من أصحاب القومة و أصحاب لك الله يا وطن... الحمد لله ان الدولة لم تلتفت لبكائياتهم و عويلهم...الجميل في المشروع انه يربط بين اهم قطبين اقتصادين للمغرب الدار البيضاء و طنجة مررورا بالعاصمة الرباط اضافة الى الطاقة التي شتغل بها تقريبا مجانة مند بداية هذه السنة اصبح يشتغل خط TGV على الطاقية الريحيةأتذكر كيف كان العديد ينتقدون و يرفضون هذا المشروع
الوحش القادم الانأتذكر كيف كان العديد ينتقدون و يرفضون مشروع القطار فائق السرعة
الخطوط الشرقية وجب تحديثها من قطارات الديزل الى القطارات الكهربائية
متعبة الرحلة
برنامج المخطط السككي 2040 :
و بطبيعة الحال تبقى الجهة الجنوب شرقية منطقة مغضوب عليها و لا تنفع لشيئ سوى لتقديم ابنائها المخلصين للعمل في صفوف الجيش و القوات المساعدة او العمل في اوراش البناء، عار على المملكة و حكامها د، على سكان هاه المناطق ان ينزحو بشكل جماعي نحو المدن الساحلية و ترك هاه المدن خاوية على عروشها
انا ارى ان الجنوب الشرقي يحتاج الى طريق سيار اكثر من خط قطار المردودية الاقتصادية التي سيجلبها الطريق السيار على المنطقة اكبر من مردودية القطار خصوصا على المستوى السياحي
ليست قضية مغضوب عليها ولكنها مسألة موارد و مؤهلات. بالنظر إلى الكتافة السكانية والمعامل المتواجدة و المقومات السياحية يبقى هدا التخطيط منطقي جدا.
الجنوب الشرقي غني بالموارد الباطنية من المعادن
