Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
نحن لم نقل أن التروڤي سيئلموضوع يستحق التحليل الدقيق للظروف الآنيه الحقيقيه "عملياتيا" لانه نظريا واختباريا المنظومه مفترض ان اداءها ممتاز !
من خلال فديوات الاستهداف، جمعت بعض الاسباب الواقعيه التي ادت على الاقل ظاهريا لهذا الفشل باداء المنظومه ولكن هنالك اسباب اخرى لااعلمها مثل هل كانت مفعله لجميع الحالات لحظة الهجوم؟ هل هنالك حالات تصدي لم توثق؟ ...... الخ ولنكن واقعيين المهاجم هو فقط من يوثق الهحمات وبالتالي ليس من صالحه نشر حالات فشل هجومه ونجاح المنظومه ....
ننتظر ونرى المزيد من الحالات لعله يتكشف عن المزيد من الفديوات بالايام القادمه ليكون التقييم صحيح ...
عموما لحد الان وحسب الحالات الموثقه اداءه مخيب للامال ... تحيه وتقدير.
كلامك صحيح حسب اين ضربت الدبابة الشرقية اذا ضرب صحن الحشوة الدافعة اكيد سوف تنفجر من الداخلو نعم الذخيرة إذا تفجرت تخرج الدبابة من الخدمة و لكن بضرر قابل للإصلاح ، عكس الدبابات الشرقية أي ammo cook-off تخرج البرج من مكانه و تتحول إلى كومة صدء .
من هي افضل دبابة حيث لا يصيبها اي شيء ؟
استهداف ثاني موثق للميركافا (3 او 4) بواسطة درون صغير، لم يستجيب التروفي، الاسقاط من الاعلى بشكل عمودي ، زاوية الكشف صعبه جدا وبالتالي no response موكدنحن لم نقل أن التروڤي سيئ
هو نظام جيد يمكنه تقليل خسائر الدبابات بنسبة كبيرة في ساحة المعركة و زيادة فعاليتها في أداء مهامها
و بشكل عام التروڤي تم تطويره كنتاج خبرات طويلة في الحرب و ساحة المعركة في لبنان مع حزب الله و حماس و غيره
لكن البعض كان يذكر أو يعتقد أنه لا يمكن تخطيه أبدا بأي شكل
لكن الواقع كان مغاير لهذه النظرية
و أنه يمكن تخطيه بضربة مباشرة من
مضاد دروع أو القيام
أو القيام بعملية إغراق الدبابة برصاص رشاش ثقيل أو قناص عادي قبل ضربه بمضاد دروع من زاوية قنص الهوائي لأن التروڤي به عدة هوائيات (4 تحديدا) و ليس واحد فقط لتغطية 360%
و كمعلومة من عندي يمكن إيجاد حل إلكتروني- التشويش علي هوائيات التروڤي مثل أي هوائي أو رادار أخر
جميل ادن يمكن ان نقول الميركافا افضل السيئين .
لا يوجد , جميع الدبابات معرضة للتدمير بسهولة ولكن يوجد فرق بين حجم الدمار وبقائية الطاقم
فمثلًا الآليات الروسية معروف عنها انها تتطاير الى اشلاء هي وأطقمها , بينما الغربية تتميز بحماية اعلى
" ليست كلها طبعا "
استهداف ثاني موثق للميركافا (3 او 4) بواسطة درون صغير، لم يستجيب التروفي، الاسقاط من الاعلى بشكل عمودي ، زاوية الكشف صعبه جدا وبالتالي no response موكد
( blind spot radar ) ... وان كشفت فالزاويه مستحيله على مقذوف التروفي .. 0:10 من الفديو... اثبت الحروب الحديثه ان الدرونات الصغيره لايستهان بها وممكن ان تعمل الكثير... ربما حتى رادار القبه الحديده يكون هدف اذا تم الاطلاق من مسافة عدة كيلومترات ميزتها ان ال Very small RCS وبالتالي صعب تميزها بالرادارات العاديه بحزم S و C.
