السعودية وعمان تدرسان تنفيذ شبكة خطوط حديدية متكاملة

فيـصل 

لو أردت فهم الحاضر فادرس الماضي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
7 ديسمبر 2009
المشاركات
8,050
التفاعل
23,905 2,993 0
الدولة
Saudi Arabia
المملكة وسلطنة عمان تدرسان تنفيذ شبكة خطوط حديدية



E6gKBg3XIAMymaC.jpg



اذا تم فهو ضربة معلم
 
اذا فيه جدوى اقتصادية غالبا سيربط بالجسر البري او قطار الخليج ..
 
السعودية وعمان تدرسان تنفيذ شبكة خطوط حديدية متكاملة


قطار شحن مقترح بين الرياض وميناء الدقم
مشروع إنشاء قطار استراتيجي لشحن البضائع، يربط المنطقة الوسطى في السعودية بمحافظة الوسطى في عُمان وينطلق من العاصمة السعودية مدينة الرياض -متجهاً بشكل مباشر- إلى ميناء الدقم
1679591995958.png
 
ممتاز توسع تجاري كبير للسعوديه وتسخير للمواني حولها لخدمة تجارتها الدوليه
 
انا مستغرب من دول الخليج, على الفلوس الموجوده الا ان مشاريع الميترو والسكك الحديديه فيها خجوله جدا.

هل هذا النوع من المواصلات لايناسبنا ؟
 
انا مستغرب من دول الخليج, على الفلوس الموجوده الا ان مشاريع الميترو والسكك الحديديه فيها خجوله جدا.

هل هذا النوع من المواصلات لايناسبنا ؟
الثقافه المحليه (المعتمده على السيارات) ماتدعم لكن ان شاء الله الحكومات الخليجيه تفكر بطريقه اكثر حداثه من فرض الضرائب ورفع البنزين الفاشله

فشل ذريع لسياسات رفع البنزين حان الوقت لتطوير ادارة العمليات والجوده في الخليج والاعتماد على الوصول السريع لاستقطاب الخليجيين

اقل من سرعة 600 كم في الساعه اصبح تراهات لن تحل مكان السيارات ومصاريف زائده




مرحبا بالقطار المغناطيسي لنقل البشر اما نقل البضائع يشوفون لهم طريقه تنقلها بطريقه اسرع او الفصل بين قطارات نقل البضائع الخطره والبضائع العاديه كالبريديه والتغذيه وغيرها
 
سرعة شحن البضائع أصبح أسهل لاستيراد او تصدر بضائع

قبل امس جاي من الرياض زحمة تريلات فضيعة وانا رايح حادث تريلاات و انا جاي نفس الشي بس مع باص
و اكثر من مرة تريلة تمسك الوسط فجأة قدامك عشان يسقط او دينات
الكل كسبان لو صارت قطارات غير سرعة التوصيل
الحكومة تكسب نقل والمواطن يكسب خط مضبوط بدل حفريات تتسببها الحمولات الثقيلة
 
عساهم يخلصون الجسر البري اول
وبعدين خلهم يقترحون على كيفهم
 
عساهم يخلصون الجسر البري اول
وبعدين خلهم يقترحون على كيفهم
الجسر البري اعتقد بيننا وبين الصين للان مافي جديد
 
انا مستغرب من دول الخليج, على الفلوس الموجوده الا ان مشاريع الميترو والسكك الحديديه فيها خجوله جدا.

هل هذا النوع من المواصلات لايناسبنا ؟

اكثر الدول الخليجيه لاترا هذا المشروع مهم جدا
لذلك يتم تاجيله
والدليل القطار الخليجي ..
دوله واحده فقط هي من انتهت من السكك
 
انا مستغرب من دول الخليج, على الفلوس الموجوده الا ان مشاريع الميترو والسكك الحديديه فيها خجوله جدا.

هل هذا النوع من المواصلات لايناسبنا ؟

لان التكلفة الكبرى تقع على عاتق السعودية
بسبب المساحة
 
انا مستغرب من دول الخليج, على الفلوس الموجوده الا ان مشاريع الميترو والسكك الحديديه فيها خجوله جدا.

هل هذا النوع من المواصلات لايناسبنا ؟
الميترو شف بدايات انشائه في اليابان وكوريا راح تعرف ان كان ضروره يختصر الوقت لاعمالهم وغيرها من الامور فصار الموضوع يحثهم على بنائه لكن عندنا اوضاعنا تقدر تقول مختلفه شوي🙂 حنا نحاول نقلد بلدان مختلفه عننا اكان بتركيب سكانها او باعدادهم مثل امريكا حتى بتصميم المدن عندنا وبامورنا كنا نشوفهم مثال وان طريقتهم هي الافضل وتجاهلنا اننا شعب يختلف احتياجاته عن شعوب مختلطة الاعراق مثل امريكا لو كنا استقينا الامثله من الدول اللي شعبها هيموجنس كان امدانا عرفنا احتياجاتنا وايش نبي وايش نطمح له
 
انا مستغرب من دول الخليج, على الفلوس الموجوده الا ان مشاريع الميترو والسكك الحديديه فيها خجوله جدا.

هل هذا النوع من المواصلات لايناسبنا ؟

التكلفة عالية مقابل حاجة دولنا في العقود الماضية لمشاريع اهم ،

تخيل قطار الحرمين ومترو الرياض تكلفتهما قاربة 150 مليار ريال ؟

بهالمبلغ كم مطار ومستشفى ومدرسة وجامعة وطرق وكباري وبنى تحتيه ومنشأت حكومية وامنية تبني ؟

حاليا الجدوى الاقتصادية عالية وراح تشاهد تسارع بناء شبكات القطارات والنقل بدول الخليج ..
 
التكلفة عالية مقابل حاجة دولنا في العقود الماضية لمشاريع اهم ،

تخيل قطار الحرمين ومترو الرياض تكلفتهما قاربة 150 مليار ريال ؟

بهالمبلغ كم مطار ومستشفى ومدرسة وجامعة وطرق وكباري وبنى تحتيه ومنشأت حكومية وامنية تبني ؟

حاليا الجدوى الاقتصادية عالية وراح تشاهد تسارع بناء شبكات القطارات والنقل بدول الخليج ..
ما يهم التكلفة مساحة السعودية تعتبر كبيره
شبكة قطارات نقل ركاب و بضائع مهم جداً العوائد ممتازه و تكون أكبر اذا تمت الشبكه لدول الخليج
بالنسبه لـ 150 مليار ريال كم مبنى و مدرسه و بنى تحتيه كان الأولى انشاء شركه حكوميه تكون مسؤولة عن انشاء و صيانة المنشئات الحكومية
التوفير يتجاوز 150 مليار ريال فما بالك بإستلامها ملف البنى التحتية للمناطق الرئيسية
اعتقد الرقم يتجاوز ربع ترليون ريال مبلغ وفرته
 
انا مستغرب من دول الخليج, على الفلوس الموجوده الا ان مشاريع الميترو والسكك الحديديه فيها خجوله جدا.

هل هذا النوع من المواصلات لايناسبنا ؟
بالعكس مناسب
شف عندك قطار سار نجحت . ايراد جديد نقل ركاب و بضائع
 
عودة
أعلى