وزير بريطاني: السيارات الكهربائية أكثر ضررًا على البيئة
- بادئ الموضوع ILYUSHIN
- تاريخ البدء
- إنضم
- 1 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 1,826
- التفاعل
- الدولة
اغلب الدول تركت توليد الطاقة من الفحم او استعنت عنه بنسبة كبيرةالمنافقون لا يخبرون الجمهور أنك عندما تشحن سيارتك الكهربائية في المنزل ويكون مصدر هذه الطاقة من محطة تعمل بالفحم أو محطة نووية فسيارتك إم فحمية أو نووية........
الطاقة النووية طاقة نظيفة
السيارات الكهربائية لا تطلق انبعاثات ثاني اوكسيد الكربون
- إنضم
- 12 أغسطس 2018
- المشاركات
- 3,834
- التفاعل
- الدولة
من وين هالمعلومة لاهنت؟
- إنضم
- 29 سبتمبر 2011
- المشاركات
- 6,911
- التفاعل
هل تشكل درجات الحرارة المرتفعة خطورة على السيارات الكهربائية؟
أفاد خبراء الهيئة الألمانية للفحص الفني أن درجات الحرارة العالية تؤثر بشكل سلبي على السيارات الكهربائية وقوة وأداء البطاريات بها.
وحسب ما قاله الخبراء الألمان فإن بطاريات الليثيوم أيون تعمل بكفاءة عالية في نطاق درجات حرارة تتراوح ما بين 15 و35 درجة مئوية، في حين أنها تواجه بعض المشاكل سواء فيما يقل أو يزيد عن هذا النطاق.
ويحذر الخبراء من زيادة درجة الحرارة عن 35 درجة والتي يكون لها تأثير ضار على عمر البطارية، وعلى مدى السير الخاص بها
بجانب أن ازدياد درجة الحرارة يقلل قوة الشحن ويُطيل مدته.
وتمثل درجات حرارة البطارية، التي تزيد عن 120 درجة، خطورة كبيرة، إذ يمكن أن يؤدي ذلك إلى حدوث
قفلة كهربائية وتفاعلات كيميائية.
فيما تحتوي بعض الطرازات على أنظمة مدمجة للتحكم في درجة الحرارة من أجل ضمان بقاء درجة حرارة البطارية في النطاق الأمثل وهو نظام مراقبة درجة الحرارة المدمج ويضمن إيقاف تشغيل البطارية.
هل تشكل درجات الحرارة المرتفعة خطورة على السيارات الكهربائية؟
مباشر بلس هو موقع عربي تابع لموقع معلومات مباشر يقدم محتوى متنوعاً في مجالات عدة تشمل التكنولوجيا والسيارات والسياحة والسفر والرياضة عبر أخبار وتقارير مدعومة بالصور والفيديو
pulse.mubasher.info
- إنضم
- 1 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 1,826
- التفاعل
- الدولة
لا ياعزيزي راجع معلوماتك النفايات النووية ليست بتلك الخطورة التي تتصورهاالطاقة النووية لا تساهم في الإنبعاثات لكن النفايات و المخاطر كبيرة.أوربا تعيد تشغيل محطات الفحم ،ما أردت قوله هو أن السيارات الكهربائية نظيفة إلا إذا شحنت من مصدر كهرباء نظيف.
طرحك لفكرة ان اوروبا تعيد تشغيل محطات الفحم ما هو الا طرح لتعزيز فكرتك و ليس لهدف نقاش محطات الفحم اعيد تشغيل بعضها و لست اساسا متاكد حتى ان استخدمت فقط بسبب الازمة الحالية و ليس حبا بالفحم
طبعا ستكون السيارة نظيفة بنسبة كبيرة اذا استخدمت طاقة مستدامة لكن لن تكون نظيفة 100% من ناحية التلويث لكن تبقى افضل باضعاف المرات من سيارات الوقود
- إنضم
- 27 يوليو 2020
- المشاركات
- 1,038
- التفاعل
- الدولة
هذا الكلام المضبوط
- إنضم
- 29 سبتمبر 2011
- المشاركات
- 6,911
- التفاعل
ارتفاع أسعار الليثيوم.. صداع في رأس صناعة السيارات الكهربائية
يهدد ارتفاع أسعار الليثيوم بزيادة الضغط على صناعة السيارات الكهربائية في العام الجاري، مع وصول الأسعار إلى مستويات قياسية.
وبحسب تقرير شركة أبحاث الطاقة، ريستاد إنرجي، قد يواجه منتجو السيارات الكهربائية وموردوها صداعًا كبيرًا في التكلفة بدءًا من هذا العام مع توقعات زيادة أسعار الليثيوم المستخدم في البطاريات بنحو 50%.
