Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
الا صحيحة لا تقعد ترقعمعلومات 24 رادار مهب صحيحة دايم لا ارتفاع ولا سرعة الخ وثابته اوتوماتك جدة حسب المنطقة المسؤولة
واكثر شي مغلقه اصلا
الاتصال الحقيقي هو اتصال الراديو بين الطيار وبين المراقب وهذا حتى الان مارصدته
حتى زمان كان الطيران يمر البحر الاحمر للهند وشرق اسيا
الان ماعاد فيه نفس المسار العودة من ابوظبي او دبي ياخذونه وهم جايين من شرق اسيا
السماح مختص برحلات الامارات والبحرين فقط. هذا اللي اعرفه. لم اضطلع على رحلات العال لشرق اسياحتى زمان كان الطيران يمر البحر الاحمر للهند وشرق اسيا
الا صحيحة لا تقعد ترقع
الاتصال الموضح هو اتصال الطائرة بشبكة المجال الجوي. وعلى فكرة مصدر المعلومات يكون الترانسبوندر حق الطائرة والرادار حق البلد يعني مافيه مجال كذب فيها. الطيار يتحكم بمقدار المعلومات مثل يقدر يحجب الوجهات او احداها لكن الرادار الذي يقوم بالتحكم بالاجواء لا يمكن حجب معلومات الرادار التابع لمركز التحكم ATM
السماح مختص برحلات الامارات والبحرين فقط. هذا اللي اعرفه. لم اضطلع على رحلات العال لشرق اسيا
كيف صرفتها هذي؟؟ظهور جدة لا يعني انه تم الاتصال
الرادار حسب موقعه بالخريطة يظهر والرادارات بالعادة مغلقه مادري كيف طلعت جدة ذي
كيف صرفتها هذي؟؟
الا ظهور جدة يعني ان الطائرة تحت رقابة واشراف مركز تحكم الطيران بجدة.
الله يخليك لا تقعد تلف وتدور وترقع.
خد العلم الاكيد، ما فيه رحلة تدخل اجواء دولة اخرى بدون اشراف وتحكم من سلطات الدولة حتى خروجها من المجال الجوي.
لا تنسى ان فيه فرق بين برج المراقبة ATC و مركز التحكم الجوي ATM.
برج المراقبة مهمته فقط عند الاقلاع والهبوط ولا علاقة له بالطائرات العابرة.
تستعبط انت؟؟ انت اللحين تقول راديو؟؟وانا اقصد المرور في الاجواء السعودية
منذ بدايتها حتى الان مافيه تسجيل راديو
+ هات الرابط اللي فيه جدة
ظهور جدة لا يعني انه تم الاتصال
الرادار حسب موقعه بالخريطة يظهر والرادارات بالعادة مغلقه مادري كيف طلعت جدة ذي
حتى الان لا يوجد اتصال راديو بينا وبينهم
مسارتهم مختلفه عن المسارات المتعارف عليها بالاجواء
لا انت قديم اجل
تستعبط انت؟؟ انت اللحين تقول راديو؟؟
اقول لك انا تنظيم الايكاو ICAO وقوانينه تؤكد كلامي وانت تبي اجيب لك تسجيل راديو؟
حبيبي مراسلات الراديو للرحلات مع ATM ما تقدر تسمعها. اللي تقدر تسمعها هي ATC. يعني تسمع المطارات ما تسمع مركز التحكم الجوي.
Saudi air-traffic control guides Israeli plane through bad weather | The Times of Israel
www.timesofisrael.com
مجرد دخول اي دولة يصبحو تحت ال sovereign airspace بالتالي يتلقو التعليمات من ال ATC لتلك الدولةً
ظرف طارى امر طبيعي ولو بينا حرب
استغفر الله العظيمالا تقدر تسمع اي اتصال راديو صادر
و احيانا تسمع الطيار بس
عن طريق ges + tcs وتقول انا اللي اهبد
مواقع التتبع تعتمد على الاقمار الصناعية واحيانا تتقدم و احيانا تتأخر
مشاهدة المرفق 491378
مواقع التتبع
والله تجلطني انتظرف طارى امر طبيعي ولو بينا حرب
ATM وليس ATCSaudi air-traffic control guides Israeli plane through bad weather | The Times of Israel
www.timesofisrael.com
مجرد دخول اي دولة يصبحو تحت ال sovereign airspace بالتالي يتلقو التعليمات من ال ATC لتلك الدولة غير منطقي و غير امن اصلا انك تاخذ تعليماتك من دولة اخرى و باقي الطائرات بالاجواء تاخذ التعليمات من ATC للدولة
ارجع شوف التعديل لتعليقي
استغفر الله العظيم
يا اخي انت تقدر تسمع ابراج المراقبة للمطارات ATC سواء عن طريق الراديو او عن طريق مواقع الانترنت.
لكن مراكز التحكم الجوي ATM (معظم الدول بها مركز واحد والسعودية بها مركز جدة) لا يمكنك ان تستمع اليها.
انت هبيد فاخرالطيران الاسرائيلي له مسار محدد مختلف عن خطوط الطيران اللي تمر عندنا
المقطع هذا قديم ايام ماكانت تمر بالمياه الدولية بالبحر الاحمر
المسارات تغيرت الان
اي ارسال صادر من الطيارة يتم التقاطه
ماتسمع التحكم شي وماتسمع الطيار شي ثاني الا اذا ودك تهبد بذي
ومهب بس الطيران المدني حتى العسكري بعد الغربي والمحلي
انت هبيد فاخر
مراسلات ATM ما تسمعها
اللي تسمعها هي ابراج المراقبة حقت المطارات ATC وتواصلها مع الطيار
اساسا نوع الموجة مختلف