سيمنس تفوز بصفقة سكك حديدية لقطارات فائقة السرعة بقيمة 8.7 مليار دولار في مصر

[حلاوه العنتبلى]

ميناء الإسكندرية وصول أول قطار إقليمي سريع
القطار الإقليمي " ديسيرو " سعة 849 راكب
السرعة القصوى 160 كم/س
جدير بالذكر أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع (السخنة/ العلمين /مطروح )
بطول 675 كم وبعدد محطات تبلغ 21 محطة وبعدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة ويتكون من 15 قطار سريع ، 34 قطار إقليمى ، 14 جرار بضائع

​

 

[Nashab]

ميناء الإسكندرية وصول أول قطار إقليمي سريع
القطار الإقليمي " ديسيرو " سعة 849 راكب
السرعة القصوى 160 كم/س
جدير بالذكر أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع (السخنة/ العلمين /مطروح )
بطول 675 كم وبعدد محطات تبلغ 21 محطة وبعدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة ويتكون من 15 قطار سريع ، 34 قطار إقليمى ، 14 جرار بضائع
مشاهدة المرفق 624106
مشاهدة المرفق 624105​

مشاهدة المرفق 624108
مشاهدة المرفق 624109
مشاهدة المرفق 624110

خطوة في الاتجاه الصحيح، وأظنها من التجارب المصرية بالاعطال التي كانت تحصل للقطارات ووقوع ضحايا للاسف

 

[حلاوه العنتبلى]

خطوة في الاتجاه الصحيح، وأظنها من التجارب المصرية بالاعطال التي كانت تحصل للقطارات ووقوع ضحايا للاسف

سبب اساسى للحوادث هو القطارات المتهالكه بالاضافه الى وجود تقاطعات ومزلقانات كثيره جدا وسط القرى والمدن

اما شبكه القطارات الكهربائيه السريعه فبلا تقاطعات ولا مزلقانات فقط المحطات الرئيسيه كما انها جديده بالكامل ليس فقط القطارات ولكن حتى سكه الحديد والقضبان والادارى والمشغل ستكون شركه المانيه لمده 15 عام بالاضافه لعقود صيانه من الشركه الالمانيه لمده 15 عام

​

 

[Alien]

ميناء الإسكندرية وصول أول قطار إقليمي سريع
القطار الإقليمي " ديسيرو " سعة 849 راكب
السرعة القصوى 160 كم/س
جدير بالذكر أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع (السخنة/ العلمين /مطروح )
بطول 675 كم وبعدد محطات تبلغ 21 محطة وبعدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة ويتكون من 15 قطار سريع ، 34 قطار إقليمى ، 14 جرار بضائع

​

مشاهدة المرفق 624108

هل هذه القطارات جديدة ؟ لان شكل القطار و سرعته تبدو قريبة للغاية من الاجيال القديمة من القطارات الالمانية المسماة IC (InterCity) ..
فهل من المعلوم لم يم يتعاقد المشغل المصري على الجيل الاحدث ICE) InterCityExpress) ؟ خصوصا انه فرق السرعة يقترب من الضعف احيانا (300 كلم\سا) وهو ما كان ليكون مفيدا بالنظر لمساحة مصر الكبيرة ...

 

[حلاوه العنتبلى]

هل هذه القطارات جديدة ؟ لان شكل القطار و سرعته تبدو قريبة للغاية من الاجيال القديمة من القطارات الالمانية المسماة IC (InterCity) ..
فهل من المعلوم لم يم يتعاقد المشغل المصري على الجيل الاحدث ICE) InterCityExpress) ؟ خصوصا انه فرق السرعة يقترب من الضعف احيانا (300 كلم\سا) وهو ما كان ليكون مفيدا بالنظر لمساحة مصر الكبيرة ...