@agax
@Sikorsky
ص @صلاح الدين الأيوبي
مشاهدة المرفق 628995
وايضا لاحظ استاذي بالصور ادناه للميركافا اثناء تحشدها البارح حول غزه ان فوهات قواذف القتل الصعب موجهه بشكل افقي .. يعني حتى لو افترضنا جدلا ان اشعاع الايسا للهوائيات يصل ل 70 درجه Elev ( الاتجاه العمودي ) والدرون 90 درجه Elev فإن المقذوفات لايمكنها التعامل من الاسقاط العمودي ... اظن اسراب من الدرونات الصغيره بحشوات تفجير خارقه نسبيا للدروع ستنهي قصة التروفي المثير للجدلهذا امر انا ذكرته قبل سنين في احد المواضيع التي كان النقاش بها حامي عن افضل طريقه للتعامل مع الميركافا 4 واستغلال نقاط ضعفها بوجود التروفي عليها.
رادارات التروفي موزعه علي برج الميركافا توفر درجه تغطيه بزاويه 360 من جميع الأتجاهات ماعدا الأتجاه العمودي العلوي والسفلي ، كذلك الأقتراب جدا من بدن الدبابه سيخلق نقطه عمياء للتروفي ، لذلك هنالك نقاط ضعف بسبب طريقه تركيبها وتوجيهها اكثرها خطوره هي الشعاع الراداري المنطلق من الرادار لا يغطي الأتجاه العمودي لذلك افضل طريقه لتجاوز التروفي وقتلها هي اما تدمير البرج من الأعلي بمقذوف بزاويه عموديه او تدمير الدبابه بلغم ارضي مضاد للدبابات.
وايضا لاحظ استاذي بالصور ادناه للميركافا اثناء تحشدها البارح حول غزه ان فوهات قواذف القتل الصعب موجهه بشكل افقي .. يعني حتى لو افترضنا جدلا ان اشعاع الايسا للهوائيات يصل ل 70 درجه Elev ( الاتجاه العمودي ) والدرون 90 درجه Elev فإن المقذوفات لايمكنها التعامل من الاسقاط العمودي ... اظن اسراب من الدرونات الصغيره بحشوات تفجير خارقه نسبيا للدروع ستنهي قصة التروفي المثير للجدل
على مصممي التروفي و منظومة القتل الصعب بشكل عام سد هذه الثغره بالمنظومه المعول عليها عالميا لسلاح الدورع الحالي والمستقبلي.
مشاهدة المرفق 629021مشاهدة المرفق 629022
الموضوع يستحق التحليل الدقيق للظروف الآنيه الحقيقيه "عملياتيا" لانه نظريا واختباريا المنظومه مفترض ان اداءها ممتاز !
من خلال فديوات الاستهداف، جمعت بعض الاسباب الواقعيه التي ادت على الاقل ظاهريا لهذا الفشل باداء المنظومه ولكن هنالك اسباب اخرى لااعلمها مثل هل كانت مفعله لجميع الحالات لحظة الهجوم؟ هل هنالك حالات تصدي لم توثق؟ ...... الخ ولنكن واقعيين المهاجم هو فقط من يوثق الهحمات وبالتالي ليس من صالحه نشر حالات فشل هجومه ونجاح المنظومه ....
ننتظر ونرى المزيد من الحالات لعله يتكشف عن المزيد من الفديوات بالايام القادمه ليكون التقييم صحيح ...
عموما لحد الان وحسب الحالات الموثقه اداءه مخيب للامال ... تحيه وتقدير.
