رسمياً نقل ملكية الخطوط الجوية السعودية للPIF

Travis

عضو
إنضم
17 ديسمبر 2021
المشاركات
1,170
التفاعل
2,967 23 0
الدولة
Saudi Arabia
رسمياً -

صندوق الاستثمارات العامة يضم مجموعة الخطوط السعودية ضمن املاكه

F7747909-AB49-4328-828F-B8D1C5A817C9.jpeg
 
عجيب مو المفروض انه بيطلق شركة خطوط جديده بدل الاستحواذ على الخطوط السعودية !!!!!!!!!
 
ما الفائدة
من نقل ملكية الشركة من الدولة إلى PIF؟​
 
ما الفائدة
من نقل ملكية الشركة من الدولة إلى PIF؟
تحويلها من شركه حكومية إلى شركه خاصه تركز على الربحيه و التوسع... PIF ملك للدوله أيضاً
 
عجيب مو المفروض انه بيطلق شركة خطوط جديده بدل الاستحواذ على الخطوط السعودية !!!!!!!!!
نموذج تشغيل المطارات في السعودية بيتغير

الخطوط السعودية مقرها جدة وبتصير
تشغل اسطولها من مطار جدة الجديد
بنموذج تشغيل جديد اسمة التشغيل المحوري

والناقل الوطني الجديد
راح يكون في مطار الرياض الجديد الي بيعلنونه مستقبلاً

نفس نموذج الامارات مثلاً
خطوط الامارات في مطار دبي
وطيران الاتحاد في مطار ابو ظبي
وكلها تعمل بنموذج التشغيل المحوري

بحيث ان المطار يصير Hub عالمي للمسافرين
و ايضاً لزيادة الوجهات الدولية
 
التعديل الأخير:
عجيب مو المفروض انه بيطلق شركة خطوط جديده بدل الاستحواذ على الخطوط السعودية !!!!!!!!!
عالأقل يحل ازمة الإدارة في الخطوط والمطارات حتى يرفع كفائتها مثل شركات الطيران في الخليج.
ولا اعتقد انه استحواذ بمبلغ اعتقد راح يكون نقل أصول الدولة للصندوق فقط وأن شاء الله الموانئ تنقل أيضا وتزيد شركات الصندوق في سلاسل الإمداد في السعودية جوا وبحرا وبرا .
 
ما الفائدة
من نقل ملكية الشركة من الدولة إلى PIF؟​


اعادة هيكلتها بشكل افضل للمنافسه
وتهيئتها لطرحها بالسوق الاسهم

فاتوقع ان يقوم الصندوق بطرح ٣٠% في سوق الاسهم
 
عجيب مو المفروض انه بيطلق شركة خطوط جديده بدل الاستحواذ على الخطوط السعودية !!!!!!!!!


ايه صحيح سيطلق شركة جديدة وستكون مكملة للخطوط السعودية

بمعنى ستركز الخطوط السعودية على وجهات ورحلات

والشركة الجديدة ستركز على وجهات ورحلات لاتخدمها الخطوط السعودية..بحيث تكون الشركتين مكملة لبعض واتوقع الشركة الجديدة سيكون هدفها فتح خطوط سفر جديدة وخلق آلية مع الخطوط السعودية لجعل الترانزيت بالمطارات السعودية اكثر جاذبية
 
عجيب مو المفروض انه بيطلق شركة خطوط جديده بدل الاستحواذ على الخطوط السعودية !!!!!!!!!
ودي جميع املاك الدوله تنقل للصندوق الاستثمارات العامة ومنها ارامكوا
 
عجيب مو المفروض انه بيطلق شركة خطوط جديده بدل الاستحواذ على الخطوط السعودية !!!!!!!!!


غريب المعلن ان بيكون فيه خطوط جديده تتبع الصندوق لكن يمكن شافوا ان مالها جدوى وتطوير الخطوط السعوديه افضل واقل تكلفه
 
ايه صحيح سيطلق شركة جديدة وستكون مكملة للخطوط السعودية

بمعنى ستركز الخطوط السعودية على وجهات ورحلات

والشركة الجديدة ستركز على وجهات ورحلات لاتخدمها الخطوط السعودية..بحيث تكون الشركتين مكملة لبعض واتوقع الشركة الجديدة سيكون هدفها فتح خطوط سفر جديدة وخلق آلية مع الخطوط السعودية لجعل الترانزيت بالمطارات السعودية اكثر جاذبية


الطيران مربح يعني سنويا يدخلك 3 مليار غير الفرص الوظيفيه الكبيره الي يوفرها
 
غريب المعلن ان بيكون فيه خطوط جديده تتبع الصندوق لكن يمكن شافوا ان مالها جدوى وتطوير الخطوط السعوديه افضل واقل تكلفه

ايه صحيح سيطلق شركة جديدة وستكون مكملة للخطوط السعودية

بمعنى ستركز الخطوط السعودية على وجهات ورحلات

والشركة الجديدة ستركز على وجهات ورحلات لاتخدمها الخطوط السعودية..بحيث تكون الشركتين مكملة لبعض واتوقع الشركة الجديدة سيكون هدفها فتح خطوط سفر جديدة وخلق آلية مع الخطوط السعودية لجعل الترانزيت بالمطارات السعودية اكثر جاذبية

