يا مجنون
حال العاقل فى مستشفى المجانين
حال العاقل فى مستشفى المجانين
صدقني الغباء الحقيقي ان تنشئ قطار الحرمين الذي لا يستخدمه احد بتكلفة تفوق ١٦ مليار دولار وبطول ٤٥٠ كم.. يعني لو كان طوله مثل الشبكة المصرية ٢٠٠٠ كم كانت ستصبح تكلفته حوالي ٧٠ مليار دولار
مش بس كده القطار السعودي تكلفته دي باسعار ٢٠٠٩ انما الشبكة المصرية باسعار النهارده التي تضاعفت.. وفي الاخر محدش بيركب القطار السعودي.. هو ده الغباء واهدار المال العام
اما الشبكة المصرية فهتربط كل المدن الجديدة الجاري انشائها وعددهم حوالي ١٤ مدينة مع القاهرة والاسكندرية والمدن السياحية مثل الغردقة والاقصر واسوان باجمالي ٦٠ مدينة .. بخلاف ربط الموانئ البحرية والجافة بالمناطق الصناعية والمشاريع الزراعية العملاقة الجديدة
يعني الشبكة المصرية مشروع متكامل اقتصادي ولوجيستي وسياحي قبل ما يكون لخدمة نقل الافراد.. وبالتالي المشروع ناجح حتى ولو لم يستخدمه الافراد
اما بالنسبة للتكلفة اللي هي حرفيا لقطة.. لكنها كمان بقرض فايدته لا تذكر 0.6% وسداد لمدة ٢٠ سنة.. يعني الشبكة العملاقة دي اللي هي سادس اكبر شبكة في العالم هتكلف مصر سنويا حوالي ٦٠٠ مليون دولار.. وكمان تشمل تكلفة الصيانة لمدة ١٥ سنة.. وكمان مش هندفع منهم ولا مليم.. لانه جاري التعاقد مع db الالمانية اللي بتدير شبكة قطارات المانيا على ادارة الشبكة المصرية لمدة ٢٠ سنة وهينص التعاقد ان الشبكة تسدد تكلفتها على مدار ال ٢٠ سنة اللي هتديرهم db
الشبكة دي هتزود قدرة مصر على النقل السككي للبضائع ٣٠٠٪.. وهتزود نقل الركاب ١٠٠٪.. وهتربط الموانئ بمناطق الانتاج لاول مرة.. وهتوفر عوامل النجاح لكل المدن الجديدة بتوافر تنوع في وسائل النقل الحديثة
انا اسف انا عارف المنتدى هنا غير معتاد على مداخلات كلها معلومات وارقام وليس شائعات وكلام فارغ.. لكن على سبيل التغيير