الدعم الإداري

رويترز: الخطوط الملكية المغربية تطرح مناقصة لشراء 200 طائرة قبل نهاية 2023

0 وجهة ليس لأن الخطوط الجوية الجزائرية عاجزة عن ذلك بل لأنه قرار سياسي حاليا يتم تشغيل طائرات جديدة من نوع airbus 330-900 neo على خط الجزائر مونتريال الكندية و راح يتم إطلاق خط الجزائر فانكوفر
بوتبريرة تسمى 0 وجهة لأمريكا اما خط لكندا عرفتوه في 2007 فقط الخطوط المغربية تشغله منذ 1975 عبر طائرة B707
 
فيه مشروع رفع عدد الطائرات إلى 200 بكراء الطائرات أو إقتناء طائرات مستعملة و ليس صفقة شراء جديدة فيه فرق كبير
الفرق هو انك وجدت بضع طائرات تم كراؤها مع طائرة اخرى مستعملة بقيت ماسك في الموضوع لكي تملئ النقص لي تشعر به لا أكثر
 
لكل شركة طيران أهدافها الجوية الجزائرية عندها وجهات أكثر نحو أسيا مثل كوالالمبور الماليزية و شنغهاي الصينية و جوهانسبرج في جنوب إفريقيا بينما تفضل الخطوط المغربية وجهات نحو أمريكا كل قضية إختيارات فقط و أهداف
وجهات اكتر نحو اسيا يا راجل هههه الفرق هو اكولالمبور فقط سيتم افتتاح خطوط باتجاه اليابان و كوريا مستقبلا و خط اخر للصين
نحن نغطي وجهات اكتر منكم في جميع القارات شفلك غيرها
 
بوتبريرة تسمى 0 وجهة لأمريكا اما خط لكندا عرفتوه في 2007 فقط الخطوط المغربية تشغله منذ 1975 عبر طائرة B707
نفس الشي معكم خط المغرب نحو الصين لم تعرفوه حتى سنة 2020 و الذي توقف بعد بضعة رحلات ليعاد إطلاقه سنة 2025
 
وجهات اكتر نحو اسيا يا راجل هههه الفرق هو اكولالمبور فقط سيتم افتتاح خطوط باتجاه اليابان و كوريا مستقبلا و خط اخر للصين
نحن نغطي وجهات اكتر منكم في جميع القارات شفلك غيرها
عندكم خط واحد نحو بكين الجزائر تملكين خطين نحو بكين و غوانزو و قريبا شنغهاي و بانكوك و جاكرتا
 
لخصت اسيا في شرقها او ماذا
حتى نحو الشرق الأوسط الخطوط الجوية الجزائرية تملك وجهات أكثر بيروت اللبنانية و دمشق (ربما معلقين مؤقتا) و جدة و المدينة و خط قريبا نحن عمان و الكويت
 
حتى نحو الشرق الأوسط الخطوط الجوية الجزائرية تملك وجهات أكثر بيروت اللبنانية و دمشق (ربما معلقين مؤقتا) و جدة و المدينة و خط قريبا نحن عمان و الكويت
غير صحيح
مغرب يغطي
Doha, Dubai, Jeddah, Riyadh, Medina, Beirut, Tel Aviv
 
واحدة مستعملة داش-8 فقط و2 لم تقدر شركة على دفع تكاليفها بسبب كرونا وبقيت بدون استعمال وهم داش -9 واشترتهم الخطوط المغربية بالنسبة ل MAX في مكترات وفيه جديدة

اكبر الشركات في العالم تستأجر طائرات وليس عيب الايجار حتى وصول الجديد .
الخطوط المغربية سوف يكون لها شأن كبير في افريقيا هي والخطوط الجزائرية بصفقاتهم الجديده علماُ ان اثيوبيا تتسيد القارة في مجال الطيران .

اعرف لك شركة طيران افريقية اشترت 12 طائرة وبعد الاستلام باعتها كاملة من نوع طائرة إيرباص A220-300 و بلغت تكلفة الصفقة الأصلية لشراء الطائرات نحو 1.1 مليار دولار، بينما تم بيعها بصفقة قُدرت بنحو 300 مليون دولار لاستغلال حصيلة البيع في سداد جزء من القرض الذي عليها والسبب مضحك جداً .
 
