السعودية تسمح لجميع الناقلات الجوية بعبور أجوائها دون تمييز

[رٍسِـــلآنٍ]

مركز التحكم الاقليمي موجود بكل دولة وبالسعودية هو جدة وهو اللي يتولى توجيه الرحلات ومتابعتها حتى خروجها من المجال الجوي السعودي. هذا بروتوكول معمول به في جميع دول العالم. وبعض الدول اللي مساحاتها صغيرة يتحدون بمركز واحد او يقومون بعمل دورة كل سنة مركز يتناوب على ادارة المجال الجوي للدول الصغيرة المجاورة لبعضها.

ويا حبيبي ترا ترددات اتصالات برج المراقبة ATC تختلف عن تردد مركز التحكم بالمجال الجوي ATS.

بعدين هذا الكلام واضح وما يحتاج اجيب عليه مصدر

بخصوص كلامك عن الترددات ايش تقصد بالضبط ؟

تقصد الاتصال بالكابتن ولا بث بيانات الطائرات ؟

 

[Ranger454]

المرحلة الاولى على المدرج وهو مسموع على اي تردد !

هات ورقة المصدر معك و اقولك انت صح

شايف انك ما تعرف عن اي شيء، بعدين انا صح غصبن عليك مب بكيفك لاني اقول الصدق ولا تزعل مني.

الطائرات في حالة حاجتها للتواصل مع ابراج مراقبة المطارات تحول الموجة من VHF الى UHF. يعني انت اصلا وقتها ما تقدر تسمع كل المحادثات وحدك تسمع بث البرج لكن الطائرة ما تسمعها في هذه الحالة.
ايضا فيه مطارات ابراجها عندها القدرة والتقنية للتواصل مع الطائرات عبر الاقمار الصناعية.

بعدين الATS هو المركز الاقليمي اللي يتحكم بالترافيك باجواء الدولة غير الATC اللي محال عمله محصور بالمطار والطائرات المقتربة.
هذا مصدر رسمي من الايكاو يعطيك ترددات الاقتراب والهبوط والتاكسي وكل شي.

https://www.icao.int/NACC/Documents/frequencies/Doc8733ATTfADJf.pdf

اتصالات الATS ما تسمعها اطلاقا الا لو عندك معدات غير متوفرة للهواة.

 

[Ranger454]

بخصوص كلامك عن الترددات ايش تقصد بالضبط ؟

تقصد الاتصال بالكابتن ولا بث بيانات الطائرات ؟

اقصد الاتصال بالكابتن ومساعده

وعلى فكرة بيانات الطائرة تبث عبر الاقمار الصناعية مثل انتل سات.

Aviation | Intelsat

Browse our solutions and services and learn how we combine the world's largest satellite backbone with a terrestrial infrastructure for ensure aviation connectivity to our customers and partners.

www.intelsat.com

وهذه لها فئات اشتراكات وبعض شركات الطيران ما تشترك بكامل الباقات ولذلك لا ترى احيانا بيانات الطائرة بشكل كامل.

تصبحون على خير الوقت تاخر عندنا

 

[deter]

شايف انك ما تعرف عن اي شيء، بعدين انا صح غصبن عليك مب بكيفك لاني اقول الصدق ولا تزعل مني.

بعطيك جوك تهايط لانك لو قدامي بتلعن نفسك

المفردات الالكترونية صدري سما عليها ولا كان كل يوم حظر

شايف انك ما تعرف عن اي شيء، بعدين انا صح غصبن عليك مب بكيفك لاني اقول الصدق ولا تزعل مني.

الطائرات في حالة حاجتها للتواصل مع ابراج مراقبة المطارات تحول الموجة من VHF الى UHF. يعني انت اصلا وقتها ما تقدر تسمع كل المحادثات وحدك تسمع بث البرج لكن الطائرة ما تسمعها في هذه الحالة.
ايضا فيه مطارات ابراجها عندها القدرة والتقنية للتواصل مع الطائرات عبر الاقمار الصناعية.

بعدين الATS هو المركز الاقليمي اللي يتحكم بالترافيك باجواء الدولة غير الATC اللي محال عمله محصور بالمطار والطائرات المقتربة.
هذا مصدر رسمي من الايكاو يعطيك ترددات الاقتراب والهبوط والتاكسي وكل شي.

https://www.icao.int/NACC/Documents/frequencies/Doc8733ATTfADJf.pdf

اتصالات الATS ما تسمعها اطلاقا الا لو عندك معدات غير متوفرة للهواة.

مابي شرح منك ياعزيزي

صوت مثلاً ( الطيار الكويتي في كبينته ) وهو بمطار الكويت على الارض مع المركز بجدة
وصوت المركز بجدة مع الطيار الكويتي وهو على المرحلة الاولى والاثنين يتم سماعهم
على اي موجه

صوت مثلا طائرات النقل البريطانية من الامارات الى قبرص والعكس على اي موجه


هات فقرة المصدر كلامك مابيه

 

[رٍسِـــلآنٍ]

اقصد الاتصال بالكابتن ومساعده

وعلى فكرة بيانات الطائرة تبث عبر الاقمار الصناعية مثل انتل سات.

