إيلون ماسك: لوسيد محكوم عليها بالفشل إذا لم تخفض التكاليف

[iTURKE_ROYAL]

الصين هتسيطر علي صناعة السيارات الكهربائية بعدها تاتي اليابان.

حتي الان الصين هي اكبر منتج للسيارات الكهربائية و قطع غياراها

الصين هي اساسا المسيطر علي مواد تصنيع البطاريات

من المتوقع ان الصين هتشتري في المستقبل تسلا و لوسيد

إلى الآن الصين رقم واحد وامريكا رقم اثنين وأوروبا رقم ثلاث .

اليابانيين احسهم يريدون يطورون محركات احتراق داخلي افضل حتى 2030 ورئيس شركة تويوتا قال ان السيارات الكهربائية حاليا لم تصل للنضوج لنبدأ إنتاجها... نيسان وهوندا فقط لديها سيارات كهربائية والكوروين سبقوا اليابانيين في عدد السيارات الكهربائية مبيعا...

 

[آل قطبي الحسني]

قلنا لكم لوسيد اكسنت وابشرو بالمشترين

 

[EGY FTW]

إلى الآن الصين رقم واحد وامريكا رقم اثنين وأوروبا رقم ثلاث .

اليابانيين احسهم يريدون يطورون محركات احتراق داخلي افضل حتى 2030 ورئيس شركة تويوتا قال ان السيارات الكهربائية حاليا لم تصل للنضوج لنبدأ إنتاجها... نيسان وهوندا فقط لديها سيارات كهربائية والكوروين سبقوا اليابانيين في عدد السيارات الكهربائية مبيعا...

اليابان بتضخ استثمارات ضخمة في السيارات الكهربائية و الهايبرد من سنين طويلة و حاليا شغالين علي تقنية البطاريات الصلبة solid state batteries

 

[-F15D-]

Clickbait

اغلب الاعضاء لا يعرفوها لذلك لم اضعها بالعنوان

مع ان احد الشركاء المؤسسين لشركة ريفيان سعودي

تمتلك شركة عبداللطيف جميل في شركة ريفيان 16% ​

 

[آل قطبي الحسني]

الناس تدور الديزل علشان غلو البنزين . مبيعات يارس واكسنت وصني في الفترة الاخيرة مرتفعه
و الصيني الان ما تلقي شارع الا فيه اكثر من سيارة ام جي وشنغان

الكورلا الان في عبداللطيف جميل اقساط قفلت 110 الف ريال

ولوسيد سيارة فارهه لطبقة بسيطة جدا من الشعب



كان الافضل انتظار انتاج تويوتا من السيارات الكهربائية الاقتصادية

معا نفسهم طلبناهم يفكون مصنع رفضو
بحجة ماعندنا حتى كماليات سيارات تايوتا كصناعه محليه

 

[EQLM]

صعب بالنسبة للسيارات الكهربائية مثلا عندك نيو الصينية تصنع بالصين و قامت ببيع ١٠٠ الف سيارة عام ٢٠٢١ و مع ذلك لم تصل للربحية

نيو موضوع اخر و ايضا هي الان تعمل ارباح و لديها معدل ربح جيد جدا على السيارة الواحدة ربما يصل على ما اذكر الى هامش 23%
لكن سهمها الذي لا يقدم ارباح
لانها شركة ناشئة و كل الشركات الناشئة لا تهتم بالربحية باول فتراتها بسبب تدوير الاموال و الاستثمار بالبنية التحتية

 

[Staccato]

لوسيد تطمح الى ان تكون علامة فاخرة او upscaled على الاقل وليس مثل تسلا.

بعدين لا احد يريد لوسيد ان تكون مثل تسلا حيث تم استعمال الكثير من المواد الرخيصة لتخفيض التكلفة.

صحيح اكثر الي اتابعهم اشتروها اكثر ما اشتكو منه هي الجودة السيئة

واصلا هي ليست منافس للوسيد كون لوسيد موجهة للسوق المركبات الفاخرة

تيسلا تحسها لعبة كلها بلاستيك

 

[Travis]

 

[طير حر]

شخصيا ارى ايلون اصبح يتخبط في كثير من مشاربعه وارائه

الا ان تكلفة الانتاج مهمه جدا جدا جدا للوسيد وخفضها امر يجب ان تعمل عليه الشركة بشكل قوي

سياسة الصندوق ربما تساهم في رفع تكاليف الانتاج وهذا ما نوهت عليه سابقا​

استراتيجية الشركة ١٠٠٪؜
ادارة الشركة ١٠٠٪؜
الخطط الاستثمارية ١٠٠٪؜

انشاء مصانع او خطوط انتاج خارج امريكا حاليا سيؤثر على تكاليف الانتاج مما ينعكس على الارباح وايضا قدرات الشركة للبحث والتطوير

