سيمنس تفوز بصفقة سكك حديدية لقطارات فائقة السرعة بقيمة 8.7 مليار دولار في مصر

[ابو مهند الزهراني]

قالت مجموعة Siemens الألمانية اليوم السبت
إن مصر وقعت عقدًا مع وحدتها لصناعات السكك الحديدية وشركائها في كونسورتيوم لبناء خطي سكك حديدية لقطارات فائقة السرعة بطول 2000 كيلومتر.

وأضافت Siemens أن الاتفاق بين الهيئة القومية للأنفاق في مصر وتحالف من شركة Siemens وأوراسكوم كونستراكشون والمقاولون العرب سيُنشأ بموجبه سادس أكبر نظام للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم.

وقال رولاند بوش الرئيس التنفيذي لشركة Siemens في بيان "إنها أكبر طلبية في تاريخ سيمنس".

وأكد الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي أن خط القطار الكهربائي الجديد سيمثل إضافة كبيرة لمنظومة شبكة النقل في مصر سواء لحركة الأفراد أو تسهيل التجارة، نظراً لأنه سيربط ساحلي البحر الأحمر والمتوسط مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة وعدد آخر من المدن الرئيسية، الأمر الذي سيعزز من جهود التنمية في مصر ويفتح آفاقاً مستقبلية واعدة لتطوير التعاون مع "سيمنز" في نظم النقل الحديثة.

ويعد المشروع جزءًا من استثمارات مصر الواسعة في البنية التحتية للنقل على مدى السنوات القليلة الماضية.

وبمجرد اكتمالها، ستتألف شبكة القطارات فائقة السرعة في مصر من ثلاثة خطوط للسكك الحديدية، أحدها خط يربط بين سواحلها على البحر الأحمر والبحر المتوسط، والخطان المعلنان اليوم.

وأضافت Siemens أن حصة الشركة التابعة لها في المشروع تبلغ 8.1 مليار يورو ما يُعادل نحو 8.69 مليار دولار) وتتضمن العقد المبدئي بقيمة 2.7 مليار يورو للخط الأول الموقع في الأول من سبتمبر أيلول 2021.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مايكل بيتر، الرئيس التنفيذي لوحدة مجموعة سيمنس الألمانية لصناعات السكك الحديدية بجوار قطار فائق السرعة في كيرفيلد بألمانيا يوم 5 مايو أيار

 

[ssotiter]

8.7 مليار لبناء خطي سكة حديدية في الظروف الحالية يربط صحراء بصحراء !! ضخهم في عشوائيات القاهرة أو تأجيل المشروع لعامين أو ثلاثة حتى مرور الأزمات العالمية الحالية كان أفضل وأكثر تأثيراً وعند توفر الأمول مستقبلاً أفعل ما تريد هدا الرجل يقتلني بغباءة
يريد شراء بعض الانجازات ليعرضها على المواطن عند ترشحة لفترة رئاسية جديدة

 

[آل قطبي الحسني]

مشاهدة المرفق 486289

قالت مجموعة Siemens الألمانية اليوم السبت
إن مصر وقعت عقدًا مع وحدتها لصناعات السكك الحديدية وشركائها في كونسورتيوم لبناء خطي سكك حديدية لقطارات فائقة السرعة بطول 2000 كيلومتر.

وأضافت Siemens أن الاتفاق بين الهيئة القومية للأنفاق في مصر وتحالف من شركة Siemens وأوراسكوم كونستراكشون والمقاولون العرب سيُنشأ بموجبه سادس أكبر نظام للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم.

وقال رولاند بوش الرئيس التنفيذي لشركة Siemens في بيان "إنها أكبر طلبية في تاريخ سيمنس".

وأكد الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي أن خط القطار الكهربائي الجديد سيمثل إضافة كبيرة لمنظومة شبكة النقل في مصر سواء لحركة الأفراد أو تسهيل التجارة، نظراً لأنه سيربط ساحلي البحر الأحمر والمتوسط مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة وعدد آخر من المدن الرئيسية، الأمر الذي سيعزز من جهود التنمية في مصر ويفتح آفاقاً مستقبلية واعدة لتطوير التعاون مع "سيمنز" في نظم النقل الحديثة.

