- إنضم
- 28 مارس 2023
- المشاركات
- 480
- التفاعل
- الدولة
1- ترسانة الاسكندرية البحرية :: وهي ترسانة تابعة لوزارة الدفاع وبالاخص لجهاز الصناعات والخدمات البحرية للقوات المسلحة المصرية .
2- ترسانة المصرية لاصلاح وبناء السفن :: وهي ترسانة تملكها وزارة الدفاع المصرية .
3- ترسانة التمساح المصرية لبناء السفن :: وهي شركة تابعة لهيئة قناة السويس .. ولها مقران : 1- قناة السويس . 2- البحر الابيض المتوسط .
5- ترسانة بورسعيد البحرية :: التابعة لهيئة قناة السويس .
6- ترسانة بور توفيق البحرية :: التابعة لهيئة قناة السويس .
7- ترسانة السويس البحرية :: التابعة لهيئة قناة السويس .
8- ترسانة الشركة البورسعيدية للاعمال الهندسية والانشاءات البحرية .
9- ترسانة رأس الادبية لبناء واصلاح السفن :: وهي ترسانة قيد الانشاء .
كل هذه الترسانات لجهات حكومية . وايضا معلوماتها على الانترنت شحيحة للغاية ومبهمة . وانا فتحت هذا الموضوع للنقاش حول "لماذا كل هذا التعتيم ؟؟"
فلنستعرض اولا القدرات المعلنة لاي ترسانة من هذه الترسانات بقوانين ومعادلات رياضية معروفة وموثوقة بكل تاكيد . وانا ساستعرض كل ما فهمته للنقاش حول "القدرة المصرية في الصناعات البحرية .
لكل ترسانة مواصفاتها وموقعها الالكتروني يشرح باختصار شديد مواصفات الترسانة بالتعبيرة عن هذه القدرات :: عن طريق اكثر من وصف .
تكون مواصفاتها او مواصفات احواضها مرة بالحمولة الساكنة "Dead Weight Tonnage" ومرة بالحمولة الاجمالية "Gross Tonnage" وهناك ايضا حمولة اخري اسمها الحمولة الاجمالية التعويضية "Compensated Gross Tonnage" وهناك ايضا حمولة اخري تسمى الحمولة الاجمالية المسجلة "Net Gross Tonnage" وايضا الحمولة الشائعة والدراجة لكل من قرأ مواصفات السفن الا وهي حمولة الازاحة :: ولها نوعان ازاحة خفيفة "حمولة السفينة وهي فارغة" او ازاحة كاملة "حمولة السفينة وهي محملة" .
طبعا قبل الدخول في موضوع ابعاد الاحواض وحمولاتها وتفسير قدرات هذه الاحواض لتبسيط فهم مم تتكون الترسانة واحواضها واعداد السفن القادرة هذه الاحواض على انتاجها .
يجب اولا ان نعرف كل انواع حمولات السفن ::: وهذه الحمولات وتعريفها كالتالي ::
طبعا السفن التجارية لها عدة انواع وهي كالتالي ::
لكل سفينة كما نشاهد في الجدول اعلاه مرتبط بكل نوع منها معاملات :: معامل "A" ومعامل "B" . وهذه المعاملات خاصة بحساب كل من "الحمولة الاجمالية Gross Tonnage" او "الحمولة الاجمالية التعويضية Compensated Gross Tonnage"
الحمولتين السالف ذكرهما (الحمولة الاجمالية والحمولة الاجمالية التعويضية) . كلاهما يحملان مفاجئة حيث انه لاي نوع سفينة تجارية كانت او حربية حمولة اجمالية وايضا اجمالية تعويضية .
حيث ان لكل نوع من انواع السفن التجارية معاملان "A" و "B" . واما بالنسبة لكل انواع السفن الحربية شاملة اي نوع سفينة حربية فجميعها لها نفس المعاملين معامل "A" ومعامل "B" .
يعني زورق الصواريخ وكذلك الزورق الطوربيدي وكذلك الطرادات .... كل السفن الحربية لها نفس المعاملات مهما اختلف حجمها وشكلها وتخصصها حتى الغواصات .
لكل سفينة سواءا كانت تجارية مهما كان نوعها "ناقلة بترول او دحرجة او ناقلة حاويات او سفينة بضائع عامة ... الخ" يكون لها حزمة مشتملات من السفن ذاتها من نفس النوع تاتي مصحوبة مع كل سفينة . يعني انه اذا تعاقدت دولة لشراء سفينة دحرجة مثلا فان هذه السفينة لا تكون الوحيدة بل لها باكيدج خاص بها يحصل عليها الزبون تحت مسميين اولا الحزمة الخاصة بالحمولة الاجمالية . ثانيا الحزمة الخاصة بالحمولة الاجمالية التعويضية .
