغرب أو أي دولة أخرى ) ما غاديش تكون عندك حتى جدوى إقتصادية ولا معرفية...
بغيتي شراكة مع إمبراير و تصنيع محلي مع نسبة توطين مرتفعة خاصك صفقة فيها واحد 36 إلى 40 طائرة لكن هذه العدد فوق حاجة القوات الجوية بشكل كبير و خارج ميزانيتها أصلا !
-أعتذر عن إستخدام العامية لأول مرة-
عرضت عليها تصنيع محلي بعدد 33 طائرةنفس الشركة عرضت على السعوديه تصنيع محلي و بأعداد لم تكن كثيرة . لا أرا مانع . خصوصا مع الإتفاقية الجديدة
A400M من فئة و امبرايير من فئة اخرى لا تخلط بينهم ..مسألة باهضة وصيانة مكلفة طائرات بمحرك Turboprop اجمالا صيانتها اقل كلفة من طائراة turbofan واقتصادية اكثر ..
ماشيىهذا هو المشكل . الاوربيين تيعملو شروط استخدام ومتيخلوكش تطور الطائرة محليا .A400M من فئة و امبرايير من فئة اخرى لا تخلط بينهم ..مسألة باهضة وصيانة مكلفة طائرات بمحرك Turboprop اجمالا صيانتها اقل كلفة من طائراة turbofan واقتصادية اكثر ..
المغرب استاطع انه يحصللاعلى نقل التقنية مع C130 وممكن يعملها مرة اخرى . المغاربة تيعرفو كيفاش يتفاوضو
لا غير نسا هاد الصيغة ممكنة فقط في الصفقات البحرية تجيب 2 أو 3 فرقاطات أو كورفيتات تصنعهم محليا فحالة عندك حوض بناء سفن مناسب
أما جويا ماتحلمش تاخد حتى خط تجميع فمابالك بتصنيع لطائرتين فقط !
واخا تلقا شركة حمقة تمشي معاك فهاد الأمر نتا كعميل ( المغرب أو أي دولة أخرى ) ما غاديش تكون عندك حتى جدوى إقتصادية ولا معرفية...
بغيتي شراكة مع إمبراير و تصنيع محلي مع نسبة توطين مرتفعة خاصك صفقة فيها واحد 36 إلى 40 طائرة لكن هذه العدد فوق حاجة القوات الجوية بشكل كبير و خارج ميزانيتها أصلا !
-أعتذر عن إستخدام العامية لأول مرة-
من اين تأتون بهذه المقارنات A400M طائرة نقل ثقيل استراتيجي تصل حمولتها القصوى ل 32 طن ومداها ل 8700 كلم تقريبا وحجمها اكبر من C130 وأصغر قليلا من C17 اما الطائرة البرازيلية تصنف مع طائرة النقل المتوسط ب 26 طن حمولة قصوى ومدى 5800 كلم في ماذا تتفوق هنا ؟؟A400M هي طائرة نقل تجمع بين النقل الاستراتيجي و التكتيكي و لكن بحمولة و مدى متوسط
KC-390 متفوقة عليها في المدى و رخيصة من ناحية الصيانة تبقى حل منطقي و اقتصادي بنظري
من اين تأتون بهذه المقارنات A400M طائرة نقل ثقيل استراتيجي تصل حمولتها القصوى ل 32 طن ومداها ل 8700 كلم تقريبا وحجمها اكبر من C130 وأصغر قليلا من C17 اما الطائرة البرازيلية تصنف مع طائرة النقل المتوسط ب 26 طن حمولة قصوى ومدى 5800 كلم في ماذا تتفوق هنا ؟؟
قارن A400 مع C17 وليس مع C390 لتعرف من ارخص في الصيانة واكثر اقتصادا
ومن تكلم عن C130 ؟؟ اعطيتك مقارنة سريعة بين A400m و KC390 وتفوق الايرباص وفي الرابط الذي وضعت يوضح صحة كلامي لا تضع KC390 في فئة A400Mانا لم اتكلم عن C-130 , حمولة 32 طن ليست بثقيلة و الثقل هي 77 طن التي تحملها C-17
بخصوص فئة الطائرة اخي الكريم الشركة بنفسها تقول انها طائرة التزود بالوقود و النقل الاستراتيجي و التكتيكي , نظيرتها الامريكية C-17 تتفوق عليها في الحمولة و المدى و لديها امكانية النقل الاستراتيجي و التكتيكي كذلك
A400M
The most advanced airlifter, capable of carrying strategic loads, delivering to unprepared airfields, and acting as a tanker.www.airbus.com
حتى الأسطول اللوجستي الحالي ضعيف جدًا مقارنةً بمنافسينا في المنطقة. يجب استبدال طائرات C-130 الحالية في أسلحتنا تدريجيًا، بينما بعضها قديم للغاية للتشغيل بأمان. نحن بحاجة إلى الأقل 24 طائرة نقل، ربما مزيجًا من طائرات النقل بتوربوفان والنفاثة. 12 C-130 و 12 KC-390 ليست بداية سيئة، بالإضافة إلى بناء أسطول ضخم من المروحيات يتألف من البلاك هوك، وCH-47، والمروحيات الصغيرة المفيدة.6 طائرات تكفي في الوقت الحالي ، لكن حسب المعلومات غبر الماكدة يمكن ان يتم شراء 4 طائرات على ان تصنع اثنين اخريين محليا في اطار اتفاق الشراكة العسكرية الموقع بين المغرب والبرازيل واتمنى ذلك فنحن بحاجة لنقل التكنولوجيا