ويعد المشروع جزءًا من استثمارات مصر الواسعة في البنية التحتية للنقل على مدى السنوات القليلة الماضية.

وبمجرد اكتمالها، ستتألف شبكة القطارات فائقة السرعة في مصر من ثلاثة خطوط للسكك الحديدية، أحدها خط يربط بين سواحلها على البحر الأحمر والبحر المتوسط، والخطان المعلنان اليوم.

وأضافت Siemens أن حصة الشركة التابعة لها في المشروع تبلغ 8.1 مليار يورو ما يُعادل نحو 8.69 مليار دولار) وتتضمن العقد المبدئي بقيمة 2.7 مليار يورو للخط الأول الموقع في الأول من سبتمبر أيلول 2021.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مشاهدة المرفق 486291
مايكل بيتر، الرئيس التنفيذي لوحدة مجموعة سيمنس الألمانية لصناعات السكك الحديدية بجوار قطار فائق السرعة في كيرفيلد بألمانيا يوم 5 مايو أيار

القطار ماشاء الله تبارك الرحمن جميل لكن اخاف الصوره كذا والواقع مثل القطار الروسي

كم السرعه بتحديد

 

[آل قطبي الحسني]

8.7 مليار لبناء خطي سكة حديدية في الظروف الحالية يربط صحراء بصحراء !! ضخهم في عشوائيات القاهرة أو تأجيل المشروع لعامين أو ثلاثة حتى مرور الأزمات العالمية الحالية كان أفضل وأكثر تأثيراً وعند توفر الأمول مستقبلاً أفعل ما تريد هدا الرجل يقتلني بغباءة
يريد ضرائ بعض الانجازات ليعرضها على المواطن عند ترشحة لفترة رئاسية جديدة

اذا كان هكذا الامر فهو اخطئ للمره المليون في بناء مشاريع لا تدر اموال حتى لو مستثمر اجنبي الافضل ان يبني وسائل الانتاج المربحه شفنا وش صار بالسياحه

الا اذا القطار يمر بمدن صناعيه واسواق وباسعار في متناول الجميع سيحصد الارباح اما لو خط فاضي وغالي مصيره مثل قطارنا

فاضي على طول

 

[Mr n ra stp n amn]

8.7 مليار لبناء خطي سكة حديدية في الظروف الحالية يربط صحراء بصحراء !! ضخهم في عشوائيات القاهرة أو تأجيل المشروع لعامين أو ثلاثة حتى مرور الأزمات العالمية الحالية كان أفضل وأكثر تأثيراً وعند توفر الأمول مستقبلاً أفعل ما تريد هدا الرجل يقتلني بغباءة
يريد شراء بعض الانجازات ليعرضها على المواطن عند ترشحة لفترة رئاسية جديدة

التكلفه الاجماليه هي ٣٠ مليار دولار حصة سيمنز منها 8.7 اما البقيه هي من نصيب الشركات المحليه وبالتالي هيتم خلق فرص عمل اكبر للمصرين رابعا قيمة الصفقه عباره عن قرض هيتم تسديده من عوائد السكه بعد التشغيل مدام القرض في مشروع تنموي فهو محمود ولا يوجد اي مشاكل ولكن استمرار المشاريع القوميه مهمه جدا لمصر كدوله فمصر يجب توفير مليون فرصة عمل سنويا .