فلناخذ مثالا حيا على ذلك :: عندما تتعاقد شركة ملاحة على سفينة الدحرجة ولنأخذ سفينة الدحرجة المصرية "الحرية 3" كمثال فان عدد الحزمة الخاصة والمصحوبة للسفينة تحت مسمي الحمولة الاجمالية ستجد ان المعامل "A" الخاص بسفن الدحرجة هو نفسه عدد الحزمة الاولى لسفينة الدحرجة الحرية 3 الا وهو 32 سفينة . اما الحزمة الثانية وهي الخاصة بالحمولة الاجمالية التعويضية سنقوم بحسبتها ببساطة من خلال هذه المعادلة :
Compensated Gross Tonnage = (Factor "A") x Gross tonnage of Al-hurreya 3 ^ (Factor "B")
حيث ان :: المعامل "A" الخاص باي سفينة دحرجة = 32 .
الحمولة الاجمالية للحرية 3 = 17141 .
الرمز ^ = معناه "أس" .
المعامل "B" الخاص بأي سفينة دحرجة = 0.63 .
وبالتعويض المباشر في المعادلة تكون الحمولة الاجمالية التعويضية = 14879.65 طن .
نلاحظ ان الحمولة الاجمالية للحرية 3 = 17141 طن .
لكن عند حساب الحمولة الاجمالية " 17141 " من خلال معادلة الحمولة الاجمالية ::
( Length x Beam x Depth x factor "B" ) ÷ ( 100 ) = ( 174m x 26m x 18.3m x 0.63 ) ÷ ( 100 ) = 522 طن فقط .
بقسمة الحمولة الاجمالية لسفينة الحرية 3 " 17141 " ÷ الرقم الناتج عن المعادلة " 522 " سنجدها تساوي 32 سفينة .
وايضا بقسمة الحمولة الاجمالية التعويضية لسفينة الحرية 3 " 14879.65 " ÷ الرقم الناتج عن المعادلة " 522 " سنجدها تساوي 28 سفينة .
اذا الحزمة كاملة لسفينة الدحرجة الحرية 3 بمشمولاتها "الحمولة الاجمالية" و "الحمولة الاجمالية التعويضية" = قرابة ال 60 سفينة .
يعني في النهاية ان كنت تريد شراء سفينة دحرجة اى سفينة دحرجة ستكون مكونة من حزمة 60 سفينة دحرجة تقريبا .
2- ترسانة المصرية لاصلاح وبناء السفن :: وهي ترسانة تملكها وزارة الدفاع المصرية .
3- ترسانة التمساح المصرية لبناء السفن :: وهي شركة تابعة لهيئة قناة السويس .. ولها مقران : 1- قناة السويس . 2- البحر الابيض المتوسط .
5- ترسانة بورسعيد البحرية :: التابعة لهيئة قناة السويس .
6- ترسانة بور توفيق البحرية :: التابعة لهيئة قناة السويس .
7- ترسانة السويس البحرية :: التابعة لهيئة قناة السويس .
8- ترسانة الشركة البورسعيدية للاعمال الهندسية والانشاءات البحرية .
9- ترسانة رأس الادبية لبناء واصلاح السفن :: وهي ترسانة قيد الانشاء .
كل هذه الترسانات لجهات حكومية . وايضا معلوماتها على الانترنت شحيحة للغاية ومبهمة . وانا فتحت هذا الموضوع للنقاش حول "لماذا كل هذا التعتيم ؟؟"
فلنستعرض اولا القدرات المعلنة لاي ترسانة من هذه الترسانات بقوانين ومعادلات رياضية معروفة وموثوقة بكل تاكيد . وانا ساستعرض كل ما فهمته للنقاش حول "القدرة المصرية في الصناعات البحرية .
لكل ترسانة مواصفاتها وموقعها الالكتروني يشرح باختصار شديد مواصفات الترسانة بالتعبيرة عن هذه القدرات :: عن طريق اكثر من وصف .
تكون مواصفاتها او مواصفات احواضها مرة بالحمولة الساكنة "Dead Weight Tonnage" ومرة بالحمولة الاجمالية "Gross Tonnage" وهناك ايضا حمولة اخري اسمها الحمولة الاجمالية التعويضية "Compensated Gross Tonnage" وهناك ايضا حمولة اخري تسمى الحمولة الاجمالية المسجلة "Net Gross Tonnage" وايضا الحمولة الشائعة والدراجة لكل من قرأ مواصفات السفن الا وهي حمولة الازاحة :: ولها نوعان ازاحة خفيفة "حمولة السفينة وهي فارغة" او ازاحة كاملة "حمولة السفينة وهي محملة" .
السفن بشكل عام لها نوعان : سفن تجارية واخري حربية . فما قدرة بناء اي ترسانة في العالم .
يتم تحديد هذه القدرة بواسطة ابعاد الاحواض وحمولتها المنصوص عليها في الموقع الرسمي .طبعا قبل الدخول في موضوع ابعاد الاحواض وحمولاتها وتفسير قدرات هذه الاحواض لتبسيط فهم مم تتكون الترسانة واحواضها واعداد السفن القادرة هذه الاحواض على انتاجها .