هذا القطار الاقليمى مصر متعاقده على ثلاث انواع اولا القطار السريع وهو من نوع valero ice3 ويصل سرعته ال 250-300 كم ساعه وثانيا القطار الاقليمى ديسيرو وتصل سرعته الى 160 كم ساعه وثالثا جرارات البضائع الكهربائيه فيكترون

​

 

[Alien]

هذا القطار الاقليمى مصر متعاقده على ثلاث انواع اولا القطار السريع وهو من نوع valero ice3 ويصل سرعته ال 250-300 كم ساعه وثانيا القطار الاقليمى ديسيرو وتصل سرعته الى 160 كم ساعه وثالثا جرارات البضائع الكهربائيه فيكترون
مشاهدة المرفق 624212​

شكرا عالتوضيح ! يبدو ان مصر تحاول استنتساخ نفس النظام الالماني في السكك الحديدية ..
هل من معلومات عن كيفية دمج هذه القطارات في نظام المواصلات المصري ؟ بمعنى, الـ Signal control و الـ Route optimization ...هل تملك مصر نظاما تنوي ادماج هذه القطارات فيه؟ ام ان الصفقة تتضمن احلال نظام تحكم كامل مع هذه القطارات ؟

 

[حلاوه العنتبلى]

شكرا عالتوضيح ! يبدو ان مصر تحاول استنتساخ نفس النظام الالماني في السكك الحديدية ..
هل من معلومات عن كيفية دمج هذه القطارات في نظام المواصلات المصري ؟ بمعنى, الـ Signal control و الـ Route optimization ...هل تملك مصر نظاما تنوي ادماج هذه القطارات فيه؟ ام ان الصفقة تتضمن احلال نظام تحكم كامل مع هذه القطارات ؟

ستكون شبكه جديده كليا لانها كهربائيه من كل شىء بعيدا عن الشبكه القديمه الخاصه بالديزل والاداره والتشغيل ستكون لشركه سكه حديد المانيا دويتشه بان لمده 15 عام بالاضافه الى عقد صيانه لمده 15 عام

«دÙÙتش٠باÙ» تØص٠عÙÙ %2 Ù٠إÙرادات «اÙÙطار اÙسرÙع» ÙÙاب٠اÙإدارة ÙاÙتشغÙÙ 15 عاÙا - جرÙدة اÙÙاÙ

اتÙÙت Ùزارة اÙÙÙÙØ Ùع شرÙØ© سÙÙ ØدÙد Ø£ÙÙاÙÙا - دÙÙتش٠با٠- عÙ٠تشغÙÙ Ùإدارة شبÙØ© اÙÙطار اÙÙÙربائ٠اÙسرÙع بخطÙط٠اÙØ«ÙØ§Ø«Ø©Ø ÙÙترة 15 عاÙا ÙابÙØ© ÙÙتجدÙد

almalnews.com

​

 

[Homelander.]

شكرا عالتوضيح ! يبدو ان مصر تحاول استنتساخ نفس النظام الالماني في السكك الحديدية ..
هل من معلومات عن كيفية دمج هذه القطارات في نظام المواصلات المصري ؟ بمعنى, الـ Signal control و الـ Route optimization ...هل تملك مصر نظاما تنوي ادماج هذه القطارات فيه؟ ام ان الصفقة تتضمن احلال نظام تحكم كامل مع هذه القطارات ؟

يا رجال قال استنساخ نظام القطارات الالمانية ومصر كمان!

 

[Homelander.]

ستكون شبكه جديده كليا لانها كهربائيه من كل شىء بعيدا عن الشبكه القديمه الخاصه بالديزل والاداره والتشغيل ستكون لشركه سكه حديد المانيا دويتشه بان لمده 15 عام بالاضافه الى عقد صيانه لمده 15 عام

«دÙÙتش٠باÙ» تØص٠عÙÙ %2 Ù٠إÙرادات «اÙÙطار اÙسرÙع» ÙÙاب٠اÙإدارة ÙاÙتشغÙÙ 15 عاÙا - جرÙدة اÙÙاÙ

اتÙÙت Ùزارة اÙÙÙÙØ Ùع شرÙØ© سÙÙ ØدÙد Ø£ÙÙاÙÙا - دÙÙتش٠با٠- عÙ٠تشغÙÙ Ùإدارة شبÙØ© اÙÙطار اÙÙÙربائ٠اÙسرÙع بخطÙط٠اÙØ«ÙØ§Ø«Ø©Ø ÙÙترة 15 عاÙا ÙابÙØ© ÙÙتجدÙد

almalnews.com

​

هذا في حالة لو تمكنت مصر من تحمل نفقات تشغيله

 

[Homelander.]