 

[Mr n ra stp n amn]

اذا كان هكذا الامر فهو اخطئ للمره المليون في بناء مشاريع لا تدر اموال حتى لو مستثمر اجنبي الافضل ان يبني وسائل الانتاج المربحه شفنا وش صار بالسياحه

الا اذا القطار يمر بمدن صناعيه واسواق وباسعار في متناول الجميع سيحصد الارباح اما لو خط فاضي وغالي مصيره مثل قطارنا

فاضي على طول

مشاهدة المرفق 486376

القطار يربط ميناء السخنه بالسويس علي البحر الاحمر مرورا بكل المدن الصناعيه المصريه للوصول للميناء العالمين بالبحر المتوسط فهو يعتبر قناة سويس اخري ويقتل مشروع اسرائيل ايلات اشدود وعطي ميزه تنافسيه اقتصاديه ضخمه لمصر

 

[.صقر]

المشروع سيتضمن نقل البضائع كذلك

 

[Mr n ra stp n amn]

المشروع سيتضمن نقل البضائع كذلك

بالتاكيد وغير ذلك حركة الركاب بمصر ضخمه الي بتعتمد وسائل النقل العام ولا يمكن مقارنتها بنفس حركة الركاب بدول الخليج وبالتالي الحركه هتضمن جلب عوائد لتسديد القرض منعا للحكم المسبق من الاخوه الخليجين علي المشروع

 

[ابو مهند الزهراني]

8.7 مليار لبناء خطي سكة حديدية في الظروف الحالية يربط صحراء بصحراء !! ضخهم في عشوائيات القاهرة أو تأجيل المشروع لعامين أو ثلاثة حتى مرور الأزمات العالمية الحالية كان أفضل وأكثر تأثيراً وعند توفر الأمول مستقبلاً أفعل ما تريد هدا الرجل يقتلني بغباءة
يريد شراء بعض الانجازات ليعرضها على المواطن عند ترشحة لفترة رئاسية جديدة

كلامك صحيح مشاريع ضخمة بين عشوائيات الاحياء
مكلف جداً اكثر من المشروع ذاته
خاصة اذا كانت المشاريع في مصر كما يحدث داخل المدن السعودية

مسلسل طويل من نزع الملكيات و التعويضات والمحاكم الطويلة ومشاكل مع الورثة والتوكيلات الخ....
غير فساد اصحاب النفوذ من تجار واصحاب مكاتب العقار وغيرهم

 

[مفكر]

اذا كان هكذا الامر فهو اخطئ للمره المليون في بناء مشاريع لا تدر اموال حتى لو مستثمر اجنبي الافضل ان يبني وسائل الانتاج المربحه شفنا وش صار بالسياحه

الا اذا القطار يمر بمدن صناعيه واسواق وباسعار في متناول الجميع سيحصد الارباح اما لو خط فاضي وغالي مصيره مثل قطارنا

فاضي على طول

مشاهدة المرفق 486376

وين فاضي بالعكس خادم الشمال كلهم في العمره

يوصلون للمدينة وياخذونه للعمره او لجدة

وخادم الحجاج والمعتمرين في العمره والصلاة في المسجد النبوي


وخادم مطار جدة تاخذه وللحرم


بالعكس من اكثر القطارات تشغيلا

 

[آل قطبي الحسني]

وين فاضي بالعكس خادم الشمال كلهم في العمره

يوصلون للمدينة وياخذونه للعمره او لجدة

وخادم الحجاج والمعتمرين في العمره والصلاة في المسجد النبوي


وخادم مطار جدة تاخذه وللحرم


بالعكس من اكثر القطارات تشغيلا

الحج والعمره بالمواسم شغال بس في جده غير المواسم خامل

هم بس لو ينافسون الكداديه بالسعر تضبط معهم

 

[EGY FTW]

الناس زعلوا لما سمعوا عن سكك حديد اسرائيل و خط الصين و الانبوب الإسرائيلي الاماراتي

ده غير كلامهم عن بدائل قناة السويس في حالة تعطلها او...