Aviation | Intelsat

Browse our solutions and services and learn how we combine the world's largest satellite backbone with a terrestrial infrastructure for ensure aviation connectivity to our customers and partners.

www.intelsat.com

وهذه لها فئات اشتراكات وبعض شركات الطيران ما تشترك بكامل الباقات ولذلك لا ترى احيانا بيانات الطائرة بشكل كامل.

تصبحون على خير الوقت تاخر عندنا

الطائره تبث بياناتها بطريقتين ارضيه وفضائيه

انا اقدر اشوف + اسمع كل شي بدون اشتراك في اي موقع

 

[deter]

الطائره تبث بياناتها بطريقتين ارضيه وفضائيه

انا اقدر اشوف + اسمع كل شي بدون اشتراك في اي موقع

على اليو اس بي هاه

 

[Ranger454]

الطائره تبث بياناتها بطريقتين ارضيه وفضائيه

انا اقدر اشوف + اسمع كل شي بدون اشتراك في اي موقع

ما اسمع كل شيء، وانت وديتير تسمعون عن طريق برج مراقبة المطار عبر قطعة ADS.

اي طائرة خارج نطاق الATC ما تقدر تسمعها.

 

[Ranger454]

بعطيك جوك تهايط لانك لو قدامي بتلعن نفسك

المفردات الالكترونية صدري سما عليها ولا كان كل يوم حظر



مابي شرح منك ياعزيزي

صوت مثلاً ( الطيار الكويتي في كبينته ) وهو بمطار الكويت على الارض مع المركز بجدة
وصوت المركز بجدة مع الطيار الكويتي وهو على المرحلة الاولى والاثنين يتم سماعهم
على اي موجه

صوت مثلا طائرات النقل البريطانية من الامارات الى قبرص والعكس على اي موجه


هات فقرة المصدر كلامك مابيه

انت تعاند بس كذا استعباط

حبيبي ترا انت عندك قطعة ADS ما تتسمع فيها الا في نطاق برج المراقبة ATC.

ووجبت لك مصدر ولا فاد فيك تبي اجتزأ لك الفقرة فقط لانك تستعبط. المشكلة كلامي واضح ولا يحتاج مصدر اصلا.

 

[ماجلان]

مدري وش موضوعكم.
بس اعتقد انه حول الاتصال.

في لقاء باليوتيوب للكابتن عايد العازمي، كابتن طائرة الجابرية الكويتية للي خطفت في الثمانينات.

قال بالحرف الواحد ما نصه: " أقدر و انا في مطار نيويورك أتواصل مع مطار الكويت".


تقدرون ترجعون لليوتيوب. اتمنى اضافتي تساعد.

 

[deter]

انت تعاند بس كذا استعباط

حبيبي ترا انت عندك قطعة ADS ما تتسمع فيها الا في نطاق برج المراقبة ATC.

ووجبت لك مصدر ولا فاد فيك تبي اجتزأ لك الفقرة فقط لانك تستعبط. المشكلة كلامي واضح ولا يحتاج مصدر اصلا.

ارجع اقولك

صوت الطيار مع التحكم اللي بجدة وهو على المدرج بالكويت والثاني بجدة

هذا الاتصال على اي تردد جاوب دام اتصاله مع مركز التحكم

والشي المهم عشان نعرف من الصح ومن الخطا
وش مثلا الحديث اللي يدور بينهم بهالفترة الاولى بلاش الثانية عشان نفرق بين التحكم وبين المراقب الجوي

ولا خلنا نقفل الموضوع

 

[Ranger454]

مدري وش موضوعكم.
بس اعتقد انه حول الاتصال.

في لقاء باليوتيوب للكابتن عايد العازمي، كابتن طائرة الجابرية الكويتية للي خطفت في الثمانينات.

قال بالحرف الواحد ما نصه: " أقدر و انا في مطار نيويورك أتواصل مع مطار الكويت".


تقدرون ترجعون لليوتيوب. اتمنى اضافتي تساعد.

عادي من مطار الى مطار يقدرون يتواصلون مع بعض عبر الهاتف او الاقمار الصناعية او عبر الUHF.

لكن ما تقدر كفرد تتواصل او تستمع الى الطائرات وهي خارج نطاق ابراج المراقبة ATC.

الطائرة تستطيع الاتصال ببرج المراقبة حتى وهي خارج نطاق برج المراقبة لاسباب تتعلق بالسلامة او تنسيق الهبوط وخلافه. ويكون الاتصال عادة عن طريق الUHF او الاقمار الصناعية. عن طريق الVHF ما تقدر الا لو كان المدى قريب مثل الدول الصغيرة جدا بالمساحة.

