دول الخليج تتعهد ب 22 مليار دولار لمصر

شوف الحكومه محدده خط الفقر 857 جنيه للفرد😂😂😂 يعني لو الفرد دخله 1000 في الشهر يعتبر ليس فقير 😂😂 الحكومه بتهزر فقط وانتو بتهزرو 😂😂

في مصر أقل من 5000 جنيه للعازب و10000 للمتزوج يعتبر فقير كحيان بيانات الحكومه دفن للرؤوس في الرمال


معدل الفقر في مصر يتراجع للمرة الأولى منذ نحو 20 عاما ليسجل 29.7% في العام المالي الماضي 2020/2019، مقارنة ، حول نتائج بحث الدخل والإنفاق والاستهلاك 2020/2019. وحدد الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء خط الفقر في الإحصاء الجديد عند 857 جنيها شهريا، مقارنة بـ 736 جنيها شهريا في 2018/2017، فيما انخفضت نسبة الفقر المدقع بين المواطنين من 6.2% إلى 4.5% خلال العامين الماضيين.
يا باشا اللي متزوج ومعاه اربع عيال وبيقبض 5000 يعتبر حاليا طبقة متوسطة المرتبات في مصر ضائعة
 
يا باشا اللي متزوج ومعاه اربع عيال وبيقبض 5000 يعتبر حاليا طبقة متوسطة المرتبات في مصر ضائعة
يعتبر تحت خط الفقر بما يعادل 270دولار في الشهر علي أسره من 6 أفراد كتيير صعب ومستحيل الله يعين الناس
 
عاصمه إداريه تكلفتها الي الأن ترليون ونصف جنيه
مدينه العلمين 380 مليار جنيه حتي الان
تفريعه قناه السويس 86 مليار جنيه
قطر كهرباء 3.8 مليار دولار
مونوريل...؟
مترو خط جديد....؟
مدينه الجلاله السياحيه....؟
كباري زياده عن الحاجه.... الخ

ما تم صرفه مئات المليارات علي مشاريع بدون عوائد قريبه او متوسطه كان الأولي تحفيز الصادرات وتقليل الواردات وليس التشبه بدبي في العمران وقت الأزمه

ده دور الدولة ،و ليس دورها بناء المصانع الدولة بتاعت بنية تحتية و قطارات و مدن و ليست دولة اشتراكية هتبني هي المصانع ، الدولة و فرت الطاقة و البنية التحتية للمصانع و مع ذلك القطاع الخاص لم يهتم بالانتاج و الصناعة الا من رحم ربي.

و مع ذلك الدولة بتبني مصانع بردوا لكن زيها زي المشاريع اللي انت قولت عليها لسة ثمارها و دخولها للانتاج الكمي لم يتم ، المواضيع ذية بتاخد سنوات.

علشان كدة انا اتخنقت معاك مليون مرة ان المشكلة عي تحفيز الناس علي الانتاج و الغاء البيروقراطية و تسهيل المعاملات المالية و..... لرفع الانتاج و ادخال الاقتصاد الموازي في الاقتصاد الرسمي.

حركة الانتاج الحمدالله بتزيد ، بالرغم من بعض العقبات و اصرار الحكومة علي اتخاذ إجراءات بشكل غير منظم و البيروقراطية و الروتين القذر.

ده علي أساس الزحام إنخفض

في دراسه يابانيه بما ان السيسي لا يعترف بالدراسات تدعو الي استخدام النهر في التنقل والسفر وشحن البضائع بأسس علميه سيقلل الزحام
انخفض ياباشا ، انت شكلك منزلتش القاهرة من زمان ، بالرغم من وجود الزحام لكن الموضوع بقي ارحم بسنوات ضوئية عن ٢٠١٣ مثلا ، و اسائل اي حد اختصارات الطرق اللي وفرت و قت بالساعات و الطرق اللي بين المحافطات

ياراجل ده طريق الإسماعيلية الصحرواي اللي بيودي من العاشر من رمضان الي القاهرة ، كان كارثي ، كان ثلاث حارات و مخنوق جدا و بينتهي بعنق زجاجة ، كان لازم تقعد في الطريق دة ساعتين ماشي زي السلحفة ، دلوقتي اتوسع و اتعمل كباري يوترن و كباري عند الموقف و.... و بقي الطريق حلاوة

تقدر المصانع تنقل بضائعها براحتها.