خطوة في الاتجاه الصحيح، وأظنها من التجارب المصرية بالاعطال التي كانت تحصل للقطارات ووقوع ضحايا للاسف

الضحايا في مصر بحوادث القطارات سببه الاساسي هو ضعف كفاءة المشغل المصري وفساد سكك حديد مصر.

 

[Alien]

ستكون شبكه جديده كليا لانها كهربائيه من كل شىء بعيدا عن الشبكه القديمه الخاصه بالديزل والاداره والتشغيل ستكون لشركه سكه حديد المانيا دويتشه بان لمده 15 عام بالاضافه الى عقد صيانه لمده 15 عام

«دÙÙتش٠باÙ» تØص٠عÙÙ %2 Ù٠إÙرادات «اÙÙطار اÙسرÙع» ÙÙاب٠اÙإدارة ÙاÙتشغÙÙ 15 عاÙا - جرÙدة اÙÙاÙ

اتÙÙت Ùزارة اÙÙÙÙØ Ùع شرÙØ© سÙÙ ØدÙد Ø£ÙÙاÙÙا - دÙÙتش٠با٠- عÙ٠تشغÙÙ Ùإدارة شبÙØ© اÙÙطار اÙÙÙربائ٠اÙسرÙع بخطÙط٠اÙØ«ÙØ§Ø«Ø©Ø ÙÙترة 15 عاÙا ÙابÙØ© ÙÙتجدÙد

almalnews.com

​

هذه اخبار سيئة وجيدة بنفس الوقت ..
ستكون هذه فرصة مثيرة لدويتشه بان لاثبات جدارتها التي تاثرت في السنوات الاخيرة بسبب قلة اعتمادية قطاراتها في المانيا و الدول المحيطة ..فاما ان تثب ان المشكلة كانت فعلا من الحكومة الالمانية ..او انها (المشكلة) فعلا بمستوى الجودة المقدمة لديها ...
هل من تصور عن تاريخ الذي ستكون فيه الشبكة Fully operational ؟

 

[حلاوه العنتبلى]

 

[حلاوه العنتبلى]

الف مبروك

​

 

[حلاوه العنتبلى]

خلال زيارته لألمانيا - وزير النقل يتفقد مركز اختبارات القطارات الخاص بشركة سيمنز بمدينة فيلدنرات بألمانيا
الوزير يجرى اختبار القيادة لأول قطار كهربائي سريع (فيلارو) يتم إنتاجه من قطارات شبكة القطار الكهربائي السريع المصرية والمخطط وصوله إلى مصر خلال شهر أكتوبر القادم
ويتم حاليا الانتهاء من أعمال الجسور الخاصة بالخط الاول من شبكة القطار الكهربائي السريع ( السخنة / مطروح ) بمعرفة الشركات الوطنية المصرية وتسليمها تباعا لتحالف شركات سيمنز / أوراسكوم / المقاولون العرب والتي تقوم بتركيب كافة أعمال الأنظمة الالكتروميكانيكية ( أنظمة الجر الكهربائي / الاشارات / الاتصالات/ التحكم … )
كما تقوم شركة سيمنز بتصنيع جميع الوحدات المتحركة الخاصة بالشبكة حيث جاري تصنيع عدد 41 قطار سريع طراز فيلارو بسرعة تصميمية 250 كم / الساعة وسرعة تشغيلية 230 كم / الساعة وعدد 94 قطار اقليمي طراز ديزيرو بسرعة تصميمية 200 كم / الساعة وسرعة تشغيلية 160 كم / الساعة وعدد 41 جرار كهربائي فيكترون بسرعة تشغيلية 120 كم / الساعة