- إنضم
- 8 أبريل 2022
- المشاركات
- 1,214
- التفاعل
- الدولة
أعلنت شركة Atlas E-Mobility Group ، وهي شركة أنجلو-مغربية ، عن خططها لتطوير وإطلاق سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة بحلول عام 2026.
قال المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي محمد يحيى البقالي لأوتوكار ، إن السيارة الكهربائية التي لم يتم الكشف عنها بعد ستكون سيارة "بسيطة ولكنها عملية أيضًا" مستوحاة من "التصميم والهوية المغربية".
وقال إنها "ستستخدم فقط التقنيات التي يحتاجها المستهلك بالفعل ويبحث عنها" ، مضيفًا: "سيتم قطع أي شيء غير ضروري".
ستستهدف Atlas في البداية الأسواق الأوروبية والإفريقية والشرق أوسطية ، بهدف جذب انتباه المشترين من الطبقة المتوسطة.
على هذا النحو ، من المتوقع أن يتم عرض سيارتها الأولى ضد أمثال BMW iX1 و Mercedes-Benz EQA و Tesla Model Y ، بسعر يتراوح بين 40.000 و 50.000 جنيه إسترليني.
تخطط Atlas أيضًا لإطلاق البنية التحتية الخاصة بشحن المركبات الكهربائية ، على غرار Tesla ، والتي "ستأتي أولاً ، قبل طرح المنتج الفعلي في السوق".
ستستخدم الشركة قطعًا جاهزة من مصنعي المعدات الأصلية وستقوم بتصنيع السيارة في المغرب في محاولة لخفض التكاليف والدفع نحو الربحية في سوق صعبة بشكل متزايد.
وأوضح البقالي: “أول شيء هو تطوير التكنولوجيا - تكلفة البحث والتطوير. في حالتنا ، سيكون إنفاقنا على البحث والتطوير أقل من 5٪ من إجمالي الاستثمار. نحن لا نطور كل شيء بأنفسنا ، لكننا نستفيد من الخبرة والمعرفة والتقنيات التي تم تطويرها بالفعل بواسطة مصنعي المعدات الأصلية الآخرين والشركات الأخرى.
"نجعل التجميع في المراحل الأولى لما هو متاح بالفعل ونحاول اتباع النهج الأكثر فعالية من حيث التكلفة.
"الكهرباء هي التكلفة الثانية المساهمة في تصنيع المركبات الكهربائية. وتميل الكهرباء إلى أن تكون باهظة الثمن في بعض الأسواق ، لكن [حوالي 50٪ من الكهرباء في المغرب تأتي من الطاقة المتجددة]. لذا فإن المغرب جيد بالفعل في مجال الطاقة المتجددة ، وستكون تكلفة الكهرباء أقل لتشغيل المصنع وما إلى ذلك.
"[ميزة أخرى] هي إمكانية الوصول إلى المواد الخام بطريقة فعالة للغاية من حيث التكلفة - وكذلك سلسلة التوريد بأكملها. لذلك نريد استخدام ذلك كميزة.
توجد بالفعل سلسلة إمداد للسيارات في المغرب ، مع وجود لاعبين رئيسيين ، بما في ذلك مجموعة رينو ، الذين أقاموا مصانع في الدولة الواقعة في شمال إفريقيا. وهي تبني داسيا سانديرو في طنجة وسينتقل إنتاج Dacia Jogger إلى المصنع حوالي منتصف عام 2024.
وقال البقالي إن شركة أطلس تناقش إمكانية مشاركة النظام الأساسي مع مجموعة متنوعة من الشركات المصنعة ، لكن من السابق لأوانه تسمية أي شركاء بعينهم.
وبالمثل ، فإن المحادثات المتعلقة بالاستثمار الإضافي تتقدم ولكنها لم تصل بعد إلى مرحلة متقدمة.
ولدى سؤاله عن سبب اختيار شركة أطلس لدخول صناعة السيارات التي تشتهر بصعوبة ، قال البقالي ، الذي تعمل خلفيته في القطاع التجاري: "الشيء الذي يتعلق بالسيارات هو أنها تتحدث عن المشاعر. إنه شيء شغوف للغاية.
"نريد أن نصنع شيئًا يفخر به الأفارقة. لم يفعل الكثير من الناس هذا من قبل. سنكون أول شركة [تصنع وتصمم سيارة كهربائية في إفريقيا]. هذا يجلب الكثير من الفخر والوفاء للشعب ".
Anglo-Moroccan firm targets global growth with electric SUV | Autocar
Atlas E-Mobility announces itself with goal of developing premium EV “that makes African people proud”