و بعدين انا هركب النهر جوة مدينة نصر ازاي
 
ده دور الدولة ،و ليس دورها بناء المصانع الدولة بتاعت بنية تحتية و قطارات و مدن و ليست دولة اشتراكية هتبني هي المصانع ، الدولة و فرت الطاقة و البنية التحتية للمصانع و مع ذلك القطاع الخاص لم يهتم بالانتاج و الصناعة الا من رحم ربي.

و مع ذلك الدولة بتبني مصانع بردوا لكن زيها زي المشاريع اللي انت قولت عليها لسة ثمارها و دخولها للانتاج الكمي لم يتم ، المواضيع ذية بتاخد سنوات.

علشان كدة انا اتخنقت معاك مليون مرة ان المشكلة عي تحفيز الناس علي الانتاج و الغاء البيروقراطية و تسهيل المعاملات المالية و..... لرفع الانتاج و ادخال الاقتصاد الموازي في الاقتصاد الرسمي.

حركة الانتاج الحمدالله بتزيد ، بالرغم من بعض العقبات و اصرار الحكومة علي اتخاذ إجراءات بشكل غير منظم و البيروقراطية و الروتين القذر.


انخفض ياباشا ، انت شكلك منزلتش القاهرة من زمان ، بالرغم من وجود الزحام لكن الموضوع بقي ارحم بسنوات ضوئية عن ٢٠١٣ مثلا ، و اسائل اي حد اختصارات الطرق اللي وفرت و قت بالساعات و الطرق اللي بين المحافطات

ياراجل ده طريق الإسماعيلية الصحرواي اللي بيودي من العاشر من رمضان الي القاهرة ، كان كارثي ، كان ثلاث حارات و مخنوق جدا و بينتهي بعنق زجاجة ، كان لازم تقعد في الطريق دة ساعتين ماشي زي السلحفة ، دلوقتي اتوسع و اتعمل كباري يوترن و كباري عند الموقف و.... و بقي الطريق حلاوة

تقدر المصانع تنقل بضائعها براحتها.

و بعدين انا هركب النهر جوة مدينة نصر ازاي


هل صحيح ان بعض الطرق والكباري الجديدة والتي تستخدم يوميا من الموظفين للذهاب والعودة لاعمالهم تتطلب رسوم ؟!!
 
رغم سعي الرئيس السيسي الى الاصلاحات الى ان (حب اللقطة والمظهر) اسهم في صرف جزء ليس باليسير من اموال الدعم والقروض الى مشاريع بنية تحتية من اجل تصوير مصر على انها تملك ابراج مثل ابراج دبي وكباري وشوارع الرياض. هنا اعني ان الاستثمار في مشاريع البنية التحتية هذه لا تحقق عوائد على المدى القصير والمتوسط. كان يمكن ان يقوم بمشاريع البنية التحتية بعد تنمية الصادرات.
البنية التحتية كانت خرابة حرفيا و شركات كبيرة كانت عاوزة تفتح فى مصر بس ماكنش فى بنية تحتية محترمة و الى جاب امازون ان بقى فى بنية تحتية الطرق و الكبارى على سبيل المثال وليس الحصر كانت جودة الطرق فى مصر 118 على العالم
401836-IMG_0059.jpg
 
اعتبر نفسك افهم مني وجاوب
القصة مو قصة مين افهم. اذا حضرت الفيديو اكيد رح تلاقي اجابة وافية لتساؤلك. وتعليقك كشف انك اكيد ما شفت الفيديو او على الاقل ما شفته كامل.
 
ده دور الدولة ،و ليس دورها بناء المصانع الدولة بتاعت بنية تحتية و قطارات و مدن و ليست دولة اشتراكية هتبني هي المصانع ، الدولة و فرت الطاقة و البنية التحتية للمصانع و مع ذلك القطاع الخاص لم يهتم بالانتاج و الصناعة الا من رحم ربي.

و مع ذلك الدولة بتبني مصانع بردوا لكن زيها زي المشاريع اللي انت قولت عليها لسة ثمارها و دخولها للانتاج الكمي لم يتم ، المواضيع ذية بتاخد سنوات.

علشان كدة انا اتخنقت معاك مليون مرة ان المشكلة عي تحفيز الناس علي الانتاج و الغاء البيروقراطية و تسهيل المعاملات المالية و..... لرفع الانتاج و ادخال الاقتصاد الموازي في الاقتصاد الرسمي.