اكبر الشركات في العالم تستأجر طائرات وليس عيب الايجار حتى وصول الجديد .
الخطوط المغربية سوف يكون لها شأن كبير في افريقيا هي والخطوط الجزائرية بصفقاتهم الجديده علماُ ان اثيوبيا تتسيد القارة في مجال الطيران .

اعرف لك شركة طيران افريقية اشترت 12 طائرة وبعد الاستلام باعتها كاملة من نوع طائرة إيرباص A220-300 و بلغت تكلفة الصفقة الأصلية لشراء الطائرات نحو 1.1 مليار دولار، بينما تم بيعها بصفقة قُدرت بنحو 300 مليون دولار لاستغلال حصيلة البيع في سداد جزء من القرض الذي عليها والسبب مضحك جداً .
أشكرك على تعليقك أخي فيصل.

بالفعل أكبر شركات الطيران في العالم تستأجر الطائرات وهذا لا ينتقص من قيمة الشركة المشغلة.

تستأجر شركة الطيران الأمريكية American Airlines حوالي 360 ل 400 طائرة.

بينما تستأجر شركة طيران ديلتا الأمريكية Delta Airlines حوالي 300 طائرة.

ما زال أمام أسطول الملكية المغربية الكثير من الوقت ليصل المرحلة التالية و التي سبقتنا إليها الخطوط الأثيوبية منذ سنوات طويلة. المغرب يمتلك ناتج قومي إجمالي و ثروات أكثر مما تملكه إثيوبيا, ولكن أعتقد الفارق الهائل في عدد السكان هو ما دفع الخطوط الإثيوبية لتكبير حجم أسطولها في غضون سنوات قليلة ليصبح الأكبر إفريقياً ( 39 مليون نسمة في المغرب مقابل 138 مليون نسمة في إثيوبيا ).

و بالنسبة لشركة الطيران الأفريقية التي تكلمت عنها والصفقة التي بيعت و الدولة التي تنتمي لها فأنا عرفتها بمجرد قرائتي لسطورك ههههه و لكني لن أذكرها هنا.
 
التعديل الأخير:
اعرف لك شركة طيران افريقية اشترت 12 طائرة وبعد الاستلام باعتها كاملة من نوع طائرة إيرباص A220-300 و بلغت تكلفة الصفقة الأصلية لشراء الطائرات نحو 1.1 مليار دولار، بينما تم بيعها بصفقة قُدرت بنحو 300 مليون دولار لاستغلال حصيلة البيع في سداد جزء من القرض الذي عليها والسبب مضحك جداً .
بعيد عن أصلًا الطراز كان فيه مشاكل في المحرك من 2018 ودا سبب مش مضحك جدا إطلاقا زي ما ذكرت وإن الطيارة دي كانت كارثة بالمعني الحرفي بسبب المشاكل التقنية اللي فيها فيبقي في الأول وفي الآخر فشل وكان المفروض أصلًا عدم التعاقد عليها
وعلشان أوفر علي القارئ الشركة هي مصر للطيران Egypt Air
 
طيب كم طائرة ايرباص نشغل ؟؟
شفت جاوبة نفسك بنفسك


فيمن تناقش، ومن يرد عليك؟؟.

سنة 2023 امضوا اتفاقية شراء 2 طائريتين فقط من بويينغ وتسلموهم.
وفي نفس السنة طرحوا مناقصة دولية لشراء 200 طائرة!!!!!
الشركات طبعا ارسلوا عروضهم وكانت بوينغ الاقرب للشروط المغربية.
قبل الامضاء هناك اموال يجب ان تدفعها، هنا توقف كل شيئ!!.
من طائريتين الى 200!!!! ثم لا شيئ غير الطائرين كشراء فعلي وحقيقي.

الان هناك عقد إيجار طائرات من شركة في دبي اعتقد ل 13 طائرة يبدأ التسليم 2027
كذالك في اسطول الشركة المغربية الان ست طائرات عاملة من طراز بوينغ 737 ماكس ثمانية مؤجرة أيضا، من شركتين واحدة في الكويت والاخرى في أمريكا.