 

[Ranger454]

ارجع اقولك

صوت الطيار مع التحكم اللي بجدة وهو على المدرج بالكويت والثاني بجدة

هذا الاتصال على اي تردد جاوب دام اتصاله مع مركز التحكم

والشي المهم عشان نعرف من الصح ومن الخطا
وش مثلا الحديث اللي يدور بينهم بهالفترة الاولى بلاش الثانية عشان نفرق بين التحكم وبين المراقب الجوي

ولا خلنا نقفل الموضوع

على الUHF او الساتلايت لكن تسمعه انت لان الطائرة على المدرج. وغالبا يكون الATC ينقل الاتصال عن طريقه عن طريق relay. لكن انت كفرد ما تقدر تسمع الATS.

 

[deter]

على الUHF او الساتلايت لكن تسمعه انت لان الطائرة على المدرج. وغالبا يكون الATC ينقل الاتصال عن طريقه عن طريق relay. لكن انت كفرد ما تقدر تسمع الATS.

عرفنا وش يدور بين الطيار وبرج المراقبة

ابي اعرف منك وش مهمة مركز التحكم مع الطيار

عشان نفرق

 

[Ranger454]

عرفنا وش يدور بين الطيار وبرج المراقبة

ابي اعرف منك وش مهمة مركز التحكم مع الطيار

عشان نفرق

- تنظيم الترافيك للطائرات ودخولها وخروجها للمجال الجوي.

- منع الاصطدامات بين الطائرات في منطقة المناورة والعوائق في المجال الجوي، لكن ATS بشكل عام ما يقدر يساهم بمنع الاصطدام بالتضاريس.

- تسريع تدفق الطائرات للحركة الجوية والحفاظ عليه.
- تقديم المشورة والمعلومات المفيدة لطواقم الطائرات لإجراء الرحلات الجوية بأمان وكفاءة.

- إخطار الجهات المناسبة فيما يتعلق بالطائرات التي تحتاج إلى مساعدات البحث والإنقاذ، ومساعدة هذه المنظمات حسب الاقتضاء.


نطاق عمل الخدمات المساندة للطيران مثل ابراج المراقبة ATC ومراكز التحكم الجوي وخدمات الملاحة ATS و ATM و ANS.

 

[deter]

- تنظيم الترافيك للطائرات ودخولها وخروجها للمجال الجوي.

- منع الاصطدامات بين الطائرات في منطقة المناورة والعوائق في المجال الجوي، لكن ATS بشكل عام ما يقدر يساهم بمنع الاصطدام بالتضاريس.

- تسريع تدفق الطائرات للحركة الجوية والحفاظ عليه.
- تقديم المشورة والمعلومات المفيدة لطواقم الطائرات لإجراء الرحلات الجوية بأمان وكفاءة.

- إخطار الجهات المناسبة فيما يتعلق بالطائرات التي تحتاج إلى مساعدات البحث والإنقاذ، ومساعدة هذه المنظمات حسب الاقتضاء.


نطاق عمل الخدمات المساندة للطيران مثل ابراج المراقبة ATC ومراكز التحكم الجوي وخدمات الملاحة ATS و ATM و ANS.

ممتاز هالشي لو ظهر يعني مسموع !

 

[رٍسِـــلآنٍ]

ما اسمع كل شيء، وانت وديتير تسمعون عن طريق برج مراقبة المطار عبر قطعة ADS.

اي طائرة خارج نطاق الATC ما تقدر تسمعها.

بعده طرق نشوف ونسمع

معلوماتك سطحيه عن الADS بالمناسبه

 

[Ranger454]

بعده طرق نشوف ونسمع

معلوماتك سطحيه عن الADS بالمناسبه

والله انت اللي معلوماتك سطحية. لا تهبد الله يخليك

 

[رٍسِـــلآنٍ]

والله انت اللي معلوماتك سطحية. لا تهبد الله يخليك

انت تتفلسف بملعبي وانت فاتح قوقل

 

[Ranger454]

انت تتفلسف بملعبي وانت فاتح قوقل

لا والله انك تعقب
تريح بس انا ما افتح قوقل ولا شي. سبق ان شرحت هالامر لديتر لكنه منحرج ويعابط على قل سنع.

 

[فيـصل]

الله يخليك لا ترفع ضغطي

انت لا يمكن ان ترصد اتصالات مركز التحكم بجدة بالطائرات.
المدنيين حدهم يقدرون يستمعون لاتصالات برج المراقبة للمطارات مع الطائرات.

واي رحلة تدخل المجال الجوي للسعودية يتم التحكم بها من جدة. وفي حالة كانت الرحلة متجهة الى احد مطارات المملكة وقتها يستلمها برج المراقبة للمطار في مرحلة الاقتراب.

مركز التحكم غير برج المراقبة

المسألة واضحة ولا تحتاج والله كل هذا العناد. اوت بالغصب تبي تثبت شيء لا وجود له.