ويأتي ارتفاع الأسعار مع نقص المعروض من المعدن، وسط الطلب المستمر من صناعة السيارات الكهربائية، التي تحقق مبيعات قياسية.
وبحلول عام 2030، فإن العالم يهدف إلى إنتاج 2700 غيغاواط/ساعة من بطاريات الليثيوم أيون سنويًا، لمواجهة الطلب من صناعة السيارات الكهربائية، وهذا يعادل 13 مرة من السعة المنتجة حاليًا، وفق بنك يو بي إس.
أسعار الليثيوم في 2022
بحسب التقرير، جرى تداول أسعار الليثيوم عند مستوى قياسي بلغ 35 دولارًا للكيلوغرام في آسيا، ومن المرجح أن تستمر في الارتفاع إلى 50 دولارًا في النصف الثاني من عام 2022.وتتوقع ريستاد إنرجي استمرار الصعود في أسعار المعدن إلى 52.5 دولارًا للكيلوغرام في يناير/كانون الثاني 2023.
وفي الصين، وصل سعر العقود الآجلة لمعدن الليثيوم في مدينة تشانغتشو لشهر فبراير/شباط 2022 إلى أعلى مستوى خلال التعاملات عند 418.5 ألف يوان صيني (65.8 ألف دولار أميركي) للطن في 10 يناير/كانون الثاني، بزيادة 14.34% منذ بداية العام، قبل أن ينخفض إلى 345.5 ألف يوان (54.2 ألف دولار) للطن عند إغلاق تعاملات أمس الأربعاء.
وبحسب مؤشر ريستاد إنرجي، ارتفعت أسعار كربونات الليثيوم المستخدمة في صناعة البطاريات في الصين إلى 300 ألف يوان (47.2 ألف دولار) للطن في أوائل يناير/كانون الثاني 2022، بزيادة تقارب 43% عن الشهر الماضي.
أسباب الصعود
يأتي ارتفاع أسعار الليثيوم، بعد أن رفعت طفرة السيارات الكهربائية الطلب على بطاريات الليثيوم، في وقت تظل فيه الإمدادات محدودة حتى النصف الأول من العام الجاري على الأقل.
ويتزامن ذلك مع تأخر الإنتاج في الصين وأميركا الجنوبية، مع قيود المعروض واضطرابات سلاسل التوريد الناجمة عن الوباء.
ويتردد المنتجون الصينيون في بيع الليثيوم في السوق الفورية؛ بسبب القيود الناجمة عن تباطؤ إنتاج كربونات الليثيوم في مقاطعة تشينغهاي خلال الأشهر الأخيرة.
وبالمثل، يتخذ الموردون في أميركا الجنوبية موقفًا حذرًا في تخصيص أحجام للتصدير خارج العقود طويلة الأجل على الرغم من الزيادة المخطط لها في عام 2022، وذلك بسبب التحديات اللوجستية المستمرة.
- إنضم
- 24 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 7,119
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,910
- التفاعل
ارتفاع أسعار الليثيوم.. صداع في رأس صناعة السيارات الكهربائية
يهدد ارتفاع أسعار الليثيوم بزيادة الضغط على صناعة السيارات الكهربائية في العام الجاري، مع وصول الأسعار إلى مستويات قياسية.
وبحسب تقرير شركة أبحاث الطاقة، ريستاد إنرجي، قد يواجه منتجو السيارات الكهربائية وموردوها صداعًا كبيرًا في التكلفة بدءًا من هذا العام مع توقعات زيادة أسعار الليثيوم المستخدم في البطاريات بنحو 50%.
ويأتي ارتفاع الأسعار مع نقص المعروض من المعدن، وسط الطلب المستمر من صناعة السيارات الكهربائية، التي تحقق مبيعات قياسية.
وبحلول عام 2030، فإن العالم يهدف إلى إنتاج 2700 غيغاواط/ساعة من بطاريات الليثيوم أيون سنويًا، لمواجهة الطلب من صناعة السيارات الكهربائية، وهذا يعادل 13 مرة من السعة المنتجة حاليًا، وفق بنك يو بي إس.
أسعار الليثيوم في 2022
بحسب التقرير، جرى تداول أسعار الليثيوم عند مستوى قياسي بلغ 35 دولارًا للكيلوغرام في آسيا، ومن المرجح أن تستمر في الارتفاع إلى 50 دولارًا في النصف الثاني من عام 2022.
وتتوقع ريستاد إنرجي استمرار الصعود في أسعار المعدن إلى 52.5 دولارًا للكيلوغرام في يناير/كانون الثاني 2023.