الان عندهم
28 طائرة بوينغ 737-800, ( 18 ملك الشركة المغربية و 10 مؤجرة).
7 طائرات بوينغ 737- Max8, كلها مؤجرة.
6 بوينغ دريم لاينر 787-9 ( 4 طائرات ملك للشركة المغربية و إثنان تأجير ينتهي بالتملك، شبه ليزينغ).
5 طائرات بوينغ 787-8 ( ملك الشركة المغربية).
4 طائرات أمبراير برازيلية E190, ملك للشركة المغربية.
1 طائرة شحن كارجو.
6 طائرات ATR72-600 ( مملوكة للشركة المغربية).

6 طائرات بوينغ737-800 ستخرج من الخدمة سنة 2028.
لا عقود للشركة الان لإستلام طائرات غير 13 طائرة تأجير التي ذكرناها سابقا.


هذه هي الشركة التي تقدم في مناقصات ل 200 طائرة بأكثر من 24 مليار دولار!!!!!
 
قلت ان الخبر عن الايرباص زائف وهو ليس كذالك
اما توسعت الاسطول لست أنت من ستحدد انه زائف لأنك شعرت بعقدة النقص نحن ليس بدينا حكومة قوانين اطارين سيارات في سنة كيف تقول زائف والحكومة المغربية اعلنت رسميا عن الإتفاق مع RAM

وقعت الحكومة المغربية عقد-برنامج استراتيجي مع شركة الخطوط الملكية المغربية (لارام) لمضاعفة أسطولها الجوي 4 مرات، لينتقل من 50 طائرة إلى 200 طائرة خلال الخمسة عشر عاماً القادمة، بهدف دعم قطاع السياحة والرفع من قدرات الربط الجوي الدولي والمحلي


تكذب، ولا شيئ سيكون من كل هذا
الخبر ككل فارغ.
إن كان الخبر صحيح هات العقود مع الشركات او إلتزم الصمت
 
من قال اصلا ان هناك عقد الخبر يقول ان الشركة تنوي

صحيح في عالم اليوم العقود بالنيات، الشركة تنوي!!!!
بالله عليكم ارحمونا من البروباغندا الفارغة هذه.
من 2023 وكل شوية صفقة وطائرات و 24 مليار دولار
والمحصلة طائرتي بوينغ و 13 طائرة اخرى تأجير.
 
لا قدرة مالية لهم سابقا والان ولاحقا
فلا يغرنك كثرة كلامهم بالفارغ.
47 مليار دولار يا محاينك

25 مليار دولار: الطائرات
4 مليار دولار: المطارات
10 مليار دولار القطارات (صناعة محلية)
8 مليار دولار الموانئ

 
التعديل الأخير:
47 مليار دولار يا محاينك

25 مليار دولار: الطائرات
4 مليار دولار: المطارات
10 مليار دولار القطارات (صناعة محلية)
8 مليار دولار الموانئ




نصحتك من قبل، فكف عن الكذب وتحريف العناوين.
اولا وزير يكذب واول القصيدة ريح.
مطار جديد بالدار البيضاء بسعة 40 مليون مسافر!!!.
في حين ان توسعة مطار الدار البيضاء بإضافة محطة ركاب جديدة تستهدف زيادة بين 26 و 31 مليون مسافر، مطار جديد بالدار البيضاء معناه 55 مليون مسافر.
( الميزانية المرصودة 4٫2 مليار دولار، قروض + إصدار سندات من قبل المكتب الوطني للمطارات) اي تمويل بالقروض.
بنوك افريقية واوربية وفرنسية.

الان الشركة المغربية لا تملك 70 طائرة وهو يكذب، كذالك هو قال رفعها الى 200 في أفق 2035 وهذا غير صحيح وغير ممكن لان خطوط الانتاج مزدحة الى ما بعد 2035.
( اعطونا عقد واحد فقط لشراء طائرة واحدة فقط قبل 2030 او حتى 2040).