لما مصر عملت خط السكة الحديد لنقل البضائع من البحر الاحمر الي المتوسط مع تطوير خط سوميد لنقل البترول

لصبح المشروع سئ و غلط و اهدار للمال

خلي اسرائيل تعملة افضل لها و لي اقتصادها هما اولي مننا الصراحة

 

[EGY FTW]

 

[wes_ammar]

شايفه مشروع ممتاز وخاصة مع تهالك سكك الحديد القديمة ده وقته بعيدا عن اعتراضي للحكومة وموزاي لسكك الحديد اللي بتمر بالاقاليم فخدمة سياحية اجيب عائدها بسرعة يعني مثلا خط مطروح ايبقى ناجح جدا للمصايف وهنا الواحد بيكلم على حاجة اتعود عليه شخصيا وتوفير وقت رهيب الوقت بقى عملة فاعتراضي ع الحكومة او الرئيس لا يعني اني اعترض على مشروع ضخم ايبقى شريان جديد مش انحس بيه غير بعد عشر سنين مثلا وأعتقد مشروع زي ده اياخد مدة مش اقل من 3 سنوات فلو مبدأش دلوقت ايبدأ امتى

 

[amr ng]

8.7 مليار لبناء خطي سكة حديدية في الظروف الحالية يربط صحراء بصحراء !! ضخهم في عشوائيات القاهرة أو تأجيل المشروع لعامين أو ثلاثة حتى مرور الأزمات العالمية الحالية كان أفضل وأكثر تأثيراً وعند توفر الأمول مستقبلاً أفعل ما تريد هدا الرجل يقتلني بغباءة
يريد شراء بعض الانجازات ليعرضها على المواطن عند ترشحة لفترة رئاسية جديدة

يعني ما انت لو معملتش بنية اساسية هاتفضل الصحراء صحراء والعشوئيات هاتزيد الدولة بتبني سادس اكبر شبكة قطارات سريعة في العالم من حيث الحجم المفروض دي حاجة تسعد اي مصري

 

[Saudi silent]

أقسم بالله السيسي ده لو جاسوس ووصل بطريقة ما لحكم مصر علشان يهدر ثروتها ما هيعمل الى هوا بيعملو ده الراجل بيتصرف كان إحتياطي البنك المركزى
بتاعة زى ألمانيا قمة فى الغباء مش مهتمين بأى حاجة غير نسبتهم فى المشاريع هما وشركاتهم من الباطن بيبنو ثروات على إنقاض مصر​

بالعكس
-
القطار ياباشا مشروع سيوفر الأموال على الدولة بالأضافة لزيادة الناتج المحلي
يعني مش مشروع بدون مردود . ​

 

[amr ng]

السيسي متل الإنسان الدي يريد أن يعيش حياة قصيرة وممتعة فيقترض أموالا كتيرة ولا يعبئ بمن سيدفعها أو كيف سيدفعها
السيسي أصبح خطرا على مصر، هل من رجل رشيد ؟

لا خالص المشاريع دي لو نفذنها من عشرين سنة كانت يمكن هاتتكلف ربع التكلفة اليوم السيسي بيخطط لبلد هاتعيش من بعده لمئات السنين البنية الاساسية في اي بلد أهم عامل لتحفيز النمو

 

[SuperNova]

دا صحيح..رغم كل التحديات، نأمل ونسعى نحو حلمنا بدولة حديثة.
عقبال عندك

طبعاً

 

[Hossam Hamed]

مشروع ناجح بكل المقاييس

 

[الوشمي]

التكلفه الاجماليه هي ٣٠ مليار دولار حصة سيمنز منها 8.7 اما البقيه هي من نصيب الشركات المحليه وبالتالي هيتم خلق فرص عمل اكبر للمصرين رابعا قيمة الصفقه عباره عن قرض هيتم تسديده من عوائد السكه بعد التشغيل مدام القرض في مشروع تنموي فهو محمود ولا يوجد اي مشاكل ولكن استمرار المشاريع القوميه مهمه جدا لمصر كدوله فمصر يجب توفير مليون فرصة عمل سنويا .

مصيبة. ٣٠ مليار زيادة في الديون في ظل الأوضاع الاقتصادية العالمية الحالية و في ظل ارتفاع الفوائد المستمر . السيسي يراهن علي تحسن الأوضاع الاقتصادية العالمية وهذا الأمر غير مضمون اطلاقا. ربما يتجه العالم الى كساد اقتصادي عظيم و ربما تواجه مصر معضلة ماليه قريبا وتخلف عن السداد.