وفي الصين، وصل سعر العقود الآجلة لمعدن الليثيوم في مدينة تشانغتشو لشهر فبراير/شباط 2022 إلى أعلى مستوى خلال التعاملات عند 418.5 ألف يوان صيني (65.8 ألف دولار أميركي) للطن في 10 يناير/كانون الثاني، بزيادة 14.34% منذ بداية العام، قبل أن ينخفض إلى 345.5 ألف يوان (54.2 ألف دولار) للطن عند إغلاق تعاملات أمس الأربعاء.
وبحسب مؤشر ريستاد إنرجي، ارتفعت أسعار كربونات الليثيوم المستخدمة في صناعة البطاريات في الصين إلى 300 ألف يوان (47.2 ألف دولار) للطن في أوائل يناير/كانون الثاني 2022، بزيادة تقارب 43% عن الشهر الماضي.
أسباب الصعود
يأتي ارتفاع أسعار الليثيوم، بعد أن رفعت طفرة السيارات الكهربائية الطلب على بطاريات الليثيوم، في وقت تظل فيه الإمدادات محدودة حتى النصف الأول من العام الجاري على الأقل.
ويتزامن ذلك مع تأخر الإنتاج في الصين وأميركا الجنوبية، مع قيود المعروض واضطرابات سلاسل التوريد الناجمة عن الوباء.
ويتردد المنتجون الصينيون في بيع الليثيوم في السوق الفورية؛ بسبب القيود الناجمة عن تباطؤ إنتاج كربونات الليثيوم في مقاطعة تشينغهاي خلال الأشهر الأخيرة.
وبالمثل، يتخذ الموردون في أميركا الجنوبية موقفًا حذرًا في تخصيص أحجام للتصدير خارج العقود طويلة الأجل على الرغم من الزيادة المخطط لها في عام 2022، وذلك بسبب التحديات اللوجستية المستمرة.
اعتقد هالمشكله لا تواجه تسلا حسب مصادرهم من الليثيوم
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 14,952
- التفاعل
- الدولة
الهيدروجين هو الافضل
- إنضم
- 25 أغسطس 2020
- المشاركات
- 5,845
- التفاعل
- الدولة
السيارات الكهربائية مرحلة مهمة قبل السيارات الى بتعمل بالهيدروجين على الأقل لتأسيس بنيه لتوليد طاقة نظيفة وبعد اكتما الهيكل سهل جدا تغير انتاجك من السيارات لهيدروجين او حتى توجه الإنتاج ده لشبكة الكهرباء للسيارات الكهربائية
- إنضم
- 6 فبراير 2022
- المشاركات
- 8,754
- التفاعل
- الدولة
لا
مجرد ترف
هناك فقد كبير جدا لطاقة عند التحول من مصدر إلى هيدروجين
ثم محرك الهيدروجين كفأتة غير عالية مما يعني فقد اضافي
- إنضم
- 5 سبتمبر 2021
- المشاركات
- 1,974
- التفاعل
- الدولة
أنا مع صناعة المحركات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين الأخضر المستخرج من الماء بتقنية الفصل الكهربائي الذي يتم توليده من الطاقة الشمسية يفصل الماء إلى أوكسجين وهيدروجين وبهذه الطريقة يتم إستخراج الهيدروجين طاقة نظيفة وأكثر كفاءة من البترول واستدامه فالماء لن ينضب بالتالي إستدامة الحضارة البشرية.
عند الحديث عن المحركات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين فنياً عندما يحترق الهيدروجين بالأكسجين في داخل خلية الوقود للمحرك فإنه ينتج حرق صديق للبيئة لاينتج عنه كربون صفر كربون.
يجب أن تقود السعودية هذا التحوّل الذي يجب أن يكون هو التحول العالمي القادم في قطاع الطاقة والنقل.
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,910
- التفاعل
انتاج الهيدروجين لتوليد الطاقه الكهربائيه لشحن السيارات نعم
حاليا انا بلندن واشوف ثلاث ارباع السيارات وباصات النقل العام اما كهربائيه او هايبرد وهذا تحول سريع وكبير
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 14,952
- التفاعل
- الدولة
الهيدروجين ك وقود هو الافضل
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,910
- التفاعل
الهيدروجين لانتاجه تحتاج الى طاقه كهربائيه اصلا لهذا افضل طرق انتاجه عبر الطاقه المتجدده مثل الشمس والرياح
العالم متجه للكهربائية ياعزيزي اما الهيدروجين يصلح لتوليد الطاقه الكهربائيه بدل استهلاكه بالسيارات
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 14,952
- التفاعل
- الدولة
غير صحيح
المواضيع المشابهة