الخطوط الجوية الجديدة والخطوط السعودية ستعمل بشكل مكامل لبعض وذلك لتحقيق هدف استراتيجي( جذب المسافرين الترانزيت للمطارات السعودية وزيادة تنافسيتها في الربط بين اسيا واوربا)

ولتحقيق هذا يجب تشغيل رحلات جوية ( مكامله) لوجهات عديدة مم اقصى الشرق الى اقصى الغرب


وعليه تحتاج تحالف لتحقيق هذه المعادلة والتحالف سيكون بين الشركة الجديدة والخطوط السعودية ستكون مملوكه لجهة واحدة ستحقق الهدف التشغيلي


ايضا طيران ناس صحيح خارج الصندوق لكن سيساهم بتحقيق هذا الهدف بعد اعلانه شراء 250 طائرة سيساهم بربط السعودية بالمطارات والوجهات الاقليمية والدولية بشكل اقتصادي مايعني ايضا جاذبية اكثر للمطارات السعودية
 
الطيران مربح يعني سنويا يدخلك 3 مليار غير الفرص الوظيفيه الكبيره الي يوفرها


بلا شك لذلك الدولة تسعى الان لتعظيم هذه الارباح من خلال :-

١ - تطوير الخطوط السعودية
٢- الشركة الجديدة

٣- شركة لتاجير الطائرات خصوصا اهمية قطاع تاجير الطائرات وربحيته

٤- تعزيز جاذبية المطارات السعودية كمطارات ربط بين الشرق والغرب
 


اعادة هيكلتها بشكل افضل للمنافسه
وتهيئتها لطرحها بالسوق الاسهم

فاتوقع ان يقوم الصندوق بطرح ٣٠% في سوق الاسهم
حسب كلام الوزير فيما يسمى بالتشغيل المحوري للخطوط السعودية في جدة بشكل خاص
فأين المنافسة؟

هل هذا الطرح تخارج أو توزيع مخاطر ؟
وهل شركة الخطوط الجديدة بالرياض سيتم تمويلها من خلال طرح الخطوط السعودية بسوق الأسهم؟​
 
ايه صحيح سيطلق شركة جديدة وستكون مكملة للخطوط السعودية

بمعنى ستركز الخطوط السعودية على وجهات ورحلات

والشركة الجديدة ستركز على وجهات ورحلات لاتخدمها الخطوط السعودية..بحيث تكون الشركتين مكملة لبعض واتوقع الشركة الجديدة سيكون هدفها فتح خطوط سفر جديدة وخلق آلية مع الخطوط السعودية لجعل الترانزيت بالمطارات السعودية اكثر جاذبية

الخطوط الجوية الجديدة والخطوط السعودية ستعمل بشكل مكامل لبعض وذلك لتحقيق هدف استراتيجي( جذب المسافرين الترانزيت للمطارات السعودية وزيادة تنافسيتها في الربط بين اسيا واوربا)

ولتحقيق هذا يجب تشغيل رحلات جوية ( مكامله) لوجهات عديدة مم اقصى الشرق الى اقصى الغرب


وعليه تحتاج تحالف لتحقيق هذه المعادلة والتحالف سيكون بين الشركة الجديدة والخطوط السعودية ستكون مملوكه لجهة واحدة ستحقق الهدف التشغيلي


ايضا طيران ناس صحيح خارج الصندوق لكن سيساهم بتحقيق هذا الهدف بعد اعلانه شراء 250 طائرة سيساهم بربط السعودية بالمطارات والوجهات الاقليمية والدولية بشكل اقتصادي مايعني ايضا جاذبية اكثر للمطارات السعودية

ان شاء الله ينجح المشروع وتكون الخطوط الجديده من افضل الخطوط بالعالم
 
بلا شك لذلك الدولة تسعى الان لتعظيم هذه الارباح من خلال :-

١ - تطوير الخطوط السعودية
٢- الشركة الجديدة

٣- شركة لتاجير الطائرات خصوصا اهمية قطاع تاجير الطائرات وربحيته

٤- تعزيز جاذبية المطارات السعودية كمطارات ربط بين الشرق والغرب

اذا صح الكلام ان الخطه السياحيه بتجذب 100 مليون سايح فالسنه فمستقبل الخطوط والمطارات بيكون عال العال وبنقدر نتنافس مع الطيران القطري والاماراتي
 
فصل جميع الشركات عن الخطوط السعودية واعادة تهيئتها حوالي 20 شركة تحت الخطوط السعودية.
 
عالأقل يحل ازمة الإدارة في الخطوط والمطارات حتى يرفع كفائتها مثل شركات الطيران في الخليج.
ولا اعتقد انه استحواذ بمبلغ اعتقد راح يكون نقل أصول الدولة للصندوق فقط وأن شاء الله الموانئ تنقل أيضا وتزيد شركات الصندوق في سلاسل الإمداد في السعودية جوا وبحرا وبرا .

يعني الدوله ماتقدر تحل ازمه الاداره بس الصندوق التابع لدوله يقدر
 
عودة
أعلى