حركة الانتاج الحمدالله بتزيد ، بالرغم من بعض العقبات و اصرار الحكومة علي اتخاذ إجراءات بشكل غير منظم و البيروقراطية و الروتين القذر.
يا سبحان الله يعني دور الدوله إنها ما تشغل المصانع والشركات اللي بتمتلكها بالفعل وبعضها متوقف والأخر بيخسر
ودورها هو بناء وحدات سكنيه فارهه ومزاحمه القطاع الخاص في الإنشاءات الحكوميه غير بناء أطول برج وأكبر جامع وكنيسه غير تملك الأراضي للقوات المسلحه

صحيح هيا الدوله إشتراكيه عندما تعطي للمواطن ورأسماليه عندما تأخذ منه

انخفض ياباشا ، انت شكلك منزلتش القاهرة من زمان ، بالرغم من وجود الزحام لكن الموضوع بقي ارحم بسنوات ضوئية عن ٢٠١٣ مثلا ، و اسائل اي حد اختصارات الطرق اللي وفرت و قت بالساعات و الطرق اللي بين المحاف
المحاور خارج القاهره جيده داخل القاهره عذاب
الشتاء اللي فات واخد من وسط البلد لمصر الجديده ساعتين والطرق أصبحت كلها كباري وزحمه
 
البنية التحتية كانت خرابة حرفيا و شركات كبيرة كانت عاوزة تفتح فى مصر بس ماكنش فى بنية تحتية محترمة و الى جاب امازون ان بقى فى بنية تحتية الطرق و الكبارى على سبيل المثال وليس الحصر كانت جودة الطرق فى مصر 118 على العالم
مشاهدة المرفق 477694
الوزارات المصرية لسة مقصرة في تعريف الناس بالانجازات الحاصلة في مصر. هذا الانفو ممتاز مع انه قديم نسبيا. الان ترتيب مصر لسه افضل.
 
الوزارات المصرية لسة مقصرة في تعريف الناس بالانجازات الحاصلة في مصر. هذا الانفو ممتاز مع انه قديم نسبيا. الان ترتيب مصر لسه افضل.
ده دور الاعلام يا صديقى
و الاعلام المصرى للأسف زى ما بنقول فى مصر خريان ما دريان
 
نحمد ربنا ان الازمة دي جت في وقت البترول فيه منتعش والا كنا هنبقي في وضع اسوء بكتير
مصر محتاجة إصلاحات هيكليه لازم تقليل واردات لازم زيادة صادرات لازم إلغاء الدعم ولازم نبطل نعتمد ع الهوت ماني في أزمة عمله صعبه عنجنا ولازم نعدل شكل الاقتصاد المصري كله ع مقدر نسيطر عليها كل الي بيحصل دا مسكنات وقريب هتنفجر في وشنا لو الاقتصاد كله متغيرش شكله وتوجهه
 
كيف سيحل أزمه ديون 160 مليار دولار و5.5 ترليون جنيه داخليا بدون انتاج وسياحه
وفاتوره الواردات ضعف الصادرات
 
القصة مو قصة مين افهم. اذا حضرت الفيديو اكيد رح تلاقي اجابة وافية لتساؤلك. وتعليقك كشف انك اكيد ما شفت الفيديو او على الاقل ما شفته كامل.
الفيديو تطبيلي بامتياز وفيه مقارنات خاطئة بدبي وشانقهاي.. السؤال وش الفائدة اللي بتعود على الشعب المصري لما تقترض من البنك الدولي 3 مليار دولار عشان تبني مسله؟
 
البنية التحتية كانت خرابة حرفيا و شركات كبيرة كانت عاوزة تفتح فى مصر بس ماكنش فى بنية تحتية محترمة و الى جاب امازون ان بقى فى بنية تحتية الطرق و الكبارى على سبيل المثال وليس الحصر كانت جودة الطرق فى مصر 118 على العالم
مشاهدة المرفق 477694
يا اخي مقصدي ليس بخصوص الحاجة الى مشاريع البنية التحتية.

المقصد هو ان اموال القروض كان المفترض ان تذهب نحود تنمية الصادرات والتي بدورها ستدخل عملات صعبة وتدفقات رؤوس اموال اجنبية. بعد ذلك يمكن تمويل مشاريع البنية التحتية.

مشاريع البنية التحتية مشكلتها انها مكلفة وعوائدها منخفضة على المدى المتوسط والقريب
 
عودة
أعلى