اعتقد ان تكتيك التسلل ووضع عبوة ناسفه اثر على النظام ان تم استخدامه لانه بعدها تم قذف الدبابه بقذيفة الياسيننحن لم نقل أن التروڤي سيئ
هو نظام جيد يمكنه تقليل خسائر الدبابات بنسبة كبيرة في ساحة المعركة و زيادة فعاليتها في أداء مهامها
و بشكل عام التروڤي تم تطويره كنتاج خبرات طويلة في الحرب و ساحة المعركة في لبنان مع حزب الله و حماس و غيره
لكن البعض كان يذكر أو يعتقد أنه لا يمكن تخطيه أبدا بأي شكل
لكن الواقع كان مغاير لهذه النظرية
و أنه يمكن تخطيه بضربة مباشرة من
مضاد دروع أو القيام
أو القيام بعملية إغراق الدبابة برصاص رشاش ثقيل أو قناص عادي قبل ضربه بمضاد دروع من زاوية قنص الهوائي لأن التروڤي به عدة هوائيات (4 تحديدا) و ليس واحد فقط لتغطية 360%
و كمعلومة من عندي يمكن إيجاد حل إلكتروني- التشويش علي هوائيات التروڤي مثل أي هوائي أو رادار أخر
كما توقعت و قلت للأخ @باحث علمي منذ فترة قصيرة أنه يمكن تخطي التروڤي بسهولة و ها قد أتي التأكيد علي كلامي
.... وذلك ضمن قطاع كشف محدد يبلغ 90 درجة في زاوية السمت بالنسبة لكل هوائي من هوائياته مع تغطية واسعة للارتفاع.صور حديثة أظهرت قدرات وحدة الذخيرة الفرعية لمنظومة التروفي على تغطية زاوية عمودية جيدة لإعتراض القذئف التي تهاجم بشكل قوسي منطقة سقف الهدف !!!! في الحقيقة مفتاح النظام وسر قوته يكمن في تجهيزه برادار دوبلر نبضي يحمل التعيين الرسمي EL/M-2133. هذا الرادار ذو الأربع هوائيات والذي يطلق عليه أسم "حارس الرياح" Wind-Guard، هو من نوع AESA والأحرف اختصار فقرة "مصفوفة المسح الإلكتروني النشط".
الرادار يعمل على توفير إنذار مبكر إلى طاقم العربة خلال وقت قصير جداً، ويشير إلى اتجاه التهديد بشكل دقيق ويحسب الزمن المحتمل لارتطام المقذوف القادم بالعربة time-to-impact، وبالتالي هو يعمل على تنشيط وحدة الإجراء المضاد في الوقت المناسب لحماية العربة من الهجوم. هو يمكن أن يكامل ويدمج مع أي نوع من أنظمة الإجراءات المضادة والقتل السهل المصممة خصيصاً لحماية العربات القتالية (يمكن أيضاً مواءمة النظام للعمل مع المجسات الكهروبصرية electro-optical sensors).
هذا الرادار مصمم لاكتشاف التهديد أولاً، ثم التقاطه وتعقبه آلياً، وبعد ذلك تصنيف ماهية هذا التهديد وتحديده خطورته من خلال تتبع مساره (متابعة جميع المؤشرات والإحداثيات، مثل زاوية السمت والارتفاع والسرعة ومدى المقذوف بشكل ثابت) وذلك ضمن قطاع كشف محدد يبلغ 90 درجة في زاوية السمت بالنسبة لكل هوائي من هوائياته مع تغطية واسعة للارتفاع.
هوائيات الرادار الأربعة تشتمل على عدد كبير من الخلايا أو وحدات الحالة الصلبة الصغيرة التي ينجز كل منها وظيفة الإرسال والاستقبال في ذات الوقت transceiver. هذا يسمح بمواصلة تشغيل الرادار وجميع الأنظمة ذات العلاقة بالكامل حتى بعد فشل أو أخفاق بعض العناصر الفردية.
بالإضافة لذلك، رادار EL/M-2133 عديم الحساسية أو التفاعل مع الأوساخ والغبار ويمكن أن يتجاوز عطل أحد الهوائيات. هو يضمن نسبة منخفضة جداً من الإنذارات الكاذبة low false-alarm بالإضافة إلى قابليته على رفض التداخلات الناتجة عن الانعكاسات الأرضية ground reflections. الرادار EL/M-2133 يستعمل أيضا كأداة للوعي الموقعي situational awareness، فكما هو يستطيع تحديد موقع مطلق المقذوف المعادي، فإنه يتيح لقائد الدبابة سرعة الرد وذلك عن طريق كبسة زر لتحويل البرج وتوجيه السلاح مباشرة إلى مصدر النيران العدائية.