كما انه يكذب في فتح الخطوط المغربية عديد الوجهات
الخطين الوحيدين العاملين هو بكين الدار البيضاء وساوباولو الدار البيضاء، لوس انجلس بداية من جويلية 2026 وهو قال خمس. رحالات يومية!!!, القطرية وما عملتهاش!!!! ماهذا؟؟.
خط ريو دي جانيرو الدار البيضاء غير موجود وغير مجدول.

بالنسبة للقطار فائق السرعة الدار البيضاء مراكش طنجة.
تمويله اولا قروض من بنوك مغربية اي 50 بالمئة من قيمة المشروع.
القطارات اي المكن قرض من فرنسا، 781 مليون يورو ثمن القطارات.
4 مليار المتبقية مساهمة حكومية سنوية على دفعات.

كف عن الكذب وترويح المغالطات، مبلغ 40 مليار دولار وتستلف لأجل قطارات ظاخليا وخارجيا.
 
نصحتك من قبل، فكف عن الكذب وتحريف العناوين.
اولا وزير يكذب واول القصيدة ريح.
مطار جديد بالدار البيضاء بسعة 40 مليون مسافر!!!.
في حين ان توسعة مطار الدار البيضاء بإضافة محطة ركاب جديدة تستهدف زيادة بين 26 و 31 مليون مسافر، مطار جديد بالدار البيضاء معناه 55 مليون مسافر.
( الميزانية المرصودة 4٫2 مليار دولار، قروض + إصدار سندات من قبل المكتب الوطني للمطارات) اي تمويل بالقروض.
بنوك افريقية واوربية وفرنسية.

الان الشركة المغربية لا تملك 70 طائرة وهو يكذب، كذالك هو قال رفعها الى 200 في أفق 2035 وهذا غير صحيح وغير ممكن لان خطوط الانتاج مزدحة الى ما بعد 2035.
( اعطونا عقد واحد فقط لشراء طائرة واحدة فقط قبل 2030 او حتى 2040).

كما انه يكذب في فتح الخطوط المغربية عديد الوجهات
الخطين الوحيدين العاملين هو بكين الدار البيضاء وساوباولو الدار البيضاء، لوس انجلس بداية من جويلية 2026 وهو قال خمس. رحالات يومية!!!, القطرية وما عملتهاش!!!! ماهذا؟؟.
خط ريو دي جانيرو الدار البيضاء غير موجود وغير مجدول.

بالنسبة للقطار فائق السرعة الدار البيضاء مراكش طنجة.
تمويله اولا قروض من بنوك مغربية اي 50 بالمئة من قيمة المشروع.
القطارات اي المكن قرض من فرنسا، 781 مليون يورو ثمن القطارات.
4 مليار المتبقية مساهمة حكومية سنوية على دفعات.

كف عن الكذب وترويح المغالطات، مبلغ 40 مليار دولار وتستلف لأجل قطارات ظاخليا وخارجيا.
الوزير يكذب ؟ 😂😂😂

آخر صيحات بوصبع

هل الوزير يكذب ام أنا اكذب واحرف العناوين ؟ 😂

كنت أظن انني أتكلم مع البشر مبروك عليك قائمة التجاهل
 
الوزير يكذب ؟ 😂😂😂

آخر صيحات بوصبع

هل الوزير يكذب ام أنا اكذب واحرف العناوين ؟ 😂

كنت أظن انني أتكلم مع البشر مبروك عليك قائمة التجاهل

كف عنك هذا التهريج وكذبني وردها عليا بالدليل والبرهان

اااه نسيت ابحث ايضا عن تمويل الثماااااانية مليار دولار للمواني.

سلاما سلاما
 
كف عنك هذا التهريج وكذبني وردها عليا بالدليل والبرهان

اااه نسيت ابحث ايضا عن تمويل الثماااااانية مليار دولار للمواني.

سلاما سلاما
الملك كذلك يكذب 😂😂😂

ردك أسطوري دخلت التاريخ من اضيق ابوابه
 
تكذب، ولا شيئ سيكون من كل هذا
الخبر ككل فارغ.
إن كان الخبر صحيح هات العقود مع الشركات او إلتزم الصمت
قبل ان ترد علي تهذب ولا تنعتني بالكذب ان كانت حكومتكم كاذبة فنحن لا يالجزائري
 
عودة
أعلى