شخصيا ارى انها اخبار اعلاميه فقط وهذا ما اتمناه حاليا
الشركة بعد بدء انتاجها وتحقيقها ارباح يجب ان تتوسع اولا في الصين عبر مقرات ابحاث وتطوير وليس انتاج

وبعد وصول الشركة لاثبات اسم في السوق واقتطاع حصص سوقيه يمكنها التوسع في اي سوق تجد فيها فائده

طبعا قبل اندماجها كانت هناك فرصه لتعظيم رأس المال عبر انشاء منشأت في المملكة لاكن بعد الاندماج لا اتوقع انه قرار صائب​

 

[access1]

ترا مشكلة قطاع صناعة السيارات ان هامش الربح من السيارة الواحدة ضئيل تقريبا يصفى حوالي 2.5% كصافي ربح. لذلك الشركات المصنعة تسجل الارباح من خلال الانتاج الضخم mass production.

وقطع الغيار
يعني اكثر من راح يربح بالسيارات الكهربيه
حق التطبيقات والبطاريات وايضا الصيانه الكهربيه والبرمجيه

 

[lacom]

رام

على طاري الرام لو حطيتها مع ال ف ١٥٠...
وش مميزات كل وحدة عن الأخرى؟
وأيهما تفضل

 

[lacom]

الصين هتسيطر علي صناعة السيارات الكهربائية بعدها تاتي اليابان.

حتي الان الصين هي اكبر منتج للسيارات الكهربائية و قطع غياراها

الصين هي اساسا المسيطر علي مواد تصنيع البطاريات

من المتوقع ان الصين هتشتري في المستقبل تسلا و لوسيد

والصين جنبها افغانستان منجم لثيوم،

لكن فيه معدن آخر في التركيبة لا يقل أهمية نسيت اسمه

 

[الأرطبون]

اذا تطمح تكون فاخره فقط فمصيرها الفشل

السيارات الألمانية والرولز رايس والبنتلي والسيارات الايطالية لا تدعم كلامك

 

[A R A B I A]

حذر إيلون ماسك المستثمرين في ريفيان ولوسيد من أن الثنائي يسيران على طريق الانزلاق نحو الهلاك، وإذا لم يتم تصحيح مسارهم، فقد ينتهي الأمر بالشركات الناشئة للسيارات الكهربائية في مقبرة الشركات الفاشلة.

اقول على شحم يا ابو مساك

 

[برشلوني]

ذحين انا عندي سؤال بخصوص السيارات الكهربائية بطاريات السيارات الكهربائية تعتمد على نفس تقنية البطاريات الموجودة في الجوال....ومن شدة الحرارة في الظهر الجوال يطفي داخل السيارة ويطلب تبريد البطارية....اذا بطاريات الجوال ما تحملت الحرارة عندنا كيف بطارية السيارة راح تقاوم المشكلة هذه ؟؟

 

[رٍسِـــلآنٍ]

السيارات الألمانية والرولز رايس والبنتلي والسيارات الايطالية لا تدعم كلامك

مقارنتك مضروبه

اولا لانك تقارنت شركات قائمه بشركة ناشئه

ثاني شي ياليت تراجع هالشركات اكثر شي تدخل فلوس من اي صناعه

 

[troy007]

نيو موضوع اخر و ايضا هي الان تعمل ارباح و لديها معدل ربح جيد جدا على السيارة الواحدة ربما يصل على ما اذكر الى هامش 23%
لكن سهمها الذي لا يقدم ارباح
لانها شركة ناشئة و كل الشركات الناشئة لا تهتم بالربحية باول فتراتها بسبب تدوير الاموال و الاستثمار بالبنية التحتية
مشاهدة المرفق 490071

ممكن رابط الموقع

 

[Ranger454]

على طاري الرام لو حطيتها مع ال ف ١٥٠...
وش مميزات كل وحدة عن الأخرى؟
وأيهما تفضل

والله ترا ما افهم بالسيارات كثير لكن عندي الرام افضل. على الاقل مكينة هيمي والبدي مب كله الومنيوم مثل الF-150. بعدين الفورد F-150 معروف باعطاله الكثيرة

 

[ترنيدو]

فاشلة لان PIF مستثمر فيها

 

[lacom]

والله ترا ما افهم بالسيارات كثير لكن عندي الرام افضل. على الاقل مكينة هيمي والبدي مب كله الومنيوم مثل الF-150. بعدين الفورد F-150 معروف باعطاله الكثيرة

طيب لك على الرام ملاحظات؟

(الغرض من السؤال اني كنت محتار بين الاثنين قبل كم سنة وصرفت النظر والفكرة توشوش في راسي فتحملني شوي)