يجب اولا ان نعرف كل انواع حمولات السفن ::: وهذه الحمولات وتعريفها كالتالي ::
طبعا السفن التجارية لها عدة انواع وهي كالتالي ::
| type | A | B |
|---|---|---|
| Oil tankers (double hull) | 48 | 0.57 |
| Chemical tankers | 84 | 0.55 |
| Bulk carriers | 29 | 0.61 |
| Combined carriers | 33 | 0.62 |
| General cargo ships | 27 | 0.64 |
| Reefers | 27 | 0.68 |
| Full container | 19 | 0.68 |
| Ro-ro vessels | 32 | 0.63 |
| Car carriers | 15 | 0.70 |
| LPG carriers | 62 | 0.57 |
| LNG carriers | 32 | 0.68 |
| Ferries | 20 | 0.71 |
| Passenger ships | 49 | 0.67 |
| Fishing vessels | 24 | 0.71 |
| NCCV | 46 | 0.62 |
لكل سفينة كما نشاهد في الجدول اعلاه مرتبط بكل نوع منها معاملات :: معامل "A" ومعامل "B" . وهذه المعاملات خاصة بحساب كل من "الحمولة الاجمالية Gross Tonnage" او "الحمولة الاجمالية التعويضية Compensated Gross Tonnage"
الحمولتين السالف ذكرهما (الحمولة الاجمالية والحمولة الاجمالية التعويضية) . كلاهما يحملان مفاجئة حيث انه لاي نوع سفينة تجارية كانت او حربية حمولة اجمالية وايضا اجمالية تعويضية .
حيث ان لكل نوع من انواع السفن التجارية معاملان "A" و "B" . واما بالنسبة لكل انواع السفن الحربية شاملة اي نوع سفينة حربية فجميعها لها نفس المعاملين معامل "A" ومعامل "B" .
يعني زورق الصواريخ وكذلك الزورق الطوربيدي وكذلك الطرادات .... كل السفن الحربية لها نفس المعاملات مهما اختلف حجمها وشكلها وتخصصها حتى الغواصات .
لكل سفينة سواءا كانت تجارية مهما كان نوعها "ناقلة بترول او دحرجة او ناقلة حاويات او سفينة بضائع عامة ... الخ" يكون لها حزمة مشتملات من السفن ذاتها من نفس النوع تاتي مصحوبة مع كل سفينة . يعني انه اذا تعاقدت دولة لشراء سفينة دحرجة مثلا فان هذه السفينة لا تكون الوحيدة بل لها باكيدج خاص بها يحصل عليها الزبون تحت مسميين اولا الحزمة الخاصة بالحمولة الاجمالية . ثانيا الحزمة الخاصة بالحمولة الاجمالية التعويضية .
فلناخذ مثالا حيا على ذلك :: عندما تتعاقد شركة ملاحة على سفينة الدحرجة ولنأخذ سفينة الدحرجة المصرية "الحرية 3" كمثال فان عدد الحزمة الخاصة والمصحوبة للسفينة تحت مسمي الحمولة الاجمالية ستجد ان المعامل "A" الخاص بسفن الدحرجة هو نفسه عدد الحزمة الاولى لسفينة الدحرجة الحرية 3 الا وهو 32 سفينة . اما الحزمة الثانية وهي الخاصة بالحمولة الاجمالية التعويضية سنقوم بحسبتها ببساطة من خلال هذه المعادلة :
Compensated Gross Tonnage = (Factor "A") x Gross tonnage of Al-hurreya 3 ^ (Factor "B")
حيث ان :: المعامل "A" الخاص باي سفينة دحرجة = 32 .
الحمولة الاجمالية للحرية 3 = 17141 .
الرمز ^ = معناه "أس" .
المعامل "B" الخاص بأي سفينة دحرجة = 0.63 .
وبالتعويض المباشر في المعادلة تكون الحمولة الاجمالية التعويضية = 14879.65 طن .
نلاحظ ان الحمولة الاجمالية للحرية 3 = 17141 طن .
لكن عند حساب الحمولة الاجمالية " 17141 " من خلال معادلة الحمولة الاجمالية ::
( Length x Beam x Depth x factor "B" ) ÷ ( 100 ) = ( 174m x 26m x 18.3m x 0.63 ) ÷ ( 100 ) = 522 طن فقط .
بقسمة الحمولة الاجمالية لسفينة الحرية 3 " 17141 " ÷ الرقم الناتج عن المعادلة " 522 " سنجدها تساوي 32 سفينة .
وايضا بقسمة الحمولة الاجمالية التعويضية لسفينة الحرية 3 " 14879.65 " ÷ الرقم الناتج عن المعادلة " 522 " سنجدها تساوي 28 سفينة .
اذا الحزمة كاملة لسفينة الدحرجة الحرية 3 بمشمولاتها "الحمولة الاجمالية" و "الحمولة الاجمالية التعويضية" = قرابة ال 60 سفينة .
يعني في النهاية ان كنت تريد شراء سفينة دحرجة اى سفينة دحرجة ستكون مكونة من حزمة 60 سفينة دحرجة تقريبا .
